Vikend popravka zadnjih kočnica Audi A3 8P

[raca1]

Ove FSIII celjusti im najbolje idu izgleda, ne mozes ocekivati neke rezultate sa kocnicama od audija A2 koji ima 900kg   

Sta je ovo mrtvi 1.6? Ispade motor sa najmanje problema u 8p. A stari dobri ASZ iz 8L od blata da ga prave 

Ja očekujem odlične rezultate, da vratimo na ispravni nivo, ništa više. Ovaj auto se lagano vozi, bez zaletanja, laganica i uglavnom putevi sa malo saobraćaja.

1.6 8v ništa sem jeftinog održavanja. Ovaj još štuca, mislim da je preskočio zub, ali to je nebitno.
Ima još jedno "moje" specijalno vozilo koje održavam, još bolja priča. Fabia 1.4 16v u odnosu na 1.6 kida. Autoput 170 i može još, a 17 godina stara. Juče premijera, po prvi put me sproveli presretači i to u Fabiji 1.4 

[raca1]

Ista ovakva, isto godište, ali stvarno ide.

[raca1]

Juče probali nizbrdo autoput, kočenje dosta bolje ali i dalje pomalo trese pri desnom skretanju, na pravo minimalno. Danas razrađena prednja leva strana.













na ovoj gore može da se vidi kako su radile tj. glavile pločice na klizaču







Ostaje da se testira, nije bilo vremena danas. Za koji dan dve nove sajle ručne i da se razradi zadnja leva strana i to je to što se tiče kočnica.

Ove FSIII celjusti im najbolje idu izgleda, ne mozes ocekivati neke rezultate sa kocnicama od audija A2 koji ima 900kg   

FS III  , ovo će za koji mesec na zamenu diskova i pločica, stare pločice premeštam na Audi 

[raca1]

Kaže vlasnik razradila se sajla ručne, ne glavi više, možda ne mora da se menja. 
Ja ću otkačiti sajle da ne ujebe dosadašnje radove, da skarabudžimo ručnu i idem na pumpanje gume...

[raca1]

Sutra vikend, spremio sam sajle, spremio sam motku, jedno od ta dva baciću u reku. Turske sajle "preskupe" 

Ja sam milion puta rekao onaj ko nema pare za odrzavanje auta neka se vozi javnim prevozom pa da mi je brat rodeni.

[raca1]

Zamenjene sajle, skinute 21 god. stare originalne. 





Sada hvata i desnu stranu, napredak u odnosu na stare sajle, ali klackalica i dalje loša. Teško da može da se podesi kada su različita klešta na dve strane.



Valjalo bi zameniti i levu stranu za originalnu i onda bi sve radilo kako treba.
Mada je razlika hoda mehanizma ručne drastična pa sam morao da razradim klizače i pločice.



Situacija katastrofalna, najgora od sva četiri kraja. Unutrašnja pločica zakovala, klizači suvi sa mašću na vrhu, tamo gde ne treba da je bude. Sve zlo i naopako.
Sad kad je sve razrađeno i podmazano klackalica se jako približila, može da se koči u voznji, kao parkirna kočnica vraća se osećaj na polugi.
Svakog vikenda u svakom pogledu sve više napreduje. 

[raca1]

Juče probali kočnice, totalno dugi auto, nema više vibriranja, grebanja i drugih gluposti, sve kako treba.

Dosadašnji troškovi: Čistač kočnica 590, pasta za ruke 120, transparentno crevo 29 i sajle 820. Ukupno 1559.00 RSD 

Sledeća faza za potpuno vraćanje kočnica su novi diskovi i pločice, sve komplet na proleće.

Što se tiče cene:
Bosch, Valeo 12-13.000
Textar 18.000
ATE 21.000

Šta da se uzima? Po meni možda Bosch, mada ih nikad nisam vozio.

[mur3633]

Jurid i ATE Power su mi se pokazali odlični.
Textar sam samo pločice koristio, baš su dugotrajne, diskovi ne znam kakvi su, nisam imao prilike da ih koristim.

Ako se auto vozi normalno, mislim da bilo koje mogu posao da završe.

Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

[Ivan]

Stavljen TRW set plocica i diskova. Predjeno oko 20-ak hiljada sa njima bez ikakvih problema. Nema cviljenja, sustanja i sl. Cena je oko 15.000 za sve komplet.

[raca1]

15.000  , pa to je preskupo  . Treba para da ostane za kočionu tečnost i jedan oring za leva zadnja klešta.



Pišite ko ima kakvo iskustvo sa raznim markama diskova i pločica, cena kvalitet... pa do daljeg zatvaranje radova na kočnicama, drugo nešto da se radi. Pozdrav za majstora.

[Ivan]

Na Laguni sam imao kombinaciju Delphi diskovi a Bosch plocice.
Isto je kocilo kao ludo samo sto su plocice mekane pa mnogo garave felne.
To me kostalo oko 12.000 sve komplet.

[raca1]

Tako je već bolje, plus za Bosch. To što su mekane po meni je i bolje za ovu kombinaciju, bitno da koče dobro. TRW po mom iskustvu koči odlično ali brže jede diskove.

[Алал вера!]

Raco obzirom da je akcenat na koliko toliko sto nizim troskovima probaj Comline brend. Jedina mana sto znam da umeju da zaprljaju felne😁
Ako treba raspitacu se i za cene👍🏻

[raca1]

Gledaj na Audi kao na forumski auto, tražimo najpovoljniju kombinaciju koja je normalna. Nisu diskovi i pločice trenutno kritični, ali ako ide novo onda mora da se oseti izravnanje na točkovima. Pitaj Boga šta je trenutno na autu, ali posle razrađivanja kočnica radi milina.

[PaulGT]

Ja sam imao par situacija da Bosch plocice vise trose diskove nego sto se trose one same

[raca1]

Gledam sad cene zadnje pločice, Comline i Bosch najskuplji oko 3200 RSD, skuplji par stotina od ATE.

Ali zato mogu da nabavim "Bremsi",  4 pločice 913 RSD, da li je jbn. moguće, ispod 2€ pločica?

[Алал вера!]

@raco
Meni rekose comline zadnje plocice 1.560din bez indikatora a sa indikatorom 2.772din. Za diskove zadnje 253mm su 4.420din a 286mm su 6.911

[sebekkg]

Ate, trw šta nađeš jeftinije. Ali reci tima kojima sređuješ kola ako na tome štede treba ih odrobijati. Za njih kola nisu. Na kočnicama i gumama nemoj štedeti. Ne menja se to svake godine.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[Desmo]

Stavio na golfa ove od kaktusa

[mur3633]

Ja sam Veka pločice stavio pozadi na drugog Golfa. Eno isto koči kao i ovaj što ima ATE Power diskove i ATE pločice

Sent from my S24 Ultra using Tapatalk