Golf GTI 1.8t

[Madison]

 drivingCao svima, neke novosti. Na dijagnostici izbacio sledece greske:

16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity - Trajno
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High - Trajno
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) - Povremeno
16502 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62): Signal too High  - Povremeno
17956 - Boost Pressure Controle Valve (N75): Open Circuit - Trajno
16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)


E sad, zamenio sam N75 ventil i stavio od S4 - 2.7t. Auto mnogo bolje reaguje na gas, agresivniji, povlaci odlicno iz niskih obrtaja, dok je pre bio bas lenj. Ovo je verovatno rezultat toga sto stari ventil nije radio kako treba, ne zato sto je sa S4.

Medjutim, prtisak turba se cak povecao, skoro da je zakucao ovaj cajger od 1.5 bara. Nisam smeo da ga stiskam da se ne razleti turbo, na oko 3000 nabije taj pritisak, posle sam pustao gas.

Ima li sugestija? Da nije neko cackao oko wastegate-a?

Sto se tice ostalih greski, je li ovo prva ili druga lambda sonda prijavljena?

EDIT: Ipak sam ga potopio da vidim sta se desava, lupi boost do 1.4 bara, pa onda verovatno popusti DV i spusti pritisak i tako u krug. Skinuo sam i kleme da resetuje komp, nista se nije promenilo.

[Getei]

Meni povremeno pali check engine lampicu zbog katalizatora. Drugar je isto skidao kleme ali nije resetovao, dok mu ja nisam rekao da skine PLUS klemu najmanje 30s (pozeljno ceo minut cekati), probaj tako, skini plus i cekaj minut i vidi sta ce se desiti sa greskama, ja tako brisem check, pali mi na 200-300km 

[Madison]

Skinuo sam minus klemu 10-ak minuta i Check Engine se ugasio, nije to problem. Nego sam ja mislio da komp brljavi zbog greske, pa salje pogresne podatke ka N75, ali i nakon resetovanja i "brisanja" gresaka i dalje prepunjava turbo.

Gledam sad po netu, 1.3-1.5 bara uglavnom pune na Stage 2, sto je nerealno za moj motor koji je skroz stock i navodno nije cipovan. Ili mozda ipak jeste? Ova greska za O2 senzor je druga sonda, tj. ona iz katalizatora, tako da ili ne radi ili je katalizator los, u oba slucaja me boli briga.

[raca1]

Garant je nešto čačkano po ECU, da nije išao bi u LIMP mod na tom pritisku. Za drugu lambdu možeš da staviš varalicu, kod druge lambde je bitno da ne daje iste rezultate kao i prva ili se pali lampica.

Može da daje pogrešne pritiske ako nije dobro podešena šipka za wastegate klapnu pa proveri to. Taj manometar kojim meriš meri apsolutni ili nadpritisak?

[Madison]

Hvala, videcemo na jesen sta je u pitanju, za vikend se vracam atmosfercu. Ne znam koji pritisak meri, ne razumembse iskreno koja je razlika, klasican vdo, kad je ugasen auto stoji na nuli, na leru od -0.7 do 0.9 pokazuje, rekao bih da je tacan.

[MileSrb]

Oteraj ga na valjke, odmah ces videti sta je radjeno i koliko.

[Madison]

Dobro jutro

DSC_0980 by Mladenovic1989, on Flickr

DSC_0979 by Mladenovic1989, on Flickr

Brat imao zabranu, tako da je cetvorka stajala, paucina se uhvatila na kocnicama. Kupio nov akumulator i oziveo je.

Ko se seca Floyda, videli smo se za vikend u Krusevcu na kratko, pozdravio je staru ekipu.

[Madison]

Nisam odavno pisao, golf se vozika, uskoro ce mali servis.

Juce sam zamenio diverter valve i resen je problem sa padom pritiska, sad vec ide dosta bolje. Narucen je iz auto kuce Tasic, posto sa Autokomercom nisam mogao da stupim u kontakt mesec dana, sramota. Ujedno hvala i Pekaru, jer kad sam se pozvao na njega nisu bili uopste sumnjicavi sto hocu da narucim nov original deo za golfa 4.

2018-12-03_12-46-35 by Mladenovic1989, on Flickr

Ovaj model je isao na rs6 i jos neke modele, hvala RallyeG60 na preporuci, valjda ce drzati dugo
Plan je da se odradi izduv, zatvori egr i te gluposti, pa neki chip krsten.

[Fica]

Dzaba opet ce jedinica da ga ubije 

[Madison]

Kec bolje prima gas, ali iskreno sad sa ovim jacim ventilom, mislim da je cetvorka brza. Kabrio bi mi i dalje stavio veci kez na lice.

[Ivan]

Jel ces skoro za Krusevac?

Ima nesto za prevoz a nije garnitura.

[Desmo]

Nisam odavno pisao, golf se vozika, uskoro ce mali servis.

Juce sam zamenio diverter valve i resen je problem sa padom pritiska, sad vec ide dosta bolje. Narucen je iz auto kuce Tasic, posto sa Autokomercom nisam mogao da stupim u kontakt mesec dana, sramota. Ujedno hvala i Pekaru, jer kad sam se pozvao na njega nisu bili uopste sumnjicavi sto hocu da narucim nov original deo za golfa 4.
Ovaj model je isao na rs6 i jos neke modele, hvala RallyeG60 na preporuci, valjda ce drzati dugo
Plan je da se odradi izduv, zatvori egr i te gluposti, pa neki chip krsten.

 

[Madison]

Ivane, mozda za sv. Nikolu, ali nisam siguran. Uzeo danas onu foliju kao bruseni aluminijum da prelepim glupi mahagoni, verovatno cu za vikend.

[Ivan]

Zvace te Mladen.

[Madison]

Igrao sam se veceras sa folijom, s obzirom da radim prvi put i da sam morao u rerni da grejem foliju jer mi je industrijski fen u Krusevcu, solidno je ispalo.
U svakom slucaju mi je ostalo folije za jos 10 auta, pa mogu da ponovim ako se nesto bude odlepilo i sl., nemam bolju sliku, odradicu i rucice na vratima za vikend, pa cu slikati danju.

IMG_20181205_211106 by Mladenovic1989, on Flickr

Inace, losa vest za DV, probao ga ponovo nekoliko puta i izgleda da i ovaj pusta, pogotovu u 4. i 5. brzini, u drugoj i trecoj se nije primecivalo. Nisam siguran vise da je do njega, jer pritisak padne tek kad nabije 1.5 bara, sto je realno bas puno, tj. meni ovaj satic toliko max meri, mozda ga i premasi... Ili je neko preterao sa mapom, ili je cackano oko wastegate-a, provericemo prvo to kad budem radio mali servis.

[cicero]

Ti na 1.5 bar bio bi brzi od tdi😂😂

[Madison]

Tesko i sa tim pritiskom

[nebojsaGtd]

Madison kakvi su ti simptomi bili? Je l ti se desavalo da nekad auto vuce malo bolje nekad malo lijen bude ili? Kod mene na turbaku se to desava pa ne znam odakle da pocnem a polako me nervira haha/ Na dijagnostici mi izbacuje pad pritiska turba. I da proverim driverter valve
EDIT Sad procitah temu . Sutra zovem brcko gas da proverim cenu blov offa i moram potraziti i ja taj n75 ventil od 2.7t
 

[Madison]

Desava se ponekad da upali safe mode i zakuca turbo na 0.3 bara, ali retko, to sam cuo da moze da bude zbog druge sonde sto imam gresku. Inace radi sve normalno, ali kad potopis gas svaki put kad nabije max pritisak DV popusti i tako u krug sve dok ne krene da pada pritisak na nekih 4000 obrtaja, tu je oko 1 bar i drzi ga. Ali na nekih 2500-3000 obrtaja kad nabije 1.5 bar, a mozda i vise jer mi toliko pokazuje satic, , DV popusti.
Kazem opet, auto ne ide u skladu sa tim pritiskom, tako da sumnjam da je neko cackao wastegate ili je samo losa mapa.

[Fica]

turbo auto turbo problem. Atmo mama