4 2 1 izduvna grana

[zorancile]

Makso da li ti veruješ da taj što ga pratiš deli besplatno savete? Uvek se nešto prećuti... zar ne?

[madmax 81]

Naravno da ne deli, niti ce da kaze kako on ovako perverzno izmapira autu, ja necu da jurim njegove rezultate niti mogu,ali ne krije sta radi i koje delove stavlja pa tako svaki laik moze skontati sta treba za ks.
Vidi se sa linka na sta istice kao kljuc toliko ks sto je izvukao.
Njega sam naveo kao primer koji je u praksi nesto uradio,i da se od takvih uci zanat,a ne od  propovednika iza tastature.

[deki1.8T]

Opet skrećeš s teme. Auspuh je popratna stvar, to se podrazumijeva. Sigurno nećeš s njim izvći 50 ks, ali ti ničime nisi dokazao da neće pokazati razliku na čipiranom 1.8T s K03.

Ja dajem ruku u vatru da bi slabije išao da ja sad vratim fi 55 i katalizator. Pa samo katalizator ga uguši kad ga vratim prije tehničkog, znam iz iskustva, ti ne znaš. I dok ne staviš taj fi 70 na auto, ti samo pišeš svoje teorije koje se ne slažu čak ni sa inženjerom iz Garetta.

Pogledaj na SM stranici kad si je već lajkao na fejsu šta je Srđan rekao tipu šta mu je potrebno za SM power mapu sa K03s. Naravno da je tu i drugi ispuh, i veći IC, ali isti turbo. Znači ipak da ne možeš izvući zadnje ks iz turba bez ispuha i to je to što ja govorim, a ti nastavi po svom.


A ja ću rado pratit tvoj projekt, sretno sa 400 ks!

[madmax 81]

Daj deki svoj dijagram da vidim kako ta turbina drzi snagu kroz obrtaje.
Ne pisem teorije deki. Vozio sam kornjacu sa pola metra auspuha bez i jednog lonca i ostatka auspuha i sem dernjave nema nikakve razlike.
Koliko kosta taj inox auspuh sto si kupio?

[deki1.8T]

Da nije pola metra premalo?
Nemam dijagram, a poznato je da taj turbo oslabi u višim okretajima.
Koštao me oko 400 eura možda.

[pekar]

evo ja cu, evo ja cu 

daj malo da razbuktamo ovu temu,postala je mnogo dosadna 

[madmax 81]

Nije malo tamn da auspuh dodje do poda.Voze ljudi i sa 10cm auspuha sa turbine ima bezbroj primera izvedu kroz haubu taj patrljak samo da vatra na zapali motor.

Kako oslabi na visim okretajima,pa zar taj skupi auspuh nije trebao da mu poboljsa air flow ili back preasure?
Ja mislim da ne bi trebao da oslabi kad gura 150 170ks koliko mu je max da moze da podrzi.

Za 400e si mogao da nadogradis tu turbinu da gura oko 250ks mozda i vise ovako si bacio pare na glupost.A kod nekog si za 20e mogao izvaditi katalizator i sa tim istim cipom sto si uradio imao bi  180 do 200ks ovako si dobio samo stajling auspuh.

Auspuh se podrazumeva ako bi ti na svog mustanga stavio gt 28 ili 30 i t3 t4 turbo onda bi imao smisla ovako,ali pored veceg turba treba jos 100 cuda da bi se nesto napravilo.

[deki1.8T]

Ne znam Max, meni je Citius rekao kad sam radio ispuh da je 60 mm dovoljno za tuning do 200 ks. Čovek koji mi je čipirao Audi i koji je sebi radio isti motor, mjerio na valjcima...

Nego zanimljiv mi je ovaj pekarov dijagram. Već sam zaboravio šta je ono sve bilo rađeno za tu snagu?

[madmax 81]

Pa kako je onda audi 2,2 20v sa 5 cilindara gurao 315ks na downpipe 60mm i ostatak auspuha fi 55?Ima li logike da taj precnik ne gusi auto sa 5 cili.,a da smeta motoru sa 4 cil.?

Ako je ovo dijagram od firme koju pekar reklamira oni su vec provereno dokazali da im dino nije relevantan znam za 4 slucaja i dalje necu da komentarisem nista o tome.

[pekar]

ma ja te dijagrame kupujem na trafiku
nego maks, kazi mi samo,jer su valjci u smederevu, valjda se zove boba motosport,u mednes u bugarsku,za grcku necu da te pitam, da li su im valjci tacni? po tvojoj proceni sta mislis i u SM

[madmax 81]

Za ove ostale stvarno ne znam niti mogu da tvrdim.Probao sam 2 auta sto je srdjan radio i rekao bih da su tacni.
 ova merenja sto su kruska i sumi radili cim se stari slaze sa tim onda su  valjda relevantni jer je on pakovao te motore pa na osnovu mnogo spakovanih motora moze da zna jel to to.

Ovi u ue su se dokazali na onm pg.vr6 dvojci,a i na terzicevom pezou trkackom.
Takodje i tebi su prodali 180ks pod 240 tj.sto se u narodu kaze muda pod bubrege.

[pekar]

to me zanima 
e sad ja ono sto znam, generalno moze na valjke da se namesti da laziraju,ali to se odmah moze i znati kada samo pogledas onaj koficijenat koji se zove DIN. zna se koji din mora biti pa nebitno da li je turbo ili atmosferac,i po njemu se vidi da li su valjci nastelovani da laziraju snagu, ako me razumes sta hocu reci znaces o kom DIN-u se radi, tj. njegov koficijenat koji mora biti  za valjke kada se meri snaga,a on je isti u celom svetu

[madmax 81]

Naravno da moze da se namesti pogotovo ako ti radi nemoguci remap sa delovima koji ne mogu da guraju tu snagu.

[pekar]

ok maks, ali poenta price nija bila o tom padu snage sto je milion puta sazvakano, vec o merodavnosti i tacnosti valjaka

[madmax 81]

Sa tim valjcima skrenusmo sa teme auspuha
Naravno da mogu da muvaju kako im se digne ona stvar.
Kontrolise li ih kakva drzavna ili neka druga institucija koja je zaduzena za bazdarenje i kontrolu mernih instrumenata i sl.,kao sto kontrolisu vage na kojima ti vagas pite,bureke i lebove?

[gedora]

neradi citat opet pa moram ovako
max:
"Pa kako je onda audi 2,2 20v sa 5 cilindara gurao 315ks na downpipe 60mm i ostatak auspuha fi 55?Ima li logike da taj precnik ne gusi auto sa 5 cili.,a da smeta motoru sa 4 cil.?"

kome ti objasnjavas i sto se trudis? nije on ni nedokazan ni bezobrazan nego te jebe

@pekar mislim da su valjci u smederevu tacni, zadnja dva motora koje sam uradio i koji su tamo izmjereni su potvrdili da je to to. i za kruskin i za sumaherov motor sam znao da imaju koliko imaju i prije nego sto su izmjereni. imam i dosta musterija koji mjerili kod njih kw na tdi motorima. rezultati su realni.
 necu ovde ni da hvalim ni da kudim bilo koga ko se bavi tim mjerenjem i cip tuningom. ali ih ima svakakvih vjeruj mi 

[dzonibgd]

e sad ja ono sto znam, generalno moze na valjke da se namesti da laziraju,ali to se odmah moze i znati kada samo pogledas onaj koficijenat koji se zove DIN. zna se koji din mora biti pa nebitno da li je turbo ili atmosferac,i po njemu se vidi da li su valjci nastelovani da laziraju snagu, ako me razumes sta hocu reci znaces o kom DIN-u se radi, tj. njegov koficijenat koji mora biti  za valjke kada se meri snaga,a on je isti u celom svetu

Din nije"kofecijenat"  nego oznaka nemackog standarda, Deutsches Institut für Normung, gledao si mozda na vestima kad kazu ISO 9001 i slicno, na nasim prozvodima JUS. Dati proizvod u ovom slucaju masina zadovoljava zadati standard te zemlje gde je napravljena.
A ti "koeficijenati" o kojima ti pricas su gubitci u prenosu kod menjaca sa ravnim, kosim zubima.   

[pekar]

ok. ja sam ga u brzini skarabudzio mene kao potrosaca je zanimalo da li moze i kako,da se lazira na valjke, kontaktirao sam njih troje da li ja mogu kao potrosac i kako da vidim ako su valjci namesteni,i svi su mi rekli isto da samo taj din se gleda koji mora biti 70020 ukoliko ne stoji taj broj na mestu din-a,valjci lazu,evo ga dole u diagramu zaokruzen, a gubitak snage na kose zube i ostalo, to vec ne znam i ne zelim da zalazim po tome, obicno u dijagramu pise gubitak snage itd. to je vec za strucnije koji prave auta za trke i svaki konj se juri

@makse
stvarno odosmo u aut sa temeom, necu vise

[gedora]

bez ljutnje meni su kilovati na ovom dijagramu nemoguci

[madmax 81]

Sad ce deki neki link da ubaci valjke