lampica check engine i senzor na vratima?

[hallamiti]

meni je sada na vrhu zarezanog dela, konsultovao sam upustvo i kaze da onaj deo iznad zarezanog pa do pocetka gornje krivine, nikako ne sme da se prekoraci, u suprotnom visak se mora isisati, meni stoji do vrha zarezanog dela, skoro 5000km od zamene, i nemam nikakvih problema, sto ocigledno ne moze da mu naskodi.

jesi li ti siguran u to!!!! cini mi se da mi je vw-tech rekao da bas treba da ide do krivine, a ne do zarezanog dela.

[zarko]

meni je sada do zarezanog dela a bilo je do krivine pre nego sto su ispustili, moram pratiti da se ne popne ma da za 100 km nije poveco nivo.

[hallamiti]

skroz sam  , ali i dalje sam ubedjen da treba do krivine da bude

[zarko]

ok, stvarno neznam, VW TECH najbolje zna, ali meni je bilo iznad malo krivine, TJS nasuli su oko 4 litra umesto 3.2 koliki je maximum za moj motor. 500km posle toga pocinje da gori lampica s pocetka ove teme. Sad se plasim jos da mi nije podigao nivo pa merim svaki put, cep je cist G12 nije to je bitno a bezin videcemo, ma da mislim da nije ali moram paziti. Pa kad bude neki skup eto mene i do majstora na skener
Inace se lampica pali i gasi i dalje a kada je ugasena pali se samo auto kad radi na leru. ler mi je oko 6.5 neznam i to dali je normalno? mnogo pitanja u jednoj temi i odosmo OFF. dobi cu po  

[golftdi]

evo slike meraca za mk4, b5, b5.5 iz originalnog upustva:
http://img101.imageshack.us/my.php?image=dscn0149ve6.jpg
Ovaj deo oznacen sa "a" nikako ne sme da se pretera (sto se vidi iz prilozenog)
sektor "b" normalna kolicina ulja (u tim granicama)
"c" minimum - treba dosuti ulje

[zarko]

To je to. 

[hallamiti]

Ovaj deo oznacen sa "a" nikako ne sme da se pretera (sto se vidi iz prilozenog)

znaci da sme ulje da bude u tom delu ali ne sme da se pretera iznad tog dela!!?? jel sam u pravu?

[golftdi]

da, izgleda tako bi trebalo da bude, probao sa da prevedem sta pise za sektor "a", i ako sam dobro shvatio na italijanskom pise "non si deve rabboccare" ovo rabboccare znaci na engleskom " to top up" ili receno srpski "vrh vrhova", sto ce reci ne sme da se pretera ta granica

[zarko]

da, izgleda tako bi trebalo da bude, probao sa da prevedem sta pise za sektor "a", i ako sam dobro shvatio na italijanskom pise "non si deve rabboccare" ovo rabboccare znaci na engleskom " to top up" ili receno srpski "vrh vrhova", sto ce reci ne sme da se pretera ta granica

nasao sam upustvo na srpskom (doduse od seata ali je isto)
sektor A-ulje se nesme dolivati B-moze se doliti C - ulje morate doliti,
Lampica prati samo izduvne gasove i nema veze sa elektronikom vec sa katalizatorom i sondama a za elektroniku zadizen je EPC= provera elektronike . Znaci ako nekom gori zuta lampa (a skoro svima na polovnjacima gori ako je ne izbace) riknuo je katalizator.(naravno za Benz. motore)
Nabavio sam tehnicka uputstva na srpskom i sada mi je sve mnogo jasnije.

[novasin]

 Napisi nesto detaljnije o tim upustvima. Mene konkretno zanima za golfa IV. Naime, meni se takodje povremeno upali check lampica a na dijagnostici mi kazu da nisu sigurni ali da se sumnja na lambda sondu prvu ispod haube. Moj motor je sa oynakom AZD. Ja nisam detaljnose pozabavio tim problemom jer mi nepravi nikakve probleme. Cujem razna misljenja o funkcionalnosti dijagnostike isl.

[zarko]

meni gori vec 3 meseca ili 4000km bez problema, inace povremeno se gasi, u upustvu stoji da oznacava samo nepravilne ispusne plinove i nema veze sa elektronikom motora. Ja nemam nikakav problem osim sto me nervira lampa Inace problem se desio posle prepunjivanja ulja oko 700ml.
A sto se VAG com dijagnostike tice 3 puta mi je pokazivo razliciti problem za to svetlo.Sledeci put idem u ovl. servis pa cu znati barem koja je greska. Inace jako je skup katalizator a i sonda je oko 140Eur NGK. a sto se uputstva tice nadji nekog ko vozi skodu jer su mahom kupljene kod nas i imaju SRB ili HR uputstva pa sve lepo procitaj u sustini motori i elektronika su isti, ja sam nasao od skode  i seata. Kad bi imala neka MK IV kupljena u autokomercu to bi bila prava stvar. A lampica mom drugu na cordobi gori od kada je kupio novu i tako vec 3-4 godine....
inace motori  AUS i AZD  su istih karakteristika
Engine 1.6   AUS / AZD / ATN / BCB I4 DOHC 1.6 L (1598 cc, 98 cu in)   105 PS (104 hp/77 kW) @ 5,700 rpm 148 N

[zarko]

Od pre neki dan auto je definitivno poceo da usisava benzin trosi preko 10 litara u proseku.... slabije prima gas  te samim tim lepo me je cekao da menjam sondu vise od 4 meseca a kad je video da necu sada ce da pribegne drugoj metodi.... ovih dana moram zameniti sondu pa da vidim dali je to.... 130 evrica ali ako nije ona majstor kaze da ce vratiti lovu....(daj boze da je sonda) 

[Kosta]

Javi rezultate da vidimo kako si prosao

[zarko]

Javi rezultate da vidimo kako si prosao

nasao sam u KV novu bosh za 7.700 dinara.

[Kosta]

Pa kako se sad ponasa auto?

[zarko]

Pa kako se sad ponasa auto?

nisam je jos dobio ako nije to onda je katalizator ali sve u sevemu max 200 evra.....nije strasno... juce sam na jednom otpadu nasao polovni katalizator sa sondom za 120 evra sa ugradnjom??? neznam koliko je to pametno kupiti?

[martini_u_kuci]

samo zbacis katalizator, koi ce ti to...

[zarko]

samo zbacis katalizator, koi ce ti to...

imam 2 l.sonde... ispred i iza katalizatora ona druga ce opet praviti probleme, predvideli su nemci i tu mogucnost da izbacimo katalizator i zagadjujemo  okolinu pa za svaki slucaj postavili jos jednu iza....