Pa ako su krivi diskovi, zasto da se reglira trap? Ako su krivi diskovi zasto menjati spone? Verovatno da ga kosta vise?
Primarni problem koji uzrokuje krivljenje diskova je kocenje i uletanje u baru i to diskova koji su blizu servisnog limita sto se debljine tice, naravno, veliki faktor je kvalitet diskova, jer sa nekim novim krsevima od diskova ovo moze da se desi i posle par predjenih hiljada...
Elem...
Ako auto vuce na pravcu levo ili desno, ni onda se ne ide na reglazu, vec kod vulkanizera ili na pumpu, da se proveri pritisak u gumama, a ako ponovo svlaci, onda je za reglazu...
Po tebi je trebao da zameni i lamelu, prepakuje letvu, ugradi filter za vazduh, reglira trap, promeni tapacirunge, izbalansira nove gume, a diskove da ne dira
BTW hvala sto si me napomenuo da se ovde dele saveti...