VW Bora 1.6 16v

[OXYGEN]

Pozdrav svima.
Zamima me da li moze i na koji nacin da Bora koja je sa ovim motorom 1.6 inace lenja da postane malo zivahnija 

Mozda neki chip tuning i koliko bi to zaista pomoglo.

Hvala svima na savetima.

[ZARKOTEKICA]

evo ti ovde ima svaštaa
http://www.vw-club.rs/forum/index.php?board=1.0

[OXYGEN]

Nigde nisam nasao nista
konkretno za motor 1.6 16v...
 

[Modus]

Drug pogledaj ovde http://www.vw-club.rs/forum/index.php?board=42.0

[OXYGEN]

Ovde se vec moze pronaci nesto
hvala ortak 

[Modus]

Nema frke druže ! samo ti na chipaj boru.

[OXYGEN]

Nema frke druže ! samo ti na chipaj boru.

Ma vise me zanima da li to vredi cipovati? Jer cuo sam da nema leba od te price i dalje je lenja... 

[Stefan91]

Goran79 ima isti motor, kaze da se osetilo kod ubrzanja skidanje katalizatora 

[Modus]

Nešto malo možeš da napraviš od tog motora 1.6 16V,bilo je neke priče na forumu...ali nešto previše ne očekuj,i dalje če biti lenja. ipak je to motor od 74KW,a auto je prilično težak.

[Stefan91]

Nije ljudi to toliko strasno, nego ste svi navikli na dizele pa vam benzinci "mrtvi"
svi ste navikli da vuce iz malih obrtaja, pa vam benzinci lenji

nemojte da spustate benzinca ispod 3000 o/min i videcete da nisu lenji   Ja sa drugarima (sto voze dizele) bas imam problem oko toga (moj auto mrtav, a operem ih kad god hocu)

udju u aturo,
prva brzina, na 2200o/min promene u drugu i potope gas i onda ocekuju da on zalepi za sediste, e nece bas
to se malko drukcije vozi

[OXYGEN]

Nije ljudi to toliko strasno, nego ste svi navikli na dizele pa vam benzinci "mrtvi"
svi ste navikli da vuce iz malih obrtaja, pa vam benzinci lenji

nemojte da spustate benzinca ispod 3000 o/min i videcete da nisu lenji   Ja sa drugarima (sto voze dizele) bas imam problem oko toga (moj auto mrtav, a operem ih kad god hocu)

udju u aturo,
prva brzina, na 2200o/min promene u drugu i potope gas i onda ocekuju da on zalepi za sediste, e nece bas
to se malko drukcije vozi

Ma slazem se ja sa tim i posle 4000 obrtaja otvara se svih 16 ventila ali meni ne treba to da ga cepim da bi on povukao. Problem je u tome sto sam pre ovog imao G4 TDi crveno pa je lepio na 2500 obrtaja a potrosnja i dalje ista (mala). Znam da je razlika u turbini, u sustini meni ne treba brzi auto vec startniji jer cesto vozim po ibarskoj i kad naidjes na sleper treba ti auto koji moze da povuce iz niskih obrt da bi preticao, a ne volim da habam auto da mu uzmam dusu. Samo sam pitao posto nemam iskustva sa chip tuningom da li moze nesto da se poboljsa. Skontao sam od vasih odgovora da ne moze i to je to. 

Hvala svima u svakom slucaju. 

[Stefan91]

ti vozis dizela na oko 2000o/min gde on ima maks obrtni moment, vozi i benzinca na maks obrtnom momentu i on ce da vuce cim stisnes gas

ako ti je tdi bio do 110ks -sad imas brzi auto, sve ostalo je trip i obrtni moment



...ma samo niza i pun gas, ima da preskaces po magistrali

[Ivan]

Ma slazem se ja sa tim i posle 4000 obrtaja otvara se svih 16 ventila

To nece da moze. Tebi svih 16 ventila uvek "rade" nebitno na obrtaje.

[OXYGEN]

ti vozis dizela na oko 2000o/min gde on ima maks obrtni moment, vozi i benzinca na maks obrtnom momentu i on ce da vuce cim stisnes gas

ako ti je tdi bio do 110ks -sad imas brzi auto, sve ostalo je trip i obrtni moment



...ma samo niza i pun gas, ima da preskaces po magistrali

TDi je bio 115 konja i veruj mi da nije trip jer je  posedu meni poznate osobe i probam ga ponekad cisto da me zelja mine i veruj da nije trip 

[Shomi]

Modell Zylinder/Ventile Hubraum cm³ Max. Leistung Max. Drehmoment
1.6   4/16   1598   77 kW (105 PS) bei 5700 min−1   148 Nm bei 4500 min−1
1.9 TDI[D 1] (PD)   4/8   1896   85 kW (115 PS) bei 4000 min−1   285 Nm bei 1900 min−1

Ono shto tebi fali nisu konji vec obrtni moment, to je ono shto lepi zeludac za sediste... Dakle i da ga gazis ko shto te savetuju u visoke obrtaje taj motor ne moze da lepi kao tdi. I po specifikacijama taj benzinac u maksimalnom rezimu opet ima preko 100 Nm manje od dizela... Tako da od divljanja po ibarskoj nishta... a i bolje je po novcanik, manje ce da se cimash oko drugara u plavom :D

[OXYGEN]

ti vozis dizela na oko 2000o/min gde on ima maks obrtni moment, vozi i benzinca na maks obrtnom momentu i on ce da vuce cim stisnes gas

ako ti je tdi bio do 110ks -sad imas brzi auto, sve ostalo je trip i obrtni moment



...ma samo niza i pun gas, ima da preskaces po magistrali

TDi je bio 115 konja i veruj mi da nije trip jer je  posedu meni poznate osobe i probam ga ponekad cisto da me zelja mine i veruj da nije trip 

Hvala ortak 

[OXYGEN]

"Modell Zylinder/Ventile Hubraum cm³ Max. Leistung Max. Drehmoment
1.6   4/16   1598   77 kW (105 PS) bei 5700 min−1   148 Nm bei 4500 min−1
1.9 TDI[D 1] (PD)   4/8   1896   85 kW (115 PS) bei 4000 min−1   285 Nm bei 1900 min−1"

Sa kojeg sajta si izvukao ove info? konzola

Hvala

[Tuner]

Menjaj ti to za drugi auto ako oš' više konja a za taj čip ja bi' pre uzeo neke dobre felne 

[Guarana]

nemoj brate da se igras po ibarskoj ti je moj prvi savet... retko gde mozes sigurno preko 110-120 da cepas, tako da kad naletis na sleper uspor malo, treca u patos i lagano dalje... ili jos bolji savet idi preko topole, nema slepera, kad naucis put malo stizes za isto vreme ako ne i brze, a manje razmisljas i o plavcima i o glavi

[Wele]

-TDi je bio 115 konja i veruj mi da nije trip jer je  posedu meni poznate osobe i probam ga ponekad cisto da me zelja mine i veruj da nije trip  
-Ma slazem se ja sa tim i posle 4000 obrtaja otvara se svih 16 ventila

Ove dve recenice mi deluju ... nestvarno. Poslusaj Tunera smanjices sebi glavobolju.