VW normativi za ulja

[Desmo]

Umesto na 10.000, zameni na 2-3.000

[Nebojsa_Sky]

I svaki put da sipam engine flush... ili samo taj prvi put?

[Desmo]

Samo prvi put

[Nebojsa_Sky]

 Ima li smisla ovo sto na you tube-u proveravaju PCV ventil. Skine se čep gde se sipa ulje i ako je u redu PCV ventil mora da ima blagi vakum bas na toj rupi gde se sipa ulje, a ako duva napolje vazduh onda nije ispravan i treba zamena. Simptomi su potrosnja ulja, plavicasti dim u leru ili blagom opterecenju? Posle probao na mom autu i nema vakum vec duva napolje vazduh. Ne dimi, samo duva. Sve simptome imam kao da je PCV ventil. Zrno nade se javilo da nisu karike ili turbina 

[Madison]

Meni popije oko 300ml na 1000km, TFSI motor. Nista ne dimi, jednostavno vole da piju ulje. Vozi, prati nivo ulja i toeto, probaj eventualno 5w40.

Koja je stvarna potrosnja?

Ta koja pise. Ja bolji motor od TFSI-a za odrzavanje nisam imao, ma sta internet strucnjaci pricali o tom motoru.

[Desmo]

internet strucnjaci

Litra:



Grubo km:

[Madison]

Ne znam da li je tvoj auto, pretpostavljam da nije, ali sipa mu se ocigledno pogresno ulje, kad vec pisemo u temi o VW normativima.

Upoznao sam brdo ljudi koji su imali 2.0 TFSI i niko se na potrosnju ulja nije zalio. Vrlo je moguce da je vecina tih ekstremnih slucajeva do sad vec popravljena, zamenjene su im karike ili sta vec, to su kola od skoro 20 godina. Zadesi se neki i dalje jbg.

[Nebojsa_Sky]

Da ne otvaram drugu temu, kupio sam danas PCV ventil i hocu sam da ga zamenim. Na nekom video klipu sam video da se lako menja ali ne znam gde ide ovaj mali odvojeni deo sto se dobije uz PCV ventil. Jel  zna neko???

Slika:

[Goranbanjica]

Ima li veze forsirati specifikaciju ulja 505.01 jer je ima samo castrol?Vecina ulja su 505.00.Moj majstor kaze mogu i ova druga.

[Desmo]

 505.01

Castrol edge 174
Ravenol VMO 171
Eni i-Sint MS 177
Liqi Moly Top Tec 4100 169
WOLF OE LEVELTECH 168
WOLF ESSENTIAL 177
PETRONAS Syntium 3000 AV 171



FUCHS TITAN GT1 SAE 5W-40 170
Millers Trident Professional 5W40 C3 5w40 174

INA Star SAE 5W-40 175
MANNOL Energy Formula PD 5W-40 173

NISOTEC AUTOLINE SINT 5W40 165

[Nebojsa_Sky]

Skinuo mi majstor turbinu posto izgleda ona guta ulje, ja mu kazem da ocisti interkuler posto se valjda on naulji kad turbina pusta, kaze on da nema interkuker. Jel to moguce? U pitanju je golf 7 1.4 tsi 122ks 2013 godiste

[AcoVW]

Ne znam sto si u ovoj temi postavio, ali ima, kako nema.
S tim sto interkuler nije vazduhom hladjen i ne nalazi se napred ispod branika, nego je hladjen vodom (rashladnom tecnoscu) i nalazi se na motoru (odozgo, malo ka napred).
Mislim da taj motor (u glofu 7) ne postoji sa klasicnim interkulerom napred. Cak i novi TDI imaju taj sistem sa vodom.

[Nebojsa_Sky]

Slucajno...pisali smo ovde svasta o ulju i potrosnji pa sam je sacuvao i mahinalno usao. Ako nije problem prebacite gde treba.
Ali Aco ako moze odgovor ili ko se razume...posto vidim da si profi... Ipak je turbina u redu....bila u servisu danas... i ne trosi ulje ona.... ali sad me zamislio detalj kad je majstor rekao da turbina ne vrti u leru vec samo kad se da gas.... Do cega bi moglo to da bude?

[AcoVW]

Ako je 100% turbina u redu, onda verovatno zapekle karike. To se desava na tim 1.2tsi i 1.4tsi.
Opet kažem, ne znam koliko su ti sto su proveravali sigurni da nije do turbine.

[Nebojsa_Sky]

Odneo je ja u servis pa sacekao dok je momak ispred mene rastavio skroz. Izvadio srce...gledao sa svih strana....nije bila ni malo nauljena ili čadjava. Kapiram da bi bila masna bar negde...

[Galaxy]

Ima li smisla ovo sto na you tube-u proveravaju PCV ventil. Skine se čep gde se sipa ulje i ako je u redu PCV ventil mora da ima blagi vakum bas na toj rupi gde se sipa ulje, a ako duva napolje vazduh onda nije ispravan i treba zamena. Simptomi su potrosnja ulja, plavicasti dim u leru ili blagom opterecenju? Posle probao na mom autu i nema vakum vec duva napolje vazduh. Ne dimi, samo duva. Sve simptome imam kao da je PCV ventil. Zrno nade se javilo da nisu karike ili turbina 

Internet strucnjak nisam, majstor nisam, ali, imam veliko iskustvo u voznji.

Ako dimi na cepu, a ima neku odredjenu kilometrazu i godine, nije strasno.

Stvar je da ako odvrsnes cep za ulje i ostavis ga na svom mestu, treba da blago vuce cep ima dobru kompresiju. Ako ga, pak duva, nije preterano strasno ni to. Samo je slabija kompresija.
Sve zavisi koliko je star auto.

Ako je auto ispod 7 god starosti i ima dimove, to bas i nije dobro

[Arcade]

Pozdrav svima,

Imam jedno pitanje koje me ozbiljno muči.

Vozim Golf 5 2.0 TDI 2006 (BKD, PD, bez DPF) i već godinama imam probleme sa diznama. Znam da to može da bude i zbog kvaliteta goriva, ali počinjem da sumnjam da je ulje veliki faktor.

Godinama mi u ovlašćenom servisu sipaju 5W-30 sa VW 507.00 specifikacijom, a tek sam nedavno otkrio da taj tip ulja nije preporučen za PD motore i da VW izričito traži VW 505.01, što je uglavnom 5W-40.

Ovde sam video da neki tvrde da 507.00 može da se koristi, ali koliko sam se upoznao ono ne zadovoljava norme za zaštitu bregaste i PD elemenata, jer je prvenstveno namenjeno za motore sa DPF-om i Common Rail sistemom.

Zna li neko sa sigurnošću, da li je korišćenje 5W-30 507.00 kroz duži period moglo da doprinese dodatnim problemima sa diznama?

[mur3633]

507.00 je sasvim ok za PD, mada ako je podizana snaga i sl. ipak bolje 5W-40 505.01.

Sent from my S24 Ultra using Tapatalk