VW KLUB SRBIJA I AUTOKOMERC Karting Centar
Vas pozivaju na zajedničko druženje !!! 01.06.2013 na poligonu Autokomerc Karting centra! Skup počinje u 10h i obuhvata veoma zanimljiv sadržaj... Show & Shine takmicenje u stylingu, DB Takmicenje, Promotivne vožnje novih VW modela, Trke kartinga i još mnogo toga...
FB event:  https://www.facebook.com/events/214204038719542
Prijave za takmičenje možete postaviti u ovoj temi, tako što ćete ukoliko se takmičite u styling ili db-u, u postu navesti svoje ime prezime marku automobila registarski broj i u zagradi napisati kategoriju u kojoj želite da se takmičite Ukoliko želite da se prijavite za Trku kartinga ili promotivnu vožnju onda je potrebno samo navesti ime prezime i broj članske karte VW Kluba. Petar Petrovic, VW Golf IV BG 100 VW (Styling, DB) Ivan Ivanovic, ID 100 (Karting, Promotivna voznja) Styling koatizacija 300din plaćanje na licu mesta (članovi kluba gratis) DB koatizacija 300din plaćanje na licu mesta (članovi klub gratis) Promotivne vožnje (samo članovi kluba) Karting takmičenje (popust za članove kluba).

Volkswagen uveliko razvija R verziju Golfa sedme generacije, kojа će raspolagati motorom snage oko 290KS, što znači da će то biti najsnažniji serijski Golf u istoriji. Ovaj maskirani prototip snimljen je na Nirburgringu. Očekuje se da će Golf R stići u prodajne salone početkom 2014. godine, a mogao bi biti predstavljen na Sajmu automobila u Frankfurtu, u septembru. Ovo će biti vrh ponude novog Golfa, a ispod njega će biti situiran novi Golf GTI. Izvori iz VW-a kažu da će dvolitarski TSI agregat, sličan onom iz Audija S3, proizvoditi 290KS i 379Nm. Sa šestostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom, Golf R će ubrzavati od 0-100km/h za samo 5 sekundi i dostizati elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 250km/h. Volkswagen je intenzivno radio na podešavanju zvuka izduvnog sistema, kako bi on bio snažniji i sportskiji nego do sada. Golf R će imati pogon na svim točkovima, a koristiće Haldex5 sistem iz novog Golfa 4Motion. VW tvrdi da ovaj sistem olakšava upravljanje jer brže prenosi snagu između prednje i zadnje osovine. Golf R će raspolagati i parom elektronskih diferencijala. Novi model koristiće sve prednosti tehnologije za pravljenje lagane karoserije i komponenti, uključujući aluminijumske naplatke i kočnice, kako bi težina bila zadržana na samo 1200kg. Uprkos povećanju snage u odnosu na stari Golf R, koji je raspolagao sa 270KS, prosečna potrošnja goriva u novom modelu spuštena je na 7 litara na 100km, a emisija CO2 smanjena na 163g/km.

Porše će novu, drugu, generaciju Panamere zvanično predstaviti na Sajmu automobila u Šangaju, koji počinje 21.4. Ono što je značajno za novu generaciju je da će se u ponudi naći i hibridno pogonjeni model. Nova generacija zadržava koncept zasebnih fotelja na zadnjoj klupi će biti zadržan i sa novom generacijom, a u ponudu će biti uvedena još dva Executive modela sa 15 cm dužim međuosovinskim rastojanjem - Panamera Turbo Executive i Panamera 4S Executive. Executive modeli pored povećanog komfora i vazdušnog ogibljenja podešenog za dodatnu udobnost nude i veoma bogatu opremu. Novi pogonski agregat koji zamenjuje 4,8 litarski V8, u skladu sa industrijskim tendencijama smanjenja zapremine, je zamenjen V6 biturbo agregatom koji nudi 18% manju potrošnju kao i 20KS/20Nm više. Naravno, turbo punjači garantuju daleko povoljniju krivu obrtnog momenta u odnosu na onu koju je imao atmosferski V8. Kupcima Panamera modela su na raspolaganju sedmostepeni PDK, dok modeli sa dizel i hibridnim pogonom koriste osmostepeni Tiptronic S menjač. Spoljašnjost novog modela je značajno unapređena, tako da su pored aerodinaimčkih unapređenja vidna i estetska. Veći usisnici za vazduh na prednjem delu doprinose povećanoj agresivnosti vozila. Nova su prednja i zadnja svetlosna grupa, a kod novog modela je moguće poručiti prednju LED svetlosnu grupu. U standardnoj opremi se nalaze zadnja LED, dnevna LED i bi-xenon svetla. Nova Panamera će se naći na tržištima od jula 2013, a cene startuju od 81.849€ za dizel, odnosno od 83.277 za benzinski bazni model. Turbo Executive je najskuplji model u ponudi sa cenom od 164.364€. Cene su za nemačko tržište sa uračunatim porezom. Za početak 2014. godine najavljuje se nova generacija dizel agregata sa 300 KS, koja će pored boljih performansi nuditi i bolju ekonomičnost.

Novi "golf" ne prestaje da osvaja nagrade i tržište širom sveta. "Folksvagenov" četvortočkaš sedme generacije proglašen je za najbolji automobil godine na međunarodnom salonu automobila u Njujorku. Ovaj lepotan je u finalu pobedio konkurente "porše boxter", "porše kajman", "mercedes A klase", "tojotu GT86" i "subaru BRZ". Odluku je doneo žiri sastavljen od 66 novinara iz 23 zemlje sveta, koji prate automobilsku industriju. Oni su birali između automobila koji su se proizvodili i prodavali 2012. godine na najmanje dva kontinenta. "Folksvagenov golf", jedan od najpopularnijih hečbekova u svetu, predstavljen je na pariskom salonu automobila u septembru prošle godine. Na evropskom tržištu je u prodaji, a na američko će ući u drugom tromesečju 2014. godine. Ima idealne dimenzije prostran je, praktičan i komforan. "Sedmica" ima i svež progresivan dizajn, novu liniju motora, a pored toga impresivan skup tehničkih karakteristika i sistema bezbednosti. Predsednik upravnog odbora "Folksvagena" Martin Vinterkorn rekao je, primajući nagradu, da "golf" nastavlja da postavlja nove standarde u automobilskoj industriji, uključujući i produktivnost i ekološke zahteve i najavio da će uskoro predstaviti "golfa" s hibridnim i u potpunosti električnim motorima. Zvanje najboljeg sportskog automobila 2013. godine podelili su "porše boxter" i "porše kajman". "Tesla", model S, proglašen je najboljim ekološkim automobilom, a najbolji dizajn imao je "jaguar F-tip".

Audi je povodom Sajma automobila u Njujorku organizovao specijalnu medijsku promociju limuzinske varijante modela A3, koja će imati zvaničnu premijeru na Sajmu automobila u Šangaju sledećeg meseca. A3 sedan, čiji je glavni konkurent Mercedes CLA, dugačak je 4460mm, širok 1796mm i visok 1416mm, sa međuosovinskim razmakom od 2400mm. To znači da je za 150mm duži, 11mm širi i 9 mm niži od modela A3 Sportback, na kojem je zasnovan. Novi Audi kraći je od Mercedesa CLA za 170mm, širi za 19mm i niži takođe za 19mm. CLA ima duži međuosovinski razmak za 63mm. "Ovo je automobil koji će privući mlađe profesionalce, ljude koji su dobili prvi menadžerski posao, možda sa mlađom decom, ali one koji žele da uživaju u svom uspehu", izjavio je Audijev portparol. Očekuje se da će Kina biti najveće tržište za ovaj model, a u Evropi, prodaja će biti koncentrisana na Rusiju, Nemačku i Britaniju. Audi u saopštenju navodi da automobil svojim izgledom odražava "filozofiju kupea" u formi limuzine. Kapacitet prtljažnika je 425 litara, što je za 45 litara više od A3 Sportback, a ostatak kabine je identičan tom modelu. Gama motora takođe je preuzeta iz porodice A3, pa su tu 1.4 TFSI i 1.8 TFSI benzinci od 140KS i 180KS, kao i dvolitarski TDI dizelaš snage 150KS. Početkom sledeće godine biće predstavljena verzija S3 sa motorom od 300KS i 380Nm. Njen dvolitarski TFSI motor omogućiće ubrzanje od 0-100km/h za 4,9 sekundi uz opcioni šestostepeni automatski S-tronic menjač sa dvostrukim kvačilom. A3 sedan standarno je opremljen šestostepenim manuelnim menjačem, koji omogućava ubrzanje 0-100km/h za 5,3 sekundi. S3 će biti opremljen i pogonom na svim točkovima, kao i funkcijom podešavanja odgovora na papučicu gasa, odnosa među stepenima prenosa i električnog serva. Slično ostalim Audijevim modelima, u limuzinskom A3 vozač će moći da bira između četiri setapa: auto, dinamik, komfor i individualno podešavanje. Prednje ogibljenje je MacPherson, a zadnje multilink. Elektronska kontrola stabilnosti je deo standardne opreme. Ovaj sistemn može sam da koči unutrašnjim prednjim točkom u krivini kako bi poboljšao trakciju i minimizirao podupravljenje. Audi navodi da u kabinu može da se smesti pet odraslih osoba, koje će uživati u kožnoj postavi, LED unutrašnjem osvetljenju, Bang & Olufsen audio sistemu, MMI interfejsu sa sedmoinčnim ekranom, rotacionom kotroleru sa površinom osetljivom na dodir i u detlajima od metala. Audi je omogućio i konektovanje mobilnog telefona.

Iz Volkswagena su stigle fotografije i detalji o novoj generaciji Golfa GTI uoči prezentacije automobila na Sajmu automobila u Ženevi. Prvi put u istoriji ovog modela opciono će biti moguće dobiti povećanje snage u odnosu na standardnu verziju. GTI je zasnovan na sedmoj generaciji Golfa i u njega je ugrađen dvolitarski TSI motor koji isporučuje 220KS, ali je moguće dobiti paket koji povećava snagu na 230KS. Maksimalni obrtni momenat je u oba slučaja 350Nm. Novi GTI je snažniji od odlazećeg za 10KS u standardnoj varijanti, a od njega je lakši za 42kg. Maksimalna brzina je 246km/h, odnosno 250km/h sa jačim motorom. Automobil ubrzava od 0-100km/h za 6,5 sekundi, odnosno za desetinku brže sa performantnim paketom. Ove brojke su na nivou Fordovog Focusa ST, koji takođe ima deklarisano ubrzanje od 0-100km/h za 6,5 sekundi iako raspolaže dvolitarskim turbo motorom od 250KS. Novi Golf GTI je efikasniji za 18% nego do sada i troši 6 litara goriva na 100km sa standardnim šestostepenim manuelnim menjačem, uz emitovanje 139g/km CO2. Volkswagen će ponuditi i DSG menjač, koji ne utiče na performanse, ali neznatno pogoršava ekonomičnost i podiže potrošnju standardnog GTI na 6,4 litara. U dizajnerskom pogledu, automobil se oslanja na detalje sa prethodnika iz skoro četrdesetogodišnje istorije ovog modela. Saćasta rešetka poznata je od Golfa GTI pete generacije, a crvena pruga pojavila se na modelu prve generacije, ali je sada modernizovana i produžena u prednja svetla. Novi GTI ima sportsku spuštenu šasiju i agresivnije stilizovanu karoseriju sa zadnjim spojlerom, parom hromiranih cevi izduvnog sistema i 17-inčnim Bruklin aluminijumskim naplacima. Standardni GTI ima ventilisane prednje kočione diskove prečnika 314mm, a nazad obične prečnika 300mm. Snažnija varijanta ima ventilisane diskove na obe osovine, prečnika 342mm napred i 310mm nazad. Enterijer ima standardna sportska sedišta i pedale, kožni upravljač sa crvenim šavovima i crveno ambijentalno osvetljenje kabine. Standardni deo opreme su zadnji parking senzori, sedmoinčni ekran info-zabavnog sistema i automatski klima-uređaj.