Pomoc oko potrosnje ulja

[raca1]

U kom smislu? Mislis prvo glava ... da se ne vadi ceo motor?

Nebitno je šta se prvo skida, ako se radi generalna motora onda se ceo motor rasklapa, obrađuje i sklapa, a koliko će to da košta, šta se kupuje novo saznaš opet kad rasklopiš motor.

Priča uradiću generalnu i biću miran i siguran stoji ali to sigurno neće da košta malo, a i teško ćeš naći pismenog majstora. U većini slučajeva naletiš na povoljnijeg dunstera koji više zajebe nego popravi stvar.

[PaulGT]

Srki da si pametan skuzio bi da je to u knjizi napisano da se ograde od reklamacija.

Auto u fulu samo moras s vremena na vrijeme promjeniti filter jer je ulje uvjek novo u njemu.
Nakon nekog vremena i dosipanja izgori ili ventil ili klip pa ga onda moras otvorit htjeo ne htjeo, a na zapadu se to ne isplati raditi ako moras sam da platis.

Ja drug i nemam auto iskreno. Vozim se javnim prijevozom jer nemam pare da popravljam ta auta sto su u fulu

[raca1]

Ne isplati se ni ovde raditi generalnu motora, jeftinije je uzeti drugi auto ili polovni motor.
Može da se popravlja i parcijalno, da se zamene za polovne minimalno potrebni delovi i za male pare da se "popravi" da radi bolje i duže, ali za to ti treba dobar majstor i još da odradite besplatno i da imaš sreće.

[Desmo]

Ma samo se drzi user manuala iz volsburga i nemas brige

[ssrki]

Ma bitno da ste vi svi pametni. Na kraju krajeva, covek je trazio pomoc i savet, oa mu pomozite ako mozete a ne da idemo u off.

Sent from my ELP-NX9 using Tapatalk

[Desmo]

Postoji 5 tema na forumu o potrosnji ulja na tsi ali ajde da imamo jos jednu nemam nista protiv.

[arsmoca]

Moj Seat 1,4 TSI trošio je preko 1 L na 1000 km. Otvorili smo motor. Karike nisu zapekle ali imaju dosta gareži. Ventili bili su OK ali prepuni gareži. Zamenio ventile i gumice. Merili smo klipove. Imaju odstupanje 0,006 mm. Majstor koji radi na ravnanju glave kaže da je to van dozvoljenog i predložio zamenu klipova. Imače klipovi nigde nisu nagoreli ili oštećeni. Hilzne odlične bez ikakvih riseva. Video sam da je to velika ekskurzija i odlučio sam da promenim samo ventile i karike, sa svim propratnim zaptivačima i šrafovima. Sutra počinje sklapanje. sigurno će biti bolje nego što je bilo.

[AcoVW]

Napisi kad krenes da vozis kakvo je stanje. Nije zgoreg jos jedno iskustvo iz prve ruke.
Trebalo bi da bude ok sad, ali ces videti.

[arsmoca]

Motor je radio savršeno. Zato sam ga i kupio. Tih ne čuje se vuče dobro, ne dimi sva je bilo OK dok nisam slučajno posle 350 Km pogledao ulje. Tada sam video da troši , odnosno guta ilje. Interesuje me mišljenje da li sam trebai da dam još oko 200 evra i da zamenim klipove? Inače materijal za sve ovo izlazi oko 350 evra ( računam i zaptivače-semeringe i šrafove glave i zupčasti kaiš kao i ulje sa fiterom). Majstora ne računam, to će biti posebna priča.

Linkovi ka slikama glave i klipova

https://postimg.cc/bDQpWGdv


https://postimg.cc/7J9DPp3J

[AcaA3]

Nebojsa, arsa, da li je na kraju i sta pomoglo? Pomoc za nas sa istim problemom? 🙂

[arsmoca]

Da li možete da verujete: Kada je motor suv u njega stane tačno 5L ulja, do gornje crte. Znači postoji negde oko 0,5L ulja koje je stalno u motoru i koje nikada ne može da se ispusti. Razmislite malo kada sipate sredstva za ispiranje, koliko toga ostane u motoru?
Kada pređem 1000 km javiću njegovu potrošnju, za sada ga vozim po gradu, žalosno je ali prešao sam samo 60 km.

[raca1]

Kad je motor suv? Do prvog sipanja ulja, posle toga više nikad nije suv i uvek ostaje određena količina starog ulja.
Kada si merio nivo, odmah nakon gašenja ili kasnije?