Automatski menjač vs Manuelni menjač

[Desmo]

Limuzina man. trosi dosta manje. 7.5 - 8 normalne voznje. 10L gazenja i oko 6 na otvorenom

[ShoNe84]

Moj sadasnji automatik je karavan i neka prosecna potrosnja mi je od 8 do 8.5 a kad se vozi samo lokal i kratke relacije bude tu oko 12, otvoren put po ovoj zimi je oko 6.5-7. Dok mi je limuzina na otvorenom trosila litar manje nego karavan i sigurno 2l manje po lokalu, takvo je neko moje iskustvo... I ne govorim o potrosnji koju pokazuje bord.

[steva]

automatik samo na kubikazama, moje misljenje...

inace igrom slucaja zadnjih 6 meseci vozim samo automatike i stvarno je zakon, ubacis u D i ceo put cackas nos desnom rukom

[Desmo]

  

[travelman]

Ja nemam naviku da čačkam nos dok vozim  ... zato moj glas ide manuelcu  ...

[raca1]

Jednom rukom čačkam, drugom rukom šaltam, a s treće oko gledam u stranu.

Manuelni +1

[Zuja]

Manuelac +1 a automatis moze i on

Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока

[MikkiN]

Sta ces lepseg osecaja od osecaja da nece da ti 'udje' u prvu lepo pa pustis kvacilo i stisnes ponovo ...

Manueli menjac +1

[pimbe]

Imam oba.
A4 manuelac i zao mi je sto nije automatik.
Automatik cuva i stedi motor, nema silovanja motora, osim u P ili N
Sto se tice iznenadne izdaje, oba umeju da izdaju kad se najmanje nadas... Ume i na manuelcu da pukne korpa kad se najmanje nadas, meni je pukla u sred kriticnog preticanja slepera, doduse na fiesti . . .
Automatik je zakon . . .
Mislim da sam dovoljno rekao . . .

[Madison]

Je l moze neko da mi strucno objasni zasto automatik stedi motor, nikad mi to nije bilo jasno?

[MikkiN]

@Madison mozda zato sto nekada neko ne ubaci u brzinu kako treba pa se cuje neprijatan zvuk :D 
dok kod automatika je sansa za to manja :D

[hirurg]

Automatik salta u veću brzinu na vrijeme i neće dozvoliti velika opterećenja i svakih malo uletanje u crveno.

Послато са HTC One M9 уз помоћ Тапатока

[pimbe]

Automatik radi na principu obrnog momenta

Tako da nemos da ga guslas uzbrdo petom dok motor crkava, kao sto to rade ovde na Malti, jer ovde vlada mit da sto visim stepenom prenosa vozis manje trosi i mentoli voze petom 50 uz brdo, a iza njega diiimiiii li dimi, ili pak ne da menjac da ga dzandzis po sata u prvoj, cak ni u tiptronik modu  
Tako da je motor uvek u optimalnom rezimu i samim tim se stedi i duze traje . . .

[raca1]

Znači da je do vozača a ne menjača.

[steva]

@pimbe

i imas slobodnu desnu ruku

[Zuja]

Znači da je do vozača a ne menjača.

Upravo tako [emoji1]

[Madison]

E Raco, bas sam to hteo da kazem! U rukama normalnog vozaca nema nikakve veze koji je menjac sto se tice zdravlja motora, automatik cuva motor, jes', ali od losih vozaca.
Prednost kod automatika je sto sam menja brzine (ovo je doduse subjektivno) i radi to brze nego covek kod ovih novijih.

[pimbe]

@pimbe

i imas slobodnu desnu ruku

@pimbe

i imas slobodnu desnu ruku

U pravu si, mada je meni na Malti slobodna leva a u Srbiji desna, ima moj brat toy car SLK 320




Sto se same teme tice, slazem se i ja, sa glavnim argumentom ljubitelja manuelaca: tim da imaju mogucnost presaltavanja (downshift) u svakom momentu i da sam biras brzinu kad treba da ubrza ili kad da koci motorom.


Medjutim, tu mogucnost ima i svaki automatik, pod uslovom da manuelno pomeris rucicu menjaca ili da pritisnes gas do daske (kick down)
Automatik se po defaultu vozi u D i ima kick down ispod gasa, sto je sasvim dovoljno za normalnu voznju.
Ko voli da vozi zustrije tu mu je S, na starim 3 ili 2.
Paddle shift na volanu da ne pominjem . . .
Moj stil je da pred kriticno preticanje skljocnem u S i cim mu potopim gas, auto poleti kao iz pracke.


Mnogo ljudi vozi na "obrtaje" fazon, ne preko 3000, jer onda pocinje da trosi, a ima i onih kojima je i 2500 plafon. E ti vozaci na manuelcu se slome saltajuci, cenim da je tako, posebno kad se vozi brdo, kao preko recimo Divcibara u bilo kom pravcu.

[Madison]

"Mnogo ljudi vozi na "obrtaje" fazon, ne preko 3000"

Meni je veci trip suprotno, sto na maneuelcu mozes da ga drzis na 4000 konstanto, ono kad se spremam za preticanje, ili kad se jednostavno izivljavam jer hocu da cujem motor kako peva.

[Guarana]

iz prakse, mozes i na automatiku , sem ako mislis na blokadi da ga drzis duze vreme.. na obrtajima nije problem , stavis na S ili Tip izaberes brzinu.
Za preticanje ili kad hocu brzinu nize pred krivinu, samo sutnes gas i pustis, on prebaci brzinu-dve nize i onda radi sta hoces, ni to nije problem.
jedino sto meni pada na pamet je da automatik nije bas za driftovanje i slicno gde sutnes kvacilo da izbacis dupe na pocetku, mada sa dovoljno konja i to moze sigurno.