Problem oko instalacije na kilometar satu

[Ivan]

Fabricki sat na mom autu je bio sa dva dzeka. Jedan veliki i jedan mali.
Kao na slici samo bez obrtomera.



Kad sam trazio sat sa obrtomerom nisam nasao sa takvim dzekovima nego sam uzeo od novijeg tipa sa dva dzeka koji su bili crni i beli. Kao na dvojci stari tip.

Odem kod majstora i on to sve poveze.
Sve radilo kako treba.

Pre neki dan sam nasao ovaj sa fabrickim konektorima i sa obrtomerom.

Sve lepo prepovezem. Zicu po zicu i po boji.

Nadjem semu sa rasporedom zica i vidim da na ovom satu ide samo jedna zica za pritisak ulja.

Zuta je za visok a plavo-crna za nizak pritisak.

Povezao sam plavo-crnu jer mi je logicno da signalizira kad je nizi pritisak.

Interesuje me da li mogu da spojim ove dve zice i zajedno povezem na sat?
Kako je moguce da u instalaciji ima dve zice a na satu samo jedno mesto za zicu?
Da li je moguce da je fabricki sat imao dve zice za pritisak a ovaj jednu?

Da napomenem da ovaj sat nema zujalicu za pritisak nego samo lampicu.

[raca1]

Jedna zica za lampicu, dve zice za lampicu i zujalicu. Ako vezes dve zice na jednu onda ce paliti lampicu u oba slucaja, ali pritisak gornji 1.8bar zuji samo oko 2000 rpm, tako da ce paliti lampicu i kad netreba.

Vrati to kako je majstor povezao i ne diraj. 

[Ivan]

Ne mogu da vratim jer sat nije isti .
Sat sam zamenio iz razloga sto sat koji ima dva dzeka, crni i beli, ne moze lepo da se namesti u leziste.
Stoji nakrivo, plastika koja ide preko njega ne naleze kako treba. Mora da se nategne da bi se usrafila. Kad se to uradi onda pocinje da krcka i cvrci kad se mota volan.
Problem je u nosacu sipke volana.
Nije isti na starom i novom tipu.
Na novom tipu je drugacije zasecen i konektor ima mesta.

Sent from my E2303 using Tapatalk