Čim pre stigneš, odvozaj auto duže, i to obavezno bar 5 minuta na preko 2500 rpm (možeš recimo u trećoj na nekom magistralnom putu). Tako ćeš postići temperaturu za regeneraciju i pravilno sagorevanje čađi. Posle toga
ne gasi auto dok god ne spusti obrtaje ispod 900 rpm u leru.
A lampica za DPF i ne treba da ti gori stalno, nego samo kada daš kontakt

Ako gori stalno, pravac na prisilnu tzv. aktivnu regeneraciju u servis koji to zna da odradi softverski.