1.9l RS2G60 Edition One oem+

[scirocco 16vg60]

Motor je posebna prica, nije to tuning kao kod 90% ljudi, auspuh, ic, chip.. itd.. ovaj motor je slagan kao pravi trkaci motor, sve olaksano, mjenjan totalno koncept bloka u odnosu na seriski... blok/glava je slagano kao na trkacem autu, daleko je to od klasicnog tuninga...  cca 7 kg rotirajuce mase unutar motora je skinuto u odnosu na oem.. 
Trebalo je dosta znanja, truda i novaca, naravno da nebih mogao to sve sam napravit , imo sam dobre prijatelje koji su uvjek znali uskocit i pomoc svaki na svoj nacin..

Vrhunska dvojka,od samog predstavljanja auta na forumu video sam da je auto slagan po propisu.Za ovakav tjuning je potrebno ogromno poznavanje masinstva kako u teoriji tako i praksi.Drago mi je videti ovako slozen motor,na zalost danas se to sve redje vidja.

Dzaba pricas da si skinuo 7kg rotirajuce mase iz motora,ovde ce te retko ko razumeti sta to u ozbiljnim performansama znaci.Vecina misli da cipom,olaksanim zamajcem,auspuhom i diznama resavaju sve tjunerske probleme, i da se na taj nacin podize motor za 100ks.Tvoja tema je otvorena enciklopedia za sve one koji misle da se G60 ili neki slican motor njemu mogu tjunirati na laksiji nacin uz iste rezultate.Tvoj rad pokazuje sta je sve potrebno i da nije tako kako mnogi misle.Rekao sam X puta i ponovicu,kapa do poda....
Pokazao si kako se tjunira motor,rezultati govore za sebe,nije samo urbana legenda.

[Solomaher]

Ujedno i brz i lijep, sta reci... to se ne moze danas vidjeti, ali drago mi je da ima jedan takav u danasnjim vremenima u granicama drzave, sta vise i covjek koji je uvijek spreman da podijeli informacije i popije kafu. Respect!

Lijep pozdrav

[G-unit]

Jos jednom veliko hvala svima na lijepim kometarima.

Ilija , poseban pozdrav za tebe , uvjek si znao prepoznati i razumjeti što pišem i radim. Znam da i ti raspolažeš sa znanjem i kužiš se odlično u ove stvari pa ti je bilo laše razumjeti nego ostalima..
Konačna cifra u ks , nije presudna da auto ide i razvrtava.. npr.. neka netko proba usporedit turbaka sa 320-330 ks i recimo St atmosferca  za bardo.. ispalo bi da je st jači 100 ks...
Meni se G60 uparvo sviđa zbog toga , jer sam ga radio kao atmosferca+ kompressor,  takav motor koji ima moment i snagu u svim okretajima je jako zanimljiv za vozit i jako brz..

Još jednom veliki  pozdravw za sve..

[ćubica]

Svaka cast na radovima 
Uglavnom malo razumem sta se u tvojoj temi pise,jer za razumeti treba imati znanje i podlogu,koju ja na zalost nemam ali sa paznjom sve pratim i trudim se da sto vise shvatim i razumem 
Imas od mene + kao kuca 

[Nikola Calasan]

kad zavrsis sve to, samo da nas obradujes jednim dobrim snimkom u skome snimas kilometar sat i to je to za ostalo su reci suvisne

[G-unit]

Naravno da ce biti snimak , prije toga auto treba izmapirat inace sam uzalud busio, olaksavao, sirio...

[madmax 81]

Jel ostaje digifant kad instaliras 65 lader?

[G-unit]

Pozz max, mapirat cu digifant , nabavili smo skoro svu opremu za mapiranje , pa ce mo ja i prijatelj radit mapu live na pisti, cekam toplije vrijeme i usput nastelt i bregastu..

mapu cu radit na 200 kpa sensor , može se mapirat precizno do 1.2 bar, ako budem imo iznad može se mapirat ali ne toliko precizno kao do 1.2.. Piso sam mail SLS-u i rekli su mi da ove procesore usporava map od 250 kpa , ima totalono drugačije log-ove i da ako bude boost do 1.2-1.3 bar bar ostanem na seriskom map-u

[madmax 81]

Jel Sreto radi mapu?
Ima da ubija sa 65 na 1 bar i ne treba vise.I onako onaj od 250 map samo laze ecu o stvarnom pritisku.
Mislim da nece biti ispod 300ks

[G-unit]

Ne , nije Sreto , imam jako dobrog prijatelja u Banja luci , expert za elektroniku i tuning, sačekat ce mo da otopli pa će mo radit live mapu na pisti i usput naštelat bregastu ..
Boost nije glavno mjerilo snage , pomjeriš bregastu tlak pane za 0.1-0.2 a snaga osjetno naraste. Ja sam sa seriskom glavom i rs2 laderom imo 1.2 bar , poslje sam uradio glavu i stavio bregastu i boost je pao na 0.9-0.95 bar a auto je bilo jače barem 30 ks..

[madmax 81]

Bitno je da bude 300 
A jeste li nabudzili kakav emulator ili nesto slicno da radite live ili se mora vaditi eprom pa tako peglati mapa?
Ako budes raspolozen objasni kako to zakaciti na ecu 

[MkTrihi]

ljudi svaka vama cast... citam zadnja tri posta i ne mogu da se pokupim 

em imam atmosferca em nisam mehanicar, elektromehanicar ili sta vec..

jos jednom sve pohvale za auto, znanje i trud 

[G-unit]

Nismo još naručili emultor, našli smo u USA da paše na dzekove od mk2 , problem je što nešalju u BiH a nemože se iz BiH uplatit , uplata mora bit iz EU..
To bi znatno skartilo i okalšalo poso , nego svaki put skidat erprom i korigirat mapu.. Valjda ce mo i to rješiti do ljeta..

[scirocco 16vg60]

Emulator moze da zavrsi posao ali ROMULATOR je mnogo bolji i l laksiji za upotrebu,javi se na pm kad stignes da ti posaljem link sa tehnickim podatcima.Imam da ti posaljem jos nesto sto nije za javnost ali ce ti mnogo povecati protok i brzinu gasova kroz usis.

[G-unit]

G-ladiator je bio na steroidima , te je dobio dodatnih 30-ak ks.. 




RS2 G65 lader is SLS-a , prvi na području ex Yu, barem koliko ja znam...





Razlika u odnosu na G60 lader :

- povećanje boost-a u svim okretajima za 0.3 bar na istoj rem..
- G60 lader ima 860 cc po jednoj rotacij , G65 , 925 ccm

Naravno nemože update proće baz nakakvog brušenja/širenja.. 



Obrađeno , pa zavareno..



Nakon što sam testirao 3 seriske G60 klapne , uspostavilo se da svaka seriski ima lagani boost leak na baypassu, stoaga sam ga uklonio i dolučio ići na otvoreni off...



Custom cjev sa prihvatom za BOV, CO poti, i ISV ventil..



Nova bregasta , Schrick 268/276



Štelujuća remenica bregaste...



Custom BOV i cjev..



Novi intake , f90mm sa velikim K&N-om




Spremno za ugradnju...

[Radomir89]

Alal vera majstore

Послато са SM-G350 уз помоћ Тапатока

[madmax 81]

Auuuuu kako ce ovo da rezi sa ovom bregastom i novim kompresorom 
svaka cast!

kakva su iskustva sa ovolikom stepenazom na hidro???

[G-unit]

Auuuuu kako ce ovo da rezi sa ovom bregastom i novim kompresorom 
svaka cast!

kakva su iskustva sa ovolikom stepenazom na hidro???

Ova bregasta je prediđena za hydro podizače , ima lift 11.2 na usisu i 11.5 na ispuhu, imam lakše hydro podizače u glavi ( Seat ABF ) i nove opruge...

mislim da ce to radit ok do 7500 

[madmax 81]

Znam da je za hidro ali je velika stepenaza pa zato pitam.

Kupi i jace opruge ventila ako ces na 7500 

[Nikola Calasan]

Milina gledati i pratiti ovu temu