GOLF V 1.9 TDI

[guluaz]

kod mene je bio podpritisak iz DPF filtera jer je bio puuun  i turbo nije mogao da puni,ni posle prve i druge regeneracije , koja je pokrenuta dijagnostikom, nije radilo kako treba , ali vec posle trece na auto putu  auto ide tri puta bolje i turbo naravno prodisao

[Karadjordje]

Protokomer moze da ima vise kvarova,kako mehanickih tako i i elektronskih. U 90% kvarova on izbacuje upozorenje na tablu ali  u slucaju onih 10% sve izgleda normalno. Najcesci kvar je senzor protoka vazduha. Nadam se da ces uspeti da resis problem.

[Zrnojed]

Koji su to "mehanicki kvarovi" na protokomjeru?
I dje se nalazi taj senzor protoka vazduha?
Crni Djordje tebe pitam.

Sent from turbine

[Karadjordje]

Mehanicki kvar uletanje parceta filtera ili bilo kog drugog predmeta u membranu sto se ne retko desava na nasim prostorima usled ne menjanja filtera vazduha po nekoliko desetina hiljada kilometara. Ili ne strucnom ugradnjom van standardnih filtera koji poboljsavaju protok vazduha. Filtera koji stoje otvoreni van kucista....

[Karadjordje]

Sto se tice senzora sam protokomer je jedan veliki senzor koji obavestava glavnu kompijutersku jedinicu o kolicini vazduha koja stize ka motoru. Inace u svetu poznat kao Mass air flow senzor kod nas popularni protokomer.

[Zrnojed]

Bravo.
Opet pitam.Koji su to "mehanicki kvarovi" na protokomjeru?

[Karadjordje]

Ja koliko vidim odgovor si dobio profesore, al ajde da ponovimo jos jednom. Pod mehanicki kvar potpada direktno ostecenje kucista protokomera ili dovodnog ili odvodnog creva od filtera ka protokomeru ili od njega ka usisu. Mala naprslina na plastici moze da prouzrokuje gubitak pritiska vazduha.Automatski gubis odredjenu kolicinu vazduha potrebnu za pravu mesavinu sa gorivom. Nadam se da smo se razumeli.

[Zrnojed]

Bravo sjedi 5.
Kuciste i protokomjer su dvije stvari,dok crijeva spadaju pod nesto trece.
Sam protokomjer,ne moze imati mehanicki kvar,samo ostecenje.

Sent from turbine

[Karadjordje]

Vidi druze da ti kazem nesto, ja ovde pokusavam da pomognem nasem drugaru sa foruma koji ima problem. Nemam nameru da se sa tobom ovde nastavljam. ali posto vidim da sve znas kuciste filtera vazduha i kuciste protokomera nisu isto. kuciste protokomera se cesce ostecuje ponavljam .  A ko je za 5 ii za 1 nije bitno. Komplekse ostavis negde drugde a ovde si samo u sluzbi svojih kolega sa foruma.

Sama isravnost protokomera je ne bitna ako je crevo koje srovodi vazduh ka usisu osteceno i pusta vazduh, isti slucaj sa dovodnim crevom. a to sta je sastavni deo protokomera svi znamo.

[Zrnojed]

Protokomjer je senzor,i ne moze imati mehanicki kvar. Ili radi ili ne radi. U to ne racunam lomove.
Kuciste,crijeva itd nijesu protokomjer,prema tome,lom kucista ili probijanje crijeva nijesu kvarovi protokomjera,nego kvarovi kucista i crijeva.
Koje ja to komplekse imam,pa ih lijecim na forumu? Nabroj mi?


Sent from turbine

[Karadjordje]

Posto creva nisu sastavni deo protokomera ti ih burazeru lepo skini i vozi se. to je sve sto imam da ti kazem jer si sveznalica

[DuleC]

Nemojte se svađati, nema potrebe. Razumem šta hoćete da kažete.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Karadjordje]

Nema svadje, to je sukob misljenja, svako ima pravo na svoje. Ja gledam ako nesto mogu da pomognem a da imam iskustva u tome zasto to ne bih podelio sa tobom. Moj kum je na petici 1.9 tdi promenio 2 protokomera i egr da bi na kraju provalili da je otislo plasticno crevo,tj osteceno za vreme malog servisa. Golf 5 je jako cest na nasim putevima u zadnjih par godina. Skoro svaki servis i majstor su postali veliki strucnjaci preko noci. Najlakse je istresti dzepove i izmenjati sve

[Zrnojed]

To sto si nacuo nedje nesto,od kuma ili prijatelja,ne znaci da si apsolvirao konstrukciju motora. Jos si zelen.
Zato,polako smireno,bez tenzija.

Sent from turbine

[Karadjordje]

Majstorcino crnogorska ja drzim auto servis vec 8 godina hvala bogu izuzetno uspesno. Ovde pisem kao obican vozac i drugar na forumu. A o tome da li sam zelen sigurno mi ti neces pricati. Ako ti nesto nije jos jasno javi mi se na privatnu poruku ja da ti objasnim!

[Zrnojed]

Vidi se da si "majstor".

[Karadjordje]

Smejes se svom ne znanju 

[Zrnojed]

Dule C,izvini sto ti kvarim temu.
Nadam se da ces rijesiti problem.

Sent from turbine

[MarioTDI]

Nema svadje, to je sukob misljenja, svako ima pravo na svoje. Ja gledam ako nesto mogu da pomognem a da imam iskustva u tome zasto to ne bih podelio sa tobom. Moj kum je na petici 1.9 tdi promenio 2 protokomera i egr da bi na kraju provalili da je otislo plasticno crevo,tj osteceno za vreme malog servisa. Golf 5 je jako cest na nasim putevima u zadnjih par godina. Skoro svaki servis i majstor su postali veliki strucnjaci preko noci. Najlakse je istresti dzepove i izmenjati sve

Ja sam pet godina vozio golf 5 tdi 105 ps 260000km. Nikad cuo da je nekome otisao taj mjerac protoka zraka a kamo komad filtera "udario u senzor"...

MAF je odlazio na Golfu 4 najcesce a ne na petici. Ukucaj u google i vidi ako meni nevjerujes

Ako si mehanicar, kvaris si status sa takvim pisanjima.

[Karadjordje]

Protokomer je ostao bukvalno isti od mk 3 do mk7. Razlika je jedino u motorima. Promenili su mu dizajn ali sustina je ostala ista. Prica kako na mk4 cesce crkava je tacna ali samo zato sto je prosecna cetvorka tdi vec preko 350 000 km. Kako crkava na mk3,4 tako i na 5 samo je razlika u kilometrazi. Druga stvar ,to sto ti nisi cuo za nesto ne znaci da se nije dogodilo. Nas drugar na forumu ima problem i mi na njegovoj temi pisemo,ja prevashodno jer zelim da problem resi a neki jer vole iz fotelje da se prave pametni. Bio ja u pravu ili ne to je samo moja stvar,mozes da se slozis ili ne. Moj status mehanicara je moja stvar i na forumu ga ne mogu pokvariti vec na kanalu. Ovde nisam nista drugo do vozac vw-a i tako se predstavljam. Sutra da opet vidim da neko ima problem opet cu od srca da probam da pomognem za razliku od mnogih koji su zanat izucili cupkajuci 3 puta godisnje ispred nekog servisa cekajuci popravku. Zivi bili .