Prilikom kupnje auta bio sam svjestan da cu ga morati kroz odredjeno vrijeme ponovno raditi,bio je vise od 6 godina ovako slozen kako sam ga predstavio i vrijeme je napravilo svoje,vec su neki spominjali spoj badlooka i da istina auto je bio spreman za ponovni rad,plan je bio da prvo rijesim ono najvaznije a to su bili pragovi koji su bili pokrivljeni jer je auto bio jako nizak.
Igrom slucaja okrznuo sam zadnji branik pa sam otisao u glasurit i potrazio da mi daju kod boje za vodenu farbu jer je prva boja na nitro bazi,kod nas to vise ne postoji pa je bilo potrebno napaviti istu boju na vodenoj bazi...boja je pogrijesena dosta i tada sam bio polakirao prednje blatobrane i zadnji branik,posto mi je to dizalo zivce jako postaoo sam nervozan i odlucio polimariti ovu prvu pricu i da ga spremim za komoru i da ga cijelog polakiram,ALI naisao sam na preloseg majstora koji je izmesario sve sto se moglo i tu sam odustao od svega,gurnuo auto u garazu i tako je lezao jedno pola godine.
Sad se vracamo na pocetak price o onom barbi sto je volio vw tunning dok sam bio dijete...barba je spasio auto er je igom slucaja kod njega tada radio u fusu jedan limar koji rstaurira old timere,barba mi je rekao da auto davezem kod njega i tada pocinju ozbiljni radovi!
Dovozimo ga u garazu
tu sam ja bio poceo sa brusenjemstanje vidljivo sa slike
bit svega je bio da je taj limar zasrao sve i povario pragove onako po seljacki i na nekim mjestima i nije ni povario,odluka je pala da vidimo kako je radnjeno to i kako je raddjen clean look,pa smo dosli do ovog
malo umjetnoti varenja,preklop lima preko lima na mjestima i do 3 cm...uzas!
odluvili smo da ce ici dolje komplet bok sa pragom i tako je i bilo,kupio sam plocu lima od 0,8 mm odmsio i pospricao wash primer a majstor krenuo sa rezanjem
slozen unutarnji rub
pa iz jednog dijela slozen vanjski rub
zavaren
a ovo je stari rub
tada smo otkinuli dio boka iznad lajsne jer je lajsna isto lose povarena i sve je bilo nakrcano kitom
stri dio
pa je majstor od lima srivio dio za vrtu na boku te na novi rag koji je pocincan navario dio boka
i sve zajedno zavario na auto
tako smo napravili isto i na drugoj strani
kad smo napravili to pogulio sam prednje blatobrane da napravimo novi rub na njima
i naravno limar je ko i nazad iz jednog komada skrojio rub i navario ga na blatobran
ovo je dio samo koji je bacen
nakon sto je sve povareno sve varobe sam pobrusio da se ociste za cinanje
brusenje
i ovako je kad je pobruseno
nakon toga je majstor pokitoava sa alu kiton sve sto je napravljeno
kad sam vidio gotove rubove,pomislio sam,e sutra se idem voziti haha
vrata su ostala i nisam ih htio dirati ali barba mi nije dao ih ostavim pa smo ja i on krenuli u radove
divi se umjetnosti
plan je bio da raspilamo plast po sredini i samo zamjenimo dio vrata oko lajsne ali meni se to nije svidjalo i napravili smo ovo
a majstor ovo
i novo oplosje povarili na stara vrata
to se pokitovalo minimalno i u biti sa auta je skinuto sto lima i kita oko 20 kg,auto smo olaksali svakako ali isigurno da smo napravili jako kvalitetan posao,svi varovi su cinani sto jako produljuje rok trajanja,spoj izmedju prednjeg blatobrana i vrata izgleda normalno a prije zbog koicine kita d bi se vrata mogla otvoriti to je jednim djelom bilo ravno,svi varov sa unutarnje strane su zasticeni najprije sprickitom pa bodyem a pragovi s sa unutarnje strane napunjeni voskom.
