Verovatno da je sistem za hladjenje motora zapusen, i to 90 % da je prelivno crevo koje se vraca na posudu (Fi 6 mm), tada sistem stvori vazdusni cep i blokira ili smanjuje normalan protok kroz sistem.
Mogu da se kladim da na tom autu niko nikada nije zamenio antifriz, tj G12 tecnost, osim ako nije pucalo neko crevo ili hladnjak, a oni ludi Nemci su rekli da se menja svakih 5 godina, bez obzira na kilometrazu . . .
Isto kao i tecnost za kocenje, to se kod nas menja kad prestanu kocnice da rade ili pukne crevo ili prpisa cilindar, pa cak i tada se ne menja totalno vec "majstori" dospu na MAX
