Passat 1.8T bnz-lpg dimi kao lud beli dim i trosi ulje

[teodul]

Vec sam dosta toga rekao u naslovu. Ljudi pomagajte! Auto sam skoro kupio,  cesto dimi mada nekad i ne ali taj dim bas smrdi i to na plastiku, a sad sam zakljucio da trosi ulje i to domacinski. Sto se tice snage motora to je solidno nema zamjerki, dobro vuce. E sad neki kazu turbina neki gumice na ventilima neki spominju kondezat tako da ja nemam pojma sta sad. Gledao sam taj dim i nije plavicast. Skroz sam zbunjen i uplasen koliko ce me sve to kostati.

[canibal86]

Beli dim bi mogao da znaci prodiranje rashladne tecnosti u kompresioni prostor tako da bi mozda mogao da bude dihtung glave.Proveri kakav ti je nivo rashladne tecnosti jel gubi tecnost

[teodul]

Da moguce, ne znam bas tacno koliko je bilo vode ali moguce je da je malo potrosio, ne znatno. Hvala na odgovoru  ima li jos neko kakvih iskustava?

[Modus]

Malo pročitaj, mada ne mora da znači da je 100% sve tačno što je napisano...ali otprilike da znaš malo o čemu se radi.

http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=52596.0

[teodul]

Poucno, hvala. Jos neko? Bojim se da nije turbina, koje su sanse da je to?

[Desmo]

Ako je moguće probaj ga bez turba, ne fizički već da radi kao običan atmo motor.

Kad su gumice onda uglavnom dimi pri startu, posebno leti.

[teodul]

Znaci, ako sam dobro razumio vi mislite da ako su gumice ne bi trebao dimiti i kad radi na leru? Jutos je radio na leru u jednoj garazi posle 30-ak predjenih kilometara i bas je bilo dosta dima, jedva zivi ostadosmo    gok na primer kasnije posle predjenih jos 25km dimio je prilicno normalno.  Danas je majstor gledao kad sam, ga palio i ni on nije bio sto posto siguran dali su gumice jer nije suknuo onaj plavicasti dim kako to obicno biva. Pa mi je rekao da vidim dali trosi ulje i kasnije sam ustanovio da trosi. A ovo za rad bez turbine vas nisam razumio 

[Joca]

U zadnjih nekoliko dana je velika pritužba vozača na gorivo koji ima sadržaj xxx sumpora xxx ppm.
Njegova jačina progoreva hladnjak EGR-a i propušta rashladnu tečnost kroz usis. Simptomi su: beli dim i gubitak rashladne tečnosti.
U Kladovu je propalo na oko 6-7 auta, sve EGR-ovi stradali zbog goriva.

[teodul]

Zadnje sto smo skontali je da je ustvari problem dihtung glave i da dok auto stoji voda curi u silindre, pomijesa se sa uljem i onda isparava dok motor radi dok ne ispari, jedino je to logicno objasnjenje jer je danas posle 40-50km prestao da dimi a i dim je bijeli. Druga stvar je sto da on tako dimi od ulja trosio bi litru dnevno. Potrosio mi je oko 0.5-0.8L ulja na 1600km mada mi se cini da i vode nije potrosi nesto mnogo. Sta mislite o ovoj teoriji?

[canibal86]

To lako mozes utvrditi ako imas nekog majstora koji ima alat za proveru da li u rashladon tecnosti tj u boci ima prisustva co2 gasa mislim da se to zove co2 test na taj nacin moze se utvrditi da li je strado dihtung glave.

[teodul]

Potrazicu 

[TTS]

Turbo servis Užice i ponesi pare...

[Ruddi]

moguce da je turbo jel zvizdi sta se desava jesi li resio problem

[RUS]

Po nekom pravilu koje manifestuje progoreli dihtung glave, ( da ga tako nazovemo) je da kada se auto potera jedno 10 min u obrtaje, malo zesce i posle toga stane i ugasi, obicno itera rashladnu tecnost na cepu boce jer nabije pritisak u sistemu za hladjenje motora i mora negde da ga ispusti. Uradi ovako, stani ugasi i otvori haubu pa proveri.

[teodul]

Do sada sam ustanovio da trosi rashladnu tecnost i to oko 3-4dcl na 1300km. A ulja trosi oko litru na 1600km. Bio sam u jedno prilicno dobro servisu i onako u razgovoru sa majstorom sam saznao da je normalno da dimi (mada po meni ipak malo mnogo dimi) A da je potrosnja ulja ustvari posledica pogresnog ulja. Kaze: Castrol ni za zivu glavu nego VALVOLINE. To nisam jos uradio ali planiram. Sta mislite o ovoj teoriji? Turbina mi se lijepo cuje i solidno vuce, e sad sta li je 

[canibal86]

 Koliko to mora biti pogresno ulje da ga toliko trosi?Trazi pod hitno boljeg majstora!

[teodul]

Sad imam neku novu situaciju. Rekli su mi da pod hitno izbacim castrol jer je izgleda bila kopija. I naspem optimino skuplje ulje. Na prvih 200km potrosio je opet 2dl ulja pa sam pomislio da sam sve dzabe radio. Kada sam dosuo ta 2dl presao sam oko 500-700km vecinom u loko voznji i mislim da nije potrosio ni kapi tj mjerio sam. Da bih juce otisao na put od nekih ukupno 160-170km i rekao bih da je uzeo preko 2dl. Sto po meni ukazuje da on baca ulje a ne trosi a to mi je rekao i jedan majstor i zaista je dole na karteru mastan. E sad za ocekivati bi bilo da uvijek baca ali to izgleda nije tako jer nema lokvica ulja tamo gdje ga parkiram cak sam ga i turirao i opet nista. Vode trosi manje od pola litra na 1000km sto opet mislim da nije do dihtunga jer bi cini mi se morao potrositi daleko vise. DAli je moguce da mi ulje isparava na cep jer mi ni cep nije bas dobar i vidi se oko cepa da ima tragova ne ulja nego mozda vas isparavanja. Molim vas ko god ima kakvu ideju da se javi. Ovaj put  :46na koji sam juce isao ima malo brda a kod mene je ravnica moze li to biti neki razlog? 

[madmax 81]

Dobro ti je TTS rekao via Turbo servis uzice ili vozi tako pa cekaj hidro udar itd.

[teodul]

Mozes mi objasniti zasto to mislis? Da trosi turbina zar ne bi trebala stalno trositi ulje?

[TTS]

Evo objasnit ču ti. Odi negdje na kakvu brdovitu cestu sa puno krivina,pa ga malo isforsiraj,znači vozi ga između 3800-4500 obrtaja u minutu,3-4 kilometra. Stani,pusti ga da ohladi 5-10 minuta i izmjeri ulje. Vjerovatno nečeš uspjeti jer če ti se motor razletiti prije nego prevezeš ta 3-4 kilometra,a  ako ti se slučajno ne razleti,nečeš imati kap ulja na mjeraču. Ako pak budeš imao poslije svega ulja na mjeraču,auto ti je ispravan! Nadam se da si shvatio!