Fabricki grejaci rashladne tecnosti na 1.4 i 1.9TDI? ? ?

[AcoVW]

Bilo je reci, ali ne bas o ovome. . .
Radi se o grejacima rashladne tecnosti koji ne sluze za laksi hladan start, vec za brze postizanje radne temperature.

Svako ko ima ili je imao TDI motor (1.4 ili 1.9) zna koliko oni tesko (sporo) postizu radnu temperaturu, pa su ovi grejaci pozeljni.
Negde sam procitao da se oni pale po startovanju motora, naravno kada je hladan

E sad mene zanima zna li neko nesto vise o tim grejacima, gde se nalaze na motoru, koji motori ih imaju, kako, sta. . .????
Da napomenem da se radi o fabricki ugradjenim grejacima!

[Kosta]

Pogledaj slike u ovoj temi na nemačkom dieselschrauber forumu pa ćeš videti gde stoje.

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=17520

Mailim da nemaju svi TDI motori (1.4 ili 1.9) koje si naveo za primer ove grejače, da su ugrađivani za tržišta severnih zemalja ali me nemoj držati za reč.

Svakako preporučujem da staviš novi termostat i u našem podneblju nebi trebalo da imaš problema sa dostizanjem radne temperature.

[Shomi]

O ovim grejacima sam ja pisao pre par godina kada je bila diskusija da li klimatronik moze da greje... I tada su me neki ljudi odavde pravili budalom, da cetvorke nemaju dodatne grejace rashladne tecnosti, kako bi auto pre postigao radnu temperaturu... Drago mi je da je neko od iskusnih potvrdio postojanje istih... Inace pojma nisam imao da ih nema na svim motorima...

[Simon69]

Skoro svi savremeni dizeli ih imaju jer trose relativno malo goriva pa nema "viska" energije za zagrevanje motora.Dobar primer su stedljive sijalice,klasicne imaju mnogo Wati i veliki deo te snage ide na zagrevanje a manji na svetlost a stedljive sa x puta manjom snagom istu jacinu svetlosti daju a manje temperature. Al sam objasnio
  To malo nafte sto potrose ne moze dovoljno da ugreje motor

[RUS]

Postoje 2 vrste dodatnih grejaca. Jedni su elektricni i imaju ulogu u sistemu da vrse dogrevanje u hladnom periodu dok se ne postigne neka temperatura ( sada se vec ne secam detalja  do koliko stepeni) i drugi koji rade na gorivo iz rezervoara tipa ( webasto ili eberspacher ) i koji imaju funkciju dogrevanja tokom rada motora nezavisno od vremenskog intervala rada istog. Podpomazu da motor ima uvek postignutu radnu temperaturu od 90 stepeni, kako u mestu tako i u pokretu. Ovo znam iz licnog iskustva jer ja na svom Polu 1.4 TDI imam fabricki ugradjene te elektricne grejace koji nisu dovoljni za zestoke zime u Rusiji pa sam bio prinudjen i dodatno ugradio eberspacher koji radi na gorivo i dogreva uvek kada je potrebno do 90 stepeni. Svaki grejac koji je na gorivo pa i fabricki se moze preraditi da radi i kao autonomni, bez paljenja motora. Ali veoma skupa investicija ( na primeru kod mene na drugom vozilu Sharanu 1.9 TDI koji poseduje taj fabricki eberspacher bi trebalo oko 700-800e da se napravi autonomni.   Evo cak i spiska delova potrebnih za to sa kataloskim brojevima.

[AcoVW]

Bobane jesu li tebi na polu ovakvi:


E sad da li neko zna da li je moguce da se oni naknadno ugrade i koliki je to posao?

Inace termostat je dobar. . .

[Simon69]

Ja sam danas skinuo moje sa Pasata,sva tri riknula.Pogledajte na svojim autima,mislim da to svi imaju.

[marko 80]

Gde stoje ovi grejaci na 1.9 tdi ako ih uopste ima, auto je uvezen iz holandije.

[Simon69]

Ovde se vidi sve:
http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=20611.msg512894#msg512894

[dejan921]

sali se @ Wele, kakav crni gepek. .   pogledaj ove slike iznad i skontaces gde stoje. .

[dule tdi]

i ja imam ove grejace ali sigurno ne rade jer mu treba 3 dana da se zagreje

[AcoVW]

Postoje 2 vrste dodatnih grejaca. Jedni su elektricni i imaju ulogu u sistemu da vrse dogrevanje u hladnom periodu dok se ne postigne neka temperatura ( sada se vec ne secam detalja  do koliko stepeni) i drugi koji rade na gorivo iz rezervoara tipa ( webasto ili eberspacher ) i koji imaju funkciju dogrevanja tokom rada motora nezavisno od vremenskog intervala rada istog. Podpomazu da motor ima uvek postignutu radnu temperaturu od 90 stepeni, kako u mestu tako i u pokretu. Ovo znam iz licnog iskustva jer ja na svom Polu 1.4 TDI imam fabricki ugradjene te elektricne grejace koji nisu dovoljni za zestoke zime u Rusiji pa sam bio prinudjen i dodatno ugradio eberspacher koji radi na gorivo i dogreva uvek kada je potrebno do 90 stepeni. Svaki grejac koji je na gorivo pa i fabricki se moze preraditi da radi i kao autonomni, bez paljenja motora. Ali veoma skupa investicija ( na primeru kod mene na drugom vozilu Sharanu 1.9 TDI koji poseduje taj fabricki eberspacher bi trebalo oko 700-800e da se napravi autonomni.   Evo cak i spiska delova potrebnih za to sa kataloskim brojevima.

Mozes li da slikas, da vidim jesu li isti kao na 1.9? Jel ti polo 6n2?

[Simon69]

Evo slike, BERU  0 100 226 199

[marko 80]

Pogledao sam tandem pumpu i nisam nasao grejace . Proverio sam posle i gepek i za divno cudo ih nisam nasao, sigurno su ih holanjani izvadili pre prodaje.

[dule tdi]

kolko su kostali

[Shomi]

Kako ih proveravate da li rade? probnom lampom masa na grejac, + na akumulator pa ako svetli? ili ima neka bolja tehnika?

[Surla85]

dule pise ti kod Simona u temi kolko su kostali
Shomi drugom varijantom,ili dovuces yicu do njih dok su na autu pa ako varnici rade,ako ne nerade

ja ih nemam,auto mi je 2002

[AcoVW]

Evo slike, BERU  0 100 226 199

A znam to.. nego sam mislio tamo gde stoje pa da uporedim sa



... da vidim da li je isto na 1.4 i 1.9

[Zrnojed]

dule pise ti kod Simona u temi kolko su kostali
Shomi drugom varijantom,ili dovuces yicu do njih dok su na autu pa ako varnici rade,ako ne nerade

ja ih nemam,auto mi je 2002

Oće li to varničenje uticati na elektroniku u autu?

[Shomi]

Pa to varnicenje je isto shto i probna lampa... :S Samo je lampa bezbednija i bezbolna...