1. K linija u prekidu. (isecen samo jedan kabal iz snopa za obd konektor i prespojen prekidacem, obicno dobro skrivenim)
2. Isecen ceo obd, tako da je taj konektor u koji kacis dijagnostiku mrtav, a snop kablova prebacen negde drugde, i stavljen neki ne standardni konetkor.
3. Hladni lem na nekom od pinova na samom obd konektoru...
Elektricari za pravljenje mrtvog obd-a uzimaju tako 20-30 eura, zavisi koliko posla ima... tj koliko ti dobro sakriju pravi konektor... Kapiram da ce bilo koji elektricas umeti da ti reshi problem....
Ako vec nisi dobio kabal, uz auto, a nisu ti ni naglasili za skriveni prekidac, onda ja tipujem za 3.