Koriscenje klime zimi

[svrle]

Da li je stetno da klima radi zimi, s obzirom da su velike hladnoce u pitanju, kako se to odrzava na ceo sistem? Posle duze voznje sad zimi stvara se velika vlaga u kolima i magle stakla, sa klimom tih problema nema. Da li tako moze da se osteti kompresor, da li on uopste radi kada je napolju u minusu?

[RUS]

Nije pozeljno koristiti svakodnevno vec povremeno prebaciti na hladno i ukljuciti da odradi ciklus, da bi se sve podmazalo u sistemu i da ne bi doslo do korozije odredjenih delova. Ako magle stakla, samo malo otvori (spusti par mm) prozor i to ce ubrzo nestati. Zbog ovoga su veoma dobri vetrobrani na vratima vozila.

[Shomi]

Veca mu je shteta da ne radi, da ne podmazuje kompresor i zaglavi... Ja na to ne obracam paznju, kad zamagli palim klimu... Cak kad je hladno kad drzis klimatronik na auto, krene ranije da greje... Imaju neki modeli ugradjene el. grejace, tkz zimski paket...

[svrle]

ja nemam klimatronik, imam manuelnu klimu. Namazao sam stakla sa alkoholom, tacnije kao neko sredstvo za sprecavanje magljenja stakala, pa cu videti sta se desava.

[RUS]

Kod svrleta na polu je obicna manuelna klima koja nije u ispom sistemu kao digitalna sa automatskim sistemom. Zato sam i napisao ovako.

[2busy]

Kako vam to magle stakla?Meni to nikad,čak ni kad sam imao golfa.

[svrle]

zato sto je vozim dosta dugo kola u cugu i kad pustim grejanje sa patosnica isparava voda i pravi vlagu.

[RUS]

Rekao sam ti priotvori malo prozor kad to primetis i brzo ce nestati. Znam kad ja idem zimi za Rusiju ili nazad i vozim po 20 sati u cugu, i meni se po nekad desi kad tocim gorivo pa unesem sneg na obuci.

[2busy]

Da nisi možda podesio da ti kruži vazduh iz kabine,pa ti zato magli?

[GT267]

Mora da magli. . , posebno ako se kola dugo ne voze. . .. Takav problem imam i ja. . ., em sto je kod mene velika vlaga u vazduhu . .. Prijeki lijek je ovo sto Rus kaze, ja posto imam ove vjetrobrane meni je prozor uvijek otvoren pola cm. .. Tako kad radim ne magli, plus to sto kad se vracam kuci pa minut prije nego cu se parkirati upalim grijanje na max i okrenem da duva kod nogu da osusi patosnice. .. Svrle, promjeni filter klime. ..

[MICOB]

dobro je upali po nekad klimu u ovo vreme cisto da kompresor odradi.
a sto se tice maglenja,ja mislim kada se sve klapne ispravne kao i mali hladnjek (filter cist),da ni jedan auto nece magliti.

[Shomi]

Ma kako da ne magli kad se unosi sneg u auto? Prosle zime sam unosio patosnice u stan da se sushe... Tepih patosnice sa onom plasticnom masom sa zadnje strane da ne propusta na tepih... A filter klime menjam 2 puta godisnje...

@Boban ja neshto istripovao da je kod svrleta klimatronik... znaci za ac klimu nemam pojma, znam samo kako klimatronik radi....

[RUS]

Veca mu je shteta da ne radi, da ne podmazuje kompresor i zaglavi... Ja na to ne obracam paznju, kad zamagli palim klimu... Cak kad je hladno kad drzis klimatronik na auto, krene ranije da greje... Imaju neki modeli ugradjene el. grejace, tkz zimski paket...

Nisam istripovao vec odgovorio na tvoj post gde si ukazao sistem za klimatronik i sistem auto. A znam da svrletov polo nema takvu klimu vec AC kao i moj.

[Shomi]

ja sam se istripovao, o sebi sam pricao ne o tebi

[svrle]

Jel problem do filtera ako vazduh gusi kad radi grejanje? I to je pocelo da me zeza danas.

[RUS]

Kako mislis vazduh gusi?

[Kosta]

Može da bude filter a može i naslaga snega i leda koja sprečava da lako uvlači svež vazduh.

[RUS]

Izvadi filter i pogledaj, to je bar lako na polu. Imas ona 2 klizaca samo pomeri ka spoljnjoj strani i vadis lako poklopac a i sam filter posle.

[Nikola Calasan]

kad se otvorila tema da pitam i ja nesto na koliko stepeni prestaje da radi klima, a pocinje grejanje na klimatronicu ? cini mi se kao da mi se kompresor upali i na grejanju

[btomic]

Ako je u AUTO režimu kompresor se uvek uključuje jer se tako bolje održava zadata temperatura. Na osnovu zadate i trenutne temperature klimatronik podešava jačinu duvanja i položaj klapnica. Kada po hladnom vremenu ne bi radio kompresor klimatronik bi u trenutku kada je dostignuta zadata temperatura morao da potpuno prekine cirkulaciju vazduha da se kabina ne bi pregrejala dok sa malim hlađenjem vazduha cirkulacija može da se održi. Kompresor se ne bi uključio ako je spoljna temperatura ispod -26 stepeni jer tada R-134a (odnosno "freon") prelazi u tečno stanje. Sve u svemu, ako ti je hladno u kabini to nije zbog uključenog kompresora već zbog zaribalih klapnica ili u grejač kabine ne dolazi rashladna tečnost motora.