Ukoliko su nezvanične informacije tačne, Volkswagen Grupa bi mogla da kupi Dukati već tokom aprila meseca za oko 850 miliona EUR (od čega Dukati ima oko 800 miliona duga). Formalni kupac bi bio Audi, koji bi moto tehnologiju iz Bolonje iskoristio da unapredi svoje "ultra" tehnologije.
Razvojni centar u Ingolštatu je već duži niz godina centar za najnaprednije pogonske i konstrukcione tehnologije, koje u poslednjoj iteraciji poznajemo pod nazivom "ultra light technology", a koje se intezivno koriste na trkačkim stazama u vidu Audi R18 TDI ultra, Audi R8 LMS ultra, ali se sve češće koriste i u serijskim automobilima ove kompanije.
Investiciona kompanija Investiindustrial je od početka godine najavljivala da bi želela da proda vlasnički udeo u Dukatiju, a kao dva najveća konkurenta koji bi mogli da kupe prestižnu italijansku marku su VW Grupa i indijski Hero MotoCorp. Indijska kompanija proizvodi skutere namenjene isključivo azijskim tržištima, a njihov ugovor o korišćenju Honda tehnologije ističe 2014, pa proizvođač iz Indije inetezivno traži partnera ili mogućnost da kupi kompaniju sa dovoljno razvojnog i intelektualnog potencijala.
Ferdinand Pih (Ferdinand Piech), koji i sam poseduje Dukati, je pre izvesnog vremena izjavio da bi želeo da kupi Dukati, koji je nemačka kompanija i ranije pokušavala da kupi, ali bez uspeha. Još veći podstrek za ovaj pokušaj predstavlja vrlo dobar "portfolio" Dukatija, koji sada pored ekstremnih trkačkih motocikala (1198, Pagniale) sadrži i novi 848, Diavel i izuzetno dobro prodavanu Multistradu.
Na ovaj način VW Grupa bi relativno lako i jeftino došla da vrhunske moto tehnologije, koja bi sasvim sigurno donela novi pravce razvoja nove generacije automobilskih motora, koji se u poslednjih nekoliko godina intezivno smanjuju (po zapremini), a postaju sve efikasniji. Naravno, rivalstvo VW i BMW bi se dodatno produbilo, s obzirom da bi VW sada imao argument za borbu sa kolegama iz minhena i kada su dvotočkaši u pitanju.
VW Grupa bi pored automobilskih (VW, Audi, Škoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley) i kamionskih kompanija (MAN, Scania) ovom kupovinom proiširla svoj "dohvat" i na tržište motocikala. Da podsetimo, saradnja sa Suzukijem je propala, tako da je izvesna želja da VW uđe na tržište motocikala, koje sa rastom cena goriva sasvim sigurno ima značajni potencijal.
Da napravimo i korak dalje, ukoliko bi Audi kupio Dukati, skoro je sigurno da bi Dukati u svojoj ponudi veoma brzo imao i maksi skuter. Dukati, osnovan 1926, ima iza sebe 17 osvojenih titula šampiona (poslednja je šampionska titula iz 2011. u WSBK takmičenju).
