Kada se potopi gas, na oko 3200 obrtaja trecom, četvrtom, pojavljivao se preveliki pritisak punjenja.
Tu grešku pokazivao na dijagnostici, jer krilca nisu mogla da se otvore skroz, zaribala i upadao u safe mode, gasio turbo i do sledećeg gašenja/ponovnog paljenja išao kao da nema turbinu.
Zato sada nema više bagovanja
