Napon punjenja alternatora

[MaxBunker]

Na alternatoru je bio otišao neki klin, pa je remenica vrtila u prazno, i nije punio akumulator. Sredio sam to, usput stavio i novi regler (proizvođač FEBI, Njemačka), pošto je stari imao dosta istrošene četkice. Problem je u tom što mislim da mi napon punjenja nije dobar. Kreće se od 13 do 13.6 V, zavisno od toga koliko potrošača je upaljeno. Otprilike, sa svjetlima, radiom i ventilatorom u kabini, puni oko 13.3 V. Da li je to dovoljno? Na prošlom autu, escortu, uvijek je punio između 13.8 V i 14.1 V. Očistio sam i sve kontakte između alternatora, anlasera i akumulatora. Još nešto, koliko alternator smije da se grije? Kod mene je baš vruć, a ležajevi su dobri.

[Djole DMC]

Napon na tvom autu ne bi smeo da bude ispod 13.6 sa ukljucenim svim potrosacima.
Probaj da vratis stari regler, mozda ce sa njim puniti vise. A temperatura treba da bude otprilike ista kao i temp. motora, mozda malo manja ali tu negde.

Moguce je i da ti je neka dioda u spoju pa se zbog toga greje i obara napon.

[MaxBunker]

Temperatura i jeste kao kod motora, a što se tiče dioda, majstor je rastavljao alternator, kaže da je to sve u redu. Sa starim reglerom se isto ponaša, novi sam ostavio zbog četkica, kod starog su loše. Vidjeću koji dan, kako se ponaša, dopuniću večeras akumulator, pošto se ispraznio. Inače, star je 10 dana 

[Djole DMC]

Pa nesto sigurno nije u redu kad tako zeza, ili sam alternator ili nesto u instalaciji do akumulatora :D

[MaxBunker]

Sa punim akumulatorom situacija je ovakva: u stanju mirovanja napon je 12.6 V. Bez potrošača, kad je upaljen, puni 13.8 V, sa upaljenim kratkim svjetlima, radiom, i ventilatorom u kabini na položaju 2, puni 13.6 V. To bi sad trebalo da je u redu?

[Mihajlo Stankovic]

takva situacija je bila kod mene i bio je alternator. mada pre nego što promeniš alternator lepo proveri crvenu žicu očisti lepo sve kontakte kao i masu od akumulatora do šasije. kada sve to odradiš i isto se ponaša promeni alternator i onda ne bi trebalo da bude problema. 

[lubarda]

jel meris na samom alternatoru ili na akumulatoru?ako je bas na alternatoru, onda verovatno on sam nije ok, jer je isto sa dva reglera, a da su diode, palila bi lampica na tabli valjda.a ako je razlika kad meris na alternatoru i negde drugde, onda su instalacije.

[Ivan]

Meni na alternatoru daje 13.6V a na akumulatoru 13.3V bez potrosaca. Sa potrosacima 13.3V i 13.0V. Zreo je za remont.

[lubarda]

0,3 izmedju alternatora i akumulatora je za toleranciju. aj sad da pitam ko zna, posto je remont?sta podrazumeva, viklovanje i sta jos?

[Ivan]

Mislim da ne rade vinklovanje. SAmo regler, diode, lezajevi. Mom drugaru majstor uzeo 1.400 dinara za zamenu lezajeva, remenice i valjda dioda.

[lubarda]

to onda nije remont alternatora.diodna ploca i regler su delovi za zamenu kad riknu,ali sam alternator ako se remontuje jer je on sam oslabio, mora se viklovati.

[Djole DMC]

Ne ispalti se remontovati alternator za VW, novi delovi su toliko jeftini i ima ih svuda.
Sa 13.6 sa upaljenim potrosacima moze da prodje, nije extra ali prihvatljivo je.
Remont alternatora podrazumeva lezajeve i cetkice, to su potrosni delovi a ostalo se menja kada crkne. 

Inace stator i rotor ne mogu da oslabe, mogu samo da probijju na masu ili da budu u prekidu.

[lubarda]

meni je na volvu slab napon, pa mi brljavi plin, a alternator (bosch) je skup i mora da se naruci i ceka.zato se interesujem.

[MaxBunker]

J

Ne ispalti se remontovati alternator za VW, novi delovi su toliko jeftini i ima ih svuda.
Sa 13.6 sa upaljenim potrosacima moze da prodje, nije extra ali prihvatljivo je.
Remont alternatora podrazumeva lezajeve i cetkice, to su potrosni delovi a ostalo se menja kada crkne. 

Inace stator i rotor ne mogu da oslabe, mogu samo da probijju na masu ili da budu u prekidu.

Ja sam stavio nov regler, Febijev, najskuplji, diode su dobre, očistio sve kontakte, remen dobar i zategnut. Punjenje je 13.6 - 13.9 V zavisno od potrošača. Mislim da se ne isplati to dirati još uvijek, jer bi me majstori oderali, a dobio bih možda 0.1 V dodatnog napona.

[Djole DMC]

A jesi li oprao zadnju sofersajbnu? 

meni je na volvu slab napon, pa mi brljavi plin, a alternator (bosch) je skup i mora da se naruci i ceka.zato se interesujem.

Ako je bosch onda delova ima gde hoces a nemas potrebe da narucujes drugi alternator, dobar majstor moze da sredi taj tvoj da puni kao kad je nov bio

[lubarda]

bosch alternatora ima milion tipova, a ovaj je jedino u mom autu i u nijednom vise.tako i delovi za njega, regler, diode..ne mogu ni od jednog drugog boscha.

[Djole DMC]

Heheh, jedan u milion 

[miki978]

znate kako kazu ,stavi febi pa se j... stavi drugi regler pa ako je sve isto promeni alternator.

[@aca@]

znate kako kazu ,stavi febi pa se j... stavi drugi regler pa ako je sve isto promeni alternator.

a sta fali febiu

[kadi]

bosch alternatora ima milion tipova, a ovaj je jedino u mom autu i u nijednom vise.tako i delovi za njega, regler, diode..ne mogu ni od jednog drugog boscha.

isto kao meni na mk2,na sve dvojke je boshov,samo meni  nemci postavili neki francuski cini mi  se,diode za boshov je oko 500 a za moj 1800