Razlika izmedju TDI motora 96kw sa 285 i 310Nm

[sale-nis]

Da li neko moze da mi objasni kako je postignuta razlika u obrtnom momentu kod ove dve varijante i kako da proverim koji je moj motor?
Hvala.

[Zrnojed]

Nisam znao da ima razlike.
Zna li neko,i mene zanima?

[Turbo]

Prvi je sa 5, drugi sa 6 brzina.

[Miro MNE]

da razlike ima a ona je samo u menjacu, polusovinama, zglobovima, kvacilu, korpi i zamajcu i naravno elektronici

prva slabija verzija je dobijala slabije menjace te je stoga snaga pritegnuta na 285Nm jer 5-stepeni menjac ne bi "izdrzao" vecu porciju Nm (sto mi je sumnjivo jer je upravo ova kombinacija bobma za chipovanje i nikad problema nije bilo)

razlika je u velicini kvacila i zamajca, kod 6 brzina je sve malo vece i predimenzionisamo i bolje prenosi tu snagu tj ne napreze se lamela kao kod 5-stepenog.

druga verzija je u pocetku bila namjenjena samo za 4Motion verzije ovog motora a nedugo zatim je ubacena i u prednjovucase  

znaci nekog posebnog razloga nema, cisto neki VW-ov marketinski trik (kao sto samo oni umiju).

Ja mislim da se iza svega toga krije to sto su morali da iskoriste 5-stepene menjace iz nekih drugih modela pa su ga ubacili u malo prigusenog passata - nista vise.

[sale-nis]

Hvala na odgovoru 

[Zrnojed]

  Ovaj moj ima sasvim dovoljno NM,ne treba vise.

[Miro MNE]

Nm nikad dosta 

ovaj 285 ubija u prve tri brzine nenormalno, ali vec u cetvrtu i petu nije to to, kod sestobrzinca nema tolike rupe izmedju 3-ce i 4-te jer su stepeni gusce naslagani a i tih 25Nm vise nije mala stvar 

[mladen3103]

dobro a aj mi onda objasni sto u g5 imas  1.9tdi 105ks sa 250Nm
sa petostepenim i sestostepenim mjenjacima a potpuno iste karakteristike motora,

[mixa90]

Snaga nosi ali obrtni momenat dobija trku 

[Miro MNE]

dobro a aj mi onda objasni sto u g5 imas  1.9tdi 105ks sa 250Nm
sa petostepenim i sestostepenim mjenjacima a potpuno iste karakteristike motora,

Golf V 1,9 TDI kolko znam nije imao 6 brzina (samo DSG), Passat B6 sa tim motorom ima 5 i 6, Touran ima 6, Golf VI ima 6 i svi 4x4 Motori 1,9 TDI 77kw imaju 6-u.

[Zrnojed]

Nm nikad dosta 

ovaj 285 ubija u prve tri brzine nenormalno, ali vec u cetvrtu i petu nije to to, kod sestobrzinca nema tolike rupe izmedju 3-ce i 4-te jer su stepeni gusce naslagani a i tih 25Nm vise nije mala stvar 

Upravo tako,mada se meni cini da je na 6-tobrzincu 3-ca i 4-ta,ono sto je na 5-tobrzincu samo 3-ca.

[Miro MNE]

tako nekako

[mladen3103]

slabo mislis a jos slabije znas,kod mene je 1.9tdi 105ks 6 brzina  
nezaboravna recenica iz lajanje na zvezde

aj da ne budem papak pa cu reci,uvek se mjenjac proracinava na osnovu karakteristika motora,
nikad kontra,pitajte se zasto ovaj ima vise nm a ne 5 il 6 brzina,
vise nm znaci i mogucnost veceg broja brzina jel je motor sposoban da kazemo razvrti tu brzinu 5-u il 6-u,
nikakve tu posebne filozofije nema,a hvala bogu vise nm znaci jace poluosovine lamelu korpu etc

[Zrnojed]

  Sta je pjesnik htio da kaze?

[baraba988]

Meni je caddy 1.9tdi 77kw sa 5 brzina, a inače koliko sam video taj model caddy-a sa tim motorom nema sa 6 brzina, ali mi je majstor rekao da može lako da se napakuje neki 6-stepeni menjač na njega za male pare. E sad, mene čudi što nisu pravili taj caddy sa 6 brzina ako su već na drugim vw modelima sa istim motorom ubacivali taj 6-stepeni menjač. Auto ide lepo i sve ali se vidi da mu fali 6-a brzina, kad idem autoputem na 3 hiljade obrtaja on po skali ide 140, da je šestostepeni to bi već bilo na nekih 2500 obrtaja, bila bi manja buka a i manja potrošnja i mislim da motor ima snage za šestu. Tako da moje pitanje malo upućenijim članovima od mene u tu problematiku glasi: Dobija li se šta ubacivanjem šestostepenog menjača u moj vw caddy? Ili je možda još bolji izbor chiptuning na 140ks+ 6-stepeni menjač?

[Miro MNE]

slabo mislis a jos slabije znas,kod mene je 1.9tdi 105ks 6 brzina 
nezaboravna recenica iz lajanje na zvezde

aj da ne budem papak pa cu reci,uvek se mjenjac proracinava na osnovu karakteristika motora,
nikad kontra,pitajte se zasto ovaj ima vise nm a ne 5 il 6 brzina,
vise nm znaci i mogucnost veceg broja brzina jel je motor sposoban da kazemo razvrti tu brzinu 5-u il 6-u,
nikakve tu posebne filozofije nema,a hvala bogu vise nm znaci jace poluosovine lamelu korpu etc

kad ti znas ajde prevedi jer te ja odavde nista shvatio nisam 

a za polusovine, kako onda TDI od 90 i 110ks imaju iste poluosovine?

@baraba: zavisi kolko cesto vozis autopute, ko ima bar 50% godisnje kilometraze na autoputu ili otvorenim putevima isplati se 6 brzina. Chipom ce se na 130 manje vrcet motor ali zanemarljivo manje jer prenosni odnos nije mijenjan i ostao je isti.

Idealna kombinacija je chip+sesta brzina a samim chipom ce ti se smanjit potrosnja, dobices mnogo na performansama i ako se kvalitetno odradi chip a bude se "normalno" vozio caddzy, nece biti skracenja radnog vijeka ni jedne komponente pogonskog sistema

[mladen3103]

a sta sam procitao i ostao ziv,miro molim te ispravi to,sramota je sto si napisao,
razlika tdi 90 i 110 je 25nm skoro pa nista,isti motor sa par nijansi,
sesta definitivno pozeljna,cipovanje po zelji,mozes a nemoras,u kediju nema mozda zato sto se tretira kao teretno,

[baraba988]

sesta definitivno pozeljna,cipovanje po zelji,mozes a nemoras,u kediju nema mozda zato sto se tretira kao teretno,

Moj je putnički, jedino ga malo vetar zeza na većim brzinama zbog visine.