e vidis tu je problem. vrlo je bitno da se proveri u voznji a ne na leru. jer nije mi jasno sta su oni mogli da vide kada auto stoji i nije pod opterecenjem?! interesantna logika... a to da je ocitavanje 0, ni to mi nekakao ne stima, jer kada protokomer pobrljavi onda procesor prebacije u pomocni rad i ima konstantnu vrednost oko 500. to je da mozes da vozis ali motor ne ostvaruje pun potencijal vec ide ujednaceno. sto bi se reklo ko baba. tako da ili oni nisu znali sta gledaju ili tu postoji neki drugi problem... mislim sta da ti kazem to nije sad ne znam kakav problem ali treba dobro proveriti odredjene stvari. koje si protokomere koristio? PIERBURG ILI BOSCH?
