Ugradnja plina na 2.0 FSI motoru

[Wele]

Kao sto sam pomenuo u drugoj temi, danas mi kaze Rasic da ugradjuje plin u FSI i TFSI motore. Na manji broj motora sa odredjenim slovnim oznakama jos nije moguce izvrsiti ugradnju. Nema gubitaka u snazi. Cijena prava sitnica 1100e. Moja neka procena da je to i dalje dosta jaka cena s obzirom na vrednost tih vozila, mada to se otplati kroz ~15.000km iliti otprilike godinu dana na ovu skupocu.

[dcveles]

sto se tice naseg mentaliteta navikli smo na ne kvalitet,

ac stag resenje: ali samo na odredjene slovne oznake motora: http://www.ac.com.pl/en/produkt/369/stag-400-dpi

ili Vialle : http://www.vialle.nl/producten/lpi.html?L=1

http://www.vialle.nl/producten/lpdi.html?L=1 i na kraju teksta stoji "During the course of 2010 the system will be available for most other direct injection engines."

cena ne znam ! Ocekujem da ce nasi serviseri poceti da ga ugraduju 2099 godine, posto je i sekvent uredjaj nauka za nas !

[Wele]

Ugrađuje se već neko vreme kod nas, a i cena je sve niža
Čak više nema ni ograničenja za samo određene slovne oznake motora.

[Miro MNE]

Ljudi ima li ko neke nove informacije i prije svega cijene ugradnje LPG sistema u FSI motore? Zadnji put kad sam se dvoumio dal da ugradim ili ne (prije 2godine) cijena je bila u rasponu od nekih 900e u SRB do 1200 u CG za 2.0 FSI BLR motor?

[Nikola Calasan]

Znam da je skoro ugradio drugar u 2.0 tsi 211 ks, ali to je po meni cist promasaj. Platio je 1200e plin, auto trosi 12l plina i uz to mora konstantno da sipa i benzin u cilindre, sto znaci da na tih 12l plina potrosi jos barem 3l benzina i tu ti dodje racunica da moras preci barem 50 000km da otplatis plin, a da ne racunamo servisiranje plina itd

[Nenad Petakovic]

Ja sam nedavno postranim forumima(Italija,Slo,Cro...),gledao komentare i iskustva sa tng na tfsi,i uglavnom svi se slazu u sledecem cena 900-1200e,potrosnja na 100 km 10l tng i 2l benz,auto ide 5 posto slabije nego na benzi.Cena ugradnje proverenog uredjaja u g6 tfsi u Lovato servisu u cg je 1100e garancija na uredjaj 2 god i garantuju bas ovu potrosnju sto sam gore naveo..E sad racunica je ista kao uvek kad se uporedjuju gas i benz.Ja lino kad bih vozio gti tfsi svaki dan ugradio bih ovo odma,ako nista zbog lopovluka drzave koja uzima 50% cene goriva..

[Miro MNE]

Hvala na informacijama ... ne bi ja bjezao mnogo od toga, jer mala je vjerovatnoca da ces taj auto uspjeti prodati prije nego sto predjes tih 50kkm

Ja licno nikad plin nisam gledao kroz to nakon kolko ce mi se isplatiti instalacija vec da cu se od momenta ugradnje voziti jeftinije nego na lopovskih 1.3e za litar benzina a i s obzirom da godisnje predjem minimum 25kkm brzo mi se isplati

[travelman]

Ja licno nikad plin nisam gledao kroz to nakon kolko ce mi se isplatiti instalacija vec da cu se od momenta ugradnje voziti jeftinije nego na lopovskih 1.3e za litar benzina

Bravo Miro, najpametniji komentar koji sam cuo u vezi plina. Delim tvoje misljenje.

Znaci, pljune se kinta i to je to. Kakva predjena kilometraza i ostala naglabanja.

[Fitipaldi]

Miro, sto si batalio dizel?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bogdanPG]

nisam siguran ali zar ne bi trebalo da je to rijeseno i da ne mora da trosi benzin nego se plin brizga u tecnom stanju i koristi benz dizne...nisam siguran da li to Rasic u SRB radi

[AcoVW]

Radi Rasic u Bg vec odavno (preko 2god) samo sto je takav sistem mnogo skup (preko 2000e). Kod njega se gubi ikakva potreba za benzinom, auto pali uvek (i hladan) na plin. Kao sto rece Bogdan, ubrizgava se plin u tecnoj fazi preko benzinskih dizni. Auto ide bolje nego na benz, a trosi malo vise nego sto je trosio benzina (tako kazu iskustva po inostranstvu).

Ali ovde je rec o "obicnom" plinu kod koga se ubrizgava svakih nekoliko taktova i benzin, pa dobijemo potrosnju oko 85% plin, 15% benzin i to sve iz razloga sto se dizna nalazi u samom cilindru (tacnije iz glave "viri" u kompresioni prostor) pa se "hladi" ubrzigavanjem benzina (svaki peti takt otprilike)

[bogdanPG]

pricao sam sa rasicem za taj plin sto ide u tecnom stanju kroz benz dizne da to jos nije srecno resenje i da ga ne ugradjuju,,,a sto se tice motora sa direktnim ubrizgavanjem nema greske, kaze taxisti kros bg ga voze vec po 3-400kkm bez greske...potrosnja 10 procenata veca moze ici i do 15 posto ako se auto vozi preko 4.5k obrtaja jer tad radi na benz...3g garancija ili 100kkm...ne znam ako mi izdje neki fsi sto planiram ugradjujem ga sigurno

[AcoVW]

Ugradjivao je (tj. imao ga u ponudi, a koliko je ugradio, ne znam), mozda je prestao u medjuvremenu.
Ovo je meni poslao pre 2 i po godine:

[bogdanPG]

e pa moguce..ja pricao s njim prije par dana i tako mi odg

[Desmo]

Zvuci kao fina igranka, pogotovo sto te ceka nadmudrivanje sa strucnjacima iz ovl servisa - azbs - amss itd i ne isplati se na tako starim kolima. Probaj da nadjes tehnickii gde ce te pustiti

[PaulGT]

Ili nadi stranca sa 1.4 motorom i ubati motor u tu sasiju

[Fitipaldi]

Verovatno ti je bolja opcija drugi tehnicki pregled


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AcoVW]

Ako su ga upisali (zapoceli proces) na tom tehnickom, ne moze da ide na drugi, zar ne?

[boćanac GTD]

Ne moze, isti problem drugar ima, i to samo zbog reatesta (izgradnje) plina. Golf 3 syncro karavan, a vodi se na 1.8 55kw. Nigde u katalogu nema taj motor i ta sasija.

Poslato sa JSN-L21 uz pomoć Tapatoka

[Desmo]

Ne mora da znaci da su ga upisali. Ja sam skoro imao problem sa jednim renoom oko broja motora i oterao sam na drugi tehnicki