Dopuna teksta za efikasnost i samo znacenje oblaganja izduvne grane.
Smanjuje se zagrevanje motornog prostora, takodje se toplota zadrzava unutar izduva sto doprinosi da su gasovi vreliji i brze prolaze kroz izduv.
Grafit nije termoizolacioni materijal, naprotiv on odlično provodi i toplotu i struju a i nije nešto otporan na temperaturu kako ljudi misle. Karbonska vlakna ili vlakna od ekspandiranog grafita sa kisonikom stvaraju ugljen dioksid na 500 C. Grafit znači otpada.
Azbest nije dobar, ne iz razloga koji neko navodi, navodno ekoloških, već zato što ima u sebi organska vlakna i ona bi se u ovom slučaju raspala.
Ostaje keramika i staklo.
Najbolje je uzeti keramičku vatu, lepo je upakovati oko ispusne grane i onda trakom od staklenog platna sve to lepo bandažirati. Siguran sam da bi takvo rešenje bilo efikasnije nego i ovo na slici.
Profesionalno se koristi paramidno platno koje je jako skupo a ne daje u ovom slučaju ništa bolje efekte.
Problem je koliko treba da bude dobra izolacija ? Opasno je preterati u tome. Ja sam ispitujući termoizolacione karakteristike pojedinih materijala tako uništio mnoge izvore energije jer sam ih preterano "utopljavao" pa bi ona stradala od sebe.
Izduvna grana, tj. njeni zidovi, predstavljaju izvor velike toplotne radijacije "ispod haube". Toplota u motornom prostoru zagreva usisnu granu/plenum, chime se posledichno zagreva i vazduh koji prolazi kroz usis na putu do komora za sagorevanje u cilindrima. Topao vazduh znachi malo kiseonika u komori za sagorevanje, tj. narushene performanse i smanjenje ukupne efikasnosti motora.
Napomena:
Prekopiran je teks sa drugog foruma CBC.
