Pomos sa felge

[SkopjeGTI]

Uzeo sam felge,i sad volim da ih prefarbam,kako da skidem onu boju koi imaju, probao sam sa body paint remover i demol ali nece,neki savet, mozda neko zna

[GT267]

Tim naucnika je dugogodisnjim zalaganjem i predanim radom i trudom uspio da otkrije a kasnije i usavrsi nesto sto mi danas nazivamo shmirgla. . . 

[MACNE_GTI]

ima nesto SKID ja mislim da se zove,probaj sa time.

[SkopjeGTI]

na taj remover pise da posle 30 min  treba so spakla da izadze ali eto nece, a sto se tice smirglom nema sanse da se to ostruga,al probacu da ga ostajem da stoi bar 12 h pa i to da probam

[MACNE_GTI]

to je bas cudno da nece da skine SKID to...baci koju sliku da vidimo o cemu se radi..

[Stoske]

mozda je plastificirana ... onda ne gine smirgla

[dachagti]

znam da po servisima koji to rade profi potapaju u neku kiselinu,koja za neko vreme skine boju a felna ostane glatka,zatim,spric git,farba 1 ruka,farba 2 ruka,pa plastificiranje i zapeku je.raspitaj se,tipa odes u neki ozbiljniji servis koji radi farbanje pa reci tipa doneo bi felne da mi ofarbate al me zanima kako radite sa smirglom ili potapate u kiselinu,na to bi trebalo da se okurazi pa da ti se pohvali kako oni to rade profi sa kiselinom ,kakva smirgla..a onda mu kazes a kakva je to kiselina da mi nenagrize i felne,tada bi trevao da propeva.zahvalis mu se i kazes daj mi vizitku zvacu te sutra-malo sutra.ali kad udjes odmah ciljas na nekog pomocnika,pa posto je majstor uvek u poslu,pohvalis ga kako extra radi,bla,bla i kao interesuje te kako rade...kad dodjes kuci ukradi baki stari tuceni lonac i sledi ti snalazenje u garazi.raspitaj se za kiselinu,kupi je,nezaboravi da zastitis ruke i lice,sipis u lonac i potapas 1,po 1 felnu.dok se 1 kiseli drugu spricas....ako imas prostora u garazi najbolje bi bilo da ih kacis na kuke da vise u vazduhu dok ih farbas,da se nebi savijao i da bi mogao odjednom da ih ofarbas cele,ustedeces materijal,a i ako preteras sa bojom bice samo na 1 mestu odlivak.nakon farbanja bilo bi ti najbolje da ih odneses na plastificiranje,jer ce ih oni i zapeci a ti nemas gde osim u maminu rernu[salim se],a ako ne onda kupi auto lak bezbojni na istoj bazi kao i boja,preprskaj i to je sve,samo sto je farba mnogo otpornija kad se plastificira nego sa lakom,ali sve zavisi od finansija.od nekoga sam cuo da ovde u BG traze 60e za farbanje i plastificiranje 4 felne[nisam siguran ali mislim da je tako rekao jedan clan,nesecam se koji].jbg proci ces duplo jeftinije ako radis sam ali samo je pitanje vremena kad ces okrnjiti na neku rupu,plastificiranje je bolje ali skuplje resenje.BEZ SALE POKUSAJ ONU PRICU SA SERVISOM<MOZDA UPALI<NIKAD SE NEZNA.nadam se da sam ti pomogao i da ce upaliti,pozzzzzzz za MACEDONIU,Skoplje,Strugu,Ohrid,SV>Naum i Vevcane[ako nece da ti kazu koja je kis,u pitanju,kupi 5 neispravnih akumulatora isprazni ih i resio si i to pitanje,skida ko ludo]

[Zlocesti]

kakve kiseline kakv crni skid .. to je sve bacanje para .. nego ti batice odneses felgice an eskiranje daoni lepo skinu sve sa njih i naprave povrsinu malko reljafasto .. onda stavis prajmer za aluminijum .. zatim spric git pa smirlanje .. 240 -800 smirgle .. onda 2 do 3 ruke akrilne boje ( ili metalik zavisi sta hoces) i to je to .. nema posle nikakve plastifikacije i gluposti

[dachagti]

moze i tako ali spremi se na poprilicno smirglanje,kis.skine sve kao i peskiranje samo sto ostane ravna povrsina pa cesto smirgla nije potrebna ako nije felna ostecena,a posle peskiranja dobijes neravnu povrsinu na koju naneses deblji sloj gita pa farbu i kad cukne kamencic otkine se parcence tog gita sa bojom,a onda ispocetka ili cetku u ruke pa mazi kad god kvrcne .to je stara homemade metoda koju nazalost jos rade i nasi *profesionalci*.bez uvrede do pre 10ak god.su tako radili i vani ali sada uglavnom prevazilaze sa smirglom vtc potope felnice i odu nesto drugo da karaju a kad sa vrate kiselina je obavila posao ,preprskas spric gitom i ako nema osrecenja farbas dalje,ako ima,nanesi deblji sloj i negine ti smirgla

[Zlocesti]

ne bi se slozio sa tobom .
kao prvo psotoje 2 vrste peskiranja ..

jedno je peskom koje ja vise volim jel upravo zbog te neravne povrsine prjamer bolje uhvati

dok drugo peskiranje je suvim ledom .. ne pravi nikakve neravnine fenla ostaje glatka kakva je bila .. dok kiseline menaju svojsvtva aluminijuma ... ne mogu da nadjem sajt gde sam to procitao ..

[dachagti]

ok,znam za ovu metodu o kojoj si pricao,tako se radi od kad znam za sebe,za peskiranje suvim ledom nisam cuo tako da neznam,necu da lupetam o necemu sto neznam,upuceniji si od mene sto se toga tice,a sto se tice kiselina,kao sto rekoh ima 9-10 godina kada sam prvi put cuo za njihovu primenu u te svrhe.naime radionice kako bi skratile proces postupka pripreme,u metalni bazencic tipa dva sa dva,potope sve 4 felne 30 min.kad ih izvade boja sama spada sa njih kao ako si kada krecio ili radio stolariju pa naprskas *sredstvom za skidanje boje-tapeta...*zavisi sta radis,sacekas 30 min.i samo lagano spaklom struzes boju-tepet...stim sto ovde sve ostane u bazencicu.cim je izvade,stavljaju na kuke,kace na rupu za ventil,posuse se od grejalice koja je oblika velikog aspiratora iznad tih kukica i preprskaju spric gitom,posle 20 min,bojom,ako je potrebno jos jednom a onda ih zapeku u peci,a nakon hladjenja dok su mlake plastificiraju kako bi plasticni sloj bolje prionuo.meni je to mnogo laganiji i gospodskiji nacin,slozices se.verujem da su i kod nas po neki bolji servis poceo tako raditi,a kad ce svi to je samo pitanje vremena.sobzirom da dobijes plastificirane felne koje su,slozices se,mnogo otpornije na manje udarce i nasadjivanje na ivicnjak,jer se samo na tom mestu udubi,dok bi boja i lak spali i video se samo git na tom mestu kod felne klasicnim putem ofarbane.Jeste da zahteva izdatak za kiselinu,ali ustedis pre svega na vremenu,znoju i naporu prilikom smirglanja,na gitu,smirgli,neudises git prilikom smirglanja i glacanja,a izdatak za plastifikaciju mislim da je opravdan,sobzirom da se boja zapece[kao karoserija novog auta prilikom proizvodnje u fabrici-zato je prva,tj fabricka boja bar 2 puta dugotrajnija od druge boje,pa neznam ko da farba] pa plastificira i time opet bar duplo bolje zastiti od spoljnih uticaja i manjih fizickih kontakata.E sad druga je prica ko sta hoce,tj koliko novca moze da da i veliki faktor navike.Mislim da se slazes,pozzzzz
P.S. ja cu moje,posto su na par mesta samo ogrebane[nemaju veca ostecenja] dok otopli da dam na farbanje i plastifikaciju,jer 60e mislim da nije nista manje od cene materijala koji cu utrositi na kvalitetnu farbu,git i lak,necu se natezati sa smirglanjem i odlivcima a dobicu perfektne felne za dva dana,i isto novca

[SkopjeGTI]

Vidite momci,znaci ovako  radi se za felge r14 Brock b5 koi su mi stigli iz Nemacke,vozeni su na dragster trki,   odneo sam ih na peskarenje  i oni odustaju  kaze da im e potrebno 2 nedeli da makne boje, jer je boja neka cudarija, sa skid nema sanse, a servise koi rade to kazu da oni samo farbaju i da mn  gledam discovery,jer nema sanse tako lako da se vadi boja,inaku bili su pomarandzesta bojaa, pod nejze zlatna i neznam vise kakvi fileri i prajmeri pod toa, i nesto su mi napomenuli da to je dvokomponentna boja so zastita,poozzz

[Stoske]

daj sliku tih felni .. da vidimo kakvo je to chudo sto se neda

[Zlocesti]

kada odes kod bilo kog majstora koji je iole posten a radi plartifikaciju recicie ti da ne plastificiras fenle . a razlog je sledeci .. aluinijum iz cvrstog agregatnog stanja prelazi u tecna na oko 660oC plastifikacija se radi na 250 do 300oC sto je polovina od tacke topljenja .. samim tim bilo koje telo koje termicki obradjujes gubi svoja svojstva .. tako da felne na toj temperaturi taj neki vremenski pereiod omeksavaju i nemaju onu cvrstinu koju su imale pre toga. To mozes proveriti kod bilo gkod iole postenog majstora koji radi plastifikaciju. Druga stvar da li ce se boja skinuti sa fenle ili ne prilikom udara ti mnogo vishe zavisi od podloge .. ili ti prajmera za aluminijum. Pozeljno bi bilo da posle prajmera ide boja a ne spric fit jel je spric git sam po sebi jako mekan materijal a i de u debljem sloju dok sam prajmer ide u jako tankom sloju..

Tako da kada na dobro ociscen aluminijum naneses dobar prajer i neku ok boju .. tipa mipa da nejdemo an mnogo skuplje boje .. rezutat je fenomenalan .. postojana i civrsta boja

[dachagti]

bas vala Tole cudo neko?Sta kazu Discavery a he,he kazem ti ja nove tehnike jako dugo putuju do Balkanskih zemalja,brat vo Macedonia.Zlocesti ,sto se tice kiseline verovatno imaju tajming potapanja felni upravo zbog nagrizanja metala,a sto se tice plastifikacije,neznam na koliko stepeni se radi ali svi na sva usta trube da je plastifikacija super zastita i dugotrajnije resenje.mozda lazu,ali da li bi to radili samo zato da bi uzeli pare?mozda?jos cu se raspitati pre odlaska na plastfikaciju,a ako mi se felne raspadnu javljam ti 
Salim se naravno da si delimicno upravu ali neverujem da bi plastificirane felne stavljali na trkace pa da zavrse u kekoj banderi zbog raspada felne.Naime pre dve godine na Kulundzicevom BMW-u E36 i Vesnicevoj Vectri B na BG sajmu automobilizma,stavljene su plastificirane felne koje je radila jebem li ga koja auto kuca uglavnom delili su letke za plastifikaciju ,farbanje,varenje i popravku felni,kako alu,tako i magnezijumskih,titanijumskih....jbg ja gledao pipkao malo felne malo ribicu koja je sedela na BMW-u ,delovale su mi ok,cak sto vise decko koji je delio letke mi je objasnio to u vezi dugotrajnosti kao osnovnu prednost plastifikacije.daju i neku garanciju cini mi se,tako da....kao sto rekoh,raspitacu se malo detaljnije jer mi nije u interesu da mi neko sjebe felne o kojima sam dugo mastao i konacno kupio.HVALA NA UPOZORENJU