Reklamacija akumulatora-PREVARA ispitivanje 5-7 dana

[kristina990]

Danas postoje mnogi proizvođači sofisticirane ispitne opreme poput Boscha i ostalih koji između ostalog proizvode i testere akumulatora gde se može za samo nekoliko sekundi dobiti uvid u njegovo stanje.Ona priča,veoma česta da se ostavi akumulator 3-5-7 dana je obična prevara i služi za odvraćanje mušterija od reklamacije,mnogima kojima je auto neophodan će radije kupiti novi akumulator,posebno važi za profesionalne korisnike kojima je auto hleb.
evo samo nekih od tih proizvoda pa pročitajte o njihovim mogućnostima  
http://www.argusanalyzers.com/index.php
slične uređaje imaju i ostali proizvođači ispitne opreme...
čak je poželjno ugraditi novi akumulator u nezavisnom servisu koji ima ovakvu opremu i odmah ga ispitati,da se konačno stane na kraj škart akumulatorima(novim)koji se kod nas prodaju(nezavisno o marki).u prilog tome ide i novi zakon o zaštiti potrošača koji kaže ako se neispravnost desi u prvih 6 meseci upotrebe,smatra se da je proizvod imao grešku i kao nov...
ova moja priča je konkretno o black horsu koji nikad više neće ući u moja kola,oprostio bi im da su akumulator ispitali odmah i zamenili,ovu zahebanciju od5-7 dana ne opraštam...

[djokicsale]

Takodje se meni desilo nesto slicno sa Blackhorse.... nikad vishe to djubre.

[shvexoman]

zato je tu white horse

[cvijander]

Pa ja sam imao srecu da sam imao mislim silver horse ,trajao je  kod mene godinu dana (jos kod prethodnih vlasnika 3),jeste da je auto trokirao tj da smo mu dolivali destilovanu vodu-ali su svi hvalili tu seriju .Sad imam vartu i miran sam.Mada realno treba zastititi nas potrosace jer nije to mali trosak .

[Fitipaldi]

Ma ti što održavaju akumulatore su skoro svi prevaranti. Za 3-5 dana, pa kada to prođe onda za 7 dana, dok ne popizdiš i kupiš drugi. Ja sam, igrom slučaja, kada sam kupio letos novi akumilator predao i buljuk starih i doplatio samo 700 din.

[Ivan]

Ja sam onda jedini koga BLACK HORSE sluzi skoro 5 i po godina. Tek je sad poceo da posustaje.

[Stefan91]

Ja sam imao na predhodnom autu BLACK HORSE 2-3 su mi zamenili (rklamacija) e tek onda sam dobio normalan koji je ruku na srce bio bas dobar, ali kad sracunam koliko sam zivaca i vremena potrosio oko toga nikad vise to cudo necu kupiti

[BG2225]

I meni se ovo identično desilo,ali sa nekom drugom markom akumulatora,kao ostavi da ispitamo,a šta ja da radim dok ispituju,otišao odmah kupio drugi akumulator,oni me zvali posle izvesnog vremena,reklamacija uvažena i dali mi nov akumulator kojeg sam naravno odmah prodao.


A smrdljivi black horse mi je crkao jedan mesec po isteku garancije,znaju oni koliku garanciju da daju.

[Wele]

Ja sam kupio Energizer pre 10ak dana sa 3 god garancije. Kad sam pitao za ostale proizvodjace (medju njima i Black Horse) rekli su mi "Mi to sranje vise ne drzimo" 
Stari Black Horse koji sam davno imao crkao je u 25. mesecu (naravno da je imao 24 meseca garancije  )

Sto se kristine tice tu ima nekih drugih problema.
-Nemaju svi taj uredjaj za ispitivanje. Isto tako ne sme niko osim uvoznika da tvrdi da je akumulator neispravan. Procedura slanja akumulatora do uvoznika i servisiranje tj ispitivanje ispravnosti je procedura koja se ceka. Jeste da samo ispitivanje traje 7 sekundi, ali kad bi zvanicni uvoznik bio iza pulta gde si ti kupio akumulator i kad bi ti bio jedini koji ulaze reklamaciju.
Isto kao sto si napomenuo da u roku od 6 meseci mozes da reklamiras kao neispravan, trebao si da pogledas koliko je maximalni servisni rok. A siguran sam da je preko 7 dana, ako ne i citavih 45 dana. Znaci tu nikakve prevare nije bilo ako su oni nekoliko dana drzali taj akumulator kod sebe, samo si ti licno ljut. Zakon na kojeg se pozivas nije prekrsen. Ako je taj akumulator koji si uzeo bio mladji od 6 meseci mogao si da trazis da ti daju drugi ili da ti vrate novac. Naravno ako imas potrebnu dokumentaciju tj racun.
Ne znam zasto se cudis "skart" akumulatoru, a prethodno se nisi zapitao zasto si kupio najjeftiniji? Cudi me da nisi izguglao  i uverio se o broju zalbi na BlackHorse. Zasto ostali akumulatori kostaju 20%+ vise.
Uostalom, drzava je dala atest na taj proizvod, a na njima je da se pokazu sa dobrim ili losim proizvodom i trziste ce odrediti dal ce da se ugase ili ce da probiju svojim kvalitetom. Da samo znas koliko "skart" proizvoda ima na nasem trzistu i po kom principu uvoz robe funkcionise, smejao bi se ovoj situaciji sa akumulatorom.
Kakvo trziste, takva roba

[kristina990]

kupio sam ga zato što ranije nisam imao problema s BH,sad sam se tek uverio da su đubre,gomila naslaganih u prodavnici što čeka zamenu za novi jer gazda prodavnice ih više ne prodaje,gomila naslaganih u servisu...
a to što su jeftini nema veze,i nisu baš toliko,i to je onda obmana kupca,nek napišu prodajemo jeftino neupotrebljive akumulatore...već se reklamiraju kao neki kvalitet...smeće...

[Wele]

pa kad verujes reklamama
sve je onda prevara, od banki gde ljudi radosno trce po ulici i kupuju sve redom do intezivne kreme za kosu koja ce vam obezbediti muskarca

welcome to the real world
uostalom nema stvari koja se ne kvari, neka manje neka vise
kupio si los proizvod
i to je za ljude

[Turbo]

I mene je Black Horse sluzio skoro 5 god, a na Golfu je sad cetvrta. A desavalo mi se sa Vesnom da sam vracao 2-3 puta cim sam kupio.

[kristina990]

mogu i ja ponekad da se zajbm ,u ovom slučaju je više sporna sama procedura reklamacije i čekanje na novi akumulator (automobil)nekoliko dana...

[djokicsale]

ja sam imao black horse dugi niz godina, i znam samo da su svi crkavali dva - tri dana po isteku garancije, poslednji cak nekoliko meseci posle kupovine, pa su mi dali novi, koji je trajao ravno godinu i 2 dana i crkao, i otad vise nikad to djubre necu da kupim.

[guluaz]

i meni nisu priznali garanciju na BLACK HORSE koji je crkao nako dva,tri meseca , pa sam uzeo energizer ,kojim sam mogu reci veeooma zadovoljan ,
BLACK HORSE nikad vise

[Dexxter]

Ne zelim da ulazim niukakvu raspravku ali samo zelim da iznesem postupak reklamacije akumulatora.
Svaki akumulator koji se donese na servis to jest reklamaciju mora da se ispita na licu mesta ispred musterije o stanju zatecenom na licu mesta. Meri se gustina elekrtolita i voltaza akumulatora (u koliko akumulator ima mogucnost otvaranja). Ili se meri voltaza i tezina akumulatora (u koliko je akumulator bez mogucnosti otvaranja).
Vidjeno stanje se upisuje u revers koji musterija dobija kao potvrdu da je ostavila akumulator na proveru. Ukoliko je proizvodjac tog akumulatora obezbedio servisu TEST BATERIJE servis je duzan da izda test bateriju kako musterija ne bi ostala bez auta. Test akumulatora traje 48h. 24h se akumulator puni i to specijalnim punjacem GAUS koji je predhodnoi nastelovan na kriterijume tog akumulatora. Nakon zavrsenog punjenja akumulator se hladi 24h na sobnoj temperaturi kako bi se stabilizovao napon. Kad musterija dodje po akumulator test se vrsi u njegovom prisustvu. Test akumulatora se vrsi Praznjacem GAUS koji je predhodno nastelovan za kriterijume tog akumulatora.
U koliko test padne ispod dozvoljene granice struje akumulator ide na zamenu.

PAZITE kad kupujete akumulator!!!
-Gledajte datum proizvodnje i datum prodaje. Akumulator koji je stajao u prodavnicu duze od 6 meseci je automatski neispravan.
-Svaki akumulator mora da ima topli zig utisnut na kucistu akumulatora. U koliko ima dva topla ziga ne uzimati ga.


Kad ostavljate akumulator na servis odnosno reklamaciju trazite da vam daju test bateriju. Svaki servis Black Horsa ima te akumulatore.
Nemojte da proveravaju akumulator bez vaseg prisustva.

Nastavicu veceras. Sad moram da zurim.

[zemunac]

  Sve je u potpunosti tacno,imao sam taj slucaj,otisao u servis,skinuli su mi akumilator,dali neki njihov da vozim i rekli da dodjem za 2-3 dana.Kad sam dosao,predamnom su ispitali akumulator....kad su ga skinuli utvrdili su da mu nedostaje kiseline,fabricki je sipano manje....pre punjenja su to dosuli i od tada radi normalno,evo 4ta godina

[Dexxter]

Ajmo dalje.

Akumulator je neispravan ukoliko se utvrdi sledece:
-Ako gustina elekrtolita ne dostigne odredjenu granicu u jednoj ili dve celije.
-Ako u toku testa opterecenja u jednoj ili dve celije kljuca elektrolit.
-Ako u samom pocetku testa snaga padne ispod dozvoljene granice.
-Ako je elektroljit u celijama crvene boje.
-Ako je lose izlivena klema i pukne u samom spoju sa celijom.
-Ako je nedovoljna tezina akumulatora.

Akumulator ne podleze garanciji:
-Ako je fizicki ostecen.
-Ako su istopljene kleme ili nalivane nove.
-Ako je akumulator explodirao.
-Ako je nivo tecnosti u celijama ispod dozvoljene granice.
-Ako je donet u servis ispod 10V struje.
-Ako je stajao duze od 6 meseci u prodavnici.
-Ako je nenamenski koriscen.
-Ako su cepovi iznutra pocrneli od garezi.
-Ako je prepravljan topli zig.
-Ako je donet u servis zaledjen.


Treba obratiti paznju da pre odnosenja akumulatora na servis da punjenje na vozilu bude u opsegu od 13.8-14.5V na leru sa upaljenim svetlima i da pri dodavanju veceg gasa voltaza ne prelazi 14.5V. Da nakon zakljucavanja vozila portosnja struje ne prelazi 0.2A. I da prilikom startovanja ne prebacuje 200A kod benzinca i 300A kod dizel motora.

Samom kontrolom akumulatora u vecini slucajeva odmah moze da se zakljuciti sta ne valja.
-Voltaza ispod 10V -- Na vozilu postoji konstantni potrosac ili je nesto zaboravljeno da se ugasi.
-Gustina elektrolita nedovoljna u svim celijama -- Na vozilu je neispravno punjnenje.
-Pocrneli cepovi sa donje strane -- Na vozilu je neispravno punjenje ili alnaser pri startovanju povuce amperazu preko dozvoljene snage.
-Zamrznut elektrolit -- Na vozilu postoji konstantni potrosac ili je nesto zaboravljeno da se ugasi ili je nedovoljno punjenje.
-Istopljena klema na akumulatoru -- Neispravna klema na vozilu ili nije bila stegnuta i doslo je do varnicenja.
-Pocrneli cepovi sa donje strane i crn elektrolit -- Preveliko punjenje na vozilu.
-Naduveno kuciste akumulatora -- Preveliko punjenje na vozilu.
-Nedovoljno tecnosti u celijama -- Preveliko punjenje na vozilu.
-Prevelika gustina elektrolita -- Preveliko punjenje na vozilu.
-Osteceno dno akumulatora i fali tecnost u nekoj celiji -- Akumulator nije bio lepo stegnut na vozilu.
-Cudan miris tecnosti u celijama -- Sipana neodgovarajuca tecnost.
-Nedovoljna tezina akumulatora i deformisane stranice kucista -- Preveliko punjenje na vozilu.
-Sulfatizacija na celijama -- akumulator stoji duze vreme, ne koristi se duze od 6 meseci.


U akumulator se doliva iskljucivo destilovana voda i nivo tecnosti treba da bude izmedju 1-1.5cm iznad celija. U koliko ima previse tecnosti nece moci da se dostigne odredjena gustina elektrolita i akumulator nece imati snage. U koliko ima manje tecnosti doci ce do krivljenja celije i samim tim stradanje akumulatora.

Isto je veoma bitno da se usaglasi oprema na novijim vozilima sa snagom akumulatora. Jer sam nailazio da na Audi A6 2006god sa skoro full opremom ljudi stavljaju najjeftiniji crni konj i posle se zale da ne drzi struju. Konkretno primer Bosch akumulatora koji su izbacili vise modela u zavisnosti od opreme. S1, S3, S4, S5. I Energizer standard, premium i mislim extra start.

Konkretno ja sam serviser za sve proizvodjace akumulatora koje mogu da se nadju na nasem trzistu i do sad u mojoj evidenciji 70% su neopravdane reklamacije. U koliko je sve na vozilu ispravno akumulator bi trebao da traje od 5 do 8 godina. Ja imam na Passati crni konj i sad mu je 7-ma godina. I moracu da ga zamenim.

[BrunoMezeti]

E taj black horse, kako se potrefi...

[Stefan91]

E taj black horse, kako se potrefi...

tacno tako...