Zimske gume - Vaša iskustva, preporuke, saveti...

[Pasatka]

Ljudi u čemu je razlika sem u ceni između sledećih zimskih guma:
- Ormiu Winter (6.124din)
- Taurus Winter (7.404din)
- Tigar Winter (8.605din)

Treba mi REZERVNA zimska guma, montirana na felni, naduvana i ostavljena u bunkeru za gumu u gepeku.
Ima li smisla uzimati neku drugu gumu sem ovih gore pobrojanih za rezervni točak?

Po ceni u obzir dolaze AKO BAŠ "ima smisla" Matador MP93 Nordica (9.184din) ili Viking Wintech NEW Generation (9.214din)

Dimenzija je 215/60 R16 pa otud nešto veća cena...

Da li ima neka zimska guma da je obostrano usmerene, da se može sa punim performansama kotrljati u oba smera pa je zato dobra za rezervni točak?
Ako nema ili je besmisleno skupa za rezervni točak, da onda stavim jeftinu zimsku gumu na rezervni točak i podesim je za desnu stranu (desni prednji ili zadnji točak)?

Na koliko treba duvati gumu na rezervnom točku, koliko viši da joj bude pritisak?

Ako na mom B8 piše da je pritisak u gumama za malo putnika i malo tereta 2,7bar a za pun auto i/ili puno tereta (pun gepek kofera) da je 3,2bar da li valja duvati na 2,9-3,0 bar za autoput ili duzu voznju, 2 putnika, nekad i pun gepek torbi na put kad se krene?
Da li je mnogo 3,2bar za gume (Continental zimske i letnje)?


 

[Pasatka]

Orium Winter guma ona gore prva (kakav crni "ormium")... (kad pisem bez naocala...)

[bogdanPG]

Ne znam zasto ti je bitno koju ces gumu za rezervnu, na kraju krajeva potrazis u oglasima neko ko ima raspar i prodjes najjeftinije...ne znam zasto bi bio veci pritisak u rezervnu bez ako nije copavac...3.2 jedino ako je dzip neki u pitanju

[Guarana]

Sem ako ideš često po vukojebinama, ja se ne bi sa rezervnom opterećivao uopšte.
Cilj nje nije da zameniš i voziš još 300km, nego stigneš na "nečemu" laganom vožnjom do prvog mesta gde možeš da menjaš ili pozoveš nekoga.
Jeftinije ti je da uplatiš članstvom u AMSS ili sličnom i da imaš džabe šlep službu. Plus i da je imaš i treba ti, jesi suguran da bi znao da zameniš pored puta? Ja za sebe bogami nisam, bez da bi još veću štetu napravio :D

Oko pritiska u gumama, se sa težinom profil gume gledajući od napred auti (il pozadi) splošti, tako da više troši, više se sama guma troši itd. Kad imaš natovareniji auto, treba više da se naduva da kompenzuje. Tako da ako imaš težinu u "sredini" onda najbolje da pumpaš između te 2 vrednosti (ako gledamo po PSu).

Ima dosta ljudi koji namenski prepumpavaju gume, jer je gazni profil manji, samim tim manje otpora pri kotrljanju, tako da auto manje troši. To je na štetu toga da će se pre istrošiti, ali većina takvih gleda samo kratkoročno na te stvari.

[Pasatka]

Nije Džip već je Passat B8 4x4.
Tako pise u tabeli, pritisak u gumama od 2,7-3,2bar.
Negde sam procitao da se rezervna duva 0,5bar vise od vožene gume, pa da proverim.
Znao bi zameniti gumu ali bi to VEOMA TEŠKO mogao sam, invalid sam i krećem se u inv. kolicima... (jbg, tako pao pasulj u jednom momentu)
Nekad nisu ni naši putevi mnogo bolji od neke vukojebine, makadama i sl. terena... (jbg)
Ne bi polovnu kupio sem da sam izdero vozenu i rezervnu i da mi posluzi do prvog vuklanizera koji radi i ima odgovarajucu gumu ili par guma, a naročito mi je milo traziti vuklanizera nedeljom, praznicima kad Marfi najčešće i dolazi do izražaja u svom delovanju. (jbg, meni bi bačena šnita hljena pala na namazano u 90% slucajeva)
Meni se skoro uvek cini da su gume malo "legle" a nisu, vec budu na tom najnižem pritisku... manometar zna, oko vara.

Nego ima li razlike u ove prve tri gume sem u imenu i ceni?
Da li je drugaciji materijal, guma i slojevi od koje se prave?
I meni se za rezervu uzima sto jeftinije ali novo, kako god ako drzi vazduh poslužice i 300km do kuće ili prvog radnog dana.

Kanda ce biti Orium 215/60 R16 komada 1 za 6.124din (za sada)

[Guarana]

Sve su nižeg ranga, ne može da bude neke drastične razlike za takvu primenu. Sve i da kupiš conti koji imaš već na autu, neće to biti za varijantu, sjebanu skini, rezervnu vozi dok ne bude usput da popraviš.
Čim imaš rasparene gume na autu (isti model, jedna sedela u gepeku 3 godine, jedna prešla 60.000km) nije to ok dugoročno. Što je veća razlika se i potencijalni problemi pre naprave.

Za pritisak rezervne, verovatno savetuju, za slučaj da stoji dugo i blago se izduva, da je ok. Ako imaš kompresor u autu (a nije loše, džab džaba su), onda ne treba da se opterećuješ time.

[mur3633]

Imam rezervnu 2000g. Goodyear, jednom sam je namontirao i prešao nekih 50km bez problema.
Uzmi bilo kakvu gumu i završiće ti posao. Što neko reče tih 100-200km će da posluži, nećeš je 10 000km vozati.

Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

[jerotije318]

Tako je 
Rezervnu gumu nikad nisam stavio od kad sam kupio auto tako da je nebitna.
Vazno da je ima pa makar bila i celava

[Ivan]

Naisao sam na Pireli zimske gume. Dot im je 22 a sara preko 7mm.
Na njima pise M+S i ima pahuljicu ali ono me buni natpis na kramponima.
Ako se ne varam ovde pise NO SNOW.

Jel zna neko o cemu se radi?

[PaulGT]

Nije Džip već je Passat B8 4x4.
Tako pise u tabeli, pritisak u gumama od 2,7-3,2bar.
Negde sam procitao da se rezervna duva 0,5bar vise od vožene gume, pa da proverim.
Znao bi zameniti gumu ali bi to VEOMA TEŠKO mogao sam, invalid sam i krećem se u inv. kolicima... (jbg, tako pao pasulj u jednom momentu)
Nekad nisu ni naši putevi mnogo bolji od neke vukojebine, makadama i sl. terena... (jbg)
Ne bi polovnu kupio sem da sam izdero vozenu i rezervnu i da mi posluzi do prvog vuklanizera koji radi i ima odgovarajucu gumu ili par guma, a naročito mi je milo traziti vuklanizera nedeljom, praznicima kad Marfi najčešće i dolazi do izražaja u svom delovanju. (jbg, meni bi bačena šnita hljena pala na namazano u 90% slucajeva)
Meni se skoro uvek cini da su gume malo "legle" a nisu, vec budu na tom najnižem pritisku... manometar zna, oko vara.

Nego ima li razlike u ove prve tri gume sem u imenu i ceni?
Da li je drugaciji materijal, guma i slojevi od koje se prave?
I meni se za rezervu uzima sto jeftinije ali novo, kako god ako drzi vazduh poslužice i 300km do kuće ili prvog radnog dana.

Kanda ce biti Orium 215/60 R16 komada 1 za 6.124din (za sada)

Majstore dragi. Svaki auto sa pogonon na sve kotace mora imati sve cetri iste gume (izuzetci MB, BMW, Porsche kojima je drugaciji proracun na izlaznim osovinama). Ne samo iste dimenzije nego isti i proizvodac i model. Svako kemijanje dovodi do nabiraranja u mjenjacu i selektoru koji rasporeduje naprijed i nazad i rezultira kvarom. Moze se kratka relacija preci sa bilo kojom zamjenskom koja u obimu ne odudara puno od ostale tri. Tako da stavis bilo koju u gepek isto ti se pise ako jednu razgulis moras uzeti sve cetri ponovo. Jedino ako je stara par mjeseci i nije presla neke kilometre da ne odudara od nove

[Guarana]

Naisao sam na Pireli zimske gume. Dot im je 22 a sara preko 7mm.
Na njima pise M+S i ima pahuljicu ali ono me buni natpis na kramponima.
Ako se ne varam ovde pise NO SNOW.

Jel zna neko o cemu se radi?

For some Pirelli products, the NOW SNOW/NO SNOW symbol has been designed to indicate when a new tire is needed to safely in winter conditions. The letters on the tire gradually wear out, and when the tread depth is less than 4 mm, the letter W on NOW disappears to form the two words NO SNOW

[Guarana]

Nije Džip već je Passat B8 4x4.
Tako pise u tabeli, pritisak u gumama od 2,7-3,2bar.
Negde sam procitao da se rezervna duva 0,5bar vise od vožene gume, pa da proverim.
Znao bi zameniti gumu ali bi to VEOMA TEŠKO mogao sam, invalid sam i krećem se u inv. kolicima... (jbg, tako pao pasulj u jednom momentu)
Nekad nisu ni naši putevi mnogo bolji od neke vukojebine, makadama i sl. terena... (jbg)
Ne bi polovnu kupio sem da sam izdero vozenu i rezervnu i da mi posluzi do prvog vuklanizera koji radi i ima odgovarajucu gumu ili par guma, a naročito mi je milo traziti vuklanizera nedeljom, praznicima kad Marfi najčešće i dolazi do izražaja u svom delovanju. (jbg, meni bi bačena šnita hljena pala na namazano u 90% slucajeva)
Meni se skoro uvek cini da su gume malo "legle" a nisu, vec budu na tom najnižem pritisku... manometar zna, oko vara.

Nego ima li razlike u ove prve tri gume sem u imenu i ceni?
Da li je drugaciji materijal, guma i slojevi od koje se prave?
I meni se za rezervu uzima sto jeftinije ali novo, kako god ako drzi vazduh poslužice i 300km do kuće ili prvog radnog dana.

Kanda ce biti Orium 215/60 R16 komada 1 za 6.124din (za sada)

Majstore dragi. Svaki auto sa pogonon na sve kotace mora imati sve cetri iste gume (izuzetci MB, BMW, Porsche kojima je drugaciji proracun na izlaznim osovinama). Ne samo iste dimenzije nego isti i proizvodac i model. Svako kemijanje dovodi do nabiraranja u mjenjacu i selektoru koji rasporeduje naprijed i nazad i rezultira kvarom. Moze se kratka relacija preci sa bilo kojom zamjenskom koja u obimu ne odudara puno od ostale tri. Tako da stavis bilo koju u gepek isto ti se pise ako jednu razgulis moras uzeti sve cetri ponovo. Jedino ako je stara par mjeseci i nije presla neke kilometre da ne odudara od nove

Mini pitanje, nisem nikad gledao upustvo, al me kopka.. ako je haldex a ne torsen, tako da je većinu vremena pogon na 2 točka, zar isto važi?

[raca1]

Naisao sam na Pireli zimske gume. Dot im je 22 a sara preko 7mm.
Na njima pise M+S i ima pahuljicu ali ono me buni natpis na kramponima.
Ako se ne varam ovde pise NO SNOW.

Jel zna neko o cemu se radi?

Cinturato Winter u đubre nakon godinu dana, oko 30k km.

[Ivan]

To je 30.000km za godinu dana. Nije ni cudo sto su brzo pojele.

I s' obzirom na tvoje kretanje.

[Ivan]

Naisao sam na Pireli zimske gume. Dot im je 22 a sara preko 7mm.
Na njima pise M+S i ima pahuljicu ali ono me buni natpis na kramponima.
Ako se ne varam ovde pise NO SNOW.

Jel zna neko o cemu se radi?

For some Pirelli products, the NOW SNOW/NO SNOW symbol has been designed to indicate when a new tire is needed to safely in winter conditions. The letters on the tire gradually wear out, and when the tread depth is less than 4 mm, the letter W on NOW disappears to form the two words NO SNOW

Sad videh da ima W posle NO.

[bogdanPG]

Ovo je prava guma za nas! Ovo "NO" kad se izbrise znaci da je ta guma tad prava za snijeg! Ovo je samo za balkance pravljeno!

[Guarana]

Ja bi pre primetio da izgleda šubler laže, na 7mm ne bi smelo da bude skoro potpuno izlizano

[Ivan]

Na drugoj slici ima i subler gde pokazuje 7.14mm.

E sad. Da li je merio bas ovu ili neku drugu od 4 to vec ne znam.

Jos nisam isao da ih vidim. Sutra ili prekosutra imam lufta popodne pa cu skoknuti.

[PaulGT]

Nije Džip već je Passat B8 4x4.
Tako pise u tabeli, pritisak u gumama od 2,7-3,2bar.
Negde sam procitao da se rezervna duva 0,5bar vise od vožene gume, pa da proverim.
Znao bi zameniti gumu ali bi to VEOMA TEŠKO mogao sam, invalid sam i krećem se u inv. kolicima... (jbg, tako pao pasulj u jednom momentu)
Nekad nisu ni naši putevi mnogo bolji od neke vukojebine, makadama i sl. terena... (jbg)
Ne bi polovnu kupio sem da sam izdero vozenu i rezervnu i da mi posluzi do prvog vuklanizera koji radi i ima odgovarajucu gumu ili par guma, a naročito mi je milo traziti vuklanizera nedeljom, praznicima kad Marfi najčešće i dolazi do izražaja u svom delovanju. (jbg, meni bi bačena šnita hljena pala na namazano u 90% slucajeva)
Meni se skoro uvek cini da su gume malo "legle" a nisu, vec budu na tom najnižem pritisku... manometar zna, oko vara.

Nego ima li razlike u ove prve tri gume sem u imenu i ceni?
Da li je drugaciji materijal, guma i slojevi od koje se prave?
I meni se za rezervu uzima sto jeftinije ali novo, kako god ako drzi vazduh poslužice i 300km do kuće ili prvog radnog dana.

Kanda ce biti Orium 215/60 R16 komada 1 za 6.124din (za sada)

Majstore dragi. Svaki auto sa pogonon na sve kotace mora imati sve cetri iste gume (izuzetci MB, BMW, Porsche kojima je drugaciji proracun na izlaznim osovinama). Ne samo iste dimenzije nego isti i proizvodac i model. Svako kemijanje dovodi do nabiraranja u mjenjacu i selektoru koji rasporeduje naprijed i nazad i rezultira kvarom. Moze se kratka relacija preci sa bilo kojom zamjenskom koja u obimu ne odudara puno od ostale tri. Tako da stavis bilo koju u gepek isto ti se pise ako jednu razgulis moras uzeti sve cetri ponovo. Jedino ako je stara par mjeseci i nije presla neke kilometre da ne odudara od nove

Mini pitanje, nisem nikad gledao upustvo, al me kopka.. ako je haldex a ne torsen, tako da je većinu vremena pogon na 2 točka, zar isto važi?

Gu automatski nabire cim su raspar gume. Neces nigdje ni procitati jer svi vole promjeniti dio koji je skuplji. Da postavis na prednji pogon razlicite gume dobije se luft u diferencijalu, a 4x4 je jos osjetljiviji. To sto govore da je vecinu vremena spogon samo na 2 tocka lazu. Kardan okrece uvjek i pumpa radi uvjek, a elektronika odreduje kada bio haldex bio torsen kolika sila ide u Diff. U odredenim situacijama i odredenom momentu trebali bi senzori da pustaju silu okretanja. U praksi uvjek pusta minimalno 15% sile. Na mom autu je programirano u omjeru 60/40 u korist prednji-zadnji a isti je sistem kao na ovom passatu.
Laicki receno obuci razlicite cipele i probaj hodati

[Guarana]

Nije Džip već je Passat B8 4x4.
Tako pise u tabeli, pritisak u gumama od 2,7-3,2bar.
Negde sam procitao da se rezervna duva 0,5bar vise od vožene gume, pa da proverim.
Znao bi zameniti gumu ali bi to VEOMA TEŠKO mogao sam, invalid sam i krećem se u inv. kolicima... (jbg, tako pao pasulj u jednom momentu)
Nekad nisu ni naši putevi mnogo bolji od neke vukojebine, makadama i sl. terena... (jbg)
Ne bi polovnu kupio sem da sam izdero vozenu i rezervnu i da mi posluzi do prvog vuklanizera koji radi i ima odgovarajucu gumu ili par guma, a naročito mi je milo traziti vuklanizera nedeljom, praznicima kad Marfi najčešće i dolazi do izražaja u svom delovanju. (jbg, meni bi bačena šnita hljena pala na namazano u 90% slucajeva)
Meni se skoro uvek cini da su gume malo "legle" a nisu, vec budu na tom najnižem pritisku... manometar zna, oko vara.

Nego ima li razlike u ove prve tri gume sem u imenu i ceni?
Da li je drugaciji materijal, guma i slojevi od koje se prave?
I meni se za rezervu uzima sto jeftinije ali novo, kako god ako drzi vazduh poslužice i 300km do kuće ili prvog radnog dana.

Kanda ce biti Orium 215/60 R16 komada 1 za 6.124din (za sada)

Majstore dragi. Svaki auto sa pogonon na sve kotace mora imati sve cetri iste gume (izuzetci MB, BMW, Porsche kojima je drugaciji proracun na izlaznim osovinama). Ne samo iste dimenzije nego isti i proizvodac i model. Svako kemijanje dovodi do nabiraranja u mjenjacu i selektoru koji rasporeduje naprijed i nazad i rezultira kvarom. Moze se kratka relacija preci sa bilo kojom zamjenskom koja u obimu ne odudara puno od ostale tri. Tako da stavis bilo koju u gepek isto ti se pise ako jednu razgulis moras uzeti sve cetri ponovo. Jedino ako je stara par mjeseci i nije presla neke kilometre da ne odudara od nove

Mini pitanje, nisem nikad gledao upustvo, al me kopka.. ako je haldex a ne torsen, tako da je većinu vremena pogon na 2 točka, zar isto važi?

Gu automatski nabire cim su raspar gume. Neces nigdje ni procitati jer svi vole promjeniti dio koji je skuplji. Da postavis na prednji pogon razlicite gume dobije se luft u diferencijalu, a 4x4 je jos osjetljiviji. To sto govore da je vecinu vremena spogon samo na 2 tocka lazu. Kardan okrece uvjek i pumpa radi uvjek, a elektronika odreduje kada bio haldex bio torsen kolika sila ide u Diff. U odredenim situacijama i odredenom momentu trebali bi senzori da pustaju silu okretanja. U praksi uvjek pusta minimalno 15% sile. Na mom autu je programirano u omjeru 60/40 u korist prednji-zadnji a isti je sistem kao na ovom passatu.
Laicki receno obuci razlicite cipele i probaj hodati

Aha, ok sve si mi rekao sa tim da nije tačno da je FWD kad ne radi. Ja sam razumeo da ima pozadi elektronsko "kvačilo" i "upali" zadnje točkove tek kad primeti da auto beži (ili mu treba još ubrzanja itd).
Inače se sve slažem, davno imah A6 sa torsenom i taj auto je tako lepo reagirao na sve (sem nagle promene pravca) da mi je i dan danas među omiljenijima. Vozio sam skoro od drugara A4 i nije mi imao takav osećaj, možda je stvar navike šta znam, zato pitah.
Ja na gumama zadnje štedim, imaš pola kvadrata u dodiru sa asfaltom, jebeš sve tehnologije i pomoći, ako tu ne štima, nema popravki