@micko: ako je tako kao sto gedora kaze onda je kod tebe slucaj hladniji vaduh=vise kiseonika=bolje sagorevanje...
@dag81: bogata smesa ne moze da steti nikako. bolje da zaliva nego da gori na tihoj vatrici. siromasna smesa=velika temperatura sagorevanja tj visok EGT nije bas dobar za motore koji nisu predvidjeni da rade na siromasnj smesi kao npr FSI motori. izgore izduvni ventili, recimo... visak goriva hladi motor
ono sto ne sagori izbaci na izduv stim da pricamo o kontrolisanoj kolicini tj o kontrolisanom visku, visku koji daje ispravan sistem ubrizgavanja a ne kad recimo curi dizna pa zaliva i to sto ne izgori sliva se niz stublinu i zavrsi u karteru. to je vec probelm i moze da napravi stetu.