TomoS .. Otpad delovi ...

[Zlocesti]

da mu dovedem frizera:)

pa friziram ga:)

ide onaj rad .. cilindar se dize za 1.5 mm .. prosiruje se izduv .. klip ce biti 39.5 ili 42 ne nam jos .. radilica iscentrirana promenjeni lezajevi i stavljeni za 12mm

[D@rko]

Eee sada sam preko kompa pa sam i slike video... Kao prvo, klip se nikada ne uzima po cilindru kada ga razbusis, nego prvo uzmes klip i onda se cilindar razbusuje po tom klipu. Oni to lepo premere i razbuse, a tolerancija treba da bude 4-5 stotih...

Glavic od bt/T15??? Bice to dobro  Ovako sam ja moju ispolirao... Mada trebalo je jos malo finijom smirglom i na kraju pastom... Ali mrzelo me

prelivni kanali takodje ispolirani ..

Samo da te ispravim, to je karter, a prelivni kanali su u cilindru  Nisi bas morao oko njih da se mucis jer nece nista znaciti. Pozabavi se poliranjem cela klipa, izduvnog kanala i jos malo glavic...
Koje si lezajeve za radilicu uzeo? Klip bolje stavi 39.5 i uzmi motins. Jer samo do te mere imaju male klipove.

[Zlocesti]

motins ima do 39,5 pa 42 raspitao sam se ... a klip nisam uzeo jel ne znam jos na koliko cu da busim cilindar zbog bolcne 12 .. lepo je ispoliran samo sto se prelama svetlos . pa se en vidi

[zemunac]

Ako preteras sa razbusivanjem cilinda znas sta ce se desiti kad bude toplo vreme i vozis pun gas?! Blokirace ti zadnji tocak u voznji zbog pregrevanja ,sirenja klipa u cilindru....Jesi razmisljao o lepljenju plute u karter i poodizanju kompresije na taj nacin?

[Zlocesti]

plutom zatvaram rupe na radilici

[D@rko]

Kad ne blokira na bt-u sa 42.5 klipom ne bi trebalo ni na matiku. Mada on ima mala rebra, bolje bi bilo da je a35 cil... I ne bix da pametujem, ali mnogi su zatvarali te rupe i poboljsanja nisu osetili  Mozda oni sa masinama friziranim za trke, ali sa ovim sitnicama bice neosetno.

[Zlocesti]

sklopljen motor konacno .. ceka se sediste ... ali prvi rezultati nisu po meni nesto bajni .. ko da nema snagu .. onako u mestu mu dam gas i ono .. kao da nemoze da povuce .. nisam ga jos vozio .. ali to je ono na prvi pofgled ... .. neko neki savet  ...

radjeno je sledece ...

cilindar podignut za limcic od 1mm.. + 2 dihtunga
smnjena kompresija na oko 9
klip na usisnom delu skracen 2mm lucno
ispolirano celo klipa
ispolirana glava
karb standardni
standardna dizna
prosireno grlo karba na 13mm
prosiren usis na 13 mm
prosiren izduv u sirini na 24mm
stavljen laser


p.s.

prilikom prvog starotvanja .. i dok je radio nekih 5 minuta je bio bez ulja ... budala aboravio da sipam

[D@rko]

Bez ulja u menjacu? Klip obican ili sa L karikom? Kako si nastelovao paljenje?

[Zlocesti]

l klip ... majstor mi ga stelovo .. 3 4 stepena pred ...

da bez ulj au mnjeacu .. u smesi je imao ulja .. cak je i prebogata smesha

[D@rko]

Paljenje steluj u desetim delovima milimetra. Za njega bi trebalo da bude dobro 1.8mm pre GMT. Inace jos kasnije paljenje je za visoke obrtaje, a ranije za niske... Zazor platina 0.35mm. Zazor svecice otprilike, samo da ne bude preveliki... Diznu stavi 60, ako ti je manja na njemu.
Koju si glavu stavio, od t15 ili matikovu?

[gedora]

da mi je da docekam da se ta masina zavrsi da odem do NS na probnu voznju..

[Zlocesti]

ovu sa slike ... nego posto sam dio cilindar . a samo sam malko skinuo glavu .. izgleda da mijekompresija mala ..

jel ima neko da proda sediste

za dizne su mi rekli da postoji samo jedna jedina .. i da nema po tome .. jel mogu moju da razbushim _

[D@rko]

Dizne moraju biti, 50, 52, 60, 65 itd... Znam da ima raznih. Nije tu do kompresije sigurno.

[Zlocesti]

pa pazi ... digo sam mu cilindar a glavu sam samo malko pipnuo ... znaci kompresija m je sada manje nego fabricka ...

[D@rko]

Jesi siguran? Ako ti je glava od T15 stepen kompresije moze biti samo manji. A na matiku ako je preveliki, moze i to da bude uzrok zato sto lose ide.

//i menjaj ove dve iz potpisa, previse privlace paznju 

[Zlocesti]

ma dans bio majstor ..

probavo sam i bez podloski na cilindru
i jos sam presmirglo glavu ... pa sam probo i sa dihtungom na glavi .. isto potpuno ..
i na kraj mi jator kaze da vraca na karburator smesu .. jel sam okratio klip na usisu .. a njega sam iso oko 3mm .... kaze daje to neki kraci klip ..
tj da postoje dva klipa duzi i kraci i da taj kraci nisam trebo da kratim .. i jos jedna sstvar je da to nije bio l klip nego obican ..

u ponedlajeak idem da kupim motinsov L klim .. 38.5

[D@rko]

Brate ja sam off iz ove teme. Taj majstor se razume u motore kao i moja baba!  Samo original klip je dugacak, a takvih nema nigde. Ovi danas sto mogu da se nadju su 46- 47mm duzine. Ja sam na bt-u skracivao klip za 6.5mm i motor je radio! A njemu je i inace dosta veci ugao usisa u odnosu na matika.

[Zlocesti]

nemam pojma ... pravo da ti kazem sutra cu uzeti i taj klip jel ne znam sta da radim ...

stavljo sam plocice skidao ih .. stavljo vecu diznu manju diznu .. drko paljenje i nece pa nece .. ostalo samo klip da probam da zamenim ..

[Zlocesti]

e danas sam kupio klip ... ali na zalost nije bilo motinsa nego neki
talijanski
meteor ili tako nesto ..

na oko lepo izgleda aluminiumski ..

L karika .. 38.5 ali mi cena jaka .. 1550 dinara ... nudili mi neke isto sa l karikom za 400 .. ovaj skoro 4 puta skuplji ...

ali me sada ebe sto je moj klip bolcna 10 a ovaj 12 .. a nisam kupio onaj maleni ulozak da izbijem ovu .. ili da stavim iglicasti tu ... nisam pametan ..

e da ponudili su mi neko stilovo ulje .. 10oml na 5l .. crveno .. kau da je extra .. da stavjam to ili onaj dvotaktol

[D@rko]

Sta bi sa azdajom?