Poruka od: Zgubidan Septembar 25, 2019, 06:48:47 posle podne
Poruka od: PaulGT Septembar 25, 2019, 09:25:02 posle podne
Poruka od: AcoVW Septembar 25, 2019, 11:25:09 posle podne
Poruka od: Zgubidan Septembar 26, 2019, 07:25:55 posle podne
Poruka od: PaulGT Septembar 26, 2019, 07:31:00 posle podne
Poruka od: dag81 Septembar 26, 2019, 10:43:27 posle podne
Proveri egr, klapnu, dizne, usisnu da nije previse cadjava, senzore dpf-a.
Najlakse ga je ocistiti, ali bacas pare jer ces ubrzo imati isti efekat.
Послато са SM-A520F помоћу Тапатока
Poruka od: cile-pan Septembar 27, 2019, 09:03:58 pre podne
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
Poruka od: tasa Septembar 29, 2019, 11:58:05 pre podne
Poruka od: zvezdan984 Februar 27, 2020, 06:07:37 posle podne
Послато са SM-G935F помоћу Тапатока
Poruka od: zvezdan984 Mart 17, 2020, 07:32:08 posle podne
Послато са SM-G935F помоћу Тапатока
Poruka od: Speedey Mart 17, 2020, 07:55:49 posle podne
Auto radi regeneracije i dize obrtaje, nista cudno. Ili je procenat zacepljenosti dpf velik pa su sve cesce regeneracije, ili imas problem sa prevelikom kolicinom goriva/ulja u cilindrima.
Poruka od: Telje April 07, 2020, 07:57:45 posle podne
resenja su dva:
1. odviti izduv sa turba i naprskati sprejom sacekati ,kodovati i u toku voznje da se procentualno makne zaprljanost tj. regeneracija
2. skinuti dpf nije jednostavno ima dosta posla i oprati ga masinko ili rucno pranje , vratiti i adaptirati kao drugi filter
Poruka od: AcoVW April 08, 2020, 01:35:15 pre podne
Znam neke koji su prali i vratili ga nazad, a nista nisu adaptirali. Sve je bilo ok.
Zato pitam, kako se i zasto adaptira
Poruka od: Telje April 12, 2020, 06:45:53 posle podne
Poruka od: TeaseR Jun 11, 2020, 09:57:04 pre podne
Skidao sam dpf, slao na ciscenje, trajalo mozda 2 meseca i opet pali regeneraciju. U medjuvremenu mi je crkao EGR, poceo da propusta rashladnu tecnost, zamenio to, platio nov sa rukama preko 40000din i opet mi radi regeneraciju. Da li postoji neko resenje za ovo, makar da se ublazi? DPF novi necu da uzimam jer majstor kod koga idem je to uradio i posle par meseci je opet imao problema sa dpfom.
Voznja mi je pretezno na 1600 obrtaja, gradska ali nije kreni stani, vec jurija gagarina, malo novi most. Ne stojim cesto u kolonama pa da ide prva, druga stani.
Poruka od: Speedey Jun 11, 2020, 11:26:11 pre podne
Poruka od: TeaseR Jun 11, 2020, 11:35:52 pre podne
Prvi put nisam znao sta se dogadja, iskulirao i vozio par dana sa upaljnom lampicom. Na kraju mi auto upao u safe mode i tad sam morao da cistim dpf.
Poruka od: Speedey Jun 11, 2020, 11:43:49 pre podne
Samo opusteno, to je normala biggrin
Poruka od: TeaseR Jun 11, 2020, 11:55:35 pre podne
Poruka od: darkonda Jun 14, 2020, 02:12:29 posle podne
Ne morate da dizete obrtaje u nebesa, to se radi kad hoćete vi sami da upalite nasilnu regeneraciju koja je nepotrebna.
Kad on sam upali dovoljno je provozati ga da mu ubrzate proces.
Pozeljno je da pali regeneraciju na 700-1000km, to mora da radi da bi spalio cestice koje su se nakupile, pratite nivo čadji jednom godisnje kad ste na servisu, očitajte dijagnostiku i proverite nivo zapusenosti, skidanje i ciscenje ide tek kad se zapusenost poveca na odredjeni nivo.
Stariji modeli mozda imaju drugaciji tip regeneracije. Pronađite uputstvo za svoj model da bi znali da prepoznate.
Poruka od: zvezdo Novembar 07, 2020, 03:38:26 posle podne
A zasto se radi ta adaptacija dpf-a?To je u stvari reset samoucenja ECU. Ecu se vrati na fabricka podesavanja.
Znam neke koji su prali i vratili ga nazad, a nista nisu adaptirali. Sve je bilo ok.
Zato pitam, kako se i zasto adaptira
Kako komponente u autu stare tako i menjaju svoja svojstva. Konkretno na novom autu DPF je cist, turbina nema naslage koksa koje ometaju pokretanje krilaca varijabilne geometrije, dizne....Sve menja svoja svojstva tokom godina.
ECU te promene nastoji kompenzirati korekcijom nekih parametara i to pamti .
Konkretno ECU je upamtio da je DPF prljav i velike razlike izmedju senzora pritiska i i da je to tako i nje se desilo odjednom i zbog toga ne pali gresku motora.
Turbo isto, kada ecu registruje kasnjenje izmedju zadanih i izmerenih vrednosti on to kompenzira.
Zamenom (ciscenjem) DPFa, turba... i vracanjem na auto velika verovatnoca je da ce ECU upaliti gresku i motor staviti u safe mod jer je "zapamtio stanje komponenti" i korekcije koje je zadao da bi sve normalno radilo. Registrovati ce naglu promenu u odnosu na zadnje pokretanje i to shvatiti kao anomaliju.
Ako upali lampicu ili ode u safe mod trebati ce mu dosta vremena da se nauci na novo stanje. Zbog toga se vrsi reset samoucenja ECU.
Nakon reseta samoucenja ili SELF LEARNING OPTIONS isto je moguce da ce otici u safe mod ali mozda samo jednom ili max dva puta. Lampica se gasi gasenjem motora.
Poruka od: koki_84 Novembar 21, 2020, 01:40:16 posle podne
zanima me da li neko ima iskustva sa pranjem DPF-a u ovom centru "Turbo servis Uzice"?
Ili neku preporuku za pranje DPF-a sa skidanjem istog i hemijskim pranjem po mogusctvu Nis i okolina...
Poruka od: taxi_bg Novembar 21, 2020, 04:45:14 posle podne
Poruka od: dag81 Novembar 21, 2020, 07:50:34 posle podne
Послато са SM-G973F помоћу Тапатока
Poruka od: taxi_bg Novembar 21, 2020, 08:22:08 posle podne
Poruka od: zvezdo Novembar 21, 2020, 08:33:35 posle podne
Zasto mislis da ga moras prati? Jesi probao servisnu regeneraciju?
Na koliko Km ti inace radi regeneraciju i kakve voznje? grad ili otvoreno?
Naravno sto kolega kaze obavezno proveri ostale komponente. Npr dizne, turbo i Egr. Dijagnostika auta.
Poruka od: dag81 Novembar 21, 2020, 09:02:12 posle podne
Koji mogu da budu uzroci zacepljenja dpf?Klapna gasa, egr, senzor pritiska... Kad je sve to ispravno dpf radi sam regeneraciju. A to ciscenje masinsko se radi kad je bas zaglibio i nije u stanju sam da se ocisti, a tad postoji uzrok sto se nije sam regenerisao.
Послато са SM-G973F помоћу Тапатока
Poruka od: koki_84 Novembar 21, 2020, 10:25:25 posle podne
Elem ako bi mi neko skinuo DPF onda bih ga sam oprao... ;)
Poruka od: bogdanPG Novembar 21, 2020, 10:57:12 posle podne
Poruka od: AcoVW Novembar 21, 2020, 11:09:21 posle podne
Samo sto sam kupio auto, presao navodno 170.000km 2011 Polo 1.2 TDI... Tek odjednom upalio check engine i grejac. U dijagnostici prijavljuje senzor 1 temp i senzor 2 temp... Do sada nisam imao regeneraciju, mada se razmisljam da je software-ski aktiviram. Jel bese treba da upali ventilator i onda da se vozi izmedju 3500 i 4000 obrtaja?Ako neki od senzora na, pre i posle dpf-a nije ispravan, ne moze da radi regeneraciju. Moraju svi senzori da budu ispravni da bi radilo.
Elem ako bi mi neko skinuo DPF onda bih ga sam oprao... ;)
Nemoj voziti tako, zeznuces dpf skroz.
Poruka od: bogdanPG Novembar 22, 2020, 01:31:53 pre podne
Poruka od: taxi_bg Novembar 22, 2020, 02:41:04 pre podne
Poruka od: koki_84 Novembar 22, 2020, 04:52:58 posle podne
Poruka od: bogdanPG Novembar 22, 2020, 11:42:00 posle podne
Poruka od: taxi_bg Novembar 23, 2020, 02:17:16 pre podne
Poruka od: miovrag Novembar 23, 2020, 07:16:10 pre podne
Stari ga vozi,cisto gradska voznja(nazolst),5km max brzina 50.
Juce mi se zali,da mu je palio regenaraciju(kako on kaze upalio ventilator) kada je ugasio auto i to par puta na dan. Znam da je gasenjem auta na neki nacin prekinuo regenaraciju,dal mozda trebao(ima li svrhe) d aga povedem da upali regenraciju preko kompa?
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Poruka od: darkonda Novembar 23, 2020, 11:58:54 pre podne
Bitno ti je da motor bude zagrejan na min 80 stepeni.
Drugi nacin je da ga sam nateras da upali, ali to se razlikuje od modela do modela.
Na golfu 6 sam pali na 500-1000 km
Meni i ako sam pali na servisu smo ga ukljucili da opet odradi, jedno 40min je trajalo.
Poruka od: taxi_bg Novembar 23, 2020, 01:17:05 posle podne
Meni pali svakih 100km podigne obrtaje ja ga pustim da odradi dal na leru ili vožnji čuje se kad završi. Po tebi jel sve uredu? Na b6 nisam imao, a na b7 sam skinuo dpf jer je stalno bacao u safe mod.Koji mogu da budu uzroci zacepljenja dpf?Klapna gasa, egr, senzor pritiska... Kad je sve to ispravno dpf radi sam regeneraciju. A to ciscenje masinsko se radi kad je bas zaglibio i nije u stanju sam da se ocisti, a tad postoji uzrok sto se nije sam regenerisao.
Послато са SM-G973F помоћу Тапатока
Poruka od: bogdanPG Novembar 25, 2020, 08:46:14 posle podne
Poruka od: dag81 Novembar 25, 2020, 09:54:39 posle podne
Послато са SM-G973F помоћу Тапатока
Poruka od: koki_84 Decembar 04, 2020, 02:42:40 posle podne
Poruka od: zvezdan984 Decembar 04, 2020, 03:03:58 posle podne
Послато са Mi 10 Pro помоћу Тапатока
Poruka od: bogdanPG Decembar 04, 2020, 07:51:24 posle podne
Poruka od: koki_84 Decembar 04, 2020, 11:26:55 posle podne
Poruka od: zubac Decembar 10, 2020, 03:31:14 posle podne
Poruka od: taxi_bg Decembar 10, 2020, 04:37:31 posle podne
Poruka od: zimke Decembar 10, 2020, 05:45:56 posle podne
Poruka od: bogdanPG Decembar 10, 2020, 05:47:17 posle podne
Poruka od: taxi_bg Decembar 10, 2020, 05:52:48 posle podne
Poruka od: koki_84 Decembar 12, 2020, 05:03:38 posle podne
Poruka od: dixon Decembar 12, 2020, 06:45:40 posle podne
Poruka od: taxi_bg Decembar 12, 2020, 07:22:48 posle podne
Poruka od: zimke Decembar 12, 2020, 10:00:46 posle podne
Poruka od: cile-pan Decembar 12, 2020, 11:02:59 posle podne
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
Poruka od: bogdanPG Decembar 12, 2020, 11:09:26 posle podne
Poruka od: dixon Decembar 13, 2020, 12:18:20 pre podne
Елем, човек био код мене да спојимо и видимо у каквом је стању дпф, ради му честе регенерације, octavia iii (2014, 1.6tdi). Soot mass 24g, након регенерације испод 2g. Он сваки дан иде само на посао и назад, а то је 2.5км рута у једном смеру!
Није му никакву лампицу јављао, а био добро крцат. Е ту настаје проблем са дпф, а кад се пепео у њему скупи на одређену масу, а он је радио регенерације, све по П. С., онда је врв згазио много км или је махом по граду вожен па је једноставно дошло време за замену. Код мене 327ккм на сату CBBB мотор, сам ради регенерације, сва очитавања са дијагностике одлична... А нпр та октавија има око 160ккм, тако нешто, и новија 6 год од мог аута а ето је на ивици проблема. Тако да, на дпф највише утиче стил вожње и избегавање прекида регенерације.
Poruka od: bogdanPG Decembar 13, 2020, 12:30:31 pre podne
Ako je bilo 15-20gr i vrati ga na lupam 3gr ili tako nesto da li je to ok? Tj ocistio da je on i trenutno je 3gr...tako meni pokazuje, ne kaze li koliko je gr ocistio barem na ovu dijagnostiku...e kad sam radio prinudnu zajedno sa dekarbonizacijom tu je pao bio na 0.02gr
I redovno mi se desi kad idem nedje u "teren" tj prva makadamom na vrh gasa uzbrdo po 10ak km tu mi redovno digne obrtaje na oko 800 i dobije cudan zvuk...da li je moguce da je to svaki put reg?
I koliko se sjecam pali je svakih 200-300km doduse ima dosta gradske i previse
Poruka od: zimke Decembar 13, 2020, 02:57:50 pre podne
...kako ga provalis po obrtajima,na koliko dize obrtaje kad radi regeneraciju?...Vozim ga pri stalnoj brzini i onda samo vidim podignu se obrtaji (nisam obracao paznju da zapamtim tacno za koliko tako da necu da lupam), i trenutna potrosnja goriva isto skoci, drzi ga tako neko vreme i onda se vrati u normalu. Inace uglavnom autoputem vozim, veoma malo grad, tako da je uvek lepo zagrejan motor kad se to desava i uvek kad ne idem nesto previse brzo, nego kad ga drzim na konstantnu brzinu.
Poruka od: taxi_bg Decembar 13, 2020, 03:02:49 pre podne
meni moj b6 nikad dpf lampicu nije upalio za 3 god koliko ga imam..kako ga provalis po obrtajima,na koliko dize obrtaje kad radi regeneraciju?Nemoj da brineš na 90% b6 koji su u Srbiji je dpf izvadjen.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
Poruka od: taxi_bg Decembar 13, 2020, 03:04:08 pre podne
Da li zavisi od proizvodjaca do proizvodjaca auta koliko je koji filter zaprljan tj koliko je to grama kad je alarmantno??Da li je moguće da dekarbonizacija stvarno ima uticaj na dpf, ja sam ubeđen da je to šarena laza.
Ako je bilo 15-20gr i vrati ga na lupam 3gr ili tako nesto da li je to ok? Tj ocistio da je on i trenutno je 3gr...tako meni pokazuje, ne kaze li koliko je gr ocistio barem na ovu dijagnostiku...e kad sam radio prinudnu zajedno sa dekarbonizacijom tu je pao bio na 0.02gr
I redovno mi se desi kad idem nedje u "teren" tj prva makadamom na vrh gasa uzbrdo po 10ak km tu mi redovno digne obrtaje na oko 800 i dobije cudan zvuk...da li je moguce da je to svaki put reg?
I koliko se sjecam pali je svakih 200-300km doduse ima dosta gradske i previse
Poruka od: bogdanPG Decembar 13, 2020, 08:15:47 pre podne
Poruka od: mita4d Februar 09, 2021, 12:59:05 posle podne
Interesuje me da li je kod mene izvadjen Dpf obzirom da je zaprljanost 0, a zadnja regeneracija pre 2600 km taman koliko je i auto kod mene. Ili je problem do nekog senzora.
Kako proveriti da li je DPF softverski iskljucen?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210209/080bbbd52540f766fd29e08ad274365e.jpg)
Sent from my Mi 9T using Tapatalk
Poruka od: AcoVW Februar 09, 2021, 01:19:35 posle podne
Poruka od: dag81 Februar 09, 2021, 01:51:38 posle podne
Ovde je verovatno izvadjen, a mora biti softverski ugasen jer bi imao problem u voznji i greske.
Послато са SM-G973F помоћу Тапатока
Poruka od: Night King Februar 15, 2021, 11:21:23 pre podne
Poruka od: taxi_bg Februar 15, 2021, 01:29:34 posle podne
Poruka od: zvezdo Februar 16, 2021, 03:32:02 posle podne
Pranjem na masini se nakon pranja dobije listic na kom se vidi pritisak pre i nakon pranja, odnosno nakon pranja se vidi u kakvom je stanju. Ako je dobro opran i i nakon pranja imao mali pritisak na ulazu onda je sigurno problem u necem drugom.
Pre malo informacija si dao da bi ti bilo tko mogao nesto tacno reci.
Poruka od: Night King Februar 21, 2021, 04:18:57 posle podne
(https://i.postimg.cc/Y4XWP0HS/20210221-160835.jpg) (https://postimg.cc/Y4XWP0HS)
Poruka od: zvezdo Februar 25, 2021, 07:06:46 posle podne
Kao sto mozes i sam videti odlicno je opran. Ocigledno je problem u necem drugom.
Ako ti je palio lampicu koju nisi mogao ugasiti malo duzom voznjom na nekih 2500 okr onda treba preko dijagnostike pogledati kada i na koliko Km je radjena zadnja regeneracija odnosno da li je uopste i radjena. Takodjer pogledati koje pritiske ocitavaju sonde pre i posle filtera. Naravno proveriti i EGR.
Poruka od: Night King Februar 25, 2021, 08:55:52 posle podne
Poruka od: Miro MNE Februar 26, 2021, 08:07:51 pre podne
Turi prst u auspuh ako je cist imas dpf.
Ovde je verovatno izvadjen, a mora biti softverski ugasen jer bi imao problem u voznji i greske.
Послато са SM-G973F помоћу Тапатока
Samo jedno malo nadovezivanje, neki TDI PD motori bez obzira na prisutan DPF jednostavno imaju čađavi auspuh. PD sistem i DPF nikako ne idu zajedno, ljudima koji su prvi vlasnici i posle male km i većinske vožnje na otvorenom blago pocrni auspuh ili isti ima čađi. TDI CR motor ako je ispravan ne bi smio nipošto da ima čađav auspuh.
Poruka od: smor Februar 26, 2021, 10:41:24 pre podne
Poruka od: mita4d Februar 26, 2021, 05:46:16 posle podne
Sent from my Mi 9T using Tapatalk
Poruka od: vlada ns Mart 27, 2021, 04:15:11 posle podne
Kod drugog auta mi samo digne obrtaje i tako zavrsi bez treskanja. Pa ne znam dal je sve ok sa dpf na golfu. Dijagnostika ne pokazuje da je zacepljen ili slicno.
Poruka od: Filke April 02, 2021, 12:43:18 pre podne
Citat: dixon
Немојте се залуђивати тим адитивима. Дизели морају да се возе. Иоле добра варијанта за спречавање проблема са дпф (ко баш нема времена за отворени пут или једноставно увек вози само по граду) је регенерација покренута дијагностиком... Поготово кад крене да пали те честе регенерације а ви их прекидате, направићете зврчку себи, има глава да вас боли...
Mislim da je ovo što je napisao @dixon ključno u celoj priči za DPF koja je vrzino kolo jer kako god okreneš pre ili kasnije isti strada ma šta radio, jer jednostavno dizel motor, dpf, egr i gradska vožnja ne idu nikako zajedno, bez posledica.
Pa se postavlja pitanje da li i kako bar delimično sprečiti stradanje DPF-a, sprečiti česte regeneracije ako neko nije u mogućnosti da često vozi na otvorenom putu, odnosno jednostavno stalno vozi gradsku vožnju. Da li pomaže da se sipa kvalitetnije gorivo (ako da, koje)? Što se tiče pokretanje regeneracije dijagnostikom - da li se tu misli na recimo pokretanje regeneracije VCDS-om u garaži na leru nakon nekoliko prekinutih regeneracija tokom vožnje ili preko VCDS-a u toku vožnje "namerno" pokrenuti regeneraciju nevezano za poslednju uspešnu regeneraciju jer nisam siguran koliko je pametno u garaži pokrenuti regeneraciju preko dijagnostike zbog samog hlađenja i ogromnih temperatura prilikom regeracije, odnosno sagorevanju čestica, a kapiram da ćregeneracija tokom vožnje ima mnogo bolje hlađenje zbog kretanja auta?
Poruka od: taxi_bg April 02, 2021, 02:31:54 pre podne
300.000km samo gdrive i povremeno aditiv. Uskoro se spremam da kod doktora iz Železnika uradim čišćenje dpf preventivno.
Poruka od: Filke April 02, 2021, 10:46:01 posle podne
Poruka od: bogdanPG April 03, 2021, 08:41:58 pre podne
(https://i.postimg.cc/tsT2K41s/Screenshot-20210403-082724-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/tsT2K41s)
A sad drugi put tj naizmjenicno cu da sipam na svakih 2kkm ovaj koji je za sistem ubrizgavanja, koji ga stiti i cisti i kao plus zastita dpf-a
(https://i.postimg.cc/gXkVZMvn/Screenshot-20210403-082758-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/gXkVZMvn)
Dobio sam potcrdu od majstora da su oba bas dobri i taman da ih sipam naizmjenicno...e sad ne znam da li pravim kakvu gresku ali to je to sto ja radim
Poruka od: Filke April 03, 2021, 11:04:47 posle podne
Poruka od: bogdanPG April 04, 2021, 12:19:09 pre podne
Poruka od: Filke April 04, 2021, 12:31:29 posle podne
Poruka od: bogdanPG April 04, 2021, 12:54:24 posle podne
Poruka od: Filke April 06, 2021, 06:27:57 posle podne
Džaba sam niti imao uslove (otvoren puta miljama i gužva u špicu) niti vremena da završim regeneraciju. Kapiram da neće crći od prekida jedne regeneracije, ali generalno opasno smara cela ta priča oko DPF-a! Bojim se da je jedino trajno rešenje da se *ovno izvadi i softverski izgasi, ali kako su eko norme sve strože i tehnički pregledi sve zahtevniji videćemo kome će prvom da dosadi...
Poruka od: Filke April 08, 2021, 01:10:52 pre podne
Poruka od: taxi_bg April 08, 2021, 03:01:40 pre podne
Opusti se idi kod elektronicara da ti vidi stepen popunjenosti.
Poruka od: darkonda April 08, 2021, 05:52:56 posle podne
A mogli su lepo da ubace jednu lampicu i resen problem.
Poruka od: bogdanPG April 08, 2021, 06:32:46 posle podne
Poruka od: taxi_bg April 08, 2021, 07:55:05 posle podne
Koliko ljudi bez potrebe se vrte u krug lo 10min jer misle da je regeneracija :DRealno to samo Srbi pridaju značaj, druge narode zabole dal im se podigli obrtaji i sl.
A mogli su lepo da ubace jednu lampicu i resen problem.
Poruka od: Filke April 09, 2021, 01:07:39 pre podne
Citat: taxi_bg
To nije regeneracija, već pisano o tome kad god je hladno motor digne obrtaje da se zagreje(pogotovo kad je upaljeno grejanje).
Opusti se idi kod elektronicara da ti vidi stepen popunjenosti.
Kapiram i ja sad da nije svaki put bila regeneracija! Znam da je normalno da kad je motor hladan, prilikom jutarnjeg starta, pogotovo na niskim temperaturama prvih nekoliko minuta dok se ne "zagreje", da podigne obrtaje na oko 1000 ili koliko već bez obzira da li je upaljeno grejanje ili ne i da posle nekog vremena kad se zagreje spusti obrtaje, ali kako objasnjavaš da podigne obrtaje nakon više od pola sata gradske vožnje na punoj radnoj temperaturi i to baš kad stanem da se parkiram, odnosno zaustavim auto?
Citat: taxi_bg
Realno to samo Srbi pridaju značaj, druge narode zabole dal im se podigli obrtaji i sl.
Da, ali ti isti drugi narodi prodaju nama Srbima svoje automobile baš otprilike kada krenu da crkavaju stvari o kojima mi ovde disktujemo, što zbog kilometraže, što zbog takve "za*ole me" vožnje
Poruka od: taxi_bg April 09, 2021, 02:02:54 pre podne
Za ovo drugo smo se razumeli.
Poruka od: Filke April 10, 2021, 12:42:42 pre podne
Poruka od: taxi_bg April 10, 2021, 12:51:15 pre podne
Poruka od: Filke April 10, 2021, 10:07:59 pre podne
Koliko ljudi bez potrebe se vrte u krug lo 10min jer misle da je regeneracija :DNa koju lampicu misliš, ako nije tajna? Meni jedino pada na pamet da budem sto posto siguran da li je regeneracija u toku da za vreme vožnje priključim neku Bluetooth dijagnostiku i da instaliram neku aplikaciju za DPF na telefon i da preko nje pratim šta se dešava.
A mogli su lepo da ubace jednu lampicu i resen problem.
Poruka od: darkonda April 10, 2021, 12:15:16 posle podne
Poruka od: Filke April 10, 2021, 02:24:01 posle podne
Poruka od: bogdanPG April 10, 2021, 09:42:11 posle podne
Poruka od: Алал вера! April 10, 2021, 10:14:43 posle podne
Prosle nedelje drugar na tehnickom sa blokiranim egr i izbusenim dpf prodje tehnicki bez ikakvih problema. Posle pita ljude koji rade tamo jel sve okej sa izduvnim gasovima. Dali su mu odgovor da je sve super i da ce i sledece godine proci bez ikakvih problema ako bude imao rezultate merenja kao sad.
Skoro je kupio auto i kad je oterao kod majstora covek mu kaze kakvo je stanje ali eto prodje tehnicki bez problema.
Ko je ovde lud u ovoj drzavi sa izduvnim gasovima,dpf i ovalnim diskovima :D
Hahahahahaha
Poruka od: Filke April 10, 2021, 11:03:02 posle podne
Poruka od: dixon April 10, 2021, 11:15:13 posle podne
Poruka od: bogdanPG April 11, 2021, 12:30:31 pre podne
Poruka od: c-z-b Jun 29, 2022, 06:04:24 posle podne
Zar može da radi regeneraciju sa tako malo goriva? Zar ne treba da bude 1/4 tanka ili sl?
Poruka od: Vwasil Jun 29, 2022, 11:36:43 posle podne
Poruka od: c-z-b Jun 30, 2022, 10:44:38 pre podne
Poruka od: Filke Februar 11, 2023, 01:44:04 posle podne
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230211/ae6f736fbf1bb87573368fb01d7cb3c8.jpg)
Poruka od: Vwasil Februar 11, 2023, 02:18:01 posle podne
Poruka od: Filke Februar 11, 2023, 04:08:03 posle podne
Poruka od: Filke Februar 11, 2023, 10:10:06 posle podne
Poruka od: Marko667 April 20, 2023, 11:31:08 posle podne
Poruka od: Zgubidan April 21, 2023, 04:00:42 posle podne
Citat
senzor temperature
nije uvek samo dpf , ali kad se ode kod majstora isti mora sve da proveri mnogi kazu mora se cisti dpf ,
e pa eto jos jedan dokaz da se treba sve proveriti
Poruka od: Vwasil April 21, 2023, 04:35:58 posle podne
Stalno idu sistemom eliminacije, pa kvar od 20e košta 200, ne riješe problem i opet bez i malo grižnje savjesti naplate. Čast izuzecima.
Poruka od: Goranbanjica Jun 05, 2023, 05:01:38 posle podne
Poruka od: Filke Jun 08, 2023, 03:39:09 posle podne
Poruka od: Vwasil Jun 08, 2023, 06:39:15 posle podne
Evo detaljno šta i kako :37
Poruka od: Filke Jun 09, 2023, 01:43:54 pre podne
P. S. Pričamo o varijanti kada se nije upalila lampica za DPF na instrument tabli, niti dijagnostika prijavljuje neku grešku vezanu za DPF. Znači samo varianta kada se sprej naprska preventivno u cilju smanjenja zapušenosti DPF-a i intervala između regeneracija.
Poruka od: taxi_bg Jun 09, 2023, 04:36:02 pre podne
Poruka od: Vwasil Jun 09, 2023, 09:46:24 pre podne
Poruka od: knalek Jun 09, 2023, 10:10:06 pre podne
Posle restarta mu je pokazalo da je sve 0, zašto nije uradio pre restarta da se vidi koliko je...
Prema tome, može biti ali ne mora da znači... lollol
Poruka od: Filke Jun 09, 2023, 12:14:40 posle podne
Poenta je da preventivno očistim DPF koliko je moguće dok još DPF nije skroz zapušen ili oštećen. Kapiram kad DPF dođe u taj stadium da se pali lampica ili počne da baca greške na dijagnostici bojim se da mu tada sa ovim sprejom (a ne verujem ni nečim drugim) nema pomoći.
Reset (adaptacija) DPF-a mi ima smisla ako se nakon upotrebe cleaner-a znatno smanji količina čađi i pepela u odnosu na regeneraciju koja se pokreće automatski svakodnevno i da sam motorni računar skapira da je sada količina čađi i pepela manja nego što je bila pre čišćenja.
@knalek
Upravo to ovaj tip na klipu je odradio reset DPF-a na nulte vrednosti kao da je ubacio nov DPF koji nema grama čađi i pepela. Ovaj stari ma kako očišćen nema šanse da nema ni gram čađi i pepela odnosno da je 100% čist i samim tim da ima nulte vrednosti. Bojim se da se na ovaj način samo lažiraju vrednosti koje iščitava kompjuter te da se tim dobija još gora situacija jer onda računar u nekom trenutku misli da recimo DPF nije zaprljan još uvek (a fizički u stvarnosti jeste) i ne pokreće regeneraciju, a trebalo bi odavno...
Ne znam, to su samo moje pretpostavke vođene nekom zdravom logikom. Bilo bi lepo neko ko poznaje materiju da nam malo pojasni šta šta se tu zapravo dešava...
Poruka od: Vwasil Jun 09, 2023, 03:19:23 posle podne
https://youtu.be/u4Zd7Jthbdc
Poruka od: Алал вера! Jun 10, 2023, 12:14:07 pre podne
Poruka od: Filke Jun 10, 2023, 12:14:21 pre podne
Poruka od: Vwasil Jun 10, 2023, 09:57:29 pre podne
https://youtu.be/Ayd4U1KMeE4
Poruka od: Filke Jun 11, 2023, 01:05:49 pre podne
Poruka od: Vwasil Jun 11, 2023, 09:09:44 pre podne
Poruka od: Filke Jun 11, 2023, 02:58:28 posle podne
Poruka od: MACISRO Decembar 28, 2023, 09:29:10 posle podne
Moje neko razmisljanje ide u pravcu da vadim sace iz DPF i blokiram EGR jer svakako cu morati stavljati drugi ulozak dpf sto je oko 55.000 bez senzora i ruku. Neznam dali se posle eventualno moze vratiti sve u prvobitno stanje (u slucaju poostrenja merenja izduvnih gasova), jer koliko sam citao ucitava se i drugi softver u auto? Izvinjavam se na poduzem postu i hvala unapred
Poruka od: sebekkg Decembar 29, 2023, 07:43:16 pre podne
Sent from my SM-G780G using Tapatalk
Poruka od: bogdanPG Decembar 29, 2023, 08:34:48 pre podne
https://freeimage.host/i/JRUx3RR
Poruka od: sebekkg Decembar 29, 2023, 02:48:16 posle podne
Sent from my SM-G780G using Tapatalk
Poruka od: edo_81 Decembar 29, 2023, 02:56:04 posle podne
Sent from my JSN-L21 using Tapatalk
Poruka od: MACISRO Decembar 29, 2023, 05:56:01 posle podne
Poruka od: edo_81 Decembar 29, 2023, 06:25:47 posle podne
Sent from my JSN-L21 using Tapatalk
Poruka od: Filke Decembar 30, 2023, 02:50:51 pre podne
Poruka od: goranagf Decembar 30, 2023, 01:48:47 posle podne
pozdrav drugari, imam jedan problem pa bih voleo da cujem vase misljenje. Naime vozim passata B8 2015 1.6 TDI, i preventivno sam u servisu proverio stanje DPF-a jer mi je auspuh malo cadjav. E sad kad su u servisu skinuli selnu i sa onom kamericom zavirili u DPF kuciste konstatovano je da je sace napuklo unutra. Pitao sam ih sta mi je ciniti , oni kazu da moze da se stavi zamenski ulozak dpf sto kosta oko 55.000 din i neki senzor da se zameni. Pitam jeli koze da nastane neki problem ako nastavim ovako voziti jer nemam nikakvih kvarova, lampica itd , ide lepo radi mi regeneraciju na 250-300km zavisno koliko imam voznje po gradu. Oni mi kazu vozi tako ne steti nista samo obati paznju na nivo ulja da ne podize. Iskreno plasim se da nedodje do nekog pozara zbog visokih tempretura. Preko aplikacije VAG DPF pratim stanje i zapusenost je 65% tj prikazuje 52grama pepela. Jeli moze doci do neke havarije tezeg kvara? Moje pitanje sta raditi, dali da vozim ovako dok nepravi probleme, dali staviti zamenski ili vaditi napolje i blokirati EGR?Imao sam slicnu situaciju i nisam se smirio dok nisam zamjenio dpf. Nisam stavio nov nego polovan sa auta koje je imalo oko 60kkm. Nakon pola godine i 5kkm auspuh potpuno cist, isti od dana kad je zamjenjenjen dpf.
Moje neko razmisljanje ide u pravcu da vadim sace iz DPF i blokiram EGR jer svakako cu morati stavljati drugi ulozak dpf sto je oko 55.000 bez senzora i ruku. Neznam dali se posle eventualno moze vratiti sve u prvobitno stanje (u slucaju poostrenja merenja izduvnih gasova), jer koliko sam citao ucitava se i drugi softver u auto? Izvinjavam se na poduzem postu i hvala unapred
Moja je pretpostavka da se napuknuce kod mene desilo prije 15-20kkm, auspuh je sve vise i vise crnio, a natjeralo me u servis kad je dpf vec izbacivao gresku jer nije mogao odraditi regeneracije kako treba.
Sent from my SM-G780G using Tapatalk
Poruka od: MACISRO Decembar 30, 2023, 04:33:07 posle podne
Poruka od: taxi_bg Decembar 30, 2023, 04:42:34 posle podne
Poruka od: darkonda Decembar 31, 2023, 06:15:57 posle podne
Koji preporucujes?
Nije dpf, ali ako moze pomoc desila mi se greska neka upalio se safe mode na golfu 6 2.0 2012g, ispostavilo se da je zapucala klapna egr-a posto nakon 2 gasenja auta posle sve bilo ok
Kazu da je skidanje i pranje komolikovano zbog pozicije egr-a, ispustanja antifriza itd
A radio sam veliki servis gde je usut novi antifriz nisam znao za tu gresku trazio bi da mi ociste egr.
ima li smisla cistiti egr?
Inace u zavisnosti od stila voznje kuca - posao dpf mi regenerise na 350-400km
Kad sam na autoputu ide i na 500km.
Poruka od: taxi_bg Decembar 31, 2023, 07:34:53 posle podne
Poruka od: darkonda Decembar 31, 2023, 10:40:31 posle podne
Da li je ok pierburgov egr kao zamenski?
Poruka od: taxi_bg Januar 01, 2024, 01:54:46 pre podne
Dpf ocisti gde je najjeftinije svi rade na istu foru pranje pod pritiskom.
Poruka od: darkonda Januar 01, 2024, 11:43:50 pre podne
Poruka od: AcoVW Januar 01, 2024, 08:50:40 posle podne
Inace, ne rade svi pranje pod pritiskom, pomenuti servis radi ultrazvucno ciscenje dpf-a. Posle toga ga samo isperu na onoj masini, ali sa dosta nizim pritiskom nego kada se pere u ustoj.
Poruka od: dag81 Januar 01, 2024, 08:52:53 posle podne
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Poruka od: Filke Januar 01, 2024, 09:06:51 posle podne
Poruka od: taxi_bg Januar 02, 2024, 05:01:29 pre podne
Poruka od: Čomaga Februar 26, 2024, 10:46:37 posle podne
Poruka od: AcoVW Februar 27, 2024, 06:00:55 posle podne
Poruka od: dag81 Februar 27, 2024, 09:18:18 posle podne
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Poruka od: AcoVW Februar 27, 2024, 11:45:00 posle podne
Kod ultrazvucnog nije nikakva agresivna hemija, vec ultrazvuk radi svoje.
"Pecenje" ne postoji.
Poruka od: dag81 Februar 28, 2024, 05:10:19 posle podne
Sent from my SM-S918B using Tapatalk