VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Peca_Nis Oktobar 24, 2012, 11:51:46 posle podne
-
Imam jedan problem koji se desava poslednjih dana. Auto mi, na oko 120km/h jednostavno ugasi turbinu, i ne ide preko 3000 obrtaja.
Motor TDI 66kw/90ks ALH, bos pumpa
U prvoj brzini mogu da ga navrtim pun gas, druga pun gas, e cim ubacim u trecu i pocnem da dodajem gas, na 3500 obrtaja samo ugasi turbinu, i tu obrtaji prestanu da rastu boodala Ubacim u 4. brzinu, on spusti na 3000 obrtaja i nece vise. Stanem, dam gas, turbina se ne cuje, kad podjem, takodje se ne cuje i auto nece da ide, ide kao pokvaren SDI
Ili se desava isto, vozim 4. brzinom, dodam gas, i na 120 samo stane sa ubrzavanjem i ugasi se turbina.
Cim ugasim i upalim auto, normalno radi turbina, opet sve do odredjene brzine.
Usisna grana i EGR ventil ocisceni pre 2000km.
Sta moze da bude problem, da li je do turbine, ili do neceg drugog, i da li se ona ugasi zbog sebe, ili se auto prebaci u safe mode da se ne bi nesto s*ebalo?
-
Pitaj Admina Kostu msm da je on imao slican problem..
-
Turbina je bila kod mene sa istim siptomima je bilo na sharanu. Proveri za svaki slucaj i protokomer i pogledaj da li stoji lepo onaj mali otpornik u njemu. Da ga nije slucajno usisalo.
-
@Coxy
Hvala, pusticu mu PP sad da vidimo sta kaze :)
@Boban
Jel si radio reparaciju, ili? Koliko te je kostala popravka?
To mi se jednom desilo pre 2 godine kad sam kupio auto, istog dana 2-3 puta, i prestalo je. Evo do prekjuce sve je bilo normalno i poceo da zeza
-
Jesam. Slao gedora u Uzice i izaslo sa radom i transportom turbine sve skupa 6000 din. I evo skoro godinu dana vozim i presao sam 15 000 km i sve je ok.
-
Pa nije mnogo, ja sam mislio da je to dosta skuplje... Nadam se da cu da resim ovih dana, hvala puno na odgovoru, ako neko ima nesto da doda, ili sumnja na nesto drugo, neka kaze :)
-
reparacija 6000din ili neki manji kvar?
-
ako te je izaslo 6000din, to je dz.
-
Zamena jednog kompletnog propelera na nov i uklanjanje malog lufta na drugom. Peskarenje, poliranje i geometrija na stendu.
-
Kad si menjao filter za vazduh? Nece preko 120 ako je filter zapushen... Nema vazduha dovoljno, a moguce je da ti i protokomer brljavi... O turbini se vec pricalo...
-
to se isto meni desavalo prosle zime i bila je u pitanju naravno turbina. kod mene je odradjen remont turbine, centriranje propelera posto su imali luft i onaj ventil je stavljen nov i to sve je kostalo u turbo servis uzice 270 eura. motor mi je isti kao i tvoj ALH
-
Mislim da je Kosta otvarao turbinu da su ona krilca,zakrilci,kako god,zapekli. Sledi otvaranje,ciscenje,podmazivanje.
-
Imao isti problem na istom motoru. Kod mene je problem bio u protokomeru i tako je radio dok nije crko nacisto. Kad mi se to isto desavalo i na Audiju A4 tdi 116ks problem je bio u vakum crevima. Kako su mi rekli majstori u koje imam poverenja safe mod moze da se javlja iz mnogo,mnogo razloga tako da bez dobrog servisera i dijagnostike tesko da mozes da budes siguran sta je problem. Meni bi turbina bila na zadnjem mestu. Kreni sa proverom jeftinijih komponenti ka skupljim i mozes da se iznenadis koliko mali kvar moze da bude.
-
Hvala ti puno aco na objasnjenju. Sto se protokomera tice, mogu da skinem sa drugarovog golfa ( isti motor ) pa da vidim da li je do toga, ako se desava isto,znaci da nije... Ovih dana moram to da resim... A on bez problema ide, mogu ja da ga vozim normalno, penzionerski, ali cim bih sad izasao na auto put, stao bi na 120.
@Neo
Hvala na info, pitacu ga :)
@Nemanja
Uplasio si me sad biggrin valjda nije toliko ozbiljno
@Shomi
Filter zamenjen pre 5-6000km, relativno skoro, izgleda da nije do toga, ili kao sto kazes protokomer ili turbina
-
a mozda to i nije lose? blokada, da ne juris puno.. biggrin salim se... pisi obavezno sta je bio problem kada resis.... mahac
-
Da ja sam imao problem koji se isto manifestovao. Prijavljivao grešku prevelikog pritiska punjenja na dijagnostici jer su krilca ribala i nisu mogla da rasterete turbo pa ga je gasio. Naravno prethodno sam isproveravao sva crevca i ostalo ali morao sam da skidam turbinu.
Prošao sam samo sa čišćenjem jer je turbo dobar samo je bio da kazem više zapekao nego začadio, pretpostavljam od stajanja negde gore na placu pre uvoza. Možeš pogledati slike u mojoj temi kako izgledaju krilca. Pravi majstor će da proveri dali riba pod rukom ili vakum testom ;)
-
Coxi
Neka, ja volim da znam da on ide normalno, a da ga vozim polako biggrin
@Kosta
Hvala puno na odgovoru, u nedelju sam se dogovorio sa deckom da vidimo sta je, nego, jel veliki posao da se to skine, ocisti i proveri? Koliko sati ode tu? blink
-
Za proveru se skida samo crevo sto ide na vakum ventil, i ustima bi trebalo da može da se dovuče poluga do kraja ako nemate vakum pumpu za probu. i probati rukom riba li polugica koju taj vakum povlači, ako to radi dobro problem je u nečem drugom.
-
Koja poluga? Ona sto zatvara klapnu?
-
Neee, ona na turbini mala polucica koju vuče vakuum a ona unutra pomera krilca.
-
Peca_nis , i ja sam imao istih problema na tdi , tako je pocelo da zeza , onda je normalno radilo nekih 2-3 meseci, sve do par dana kad je riknula turbina .. garantovano je turbina...
-
i ja sam imao taj problem , kod mene je zaglavljivala ta polugica , ocisceno i evo pegla 25000km bez ikakvih problema
-
dejane, mozda si trebao na vreme da sredis, mozda bi prezivela turbina.,... nadam se da nije toliko ozbiljno kod mene
@shvex
Nadam se da je neka "sitnica" i da se lako resava, javljam u nedelju sta sam napravio :)
-
Pozdrav društvo
Imam isti problem sa TDI 74kw ATD motor,nisam pratio pri kolikoj brzini ali juče mi se počelo dešavati da izgubi snagu i onda onako lenjo ide,kada ga ugasim i upalim ide normalno pa opet tako neko vreme.To se počelo dešavati od kada je majstor pokušavao da reši onaj vakum ventil sa onom polugicom,pa je oko tih creva nešto radio na brzinu i od tada imam taj problem,sutra idem kod majstora da pokušamo rešiti,vidim ovde da je moguće i taj protokomer ili ta vakum creva
sutra rešavamo pa javim
-
Pozdrav svima, imam isti problem kao sto je Peca opisao. U pitanju je golf 4 tdi,presao 190 000( verovatno i vise, s obzirom da je italijan). Dva puta se desilo (jednom na 110 i jednom na 120), samo osetim kako je izgubio snagu i ubrzanje i dalje nece. Potpuni sam laik kad su kola u pitanju i nemojte me hvatati za tacnost termina, medjutim sa ovih foruma sam skontao da je turbina verovatno u pitanju. Ili je prljava ili je protokomer ili je taj neki ventil n75. Ono sto nigde nisam procitao, a sto se desava kod mene jos jeste da pokazatelj trenutne potrosnje zakuca. Jednom na 7.6,a drugi put na 5.0, a i slab je odziv( kako gasa) tako i samog ocitavanja (kao da kasni). Cale ga oterao kod nekog svog majstora, lik zamenio interkuler i rekao to je to.(imao valjda neki polovan, ali kao novi, rekao 65 evra plus 1000 din ruke). Znao sam da od toga nema 'leba. Golf se isto ponasao. Nece da vuce u trecoj i cetvrtoj ni za majku. Dijagnostiku nije radio. (nema taj aparat)
-
Nece ni kod mene preko 120 biggrin sad cu da rasturim egr,probali smo da raskacimo dzek sa protokomera,auto tek tad nikako ne ide...i niko ne zna sta je bonk
-
Pozdrav svima, imam isti problem kao sto je Peca opisao. U pitanju je golf 4 tdi,presao 190 000( verovatno i vise, s obzirom da je italijan). Dva puta se desilo (jednom na 110 i jednom na 120), samo osetim kako je izgubio snagu i ubrzanje i dalje nece. Potpuni sam laik kad su kola u pitanju i nemojte me hvatati za tacnost termina, medjutim sa ovih foruma sam skontao da je turbina verovatno u pitanju. Ili je prljava ili je protokomer ili je taj neki ventil n75. Ono sto nigde nisam procitao, a sto se desava kod mene jos jeste da pokazatelj trenutne potrosnje zakuca. Jednom na 7.6,a drugi put na 5.0, a i slab je odziv( kako gasa) tako i samog ocitavanja (kao da kasni). Cale ga oterao kod nekog svog majstora, lik zamenio interkuler i rekao to je to.(imao valjda neki polovan, ali kao novi, rekao 65 evra plus 1000 din ruke). Znao sam da od toga nema 'leba. Golf se isto ponasao. Nece da vuce u trecoj i cetvrtoj ni za majku. Dijagnostiku nije radio. (nema taj aparat)
Shto li gubish vreme sa ti majstorima koje je pregazilo vreme... Kabal za dijagnostiku za taj auto koshta 15 eura... i bilo koji komp sa usb konektorom zavrshava posao...
Tdi moze da ode u safe mod iz hiljadu razloga, a svoj problem da reshish menjanjem delova redom neces... interkuler mogu da kapiram da ti je promenio samo ako je tvoj bio pocepan, a to relano josh nisam cuo da se nekome desilo...
-
Ma da, znao sam da je bez dijagnostike samo nagadjanje i da menjanje jednog po jednog dela nije nikakvo resenje. Taj lik je caletov neki pajtos sa sela, a kod takvih je sve na divljaka. Izneo sam slucaj cisto da ljudi ne naprave slicnu gresku. Ne kazem da se odmah moze znati sta je u pitanju, ali ipak treba znati odakle poceti. Moracemo ga sad odvesti kod majstora sto nam je radio servis kad smo ga kupili. Hteo sam ja odmah, ali je bio u guzvi, pa je rekao da nece moci par dana, pa smo zato terali kod ovog prvog. Kao 'ajde neka on pogleda. bonk Doduse, jeste rekao da je turbina verovatno prljava i da je treba ocistiti, ali mi nije jasno zasto to nije prvo uradio, nego odmah menjao interkuler. Verovatno je imao taj deo, pa uvalio nama da mu ne stoji dzaba...
-
I ja imam isti problem moram da probam sve preporuke!
Dali moze neko da mi objasni gde se nalazi taj egr.ventil
-
Odmah ispod plastike,na gornjoj strani prema kabini,njega mozes i da iskljucis,usput proveri i katalizator,ako ga imas
-
Ljudi ljudi to sto vam ne ide ne znaci da je do EGR-a, za to postoje majstori, izvoli podji kod majstora on sve ocisti vidi kakva je turbina icao....nije resenje ocistiti egr ili ga ugasiti :))
-
Proveri creva od vakuma a 99% je u pitanju polugica na vakum ventilu.Riba i turbina nema pravu funkciju i zato ga baca u SAFE MODE.
-
Ukoliko ne budeš rešio problem oteraj ga kod proke na trošarini čover radi bukvalno sve kod njega sam na praksi ;)
-
Problem slican na pasatu 130 konja gasio turbinu u 5 brzini na 140 a u 4 na 100 km. Kad citam vase komentare meni je smesno kroz sta sam ja sve prosao. Pa kaze. Kupim auto nakon nedelju dana izadjem na auto put i probam 140 i propade ode brzina na 100 i kraj ugasim upalimradi ekstra. Odem kod majstora stavi ga da dijagnostiku kaze radi geometrija ekstra ne treba da se cisti. Problem su neki ventili 40 eura. Dam ja uzmem auto posle nedelju dana krenem na more u Grcku tamo ogranicenje 130 sta je to jos 10 kad on opet. Dodjem sa mora kaze puklo kuciste turbine gusano. Kupim i to 50 eura namontira on to, opet ista prica, kaze nevalja geometrija 40 eura opet dam pare opet ista prica. Zove me kaze dodji po auto ja odem kad ono turbina uopste ne radi kaze zaglavila kurva ja popizdeo, odem kuci pose par dana zove i kaze dodji gotovo ja odem uzmem auto odem na auto put probam ide 190 toliko sam smeo da ga vozim i odem kuci nisam mu se ni javljao. Z\ove me on posle par dana pita kako ide auto verovatno hoce jos para ja kazem za sada dobro videcemo kaze trebalo bi da zamenis protokomer on ti je 80 eura ja kazem ma ok. nikakav problem evo ja prodo 10. 000 ide kao lud. Mozda sam vas davio ali to su moja iskustva i problemi.
-
Peca otvorio temu a nema ga da javi sta je uradio
-
Kod mene protokomer i crevca od turbine do N75 ventila
-
Danas sam resio problem. Podigli smo auto na dizalicu, posto mi se otkacilo crevo kod interkulera, i duvao je vazduh tu... E sad, od kad se otkacilo crevo, nije gasio turbinu. Namestili smo crevo, probam auto, zakove na 120
Opet podignemo auto i ustanovimo da se ona poluga na turbini, koja se vidi kad se auto gleda odozdo, ne pomera.
Probali smo vakumom da pomerimo, nece. Uspeli smo da pridjemo srafcigerom, razmrdali je tako, naprskali WD, i sad nema da gasi turbinu, ide najnormalnije :)
Znaci nije trebala da se skida turbina, i da se nosi na remont, za sada sve normalno radi, ako ima nekih promena, javim
-
A gde je ribalo, gde ste prskali WD, u turbini ili u vakuum ventilu?
-
E sad... kako da objasnim... kad auto gledas odozdo, i vidis turbinu, na sredini se nalazi poluga, koja se pomera uz pomoc vakuma. Otkacili smo crevce za vakum i tu prikacili neki uredjaj, koji izgleda kao pumpa za gume za biciklu, na pumpanje i ispustanje vazduha, ta poluga se nije pomerala.
Razmrdali smo je, poprskali WD i sad radi... trazim sliku turbine na netu da obelezim to. Jel si me razumeo sta sam hteo da kazem? :)
Dijagnostika je pokazala gresku, na kojoj je pisalo da je problem neko PREDPUNJENJE...
Mislim da se vidi na ovoj slici malo ta poluga
http://www.turbo-shop.net/media/images/popup/54399880017_1.jpg (http://www.turbo-shop.net/media/images/popup/54399880017_1.jpg)
-
Znam tačno o čemu pričaš nego je pitanje dali je poluga ribala na ovoj slici u donjem delu u ventilu ili gornjem kroz koji zakreće krilca.
Razmrdavanjem na silu u gornjem delu može trajno da se ošteti mehanizam i to ne bih preporučio, zato sam i pitao.
-
Ja sam imao slican problem na Mercedes Sprinteru.To je inace cesta pojava jer se desava da zbog prljavstine zaglavi polugica...
Nikako se NE PREPORUCUJE bilo kakvo razmrdavanje polugice osim blago rukom, mada sto se tice brizganja spreja ili bilo koje tecnosti u nju nije ni to bas neko resenje.
Pre bi bilo da se ista skine, poprska WD om i nakon toga izduva kompresorom jer inace problemi i nastaju zbog prljavstine u istoj koja se zbog temperature "zapece" i sprecava pomeranje polugice
-
I u vecini slucajeva je kod vozila koja nemaju zastitni lim ili plastiku dole (suspleh).
-
A vala, i da se zameni mnogo koshta celi 30 eura :D
-
Pa ja sam skinuo sus pleh bas zato sto mi je spusten auto, i razne prljavstine su dopirale do nje. Zabagrela je od prasine, koja se pomesala sa vodom i ostalim stvarima, blago smo je razmrdali srafcigerom i naprskali WD, auto sam sad vozio 130-140 bez problema, ide, nema da glavi, vuce jednako, ne gasi turbinu, ubrzava 10x bolje, a bord mi smanjio prosecnu potrosnju goriva malo.
Kosta, sad nemam pojma da odgovorim na to :) Problem je za sada resen, ako se bilo sta opet pojavi, javicu ovde...
Ne znam da li zbog toga, ali smaklo se crevo ono od turbine kod interkulera, pa je duvao tu, i tad nije gasio turbinu, ali je neravnomerno ubrzavao, cuo se kao 1.8T kad dam gas, i trosio je kao motorna testera - litar na metar :)
-
Ja sam taj ventil menjao... Jer je sroz bio zaribao.... Dodushe, i paketu je i ociscena turbina... e sad ni ja nemam zashtitu sa donje strane...
-
i ja sam imao taj problem kad sam kupio auto, takodje nisam imao zastitu ispod motora , skinuo turbo, rasturio , ocistio sve i podmazao.Peraja nisam dirao jer su bila perfektna. Naravno kupio zastitu i montirao...
-
Turbo moze da bude prljav ako nema šuspleh odozdo ali SPOLJA.
To nema nikave veze sa prljanjem - glavljenjem i ribanjem varijabila IZNUTRA koje uzrokuje limp mod
-
Meni je taj vakuum ventil na turbini bio korodirao. Na njemu su se bile otvorile rupice... Pojela ga korozija... zato je zaribao nacisto... Kako mi je majstor tada rekao, to shto taj ventil nije radio je i uyrokovalo da se turbina zacadjavi... Ja nisam majstor, te ne znam dal je i kako je, al verujem ovom mom mehanicara.
-
sta je saovim forumom, neznam gdje da odgovorim coeku. ai nema datuma mozda je tema stara od prije rata, ali ovako imao sam taj problem prije pet godina na audiju b4 1,9tdi, 66kw, bos pumpa., ja sam tako i prodao svi nagadjali. kasnije sam procitao negdje da je neko uradio ovo. ugasis auto, izvadis akumulator sat vremena, poslije stavis akumulator, upalis i pustis da radi sat vremena na leru. on tvrdi da mu je uspjelo, kao ecu se restartuje, i vrati na fabricko podesavanje . nislija probaj nije tesko a jeftino je.
-
Dzabe se ecu restartuje kad se mehanicki zaglavi ona poluga od prljavstine :) Mada, za svaki slucaj, uskoro cu da skinem turbinu i da ocistim sve i proverim stanje, ipak 50.000km sam presao nisam je skidao i cistio nikada
-
Golf 4 tdi 85kw automatik..verujem da je vecina zapamtila :)
Problem je sledeci, veceras u voznji je normalno ubrzavao i kad je dosao do 120km/h zakucao, gas ide do patosa, auto ne reaguje, nece preko 120 da ide, primi kick down vrati u nizu, digne obrtaje na 3500 ali preko 120 ne mrda. Onda spustim na 60, potopim gas do patosa ne reaguje, tj tek posle nekih 5 sekundi krene da ubrzava. Da napomenem da sam danas preko dana vozio, i potpuno je normalno ubrzavao nisam primetio nikakve probleme. Procitao sam ovu temu, i jos dosta o slicnim problemima, i uglavnom se sve svodi na protokomer, egr ventil, vakum crevo, neko crevo od vazduha, goriva itd..i skontao sam da je nesto od toga i kod mene i da cu sutra oterati kod majsotra da proveri sve to.
Medjutim malopre mi pade na pamet sledece: imao sam problem sa senzorom za spoljasnju temperaturu, naprskao sam wdom, problem je bio resen, ali je ponovo poceo da brljavi, pa je recimo masio temperturu u 2 stepena, pokazivao 2 nize nego sto jeste otprilike, mada sam to proveravao na osnovu temperature koju mi je pokazivala aplikacija na telefonu, pa mozda i nije merodavno. Medjutim sad sam se setio da je veceras pokazivao dosta nize, recimo napolju je bilo oko 7,8 stepeni, a na bordu mi je pokazivao 1 stepen, sa pahuljicom. E sad na osnovu toga mi je ovo palo na pamet, pa da vas pitam, da li mozda to moze da bude problem, da kompjuter registruje kao da je 1 stepen napolju i iz tog razloga ne dozvoljava nagla ubrzanje, odnosno nece da primi gas kad ga potopim, i nece da ide preko 120km/h. Da li postoji ta mogucnost da kompjuter ne da autu da ide vise od 120 zbog toga sto senzor pokazuje da je napolju 1 stepen sa pahuljicom, koja upozorava padavine i klizav kolovoz?
-
Nema to nikakve veze sa senzorom spoljne temperature.
-
Danas usao u auto, da ga probam jos jednom da vidim kakvo je sad stanje. I sve radi perfektno, vuce odlicno, odziv na gas dobar, istero ga na cistinu, bez problema 130km/h ide kao metak, ponestalo mi puta za nesto vise, uglavnom nije zakucao na 120, turbina radila. STa sad to znaci? Dal za svaki slucaj oterati u servis da se pogleda, ili da sacekam par dana da vidim kako ce se ponasati?
-
meni je pre toga stalno glavila kao tebi i odjednom je posle nekog vremena krenuo da ide normalno,prima gas al je poceo da dimi malo i trosi turbina ulje,proveri nivo ulja
-
jesi imao ponovo tih problema ili ne? jesi terao na servis?
pogledacu nivo ulja sutra
-
Meni se to desavalo par puta vecinom u zimskom periodu i kada vozim kratke relacije malo vise zacadji i glavi polugica,povlaci je vakum ali ne dovoljno brzo garez koci krilca probao sam malo wd-om.da naprskam ova dva dela i vise me nije zezalo.(http://s24.postimg.org/ww8mf3941/IMG_1656.jpg) (http://postimg.org/image/ww8mf3941/)
-
proverio sam nivo ulja ok je.
-
@Rorsah Jesi li ga kačio na dijagnostiku u servisu?
-
Nisam, jer dan posle kad mi se to desilo nemam nikakvih problema. Pa sam u nedoumici dal da oteram na dijagnostiku ili da vidim jos neki dan hoce li se ponovo javiti problem. Pa zbog toga jos nisam..
-
I ja sam nedavno imao ovaj problem auto se dugo vozio po gradu cim sam pokusao preticati iskljucio turbo.Zakacim ga na diagnostiku kaze prepunjava,pregledam vakume,akutator malo razmrdam rukom pa vakum pumpom i prsnem malo wd-om.Onda sam ga provozao uz brdo 5-6 km na nekih 3000-3200 konstantno.Poslije mi se nije ponavljao problem,mada katalizator je jos na autu nemogu uhvatiti vremena da ga skinem cini mi s da i on malo "gusi" originalan je a auto preslo 230,000.Mislim da je odsvirao svoje s obzirom da sam ja presao sa autom od uvoza 50,000 na ovom nasem kvalitetnom gorivu.