VW Klub
VW - Forum => Felne i pneumatici, goriva i tečnosti => Temu započeo: VW-TECH Mart 08, 2008, 10:10:28 posle podne
-
VW PREPORUKE ULJA ZA SA I BEZ PRODUZENOG (LONG LIFE) SERVISNOG INTERVALA UKLUCUJUCI VOZILA SA DPF-om (DIESEL PARTICLE FILTER)
motorna ulja za motore sa standardnim servisnim intervalom
- benzinski motori ( 3,4,5 cilindara-linijski ulkjucujuci FSI, V6, V8 motore )
504.00 ili 501.01,502.00
- benzinski motori (VR5,VR6, VR6 FSI, W8, W12)
504.00 ili 505.01, 503.01
- dizel motori bez pupma-dizne
507.00 ili 505.00, 505.01
- dizel motori ( 3, 4, 6 cilindara) sa DPF-om
507.00
- dizel motori sa pupma diznom (3, 4 cilindra) bez DPF-a
505.01
- 5 cilindara linijski, V10 TDI sa pumpa diznom sa i bez DPF-a
506.01
- lupo 3L TDI (oznaka motora ANY, AYZ )
507.00 ili 506.00, 506.01
motorna ulja za motore sa proiduzenim vremenskim intervalom ( LONG LIFE )
- benzinski motori ( 3,4,5 cilindara- linijski uklucujuci FSI; V6, V8 VR5 I VR6 )
504.00 ili 503.00
- benzinski motori ( VR6 FSI, W8, W12 )
504.00 ili 503.01
- dizel motori ( 3,4,6 cilindara sa DPF-om)
507.00; PASSAT sa motorom BGW alternativa 506.01
-dizel motori ( 3,4,6 cilindara ) bez DPF-a
507.00 ili 506.01
- dizel motori ( 5 cilindara, V10 TDI pumpa dizna ) sa i bez DPF-a
506.01
-
ubacena tema kao sticky
odlicna tema nisam video pre
obrisao sam nepotrebne komentare (kosta sorry morao sam i tvoj )
pozeljni su samo korisni odgovori u ovoj temi,sve nepotrebno bice obrisano
-
da li je neko upoznat sa cenom castrola 5w40 magnetic
-
To ne postoji. Postoji 10w40 magnatEc i on kosta 750 din/l
-
danas sam mijenjao na pola 1.4 TDI PD ulje,sipao sam mu prosli put castoll sinteticko 5w-40,medjutim bas mi ga je trosio.
stawio sam mu sada shell 5w-30,pa was pitam da li iko zna kakwo je owo ulje,tj dali je dobro! kupio sam ga u roksped(owlasceni servis u CG za VW) kazu da ga oni mijenjaju u garanciji...
-
I ne bi nikom preporucio,Agip 5w-40 jer sam u audija A4 1.9 TDI PD imao lose iskustwo,morao sam motor da otwaram,jer mi je prsten sto dodje na klipnjacu dobio lufta,i imao je zwuk kao 2.5 TDI biggrin ali je isto isao blink. Oznaka motora je AJM,pa da widim jeli ko imao jos owaj problem,ako nije onda je definitiwno do ulja...
-
ne znam kakvo je to agip ulje tj. kog je standarda, nije bitna gradacija ulja(5w 40) .
ako nije 505.01 onda si sam kriv sto si to ulje sipao u taj motor.
-
zaborawio sam da stawim,granulacija je u redu. 505.01 to sam cak widio da na neke audije stoji kao fabricka naljepnica.
i to uopste nije jeftino,ja sm ga placao po 15 e litar... :rolleyes:
-
to je jednostavno cena kvaliteta, ali u svakom slucaju treba otvoriti oci. i ja imam tu nalepnicu sa preporukom za Agip, konkretno to ulje je "Agip Sint TurboDiesel", mada ja sipam Castrol, i prezadovoljan sam
-
Koje ulje preporu?ujete za Audi 100 C3, 2.0 td sa interkulerom, 5 cilindra, 74 kW, oznaka motora NC, 89. god?
-
kakve su ovo oznake npr 505.01
-
ja sam u moga audija a6 sipao sel sintetik nemam pojma 15e l
-
VW 505.01 je specikacija ulja za motore pumpna-dizna sisteme ubrizgavanja goriva, tu specifikaciju moze imati ulje bilo kog proizvodjaca, to je stari motor (audi 100 c3,TD) i 100% ne ide sintecko ulje, vec mineralno specifikacije VW 505.00, viskoziteta 15W40, eventualno neko polusinteticko iste specifikacije, mada licno mislim da nema potrebe bacati pare.
-
ok ali si odgovorio si nekom drugom ko ima audi 100 ja imam audi a6 2,5 tdi 110kw 150ks ja sam u njega sipao ovoselovo ulje nadam se sad da smo se razumjeli pozdrav i hvala
-
sel sintetik ja mislim da je 10 w40 ali nijesam siguran
-
ja sam odgovorio pedjitdi, a inace to ulje koje si ti sipao trebalo bi da se radi o polusintetici, sudeci po viskozitetu
-
sel sintetik ja mislim da je 10 w40 ali nijesam siguran
u njega ide 5w-40
-
koje ulje da promijenim posle shell 5w 40 full sintetik ili isto opet da uspem sta mislite o castrolu ili valvolin ovog shell na 10000 potrosio je oko 700 ml
-
mogu li ga ja zamijeniti je komplikovano i filter naravno
-
gledam sad na net shell 5w40 plus 502 i 505 valja li to za moj motor ovo sto je sad u auto je 505 ali shell ultra kakva je razlika
-
shell castrol ili mobil 5w40 svako je 505.00
-
u 99,99% slucajeva ulje sa viskozitetom 5w40, je sinteticko ulje sa specifikacijom VW505.01, bilo koja marka motornog ulja moze imati do sad pomenute specifikacije, koje su u sustini najbitnije u odluci za koje se motorno ulje odluciti, i koje ispunjava norme koje je propisao proizvodjac.
-
kupio sam shell najbolje je makar ja tako mislim pozdrav
ultra je ful sintetik a plus polusintetik
-
gde kupiti castrol txt 505.01 a da nije fal
-
Castrol TXT 505.01 nigde, jer se vise original u tom pakovanju ne radi bar dve godine, istina prodaje se po maloprodajama ali to nema veze sa mozgom, i normalno zato sto mali procenat ljudi to zna za promenu pakovanja. Original se u Beogradu moze jedino naci u AK ili Porcshe-u, ali je cena masna, ali vredi, jel pricam iz licnog iskustva.
-
Oces da kazes da pakovanje castrol TXT 505.01 nije original?!Ja sam ga prije 2 dana usuo u audija i kupio ga kod ovlascenog servisera za CG za VW vozila. boodala
mahac
-
hvala golftdi ako mo
-
Oces da kazes da pakovanje castrol TXT 505.01 nije original?!Ja sam ga prije 2 dana usuo u audija i kupio ga kod ovlascenog servisera za CG za VW vozila. boodala
mahac
da, upravo tako
na internetu postoji milion tema sa tom sadrzinom, ne menjaju pakovanje izgleda radi, vec zbog falsifikatora, najbolji pokazatelj je maticni sajt Castrol-a.
-
Meni drug radi u roksped koji je owlasceni servis za VW vozila,i on mi kaze da imaju redownu kontrolu iz njemacke sto se tice ulja.i da NE SMIJU da drze falsifikat.
A koje ti sipas ulje u twoje auto?
-
ja sam kupio ulje u Autokomercu u Beogradu, Castrol SLX Professional 5W30, i platio ga masno 1500din/l sto je pre nekih 7-8 meseci bilo oko 20e, TXT-a kod njih tada nije bilo, a i na maticnom sajtu ga nema, a cim ga tamo nema ne znam gde covek dalje da trazi, jer jednostavno na svim okolnim trzistima u tom pakovanju ga je nemoguce naci, sada je jedino moguce naci Castrol Edge, Magnatec i GTX, ali TXT nema pa nema, ne znam mozda se kod vaseg distributera zalomila neka stara rezerva od pre 2-3 godine, ne znam stvarno nisam pametan, ali cinjenica da u CG ne postoji zvanicni distributer Castrol-a, barem tako sajt kaze
http://www.castrol.com/castrol/castrolglobalhomeflash.do (http://www.castrol.com/castrol/castrolglobalhomeflash.do)
-
Ja sam poslao e mail owima iz Castrol-a iz Beograda,i dali su mi broj neke firme koja uvozi od njih ulje pa jedino kod njih da uzmem castrol taj nowi.
Sta mislis?!
Ja sam owaj TXT platio 12e litar,to bas nije malo ;)
mahac
-
sto se cene tice, tih 12e kostaju sinteticka ulja, to je oko 1000-1200din u zavisnosti od proizvodjaca po obicnim maloprodajama, gde je na dosta volseban nacin definisan kvalitet, tj. krajnje neprovereno i poreklo i kvalitet ulja, to je jedino merodavno resenje da se konsultujes sa predstavnistvom Castrol-a u Beogradu, i tu ces verovatno dobiti pravu informaciju o dilerima i vrsti ulja.
Generalno gledano, na osnovu cena ulja, moze se formirati sveobuhvatna slika o pravom kvalitetu i poreklu ulja, nevolja naseg trzista je upravo u tome sto mi samo placamo pakovanje, a ne zaista sta je u njemu. Ja samo mogu da kazem da ovo ulje koje sam ja nabavio u AK-u, mogu da kazem samo reci hvale, nakon skoro godinu dana eksploatacije bez i jednog potrosenog grama, istina kosta, ali po tom pitanju ja uopste nisam hteo da eksperimentisem, kvalitet treba platiti u to nema nikakve sumnje, a to sto se moze naci na svakom cosku, o tome treba razmisliti ipak malo dublje, jer po pravilu sto se ne plati pre, placa se kasnije duplo i to sa kamatom
-
Mislim da je golftdi u pravu. Nazalost.
Na zalost, takodje u pravu ali samo u jednom delu:
kvalitet treba platiti u to nema nikakve sumnje,
ALI i to veliko ALI ne znamo dokle je stigao bezobrazluk falsifikatora koji spustanjem cene za beznacajan postotak zele dokazati kako je rec o originalu.
http://cgi.ebay.de/Castrol-EDGE-5W-30-Longlife-2-3-Motoroel-1L-5W30-5W-30_W0QQitemZ170326213136QQcmdZViewItemQQptZAutopflege_Wartung?hash=item27a83bc210&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50
-
znaci ljudi postoji uvoznik za castrol kod nas. nautica zdravkovic. sta mislite odakle porsche dobija ulje. sigurno ne iz volfsburga wacko. jedina razlika je sto das 1500 idanra porcheu ili komercu i mislis to je to. pa po toj logici sva kola koja ja odrzavam bi trebala da se razlete u komade posto ja ulje ne uzimam u bilo kojoj od vec pomenutih firmi. a te iste automobile radim vec duze vreme i nikakvih nuspojava nije bilo. tako da .....
-
Ja na primer ne mogu da sipam owo long life castrol,jer meni treba 505.01 za PD motore.
A koliko znam castrol ima samo castrol edge turbo diesel 505.01
Ima li jos koje castrol 505.01 a da nije edge turbo diesel.
-VW TECH daj mi neki sawjet sta da sipam,ali da si ti to prowjerio?!
mahac
-
fora je samo u tome koja vrsta servisnog intervala se primenjuje. ako je fiksni servisni interval tipa 10-15000 onda je 505.01 , a long life ulje se koristi ako je u pitanju produzeni ili kako sam naziv kaze long life interval. long life ulje pokriva 505.01 normativ i koristi se na pd motorima samo sto je skuplje. znaci nista lose ne moze da se desi i ako sipas long life ulje samo ces dati vise novca. preko se uglavnom i koristi long life ulje. za pd motore long life normativ je 507.00 ili 506.01 ;)
posto se nazivi ulja menjaju preiodicno zbog promene ambalaze ili ti koje cega, vise ni sam ne znam, a vidim da se najvise polemike vodi oko toga sto licno mislim da je nepotrebno, najsigurniji nacin je gledati normative koji su na poledjini boce.
-
...i jos naravno ko je uvoznik, pored normativa, jer je falsifikata previse, ok je kad je neko majstor i uzima kod proverenih prodavnica, a jos i na to dobija popust na kolicinu, ali kad obican covek ode u prodavnicu (pa jos ovlascenu) naravno da mora da plati nesto vise, i normalno je da sve imaju predstavnistva a ne da stizu direktno iz Nemacke ili ko zna odakle. Jeste da ta ulja u AK-u i Porche-u kostaju ali i vrede (imaju deklaraciju na sebi da je uvoznik taj Zdravkovic). i sto se ambakaze tice nije sporno da li je ona zuta, zelena, siva i jos ko zna koje boje, vec stalni napori proizvodjaca da bude u raskoraku sa falsifikatorima, kojih je slozicete se zaista previse
-
-VW TECH
A da li su owi normativi 507.00 i 506.01 bolji od owog 505.01?Da li je to ulje bolje nego ovo 505.01?
I da li ja u mog Pola 1.4 TDI PD mogu da stawim owe 507.00 ili 506.01.
Jer ako moze ja bih ih stawio pa bi ih mijenjao swakako na jedno 9.000 km.
I da li ima ikakwe funkcije da mijenjam ovaj 505.01?
mahac
-
za PD motor idu ulja sa specifikacijom VW505.01, i to je crveno slovo.
Ove specifikacije VW506.01 i VW507.00 idu za motore novije generacije, mozda 3-4 godine unazad.
A sto se zamene tice i ovo ulje sa spec. VW505.01 se menja u rasponu od 8000-10000km, sva ulja sa ovim novijim specifikacijama su uglavnom long life ulja, koja zahtevaju zamenu na 15000km minimalno, sto opet za neke nase uslove (losiji kvalitet goriva, i sl.) nisu preporucljivi long servisni intervali
-
-VW TECH
A da li su owi normativi 507.00 i 506.01 bolji od owog 505.01?Da li je to ulje bolje nego ovo 505.01?
I da li ja u mog Pola 1.4 TDI PD mogu da stawim owe 507.00 ili 506.01.
Jer ako moze ja bih ih stawio pa bi ih mijenjao swakako na jedno 9.000 km.
I da li ima ikakwe funkcije da mijenjam ovaj 505.01?
mahac
pa druze ako ces vec da radis zamenu na 10000 onda idi na 505.01
za PD motor idu ulja sa specifikacijom VW505.01, i to je crveno slovo.
Ove specifikacije VW506.01 i VW507.00 idu za motore novije generacije, mozda 3-4 godine unazad.
A sto se zamene tice i ovo ulje sa spec. VW505.01 se menja u rasponu od 8000-10000km, sva ulja sa ovim novijim specifikacijama su uglavnom long life ulja, koja zahtevaju zamenu na 15000km minimalno, sto opet za neke nase uslove (losiji kvalitet goriva, i sl.) nisu preporucljivi long servisni intervali
cisto da razjasnimo da je kod nas fixni vremenski interval od 2004 prebacen na 15000 km, dok long life interval vozilo izracunava samo uzimajuci u obzir broj hladnih startova, tremicko opterecenje, koliko je puta dolivano ulje i jos par parametara ( i ne nije glupost stvarno sam auto to radi ! )i to moze dogurati i do 30000 km zavisno od nacina voznjei uslova. do 2004 god servisni interval kod nas u autokomercu je vazio 7500 km, posto su oni sami tako odredili jer su naravno bili jedini, e kad je krenuo porsche koji je bio pod kontrolom fabrike moralo se raditi po psu tj 15000 km, sto ovima nije bilo drago. jedino sto je tacno je da za nase uslove nije preporucljivo ici na long life interval a i da se ide morala bi se kodirati tabla da bi to radilo. tako da procitajte gore pomenute normative. to je propisao vw na ne ja . blabla nisam ovde da se ubedjujem nego da pomognem
-
A da li su owi normativi 507.00 i 506.01 bolji od owog 505.01?Da li je to ulje bolje nego ovo 505.01?
Ne. Nije bolje vec je drugacije.
I da li ja u mog Pola 1.4 TDI PD mogu da stawim owe 507.00 ili 506.01.
Da, ali nema potrebe. 505.01 je bolji odabir za tvog Pola. Koriscenje klase 507 i 506 moze prouzrokovati povecanu potrosnju istog.
Jer ako moze ja bih ih stawio pa bi ih mijenjao swakako na jedno 9.000 km.
Nema potrebe. Ulje se menja u intervalima koje propisuje proizvodjac.
I da li ima ikakwe funkcije da mijenjam ovaj 505.01?
Nema. 507.00 i nje namenjen tvom motoru.
za PD motor idu ulja sa specifikacijom VW505.01, i to je crveno slovo.
Ove specifikacije VW506.01 i VW507.00 idu za motore novije generacije, mozda 3-4 godine unazad.
Za PD motore idu razna ulja. Izmedju ostalih i 505.01
Tacno je da se standard 507.00 odnosi na PD motore novije generacije sa DPFom.
A sto se zamene tice i ovo ulje sa spec. VW505.01 se menja u rasponu od 8000-10000km, sva ulja sa ovim novijim specifikacijama su uglavnom long life ulja, koja zahtevaju zamenu na 15000km minimalno, sto opet za neke nase uslove (losiji kvalitet goriva, i sl.) nisu preporucljivi long servisni intervali
505.01 se menja u onom intervalu koji propisuje proizvodjac a precizno je navedeno u uputstvu vozila. Ono nije pisano napamet i orjentacino vec je plod visegodisnjeg ispitivanje i informacija prikupljenih statistickim metodama.
LongLive interval nije 15.000 km vec 60.000 km.
15k km je standardni interval. LL interval je uvden 2003. godine (kako je napomenuo VW-TECH) i primenjuje se tamo gde je to moguce. Kod nas ne.
(http://img3.imageshack.us/img3/4109/motornouljevw.th.jpg) (http://img3.imageshack.us/my.php?image=motornouljevw.jpg)
-
Hwala ti zarsilic,sad si swe super objasnio.
Ipak ostajem na 505.01 ;)
mahac
-
dali se moze posle polusintetika sipati full sintetik bez dodatnih zahvata?
-
dali se moze posle polusintetika sipati full sintetik bez dodatnih zahvata?
Moze.
Moze i obrnuto. Od 1995. se multigradna ulja mogu mesati.
-
Ja vozim Jettu CAT II i planiram da menjam ulje, dali moze neko da me posavetuje koje ulje da kupim. Kupiuo sam auto pre mesec dana tako da sam nov u ovome.
Hvala unapred
-
jel mo
-
Imam i ja jedno pitanje vezano za odabir ulja u pitanju je automobili vw golf 4 iz 2002 sa motorom 1.9 tdi obicno sa 66 kw. zanima me koje ulje koje specifikacije je najbolje za taj motor??? ranije sam koristio motul 300V COMPETITION 15W50 i onda sam sa njega presao na motul 300V CHRONO 10W40 ali mi se sada pali lampica za ulje posle svakih par hiljada kilometara. jel da koristim ulje specifikacije 505.01 ili 502 i da li ima motul te specifikacije ili samo castrol i koje je bolje ulje??? da li treba da operem motor posle prelaska sa jedne vrste ulja na drugo???
-
Tema je super. Elem kupio sam nedavno VW pola 9N 1,4 tdi 75 KS i tamo u servisnoj knjizici stoji mu da koristi Castrol TXT 505.01 e sad vidjeh ovde da se taj Castrol falsifikuje. Bio sam danas po radnjama i za cijenu istu kao taj TXT mi nude Castrol EDGE 5w40 za PD motore sa oznakom 505.01. Zanima me da li je to ulje kvaliteta kao TXT i smijem li ga uzeti? Interval izmene ulja je na 10 000 km.
-
^ slobodno sipaj to ulje...TXT se vise ne pravi...ovo edge je naslednik TXT-a.....pozzz
-
Nije EGDE naslednik TXT-a. EGDE je zasebna serija a naslednik TXT serije je SLX !!!
-
Ja mislim da je SLX longlife ulje... a txt je bilo za normalne intervale
-
Lose mislis. I jedno i drugo su LL ulja a interval zamene zavisi opet od gradacije i specifikacije.
-
Evo ja skoro sam kupio kola i prvi put cu menjati ulje u Golf IV 1.4, dosad je samo Castrol-ovo ulje sipano 9godina u ovlascenom servisu imam i servisnu knjizicu pa vidim. E sad ja ne bi nosio u ovlasceni servis jel mi je daleko.
Jel ima neko preporuku gde kupiti original Castrol ulje ili da se naruci? Ako je vec 9 godina sipano Castrol sipao bi i dalje to :)
Ako se nevaram u ova kola ide 10w40 polusinteticki.
Svaki pomoc mi dobro doso :rolleyes:
-
Kupio sam polo 1.9 sdi 47 kw 2005 god presao 180.000, pa me zanima koje ulje da sipam u njega .Sintetiku ili polusintetiku ?
-
10-40
-
Može
-
Imam Fabiju 1.2TSI i znam da mi treba VW 502.00, i u servisu hoću da kupim litar da imam jer piše da može da potroši i više od 0.5l na 1000 km u prvih 5000km mada za 2800km nije mi potrošio ni kap. E sad, AutoČačak reklamira Castrol i njega će mi najverovatnije dati a ja sam video da postoji Škoda Genuine Engine Oil pa me zanima hoće li da smeta ako se pomešaju dva različita ulja(u slučaju da u fabrici nije sipano to Castrol ulje) ili ako odgovara specifikacija nemam brige? Pozz
-
Alo drugari koje bih ja ulje mogao da sipam u golfa 3 gti 110 kw 94 god 220000 km presao al da nije papreno skupo?
-
Imam Fabiju 1.2TSI i znam da mi treba VW 502.00, i u servisu hoću da kupim litar da imam jer piše da može da potroši i više od 0.5l na 1000 km u prvih 5000km mada za 2800km nije mi potrošio ni kap. E sad, AutoČačak reklamira Castrol i njega će mi najverovatnije dati a ja sam video da postoji Škoda Genuine Engine Oil pa me zanima hoće li da smeta ako se pomešaju dva različita ulja(u slučaju da u fabrici nije sipano to Castrol ulje) ili ako odgovara specifikacija nemam brige? Pozz
otkad škoda proizvodi ulje,najverovatnije je to njihovo mogul
slobodno kupi castrol i dospi tek kad padne na polovinu na šipki,ako uopšte padne...
-
Alo drugari koje bih ja ulje mogao da sipam u golfa 3 gti 110 kw 94 god 220000 km presao al da nije papreno skupo?
EKO Megatron Synthetic 5W-40
-
Pa stvaro ima dosta tema u vezi sipanja ulja, pa da pitam i ovde, sta preporucujete za benzinca 1600ccm, Seat ibiza, 2000 godiste, sipam WOLF holandsku polusintetiku 10-40, i trosi mi dosta, a zamenio sam gumice ventila, a kompresija motora je skoro kao fabricka, 13 na svakom cilindru ili 14 nisam siguran.
-
...имаш у Роди на акцији одлични Репсол елите инјецтион 10 40 +качкет,незнам тачно цену али јефтиније је од лукоила...
-
ja u mog MK3 GTI 16V sipam Castrol RS 10W60 i odlicno mi se ponasa
-
A sta je to tacno DPF i koja ga vozila imaju? Mene interesuje long life specifikacija 507.00 (Castrol Edge 5W 30). U prvom postu ( a i na Castrolovom sajtu) pise da se ulje sa ovom specifikacijom sipa u:
- dizel motori ( 3,4,6 cilindara sa DPF-om)
507.00; PASSAT sa motorom BGW alternativa 506.01
http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9014090&contentId=7027092
VW cars fitted with PD diesel engines on fixed servicing (VW 505 01) must use the EDGE Turbo Diesel 5W-40 except models fitted with Diesel Particulate Filters which must use an oil meeting VW 507 00 – EDGE 5W-30
Da li Passat 2001 1.9TDI PD ima DPF ili ne? Ako ima, znaci da mogu da sipem ovo ulje u auto?
-
I mene zanima DPF, nije fora da bazam po netu, zato smo ovde.A koliko sam Ja razumeo 506.01 slobodno sipas kao i 505.01 a vremenski interval bi trebalo da je duzi ali (gorivo itd...) menjaj na 10.000 do max 15.000Hkm. Ja sam u bivseg Golf 4 74kw.PD od 166.000km do nekih 280Hkm sipao 5-40(505.01) a posle do 380Hkm 10-40 samo i iskljucivo TotalCvarc i nisam primetio nikakvu razliku u potrsnji ulja, znaci od 166Hkm do 380Hkm od 0,5 do 1l i to mu je to.Sada sam u Pasata sipao Castrol (zelena kanta) mislim Magnatek 5-40W (505.01) a sledeca zamena ide Edge, mada mi serviser preporucuje Mobil-1 506.01
-
Hocu da zamenim ulje u motoru i najverovatnije cu kupiti castrol magnetic 10w40 ( njegova specifikacija je 505.00), u tehnickom uputstvu mi pise da preporucuju 501.01 i 502.00...da li je ovo prihvatljivo, nisam bas upucen pa ako moze neko da objasni u jednoj recenici.....hvala
-
Bojane, ja vozim VW vec 17-18g. I to vozim u Rusiji gde je klima mnogo zesca nego kod nas u Srbiji. Uvek sam menjao ulje strogo kod ovlascenog dilera, u Moskvi u Avtoalei a u Srbiji u laki-autu. I uvek sipao ulje Castrol. Sa Passatom B-IV presao je covek koji je kupio njega od mene preko 500 000 i nije grama trosio ulja. Transportrr T-IV 350 000 kod mene u firmi, moj Polo 1.4 TDI 145 000 sad gazi i pfu pfu pfu, nemam problema sa potrosnjom ulja. A dolazim bar 3 puta u toku godine u Srbiju iz Moskve. I prelazim 5000 km samo, tamo-ovamo. Tako da ako mene slusas, a nemoras, idi kod dilera i tamo sipaj Castrol. To ti cuva motor. Veliki pozdrav!!!
-
Koje ulje da sipam u mk4 1.4 16 v?Auto je preso 150 000 km.
-
Ljudi, shvatite jednom da nije problem samo koje, nego je najveci problem kakvog kvaliteta ulje sipate.
Svako ulje koje po parametrima odgovara se moze sipati.... Najvaznije je da je originalno i da nije negde u supi toceno.
-
moze li neko da mi kaze pouzdanu prodavnicu u Subotici gde mogu da kupim ulje(orginalno ulje) za mog golfa 4 1.9tdi PD 2003. Radio bi mali servis jer mi pokazuje jos 1000km, a idem na more. Mislim da ide 505.01. Pomoc?
-
Ja isto sipao Castrol Professional,5/40..5o5.00...tako je po specifikaciji ..prešao je 168500,kod mene je od 160000 nije potrošio ni gram..mislim da je najvažnije da je originalno ulje a vw preporučuje Castrol jbg..
-
Interesuje me strucno misljenje o motornom ulju Q8 MOTOR OIL 505.01 SAE 5W-40 ? Vise informacija moze se naci na Q8 Oils (http://www.q8oils.com/index.php?domain=com) i u pdf-u Q8 MotorOils Catalogue (http://www.q8oils.com/uploads/com/brochures/q8oils_automotive_passenger_car_oils.pdf). coilleo2tj
-
www.Q8Oils.com
-
Jedno jedno pitanje. Radi se o VW Bori 1.9TDI 74kw 10.2003.godiste, uzeo sam ga u berlinu i dosao je red da mu sipam ulje. Sipao bi mu castrol ali koji viskozitet, vidim da mu je ona budala gore sipala Shell 10w-40, danas sam isao u VW servis i oni kazu da ide 5w-40 ali da ne treba mesati ulja sad, kazu bolje da nastavim sa 10w-40. A kazu da 10w-40 nije za turbo dizel motore.Auto je sa tim uljem u motoru presao 15.000km i pise da ga treba menjati na tu predjenu kilometrazu, za tih 15.000km jeste nesto potrosio i sad se nalazi na sredini pokazivaca. Pitanje da li da nastavim sa 10w-40 ili da sipam 5w-40. Da dodam da auto ne dimi i ide kao lud.
-
Jovane, sipaj mu Castrol 5w-40 ali da budes siguran da je originalan. I menjaj maksimum na 10000, moj ti je savet. Ja cak menjam na 7500, i nemam problema. Ni grama nepotrosi od zamene do zamene, a presao je 153 000 motor. mahac
-
nije problem u originalu, bio sam u vw servis i hteo da uzmem ali onaj tamo kaze da ako mu je sipan 10w-40 da nastavim i ne sipam 5w-40. pa mi treba savet, sta se desavava ako mu sipam 5w da li ce se to odraziti na vecu potrosnju ulja, da li je velika razlika izmedju 5w i 10w-40?
-
zna neko koje ulje ide u Golfa Mark 2 benzinac 1594ccm [1600] model sa karburatorom? viskozitet? marka? sintetichko? mineralno? krokodil
-
Pogledaj specifikaciju na 2 stranici ove teme, pri dnu. mahac
-
A sto svi menjate ulje na 10000km i manje kad je interval zamene 15000km po proizvodjacu? ja menjam na 15000km i nikakvih problema nisam imao do sada...
-
Svrle, bolje je. Jer ostaje viskozitet mnogo bolji pri manjoj kilometrazi. To nece da se pokaze na motoru pri kilometrazi otprilike 150 000, ali preko toga bogami itekako. Nema dovoljno mazanje, isposti se ulje sto bi rekli.
-
Pogledaj specifikaciju na 2 stranici ove teme, pri dnu. mahac
aaaa Bobane, ovo je za novije motore, moja mashina je 1985 godishte B) 55 kW ili 75KS benzinac driving
-
sve to stoji, ali ako je proizvodjac ulja napisao da moze na 15000km da li to znaci da oni grese, valjda su oni uzeli u ozbir sve stavke?
-
Sve su oni uzeli u obzir, ali nezaboravi da su sve to racunali po standardima koliki je resurs samog motora i vozila. Kako ima ona poslovica za Nemce. Nisam toliko bogat da vozim stari auto. Sve dok je novo sljaka super i u garanciji. A posle je vec diskutabilno. Za Long-lajf i profesional imas cak i 30000km. A resurs ulja je cini mi se 60000 do zamene. Ima negde nize u temi Kosta ili Ivan su pisali o tome.
-
jebem li ga. ajde poslusacu te onda, menjacu i ja na 10000km iako evo vec peti put menjam na 15000km, i od menjanja do menjanja ne potrosi nista. 110000km presao auto.
-
Posto radim sa uljima da kazem i ja koju - ulje se menja godisnje ili na odredjenoj kilometrazi ( intreval propisuje proizvodjac vozila a ne proiyvodjac ulja ). Zavisno od tipa motora ide i ulje. Gradacija zavisi od mnogo faktora ( predjena kilometraza, stanje motora, nacin voznje....) . Sve sto vas zanima pitakte slobodno stojim vam na raspolaganju
-
Joco, da li postoji Castrolovo full synthetic ulje gradacije 5w-30 a da nije Long Life i gde ima da se nađe? Zato što me servisu ubeđuju da 5w-30 koje je predviđeno za moj motor Castrol(SLX Professional Long Life III 5W-30) pravi samo u Long Life varijanti i to zadovoljstvo košta ~2150din/litar.
-
Joco, da li postoji Castrolovo full synthetic ulje gradacije 5w-30 a da nije Long Life i gde ima da se nađe? Zato što me servisu ubeđuju da 5w-30 koje je predviđeno za moj motor Castrol(SLX Professional Long Life III 5W-30) pravi samo u Long Life varijanti i to zadovoljstvo košta ~2150din/litar.
Nisam Joca,ali imaš SLX professional 5w-40 a nije Long life,bitno je da ti odgovara specifikacija za motor.. mahac
Imaš da uzmeš u Samardžiću ti je najpovoljnije,ja sam do skoro sipao to ulje..
-
Professional je oznaka za servisno pakovanje. Novi TSI motori svi imaju normu 507.00. Imas Texaco Havoline ultra v 5 w30 koje je visokokvalitetno sintetičko motorno ulje sa niskim SAPS-om (nizak sadržaj sumpora, pepela i fosfora), koje omogućava zaštitu i vrhunske performanse za najnovije modele benzinskih i dizel motora VW grupe. Posebno je dizajnirano za novu generaciju motora sa direktnim ubrizgavanjem (FSI) i za dizel motore (TDI) sa filterima čestica (DPF). Obezbeđuje izuzetnu, produženu zaštitu motora. Sprečava stvaranje crnog mulja u benzinskim motorima. Omogućava lagan hladan start, čak i do -30 oC. Pruža izvrsnu zaštitu motora od habanja, smanjujući time troškove održavanja. Osigurava optimalno podmazivanje, čak i na vrlo visokim temperaturama i brzinama. Ne sme se koristiti u R5 i V10 dizel motorima sa direktnim ubrizgavanjem dizel goriva. Za ove motore obavezno koristiti ulje sa VW 506.01 specifikacijom – Havoline Synthetic 506.01 0W-30. Ne sme se koristiti u 3- i 4- cilindričnim dizel motorima sa pumpom brizgaljke bez filtera čestica čađi, projektovanih za intervale izmene oko 15.000 km. Ima long life specifikaciju ( produzeni interval zamene ), imas Mobil 1 ESP Formula 5 w 30 koji je takodje 504/507.00 i longlife je ulje. S obzirom da su Low Saps ulja i da su za najnovije masine cena im je takva kakva jeste. Ako hoces javi se na pp da ti kazem gde da kupis sta
-
507.00 standard koliko ja znam Castrol SLX 5 w 40 NE ISPUNJAVA , vec 505.01
-
I nije slx nego magnatec
-
http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9014529&contentId=7028800
-
Jel znaš,da li postoji razlika suštinska između SLX professionala i EDGE ulja,osim pakovanja i naziva?Meni je specifikacija 505.00 i bio sam vrlo zadovoljan tim uljem Castrol SLX professional 5w-40 mahac
-
Professional je serija za servise
-
To i ja znam,ali pošto kažeš da se baviš tim stvarima,da li znaš dali postoji razlika u kvalitetu???
-
Ne i nebi smela da bude ikakva razlika. Sustinska razlika je pokusaj da se smanji falsifikovanje sto je nemoguce jer kod nas ima 14 zvanicnih i ko zna koliko nezvanicnih uvoznika Castrol-a
-
Hm,ali je problem što SLX professionala imaš i u radnjama,a kada sam zvao Castrol Srbija rekli su da ne bi smelo da ga bude.. batine
-
Jeste i kao sto rekoh 14 zvanicnih i ko zna koliko onih drugih i trecih ;)
-
Moze li neka preporuka za mene?! Sipam Motul 505.01. Ima li nesto bolje od ovoga?! B)
-
Moze li neka preporuka za mene?! Sipam Motul 505.01. Ima li nesto bolje od ovoga?! B)
Castrol iste specifikacije (samo da je origi biggrin )
-
Moze li neka preporuka za mene?! Sipam Motul 505.01. Ima li nesto bolje od ovoga?! B)
od originala nema bolje,pa stavio motul,modriču ili bilo koje drugo koje ima apruvel 505.01,samo da je original i sve je to dobro...falš castrola se bojim,ima ga na svakom koraku više nego originala ...
-
Može li malo objašnjenja o ulju virt 5x30,inače vozim golfa 5 sdi 2.0,do sada sam sipao kastrol ali mi dosta majstora preporučuje ovo virtovo,kažu to je original za pumpa-dizna
-
Mostarac,mani se Wurtha,Castrol je preporučeno ulje za VW,samo nađi original i sipaj i driving..Ne kažem da je Wurth loše ali ja ne bih eksperimentisao mahac
-
Svi ti koji ti preporucuju wurth su tzv majstori :angry:. Neka ti objasne odakle dolazi to ulje - tacnije iz koje rafinerije i uzgred nek daju objasnjenje kako jos par nn ulja imaju istu ambalazu, poklopac, slicnu nalepnicu. Nude ti jer su usli u investiciju tj dali dupe pod kiriju za nesto opreme a za uzvrat treba da proda odredjenu kolicinu tog ulja. I sta dobijes onda - ej to je najbolje specijalno za tvoj auto...
Sipaj poznato ulje i nemas problem
-
Mislim da griješiš,znam mehaničara koji 8 god.sipa samo virt i mobil,niko nema problema On mi je i preporučio to jer za pumpu-diznu treba ulje 5x30,ja sam sipao kastrol 5x40,a strah me što ga je puno falš.Ovo virt dolazi direktno iz predstavništva,provjereno 100%
-
Zamena teza. Nije bitno predstavnistvo, bitno je odakle iz koje rafinerije, koje bazno +paket aditiva sadrzi. Pitaj to da ti objasne. 505.01 je 5 w 40 , a 507.00 je 5w30. Imas ulja koja su 5w30 i imaju specifikaciju 505.01.
Ko zeli neka sipa. Ja to nikad necu sipati u moj auto... big_boss
-
Kupio sam 4l (4x1l) ulja castrol magnatec 15w40. Na 3 kom. pise a3/b4 i 501.01/505.00, a na jednoj flasi a3/b3 i samo 505.00.
U pitanju je golf mk3 1.6 benzin.
E sad, da li neko zna da li smem da ih mesam?
-
apsolutno,DA.
-
Pozzzz...
Od pre 15-ak dana sam vlasnik PASSATA B6,2007 god.BKP motor,i ja sam vec odradio zamenu ulja i sipao sam mu Castrol SLX Professional Powerflow 5W-30....inace ispunjava sledece standarde .ACEA C3....VW 504.00/507.00.........Fulfills the requirements of the former VW503 01 specification...platio sam 1400 dinara po liti....zanima me dali sam napravio pravilan ili pogresan izbor sa tim uljem....i na koliko bih trebao da vrsim zamenu istog...?
-
Pa rekao sam ti vec, samo ako je orginal super je, mada je to za motore sa filterom cestica ali mu neskodi posto tvoj motor nema DPF
-
interesuje me vase misljenje,, u pitanju je g4 1.8t 20v,, sipam redovno 5w40 svakih 10 hiljada,,
medjutim potrosnja ulja nije zanemarljiva, oko 1,5l na 10 hiljada, ne lupa nista, radi ok auto,,
samo plasim se da su plagijatori preuzeli trziste,, ali nije ni to sporno jer mogu nabaviti 100000%
originalno castrol ulje,, ono sto me zanima je da li da nastavim sa 5w40 ili je vrijeme da predjem
na 10w40,, motor je presao 183000,, svi savjeti dobrodosli,, na proljece skidam karter,c istim sitku
na pumpi koja na nekim turbacima zna se zacepiti te prouzrokovatzo biiljnije probleme.
-
Jedno prosto pitanje. Postoji li mineralno ulje za benzince ,manje gustine od 15-40, na primer 10-40 ili 10-30, znam da postoji polu sintetika i sintetika ali za mineralno ne znam? Matori benzinac je u pitanju.
-
Mineralna ulja se ne rade u gradaciji koju si napomenuo 15w40, 20w50, 20w60.... polusint 10w40,15w50,10w30....
-
Jedno prosto pitanje. Postoji li mineralno ulje za benzince ,manje gustine od 15-40, na primer 10-40 ili 10-30, znam da postoji polu sintetika i sintetika ali za mineralno ne znam? Matori benzinac je u pitanju.
carlube 10w40-imas u tempu
valvoline turbo 10w40
a i lukoil lux 10w40 je samo 10-15 posto hc ostatak mineralno
-
interesuje me vase misljenje,, u pitanju je g4 1.8t 20v,, sipam redovno 5w40 svakih 10 hiljada,,
medjutim potrosnja ulja nije zanemarljiva, oko 1,5l na 10 hiljada, ne lupa nista, radi ok auto,,
samo plasim se da su plagijatori preuzeli trziste,, ali nije ni to sporno jer mogu nabaviti 100000%
originalno castrol ulje,, ono sto me zanima je da li da nastavim sa 5w40 ili je vrijeme da predjem
na 10w40,, motor je presao 183000,, svi savjeti dobrodosli,, na proljece skidam karter,c istim sitku
na pumpi koja na nekim turbacima zna se zacepiti te prouzrokovatzo biiljnije probleme.
Pogledaj ti u kakvom je stanju turbina i niposto ne prelazi na polusint.
-
Pošto niko ne postavlja glupa pitanja, moram ja jedno. U prodavnici auto delova pita on mene jel auto ima DPF - partikularni filter. Naravno da bi znao koje ulje mi treba. Moje pitanje glasi. Kako ja da znam da li imam DPF ili ne. VW Passat 2.0 TDI 3C, Vatriant, Trendline, DSG, 103kw, broj motora pocinje sa BMP, god. 2006. Auto sam kupio skoro. Hvala unapred
-
Pozdrav, od skora sam postao vlasnik audia w8,sa 20 dizelom 5cil. ' 91 god. Motor nema turbinu,ulje u njemu je bilo Mobil 15w-40 i bilo je za zamenu.Pored toga imao sam na ovoj hladnoci i problem da upalim auto na -15-tak stepeni iako sam kupio i nov akumulator.Naime ulje se bilo zgusnulo jedva je motor verglao.Dosta sam po forumima citao razna iskustva sta da naspem u motor,koje ulje ,koju gradaciju,i odlucim se za Elf polusintetiku,10w-40,motor je ono staro izradjeno ulje poprilicno trosio,tako da sam odustao od nekog skupljeg ulja a nekako mi se elf ucinio sigurnijim da nije neka kopija.Istina motor je lakse palio tj. veselije je verglao a time verovatno je prvih par minuta rada imao i bolje podmazivanje.Citam da je najsigurnije sto se originalnosti tice kupiti ulja u toj nekoj cenovnoj klasi na pumpi;Luk oil,Mol,Eko...Videcu za par hiljada km. kako se ovo ponasa,pa mozda predjem i na neka od tih.Pitao bih ako neko zna dali postoje polusinteticka ulja u gradaciji 15w-40 i koja su to ako ih ima i preporuka za dizela tog godista,jer bih leti ipak mozda trebao preci na ''gusce'' ulje. driving
-
Postoji polusintetika u gradaciji 15 w 50. Ranije je bilo texaco havoline extra 15 w 50 sada ga nema jer je izbaceno iz proizvodnje. Inace islo je za vozila koja su presla veliki br kilometara
-
O uljima je sve već rečeno i napisano i tu ne bi trebalo biti nepoznanica, koristi se isključivo ona gradacija i specifikacija ulja koja je propisana od strane proizvođača motora, a marka ulja je na vlasniku automobila da odluči, naravno bitan je dobar kvalitet.
E tu se u Srbiji i mnogim zemljama u okruženju javljaju dva problema, prvi je taj da se u prodaji nalaze falsifikati poznatih motornih ulja koji su jako štetni za motor, jer su to najčešće bazna ulja obogaćena osnovnim paketom aditiva koja ne zadovoljavaju nijedan zahtjev, pa čak ni onaj osnovni da podmazuju. Drugi ozbiljan problem je što sami proizvođači ne proizvode isto ulje za Srbiju i npr. za Njemačko tržište, potpuno su identične sve oznake i ambalaža, ali ne i ulje, koje je daleko lošijeg sastava i kvaliteta. Isto ulje istog proizvođača u Srbiji se može kupiti za 5 eura, dok u Njemačkoj košta 12 eura. Čak i mnogi ovlašćeni servisi prodavaju ulje sumnjivog porijekla i kvaliteta. Tome svemu kad se doda loš kvalitet goriva kod nas dovodi do velikog stepena degradacije motornog ulja i samim tim bržeg propadanja motora. Zato je dobro skratiti interval zamjene ulja.
Ja sam dugo godina koristio isključivo Castrol ulja, dok nisam shvatio da ne mogu da razlikujem falš od originala i sada već 5 godina koristim MANNOL motorna ulja, njemačkog proizvođača, ulje nije skupo, a odličnog je kvaliteta i nema falša mineralno košta 3,5 eura polusintetika 4,5 eura i full sintetika 6,5-7,5 eura, to su cijene po kojima nas nekoliko nabavlja to ulje. Nisam ga vidio po radnjama u prodaji, uglavnom se uvozi za servisere i za firme koje imaju svoj vozni park.
-
Upravu si kolega da je mnogo receno o uljima,ali ta tema se stalno ''dogradjuje''novim podacima,za neka ulja se otkriva da su u nekim radnjama falsh,ili su uvezena iz zemlje gde se prave slabe kopije,a istovremeno se pojavljuju i nova koja jos nisu stigli da ''isfalsiraju''.Tako da treba biti u toku sa desavanjima na trzistu. angry2
-
E svaka cast, konacno da neko napise realan post. Ja izlizah tastaturu objasnjavajuci zasto ne Castrol, itd.
-
Pozdrav za sve...Ovako imam malu dilemu. Svi cemo se sloziti da golf 4 sa tdi motorom od 74kw je pumpa dizna motor i da u njega ide ulje specifikacije 505 01. E sad u knjizi od golfa u tehnickim podacima, nasao sam ovo (na slici). Naime mene zbunjuje podatak da u motor od 74kw ide ulje 505 00, tj ulje namjenjeno za motore sa bos pumpom. Molim sve koji imaju ovu knjigu da napisu sta kod njih stoji.Hvala
http://imageshack.us/photo/my-images/85/...12229.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/85/...12229.jpg/)
-
Druze nema potrebe da postavljas isto pitanje na vise mesta. Za pumpa / dizna motore ide 505.01, s tim da ta ulja ispunjavaju i specifikaciju 505.00. U svakom slucaju sipaj ono sto trba da se sipa, a papir trpi sve - tim pre ako je auto doteran iz inostranstva pitanje je da li je to njegova orig knjiga
-
Ljudi imam VW Sharana 1.9 TDI 96 kW 2006.godiste
Trebalo bi da zamenim ulje posto sam ga kupio relativno skoro . Na veznom limu sa inutrasnje strane haube video sam nalepnicu da je normativ za ulje 506.01 pa me interesuje dali moram striktno toga da se pridrzavam ili mogu da koristim 505.01 ?
Hvala
biggrin
-
505.01 na 10000km menjaj i ne brini
-
Passat b6,2007 god,oznaka motora BKP,2.0 tdi,103kw...ima u sebi neki kastrol sumnjivog kvaliteta,tj moguci falsh,a posto ga imam od skoro pitao bih za savet,koje ulje i koje oznake bi trebalo imati to ulje...
-
Pozdrav svima trebalo bi uskoro da menjam ulje u autu,u pitanju je VW POLO 1.4MPI-44KW-8v,2001 Godiste pa ne znam sta da sipam.Molim za preporuke trebam da zamenim ulje u motoru i u menjacu.Hvala unapred
-
sta bi ste pre preporucili
VW 1.9 TDI PD
Mobil Syst S Special V 5W-30 505.01
http://www.motomaxauto.com/katalog/mobil-syst-s-special-v-5w-30----50501--1lit.html (http://www.motomaxauto.com/katalog/mobil-syst-s-special-v-5w-30----50501--1lit.html)
To je valjda jedino 5W30 ulje sa specifikacijom 505.01.
Motul Specific SAE 5W40
http://www.tyreplus.rs/MOTUL-SPECIFIC-VW-50501-11-5W40-1L_24953 (http://www.tyreplus.rs/MOTUL-SPECIFIC-VW-50501-11-5W40-1L_24953)
navodno najbolje ulje koje moze da se nadje
-
Ja licno ni jedno ni drugo, vec ono sto mu je fabrika propisala, Castrol EDGE TURBO DIESEL 5W-40 505.01
Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 je sintetičko motorno ulje razvijeno posebno za dizel vozila VW i Audi grupe koji imaju TDI motore sa el. pumpa/brizgaljka sistemom napajanja goriva.Zadovoljava specifikaciju VW 505.01. Proizvod se ne sme upotrebljavati u vozilima koja zahtevaju produženi (long life) interval zamene ulja.Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 se koristi za motore s fiksnim intervalom zamene ulja 15000 km. mahac
-
pprilikom nedavnog udesa ulje iz serva mi je iscurelo pa me sad interesuje koja je specifikacija ulja i koje mi vi preporucujete za boru 2001 god.i koliko ide litara.
hvala na odgovorima
-
Došlo vreme za veliki kao i mali servis, prvi od kako je auto kod mene. Na poklopcu motora stoji nalepnica verovatno kao preporuka na kojoj piše "Agip Sint 2000 GPX sae 10-40W, 500.00 e 505.00" Auto je Audi A4 iz 2000. god. 1.6 (AHL motor). Jel ovo sintetika ili polusintetika? Koliko ulja ide u ovaj motor? Na satu ima 230000 realnih i primetio sam da je ovo ulje koje je u motoru žuto kao med, šta preporučujete da sipam? I koju specifikaciju treba da zadovolji 500.00 ili 505.00 ili pak obe?
Naravno biće i predstavljen ovde za koji dan, kad se odradi servis
-
Ja licno ni jedno ni drugo, vec ono sto mu je fabrika propisala, Castrol EDGE TURBO DIESEL 5W-40 505.01
pa sve su ovo sinteticka ulja vrhunskog kvaliteta ako ne i bolja od Castrola. Razlog zbog koga VW preporucuje Castrol je tajsto imaju neku vrstu dila sa njima a ne zbog toga sto je castrol bas posebno dobar za VW. Inace, cim je neko ulje 505.01 znaci da ide u taj motor. I Motul u Mobil prave ulja po VW pecifikacijama
Obaska sto Castrola ima na sve strane a ima i kopija i turskih ovakvih onakvih
-
Da li neko zna kakva je selenia gold. Posto bih nju sipao sad na zameni trenutno mi je mobil 1. I nisam zadovoljan tim uljem. A inace selenia ispunjava 502.00i 505.00. Pa me zanima da li bih pogresio ako bi sipao nju. Auto je jetta mk2 1.8.
-
Jedno pitanje, da li se ulje namjenjeno za vozila sa dpf filterom moze sipati u vozila koja nemaju taj filter??? Tacnije stari koristio fuchs super syn 5w40 505 01 u pasata 2003 tdi 96kw, i sada menjao oni mu dali Fuchs titan GT1 namjenjen za vozila sa dpf filterom ali norma takodje 505 01?
-
jedno pitanje nedavno sam kupio golfa 4 1.6 sr 75kw 1998god. interesujeme koje je ulje najbolje sipati? beer
-
Evo preporuke za jedno ulje koje po meni, nije toliko izvikano i sto je bitno postoje "pravi" distributeri. Meni se super pokazalo. Koristio sam fuchs titan super syn+ 5w40 ali sada njega nema u proizvodnji vec novije ulje Fuchs GT1 5w40.
http://www.fuchs-maziva.hr/distributeri.asp (http://www.fuchs-maziva.hr/distributeri.asp)
-
Pozdrav svima. Trebao bih da radim mali servis pa me zanima koje ulje preporucujete da sipam i da li imam DPF?. U pitanju je Golf 4 1.9 tdi PD 74kw(101ks)..
-
tesko da se izgata sve sto ti trazis bez broja sasije...
Posalji na PP
-
pozdrav,
procitah ovu i jos par tema na ovom i na nekim stranim forumima....
ali mi opet treba pomoc oko izabira ulja....
polo tdi 1.4 2008 godiste.
majstor od prethodnog menjanja mi je samo preneo da se koristi castrol 15w30...i to je to..
ovo sto sada citam se bas ne poklapa sa njegovom nedopunjenom preporukom.
prodavac u jednoj radnji mi je rekao da obavezno proverim da li na ambalazi stoji oznaka 507.00..
ne znam da li je auto sa pd, sc ili pdf...i kako to mogu da proverim..
i koje bih ulje konacno trebao da sipam u auto...?
hvala!!
-
Kada postavite pitanje vrlo je bitno da napisete oznaku motora da biste dobili tacan odgovor, ne mogu da se daju tacni podaci o ulju bez oznake motora.
-
oznaka motora je : BNM XXXXXX
SNAGA: 51 KW
-
Motor BNM 3,80l
Standardno ulje VW 505 01
duzi servisni interval (Longlife) VW 506 01|VW 507 00
sa partikularnim filterom VW 507 00
Ovaj 507 00 je za long life i za motore sa partikularnim filterom tako da ako ne znas da li ga imas mozes da sipas ovo ulje bez problema.
Ako ti auto ima ovo na izduvnoj grani onda imas DPF i treba da sipas 507 00 ako ne sipaj 505 01 i menjaj na 10 000 i TDI ce ziveti dugo i srecno.
(http://www.myturbodiesel.com/images/dpf3.jpg)
-
Sta vi mislite o ovom ulju:
http://www.mobil1.co.uk/synthetic-engine-oils/esp-formula-5w-30.aspx (http://www.mobil1.co.uk/synthetic-engine-oils/esp-formula-5w-30.aspx)
Posto imam golfa 4 1.9 TDI 2000god. PD motor. Uveliko se razmisljam da sipam ovo ulje. Kosta kod nas negde oko 1200din/1L.
-
Posto radim sa uljima da kazem i ja koju - ulje se menja godisnje ili na odredjenoj kilometrazi ( intreval propisuje proizvodjac vozila a ne proiyvodjac ulja ). Zavisno od tipa motora ide i ulje. Gradacija zavisi od mnogo faktora ( predjena kilometraza, stanje motora, nacin voznje....) . Sve sto vas zanima pitakte slobodno stojim vam na raspolaganju
dosao si ko preporucen biggrin citam sve ove stranice ali nikako da naidjem na moja kola biggrin u ptanju je VW Polo 2001 restayling, 1.4 16v presao 86000 barem tako pise na cajgeru driving, pa bih molio za preporuku koje ulje ja da sipam. Znam da ovo nije tema ali koji antifriz isto ide u njega posto hocu da ga spremim za zimu.
Hvala unapred cheers
-
http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=22888.0 (http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=22888.0)
procitaj poslednje postove
-
Pozdrav svima,
evo ovako, nedavno sam uradio nesto kao polugeneralnu, zamena klipova i karika, obrada glave i radilice. Auto je mk4 1998. motor 1,6 sr, oznaka AKL, presao 211000 km. Do sada sam sipao polusintetiku 10w-40. Majstor mi sad sipao mineralno, kaze motor je dosta preso, bolje ovako. Drugi majstor i kaze da ce da stradaju hidropodizaci.
Sta je ustvari tacno i sta preporucujete?
Unapred hvala!
-
E taj majstor ti je pravi izbor, uzeo ti pare za generalnu pa ti nasuo ulje, sa kojim ces naravno opet vrlo brzo kod njega.... prvo zato sto tebi treba polusintetika, a on nasuo mineralu koja ne moze raditi posao kao preporucena polusintetika, tj. pocece ti trositi to ulje-iako je motor dobar, izbor ulja nije dobar, da ti pojednostavim...polusintetika je na vecim pritiscima i temperaturama stabilnija-bolje zadrzava svoja osnovna svojstva-VISKOZITET, dok minerala na toj temperaturi i pritisku jednostavno IZGORi-SAGORI!!! Najvaznije- U MOTOR SIPAJTE ULJE SA SPECIFIKACIJOM KOJU JE PROIZVODjAC PREPORUCIO, sem u slucaju kad je motor npr. los. pa da ga prodas ili dok ne uradis, naspes neko prelazno resenje... A majstoru ti preporucujem batine
-
Htedoh da pitam mogu li da dolijem mobil 5w30 505.01 a u autu je castrol 5w40 isto 505.01 ?
-
Golf 4 1.9 tdi, godina proizvodnje 2005., broj šasije ****************, kod motora AXR ***********. Da li ovaj motor ima dizel filter čestica, odnosno da li je to DPF ili partikelfilter što bi rekli Nemci. Pitam jer je došlo vreme za zamenu ulja i filtera. Na petolitarskoj kanti ulja koju sam koristio prethodni put - Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40, na nalepnici sa deklaracijom na srpskom jeziku između ostalog stoji: NE UPOTREBLJAVATI U MOTORIMA KOJI SADRŽE DIZEL FILTER ČESTICA.
-
Drugari, TDI ATD motor 74 kw 2003, kupio sam ga sa Valvoline Syn Power full sintetickim uljem gradacije 5W-30, koje je po VW specifikaciji 505.00 i za ovih 8000 km koliko sam presao nema nikakve potrosnje ulja. E sad, znam da 505.00 nije po pravilu i znam da treba 5W-40 po 505.01 ali ......sipao bih sada isto Valvoline Syn Power ali 5W-40 koji nije po 505.01 vec po 505.00, pa me zanima vase misljenje?
Hvala unapred....
-
Nemoj da sipas ono sto nije po specifikaciji. To je turbo motor i treba da ide full sintetika sa odredjemom gustinom i specifikacijom. To sto ne trosi to ulje je zato sto je motor dobar ali ne znaci da ce turbina da ponosi dugo to ulje. Nije bez veze propisano ulje za svaki motor.
Moje misljenje :)
-
interesujeme koje ulje ide u motor 1,9tdi 81 kw asv kod motora posto mi ususe na brzinu neki navodno castrol (na tocenje) i u passata 2,0tdi 125 kw 2007god
-
@mmmmm, ulje koje ide kod tebe mora da ima specifikaciju 505.01, sae 5W-40 obicno gradacije, za oba vozila.
-
ok hvala,jer za ovaj od 125kw postoji dilema zbog ulja u vezi sa dpf filterom
-
Ali ako taj od 125 kw ima dpf onda nije 505.01 nego 507.00 to je 5w-30, pazi, rekao sam 505.01 jer sam pretpostavio da nema dpf, ako ima samo i jedino 507.00.
-
Drustvo evo blizi se mali servis pa da se konsultujem sa vama. Koje ulje u Polo 1.9D (nije SDI) godina proizvodnje 1997? E sad nemam pojma ni sta je taj DPF a kamoli da li ga ima.....
-
10-40 a mozes i 15-40
-
Uvek najbrzi odgovori od tebe drug, znaci mogu da ostanem na Castrol Magnatec 10W 40.... Castim beer cim dodjem u Bg....
-
mozes ostati na tom ulju bez problema mahac
-
thumbup
-
Koje ulje ide u motor 2.0 16v 103 kW, auto je Audi B4 quattro sa LPG, presao je 300k po satu? Koja specifikacija?
Gedora?
-
Kolku sto znam po specifikacija VW koristi ulje Aral. Jas vo mojata kola staviv aral 5w-40 full sintetic high tronic i ne trosi ni gram.
-
Razlike u normativima vw 505.01 , 506.01 i 507.00
(http://s24.postimg.org/jawbz1oh1/Capture2.jpg)
-
(http://www.oilspecifications.org/img/vw-specifications-chart.png)
-
Kolku sto znam po specifikacija VW koristi ulje Aral. Jas vo mojata kola staviv aral 5w-40 full sintetic high tronic i ne trosi ni gram.
kade moze da se najde toa ylje,i sho cena e?
pozz.
-
Toa ulje mi go stavi majstorot shto mi ja servisira kolata. Litar e okolu 10 eur.
-
Kolku sto znam po specifikacija VW koristi ulje Aral. Jas vo mojata kola staviv aral 5w-40 full sintetic high tronic i ne trosi ni gram.
kade moze da se najde toa ylje,i sho cena e?
pozz.
[/quote]
Toa ulje mi go smeni majstorot shto mi ja servisira kolata koga mi go praveshe maliot servis. Cenata e okolu 10e za litar. Mislam deka go kupi vo Kisela Voda kaj rampata.
[/quote]
-
Kako mogu da odredim koliko auto trosi ulja na osnovu pregleda meraca ulja ( da li je 200,300,400 g ili mg)?
coilleo2tj mahac
-
pozz, ako sam dobro razumeo pitanje odg je, svaki merac u onom polju izmedju min i max oznake nosi tj odredjuje litar ulja (izmedju min i max stane litar ulja) osim ako ne postoji brojna oznaka npr 0.7l kao kod nekih modela opela, znaci ako ti je bilo ulje na pola izmedju min i max i nakon 1000 predjenih kilometara kad izvadis merac ako je ulje na min potrosio je pola litra na 1000 km ako je na meracu izmedju pola i minimuma onda je potrosio 250gr ili 2.5 deci, nadam se da sam ti pojasnio mahac
-
Izmedju min i max je 1l ulja, na osnovu onih ostalih crtica ( ja ih na meracu imam 9 ili 10) znaci da je svaka crta 100 ili malo vise grama.... da li sam u pravu?
-
u pravu si, a izmedju min i max bi trebalo da bude 9 crtica thumbup
-
Ok, hvala! :26
Od mene imas +. mahac
-
Evo teme o uljima pa da i ja napišem nešto o tome iz mog skromnog znanja, ja kada kupujem ulje gledam da kupim od direktnog ovlaštenog dobavljača-uvoznika i to ne onih koji su po priči Pere Žike nego internet u pogon i na listu ovlaštenih distributera - uvoznika i onda znaš na sigurno da li je neko tebi ipak prodao original ili ne ,jer upravo me je najviše strah od plagijata jer u današnjem svijetu gdje je sve moguće kopirati i preko ovakve vrste prevare koja donosi doobre zarade jedino se tako mogu štiti isto važi i za uljne filtre što čini osnovu dobrog održavanja naravno kao i pravi izbor odgovarajućih preporučenih ulja od strane VW-a.
Druga bitna stvar je pravilna zamijena ulja jer to baš i nije tako jednostavan posao jer to zahtijeva prije svega malo više strpljenja i rutine negoli znanja, ja se isključivo rukovodim da je jedina ispravna zamijena kada prethodno dobro ugrijano ulje ispustim na čep od kartera i pustim ga da se dobro ocijedi makar 15-20 min. a odmah po puštanju ulja odvrnem plastični poklopac uljnog filtera i pustim i da se ono iscjedi u karter i napomena da se ne preteže čep kartera radi osjetljivog navoja.
Ovo sam napisao ponajviše pošto mnogi tzv. majstori koji imaju ove moderne sisaljke za ulje uporno tupe ljudima da je to isto ,e pa nije možda se može na pojedinim modelima i pokupiti velika većina ,ali na većini VW auta sigurno ne može konkretno kod mene na passatu 3c ostaje preko pola litra.
inače uvijek koristim TITAN-FUCHS ulje supersyn plus 5W-40 sa standardom 505,01 i koliko ja znam to je ulje iz prve ugradnje na VW i AUDI znači kad ga kupite nova to je ulje u njemu a filtere uvijek zamijenske MANN, to je bio odabir iz gore napisanog razloga znam ko je ovlašteni uvoznik i za jedno i drugo.
-
Trenutno sipam u mog Sharana 1.9 tdi pumpa/dizna 85kw/115 ... ulje Total Quartz Ineo Long Life
5w30 Syntetic vw 504.00/507.00 ... fabrika je propisala bas za VW motore ...
nemam nikakav problem :25
-
Evo da kažem moje iskustvo sa uljem prošli put sam usuo shell 10-40 sintetika u motor 66kw tdi .Popio je oko 8 dcl na 8000 km.Onda sam na preporuku prijatelja usuo modričino ulje polusintetika 10-40 HC Power vijerovali ili ne auto je na istu kilometražu potrošio tačno upola manje znači 3-4 dcl.Neznam da li mu više odgovara ova modriča ili sam ja potrefio na neki falš shell ali je ovo živa istina.A inače mjenjam ulje na 7500-8000 km kada sam provjerio ulje na nekih 4000 nisam mogao vjerovati da nije potrošio gotovo ni malo.
-
Drug 10W-40 nemože biti sintetika nego samo polusintetika pa ni od shell-a, dalje polusintetika od modriče nije ni po čemu bolja od shela pogotovo što je to hidrokrekovano ulje, znači shel ako je original ima sigurno kvalitetnije estere i aditive.
A nema auta koje ne troši ulje manje ili više ali ga sigurno mora trošiti,ako ništa od uljnih isparenja ono kojeg više troši sigurno kvalitetnije radi svoj posao nego ono kojeg manje troši naravno pri istoj gradaciji.
Drži se ti ipak shela ako znaš da onaj koji ti ga prodava da je original ,a sigurno nije ništa skuplje od modriče hc
Pazi samo koja je četvorka golf u pitanju 66kw ili 74kw jer za jedne je standard 505.00 a za drugog je 505.01 ovaj 66kw može da guta 10-40 ali ovaj 74kw ako mu misliš dobro sipaj sintetiku 5W-40.
-
Drug sačuvao sam pakovanje od ovog shella ovako piše na pakovanju:Shell HELIX-Diesel HX7 10w-40 synthetic technology VW-505 00 i ja mislim da je ovo ok ulje ako je orginal međutim kažem ti šta se dogodilo a motor je 66 kw sa bosh pumpom
-
Da to je polusinteticko ulje mjesavina mineralnog sa sintetikom zato i kaze synthetic technology, sigurno dobro ulje i to je prava vrsta za tvoj motor sa klasicnom pumpom 505.00 jer onaj je PD i treba 505.01 to sto ga trosi malo vise nego modrice znaci da sigurno bolje radi posao za turbinu prvenstveno i uopste bolje obavlja funkciju i zato ga vise trosi.
generalno za ulje vazi da kada predjes sa jedne na drugu vrstu da ce potrosnja biti povecana tako da tek u drugoj promijeni ocekuj stabilizaciju potosnje odnosno manje ce ga trositi.
pri svakoj promijeni ne stedi nego mijenja i filter ulj jer za tvoj auto bi ulozak filtera treba da kosta cca 4 eur i to mann, ulje uvijek do maximuma i gledaj da ga na tome drzis pogotovu ljeti.
i jedan savjet s obzirom da imas dosta kilometara u motoru sad bi ti mnogo znacilo da uspes neko od sredstava za ispiranje taloga i sagorelih cestica to je onaj dodatak u bocici od 3-4 deca sto se uspe bas prije same promijene ulja da odradi 10 minuta na leru i onda da se odma onako vrelo ispusti i to obavezno na cep kartera i da se dobro ocijedi jedno makar sat i prethodno otvori poklopac filtera za ulje da i on ocijedi sve pa onda sve nanovo a sredstvo koje bi ti ja preporucio i meni se pokazalo najbolje je LIQUI MOLY ali mogu i druga bitno je da rade isti posao.
Ulje koje fabrika sipa u tvoj golf je TITAN-FUCHS onda kada izadje iz fabrike pa bi valjalo da probas tu ulje sigurno ga imas nabaviti i to ulje je TITAN FUCHS SUPERSYN 5W-40 505.00 to je sintetika pa probaj a cijena mu je oko 6 eura po litri mozda ce ga trositi ali zato pravi posao i cuva lezajeve turbine.
-
Ljudi, da ne lutam mnogo. Koje ulje da sipam u Passata b 5.5 96 kw, 2004. godiste. I koliko ulja se sipa u motror prilikom zamene.
-
Šta mislite o Motul 6100 SYNERGIE+ 10W40 ulju? Motor je 1.6 16v BCB, kilometraže oko 130 000 km. Pročitao sam negde da je Motul jedno od retkih originalnih ulja koja se kod nas može kupiti.
-
Drugari potreban mi je savet...
Koje ulje mi preporucujete da kupim za Golf 3 1.4 benzinac (presao je oko 200.000 Km)... predhodni vlasnik nije znao koje je ulje sipano, ali misli da je plusintetika. Motor ne trosi ulje ali je vreme za zamenu..
-
Norme za kočione tečnosti tj ulja za kočnice
VW TL 766-Z = VW 501.14
(http://i57.tinypic.com/316t6wj.jpg)
-
Mozda glupo pitanje ali ipak da pitam :48 Koje ulje ide u Golfa 3 1,9 Td po fabrickim specifikacijama i da li smijem u njega sipati sintetiku ? biggrin
-
Evo sta kaze Castrol za tvoj motor:
http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?modelyear=&vehicle=8743&site=5®ion=23&language=8&brand=12 (http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?modelyear=&vehicle=8743&site=5®ion=23&language=8&brand=12)
-
Pozdrav svima...
koje ulje, koja granulacija, gde da kupim, kolika kolicina itd...
Auto je VW golf 4
2.0 Benz-plin
2000 god.
motor je AQY,
na satu pise 290.000 km (ako je prava)
U proslim golfovima (Mk3, 1.8 i 1.4 ) sam koristio Castrol Magnatec i bio sam prezadovoljan, kupovao sam samo iskljucivo u AP sportu u Beogradu, ali je to bilo pre nekih 6-7 god... Najradije bih ostao na tom ulju ali ne znam da li odgovara za ovaj motor, a plus sto svi pricaju da se taj prokleti kastrol kopira kao lud...e sad ne znam da li u tako ozbiljnim radnjama smeju da drze falsifikate...
molim za pomoc...pozz svima
-
Pozdrav svima
Koje ulje da sipam u pitanju je vw polo 1.4 benzinac 55/75 2002 god presao 137000 oznaka motora BBY.?pozz
-
Sipas neko 502.00 5w-40, menjas na 15.000km ili godinu dana i ne brini.. Ako trosi dosta tog ulja sipas isto 502.00 samo 10w-40
-
sad sam sipao mobil 10w-40 i menjam inace na 10000,pa cemo da vidimo,a koliko je inace da motor vw trosi ulja u normalama?
-
Naravno ako sipas 10w-40, onda menjas na 10.000km..
Pa sad koliko je ok da trosi. . . Recimo ako potrosi oko 1l na tih 10 hiljada je ok..
Malo je diskutabilno reci koliko je normalno da trosi.
-
@Nemanja Polo
s obzirom da vozis 16V motor gledaj da vozis full sintetiku. castrol pravi full sintetiku i za 10W-40
-
Pozdrav. Trebam da menjam sad ulje na Golf 4 1.9 TDI 90ks 2000god. pa me zanima koje ulje ide? Hvala
-
Trebam da menjam sad ulje na Golf 4 1.9 TDI 90ks 2000god. pa me zanima koje ulje ide?
Castrol 5W-40 EDGE FST Titanium Turbodiesel ...
VW 502 00/ 505 00 / 505 01
(http://www4.slikomat.com/13/0414/a6z-71r-Jz.jpg)
:46
-
U temi se nije pisalo skoro godinu dana, ali rekoh da ne pravim novu.
Interesuje me koje ulje najbolje da sipam u Sharana '03 1.9 TDI 96kw ? Do sad sam sipao Castrol Edge Titanium 5W40 (505.01), ali sam razmišljao da pređem na neko kvalitetnije ulje tipa Shell ili Mobil 1. Castrol vidim na stranim forumima ne cijene mnogo. Na naljepnici ispod haube piše norma 506.01. Ima li ko da preporuči neko bolje ulje ili da ostanem pri Castrol Edge ? Hvala.
Sent from my HUAWEI G700-U20 using Tapatalk
-
ja sam u 1.9tdi 96kw sipao mobil 5w30 formula
-
Za ovo 506.01 kažu da je longlife i kao da se mijenja na 30000km/1 godina.
-
Da li neko ima iskustva sa Aral uljima? Konkretno 5w40 cista sintetika
-
mur3633 Ne bih se ja zezao sa Mobilom i Shellom kada imas original Motul i Liqui Moly.
-
A ne mislio sam da poručim sa Amazona.
-
Mobil koji imas da kupis u Platneru se uvozi iz Turske tj. uvozio se iz Turske jer se tamo pakovao, tacnije Mobil je otvorio ili kupio vec neku postojecu fabriku u Turskoj, medjutim u medjuvremenu se razocarali pa je sada premestena prozivodnja u Italiju. Sto se tice Shella ne znam, ja sam sipao Mobil 2 puta i razocarao sam se, provereno na svojoj kozi. Motul i Liqui Moly sipaju moja dva prijatelja i na osnovu njihovog iskustva radi se o ozbiljnim uljima, obojca voze masine koje su narodski receno nabudzene. Na osnovu mog iskustva mogu ruku na panj da stavim da je Nisotec bolji od Mobila koji se ovde prodaje sto sigurno ne vazi za original Mobil. Imao sam prilike da vidim original Mobil donet iz Nemacke i to nema veze sa ovim ovde. Ja trenutno sipam Addinol, Nemacko ulje.
-
U temi se nije pisalo skoro godinu dana, ali rekoh da ne pravim novu.
Interesuje me koje ulje najbolje da sipam u Sharana '03 1.9 TDI 96kw ? Do sad sam sipao Castrol Edge Titanium 5W40 (505.01), ali sam razmišljao da pređem na neko kvalitetnije ulje tipa Shell ili Mobil 1. Castrol vidim na stranim forumima ne cijene mnogo. Na naljepnici ispod haube piše norma 506.01. Ima li ko da preporuči neko bolje ulje ili da ostanem pri Castrol Edge ? Hvala.
Sent from my HUAWEI G700-U20 using Tapatalk
A sto bi prelazio ako ti je taj castrol do sad radio posao
-
Mobil koji imas da kupis u Platneru se uvozi iz Turske tj. uvozio se iz Turske jer se tamo pakovao, tacnije Mobil je otvorio ili kupio vec neku postojecu fabriku u Turskoj, medjutim u medjuvremenu se razocarali pa je sada premestena prozivodnja u Italiju. Sto se tice Shella ne znam, ja sam sipao Mobil 2 puta i razocarao sam se, provereno na svojoj kozi. Motul i Liqui Moly sipaju moja dva prijatelja i na osnovu njihovog iskustva radi se o ozbiljnim uljima, obojca voze masine koje su narodski receno nabudzene. Na osnovu mog iskustva mogu ruku na panj da stavim da je Nisotec bolji od Mobila koji se ovde prodaje sto sigurno ne vazi za original Mobil. Imao sam prilike da vidim original Mobil donet iz Nemacke i to nema veze sa ovim ovde. Ja trenutno sipam Addinol, Nemacko ulje.
To što se Mobil proizvodi u Turskoj ne znači da je loš jer se radi po standardima koji su propisani.
Shell je u finansijskim problemima što ne znači da su im loša ulja (naravno kao i za sve ostale brendove, samo da nije neka divlja kopija).
Liqui Moly je nemački brend ali Liqui Moly kao i mnogi nema svoju proizvodnju ulja već kako sam našao na stranim sajtovima, oni kupuju bazno ulje od malih proizvođača, dodaju aditive i pakuju.
Motul jeste takođe ozbiljan brend međutim nije redak slučaj da su pojedini imali problema sa njim.
Ako je Mobil original (čak i iz Turske), sigurno je bolji od Nisotec-a i od Addinol-a (iako je nemački brend).
-
A znači tako. Ostajem ja pri Castrolu :D
Hvala vam na korisnim informacijama.
-
Ja Castrol koji ima da se kupi ovde u Srbiji ne bih sipao ni da mi poklone...
Marconi77. Da li si ti uopste procitao sta sam ja napisao?!
Liqui Moly nema fabriku?! Castrol je taj koji nema fabriku vec je deo BP British Petroleuma, tamo se inace i pakuje originalni Castrol...
Postoji nacin na koji se ulje proverava, to se uci tj. ucili su radnici Luk Oil-a, ali posto ti znas Marconi77 samo napred, razbijas stvari ;)
-
Gane, nema razloga za sujetu, nisam rekao da razbijam ali to što sam napisao nisam izmislo već pročitao. Dakle baziram se na nečemu što je neko ko zna više od mene napisao, a ne kao ti na nekom ličnom osećaju.
Hoćeš da kažeš da Liqui moly proizvodi ulja, aditive, alat, kozmetiku i još mnogo toga? Imaju fabriku ali bazna ulja sigurno ne proizvode. To da li bi ti sipao Castrol ili ne, to je tvoj izbor. Ja sam pročitao šta si ti napisao. Slažem se da ima plagijata ali ako je ulje uveženo legalno, onda nema razloga da se kaže da ne valja.
Da li SWAG proizvodi ulja? Da li Wurth proizvodi ulja? To su "pakerske" firme koje kupuju nečije ulje i pakuju u svoju ambalažu.
Inače Castrol nije deo već jeste BP samo što se za neka tržišta prodaje pod nazivom Castrol a negde pod BP.
Ako hoćeš da proveriš ulje, uvek imaš opciju da kontaktiraš FAM Kruševac, oni imaju sjajnu laboratoriju i možeš da im pošalješ uzorak novog ili korišćenog ulja (u zavisnosti od toga da li te interesuje samo ulje ili i stanje motora), platiš i dobiješ analizu.
Sent from my GT-P3100 using Tapatalk
-
Marconi77, prosto pitanje za tebe, kada otvoris ulje, da li treba da mirise ili da smrdi?
Nigde ja nisam napisao da Liqui Moly proizvodi bazno ulje, da li sam ja to negde napisao?! Da li proizvodi ili ne bazno ulje ne znam, to se da lako proveriti, ali ono sto znam je da imaju fabriku i da imaju laboratorije i da je njihovo ulje odlicno.
Jedan od proizvodjaca baznog ulja je Optima Modrica npr.
Imao sam prilike da se sretnem sa Nemackim Mobilom i to nema nikakve veze sa Platnerovim uvozom iz Turske. Pa Mobil je povukao proizvodnju iz Turske i premestio je u Italiju jer je bilo verovatno "dobro".
Koga interesuje vise o uljima moze da procita ovde, odlican blog i moze se naci skoro o svakom ulju po nesto:
http://motornaulja.blogspot.rs/
-
Izmeštanje proizvodnje iz turske nema veze sa kvalitetom nego sa politikom i finansijama, kao i svuda.
Slažem se, nisi napisao da liqui moly proizvodi ulje ali si napisao da ga proizvode. Ja sam se nadovezao da nemaju proizvodnju jer to što sipaju aditive u ulje koje kupe i zapakuju ga ih ne čini prouzvođačem. Da li su dobra, verovatno da jesu, veliki broj korisnika ih sipa a da li su najbolji, pa tu baš ne bih mogao da kažem.
Kada otvoriš ulje, ono sigurno ne treba da ima neki prijatan miris a naravno ne treba ni da smrdi, ima svoj neki miris.
-
Lukoil lux odlicno ulje..
-
Imam golfa 5 , 2.0 tdi 2006 , presao 250 000 km , zanima me koje ulje da sipam , imaju neke oznake 505 507 502 ne razumijem se... gdje god sam bio drugacije su mi rekli...
Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока
-
5w40 505.01
-
Jel to sigruno ? Jer su me isprepadali sa tim uljima
-
Mozes da sipas svako ulje koje zadovoljava standard 505.01
-
Markobp za tvog Golfa 5. 2.0tdi ide castrol 5w30 - VW 504 00/ 507 00 norme kao sa slike :46
(http://oil-bg.com/image/data/edge-5w30-fst.jpg)
-
sipao sam u passat b6 2008 tdi 140ks castroll edge 5w40 sintetika 502, 505, 505.1 specifikacije.... oznaka motora je BMP i citao sam sve je unutra bosch... e sad me neki isprepadao da bolje da je isao 5w30 castroll mada nije ni grama potrosio od prosli put a sipano je isto 5w40... 4l sipano 4l izvuceno... Sta je pesnik hteo time da kaze nemam pojma... menjam na 12000 km a auto je presao 223000 km pravih jer sam ga doterao iz Nemacke licno... u Servisnoj tamo iz Nem. isao long life castroll na 30000 menjano uredno..sintetika... pozzz svima
-
Ja isto razmišljam da li da ostanem pri 5w40 Castrol Edge (505.01) ili da pređem na 5w30 Castrol Edge Longlife (507.00). Ovaj 5w30 longlife je skuplji i dobar je ako se prelazi velika kilometraža. S obzirom da ja prelazim oko 15000km godišnje ne znam šta da radim. Meni auto počne da signalizira za servis na nekih 9500km.
-
ni mi ne prelazimo previse 20000km godisnje najvise ali opet neki kazu mozda nije dobro za turbinu, neki kazu ne brini samo vozi... pa nek je i skuplje ulje ako bas treba ici za njega jer ako rikne nesto drugo a zbog ulja se desilo popravka zna biti paprena... :73
-
DACO VW-imam istog pasata i ja kod mene sipam ovaj Castrol
http://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/c/recommendation?vehicleType=cars&manufacturer=volkswagen-(vw)&model=passat-b6-3c-(2005-2010)&modelType=passat-2-0-tdi-(103-kw)-dpf-(2005-2009)
i mislim da treba obratiti paznju na ulje zbog dpf-a
-
hvala puno na odgovoru brzom... idem da ispustim 5w40 i da stavim 5w30 nije auto presao ni 50 km od menjanja tj. servisa... :75
-
Vidim da sve lepo ovde piše, pa ajd da i ja pitam :64.
U pitanju je Passat 1.9TDI, AVF motor (PD), 96kw. Ovde kaže da ide 5W-30, a normativi su VW 504 00 / 507 00.
Koliko ja znam, obaveza za ovaj motor je 505.01 i sve je to u redu ali onda moram da sipam 5W-40.
Šta činiti, sipati 5W-40 (505.01) kako proizvođač i zapoveda ili sipati 5W-30 (504.00 / 507.00)???
U čemu je konkretno razlika, ako je uopšte ima? :54
-
Pogledaj pod haubom, trebalo bi da piše koja specifikacija ulja treba da ide. Kod mene na Sharanu 96kw piše 506.01 i to je po Castrolu isto kao i 507.00 zapravo ulje Castrol Edge 5w30 Longlife 3. Ovo longlife je za 2 godine ili 30000km valjda. A ovo 5w40 je za standardni servis za 1 godinu ili 15000km.
Ovo sam sipao:
(https://images-eu.ssl-images-amazon.com/images/I/815DAAn-p2L._SY355_.jpg)
A ovo je to 5w30:
(http://image.delti.com/oil-pictures/Castrol/239/EDGE_Professional_Titanium_FST_Longlife_3_5W-30_1.jpg)
-
Koliko sam ih ja sve razumeo gustina ulja je dosta slicna...
razlika neznatna a sve zavisi od dpf jel imas ili nemas...
Na to se sve vodi i dali je pd ili cr sistem ubrizgavanja goriva...
I cena od ta dva ulja je priblizna... ali zaista nisam pametan... promenio sam na 5w30 edge castroll i bas me zanima da li ima neke razlike... Videcu kad dodje vreme da se menja... :63
-
Ja čitah na strane forume i kažu da ulje specifikacije 505.01 nije pogodno za motore koji imaju spec. 507.00 tj. CR (DPF) i PD (DPF) motori upravo zbog DPF-a.
-
Pogledaj pod haubom, trebalo bi da piše koja specifikacija ulja treba da ide. Kod mene na Sharanu 96kw piše 506.01 i to je po Castrolu isto kao i 507.00 zapravo ulje Castrol Edge 5w30 Longlife 3. Ovo longlife je za 2 godine ili 30000km valjda. A ovo 5w40 je za standardni servis za 1 godinu ili 15000km.
Ovo sam sipao:
(https://images-eu.ssl-images-amazon.com/images/I/815DAAn-p2L._SY355_.jpg)
A ovo je to 5w30:
(http://image.delti.com/oil-pictures/Castrol/239/EDGE_Professional_Titanium_FST_Longlife_3_5W-30_1.jpg)
I ja sipam ovo prvo 5W-40 i specifikacija je 505.01 što i piše na nalepnici ispod haube... E sad, mene buni što svi uporno preporučuju da treba 5W-30 za ovaj motor (PD). Koja je specifikacija za 5W-30?
-
CASTROL EDGE 5W-30
VW 504.00/507.00
kod tebe Vlado ide 5w40
VW 502.00/505.00/505.01
-
Upravo tako lolazoca.
-
Fala drugari, to i sipam, nego svi sajtovi i radnje kao moraš 5W-30, tako je po broju šasije... Ma jbm li ga, idemo dalje, bitno da je originalno i da se menjaju svi filteri i ulje na max 10.000 km. U zdravlje :26
-
Da li neko moze da kaze nesto za Mobli super 3000 5w40 ? u passatu b5.5 1.9tdi 4motion afv motor koji sada vozim je trenutno to ulje i sada mu je vreme za servis, a sa tim uljem sam ja licno presao 5000 km.
Ulja u motoru ima dovoljno, znaci nije ga potrosio preko normalne kolicine. Buni me i to sto na flasici od ulja koja je ostala u gepeku ne pise nigde 505.1.
Planiram da kupim isto ulje, da ne menjam proizvodjaca, ali bi mi dobro dosao savet gde kupiti (zbog pouzdanosti u kvalitet) ulje i filtere (koju marku filtera) za ovaj auto.
-
Mobil Super 3000 X1 5W-40 nije za TDI pd motore, ne ispunjava 505.01
A inace ja ga sipam u VW benzince, najbolje mi se pokazalo
-
mobil sa normom 505.01 imas samo 5w30
-
Golf 5 1.6 FSI 85KW, sipano Castrol Magnatec 5W40 C3. Šta kažu normativi? Je li to ulje predviđeno za ovaj motor? Pitam jer me bune informacije koje pronalazim na internetu. Negde piše da ovo ulje ima normativ 502.00, a negde piše da nema. Po onome što piše na prvoj strani ove teme, 502.00 odgovara za moj motor. Hvala!
-
Sipaj Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190411/021d5a37143a79c93ed08dfdab3cfd31.jpg)
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81H-Lc40nIL._SL1500_.jpg)
-
@marko012po, Castrol Magnatec C3 5w-40 ispunjava 502.00 normu.
A kao neko iz vise klase ulja mozes EDGE 5w-40, kao sto rece @mur3633.
I nemoj da te zbuni ovo Turbo Diesel, to je samo marketinski trik, nista vise.
A evo i korisne tabele o normativima:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190411/78fafcfc6fd9eba19ecdf20d3a35a740.jpg)
-
Hvala vam puno! Mislim da postoji edge koji nije za turbo dizel. Na sledećem servisu ću sipati edge onda, ako kažete da je bolje. Veliki pozdrav!
Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk
-
To EDGE na kome ne pise Turbo Diesel je potpuno isto ulje kao ovo gde pise. Ne opterecuj se time.
-
Od nedavno sam vlasnik golfa 7 2015 god 1.6 tdi, interesuje me koje ulje je preporuceno za njega castrol 5w 30 ili 5 w40?
Prelazim oko 12,13 hiljada godisnje i radim servis na 10 000.Hvala
-
Castrol Edge 5W-30 LL ili Castrol Edge Professional 5W-30 LongLife 3.
-
Bas tako, obavezno long life 5w-40.
I nema potrebe menjati na 10k km (pogotovu sto godisnje predjes vise od toga tj. tih 12-13k km)
-
Mur druze svejedno je. Isti su u gram samo drugi naziv za zamazivanje ociju
-
Bas tako, obavezno long life 5w-40.
I nema potrebe menjati na 10k km (pogotovu sto godisnje predjes vise od toga tj. tih 12-13k km)
Tek sad videh, greska u kucanju.
Naravno mislio sam na 5w-30
-
Pozzz...koje ulje u pasat tdi 96 kw,2002 godiste ,375.000 km ima....do sada sam sipao castrol 5w 40....kad uspem 4 litra do vrha šipke...nakon 10.000 km nivo ulja bude na polovici šipke....
-
Sipaj i dalje to
I sipaj 4.5L.
Ako ćeš da promijeniš sipaj Liqui Moly TT4100 ili Ravenol VPD 5w40
-
Cao drustvo imam pitanje u vezi aditiva “Abro”. Naime drugar ima isti auto kao i ja ( passat b5.5 2001godiste ). Kaze majstor mu je preporucio da sipa aditiv za ulje kao da dolije tu celu ali da ne prepuni. Sada mene zanima da li bih smeo i ja posto mi to iz konzerve deluje dosta gusto i kosta svega 500din, ne bih da kupim i sipam u nadi da ce mi pomoci motori ( tisi zvuk, manje habanja ) pa na kraju da dodje do nus pojava. Da li bi neko mogao da me posavetuje?
Hvalaa
-
Ako bi neko hteo od poznavalaca meni reci. Koje ulje sipati u Golf 7 1.2 TSI ? 2017 godiste
-
Evo jos jedan tekst ili pomoc oko Gradacija namena Ulja za koje uslove itd :46
http://www.maziva.org/izbor-maziva/motorna-ulja/ulja-za-cetvorotaktne-motore/sae-viskozne-gradacije/
-
Cao drustvo imam pitanje u vezi aditiva “Abro”. Naime drugar ima isti auto kao i ja ( passat b5.5 2001godiste ). Kaze majstor mu je preporucio da sipa aditiv za ulje kao da dolije tu celu ali da ne prepuni. Sada mene zanima da li bih smeo i ja posto mi to iz konzerve deluje dosta gusto i kosta svega 500din, ne bih da kupim i sipam u nadi da ce mi pomoci motori ( tisi zvuk, manje habanja ) pa na kraju da dodje do nus pojava. Da li bi neko mogao da me posavetuje?
Hvalaa
Do sada se nisam bavio tematikom aditiva za ulja, ali se dosta pisalo o Mannol ester aditiu.
https://youtu.be/4Tjgixp2yuQ
https://youtu.be/Sy51r8XR8tI
Ima par klipova baš za ovaj aditiv ali i dalje ne kontam, šta će on to da uradi ako već sipaš dobro ulje.
-
Uništavanje motora menjanjem ulja na 30.000 km ???
Odakle nam uopšte ideja da neko menja ulje na čak 30.000 km? Mnogim vozačima ovo deluje smešno.
Odgovor - mnogi proizvođači su propisali servisni interval na 30.000 km. To znači da se mali servis, odnosno zamena ulja obavlja na 30.000 kilometara.
Reč je o novijim kolima, koja koriste isključivo sintetičko ulje. Takođe, govorimo o automobilima koji su prešli “manje” kilometraže. Neki proizvođači automobila i ulja, kao i serviseri, savetuju da se skrati interval zamene kada auto pređe npr. 200.000 km.
Zar ovlašćenim servisima nije u interesu da češće rade male servise i tako više zarade?
Naravno da im je u interesu. Međutim, proizvođači automobila određuju na koliko kilometara se menja ulje, a ne servisi.
A jedna od strategija proizvođača automobila da povećaju prodaju jeste da kupce novih automobila ubede da će imati manje troškove održavanja. Ne zaboravite da vozači u inostranstvu obično voze više od nas, kao i da velike firme imaju čitave flote vozila i da se procenjuje koliko će koštati njihovo održavanje.
Ako je servis na 30.000 km umesto na 15.000 km, ta ušteda nekoga može da privuče da kupi auto. Na primer, ukoliko auto godišnje prelazi 30.000 km, to znači da će za 4 godine samo 4 puta menjati ulje umesto 8 puta.
Kupili ste nov auto i radujete se zbog te uštede – mali servis na 30.000 km
Kupite nov auto i radujete se što pare za mali servis treba da dajete tek na svakih 30.000 km. Ne zaboravite da vlasnik mora da ide u ovlašćeni servis (tamo je malo skuplje) i to sledećih ko zna koliko godina, pošto ga je verovatno uzeo na kredit.
Čak i ako ga je uzeo za keš, tu su danas garantni rokovi od 3, 4 ili 5 godina. Naravno, vlasnika niko ne primorava u tom slučaju da ide u ovlašćeni servis, ali – da li je vredno rizika?
Uzbuna – treperi lampica za ulje!
Na „novom“ autu posle 10.000 km počne da treperi lampica za ulje. Vi proverite nivo ulja – ima ga dovoljno.
Bez brige, auto je pod garancijom. Odete u servis da reše problem. Međutim, tamo vam kažu da treba da se menja motorno ulje.
"Šta, bre, da se menja?! Mali servis je na 30.000 kilometara!"
Dobijate odgovor da je auto registrovao da je ulje izgubilo odgovarajuća svojstva i da ga treba zameniti. Naravno, o vašem trošku.
"Ma kakva, bre, svojstva - piše da se ulje menja na 30.000 kilometara!"
Ipak, serviseri su u pravu. Ako auto „kaže“ da ulje mora da se menja, onda mora da se menja... Dobro, u ovom slučaju menjate samo ulje i filter ulja. Ne plaćate filtere vazduha i kabine.
O čemu je ovde reč?
Zaboravimo za sada ovaj primer i to šta auto „kaže“.
Stvar je u tome što taj servisni interval od 30.000 km praktično važi ako se auto vozi u idealnim uslovima.
Ako se vozi u otežanim uslovima, servisni interval treba prepoloviti – na 15.000 km. Ovo „upozorenje“ piše u bukvalno svakom uputstvu za automobil, ali malo vozača to pročita.
Ne piše u svakom uputstvu da interval treba prepoloviti, ali u svakom postoji napomena i objašnjenje koliko bi trebalo skratiti period između menjanja ulja, odnosno malog servisa, šta se smatra otežanim uslovima vožnje, i slično.
Zato uzmite uputstvo za svoj auto i pročitajte.
Šta su to otežani uslovi zbog kojih treba prepoloviti servisni interval?
Proizvođači automobila u uputstvima navode razne primere za otežane uslove vožnje, kao i koliko bi u takvim uslovima trebalo skratiti interval zamene ulja.
Navešćemo neke primere:
učestala vožnja na kratkim relacijama (naročito zimi), kada motor ne stigne da se ugreje
gradska vožnja – što više stani-kreni vožnje, naročito pri visokim spoljašnjim temperaturama, to gore po motor
mnogo hladnih startova
mnogo rada u leru (npr. 50% vremena)
duga vožnja pri niskim obrtajima
oštra/sportska vožnja
vuča teške prikolice
retko korišćenje vozila (verovali ili ne)
Ima još raznih primera, a i na razne načine se definišu otežani uslovi.
Dodajmo i da korišćenjem dizel vozila uglavnom za gradsku vožnju, dolazi do češće potrebe za regeneracijom DPF filtera. Pošto u gradu bukvalno nikada ne možete da postignete uslove za pasivnu regeneraciju, dolazi do aktivne regeneracije.
To podrazumeva ubrizgavanje više goriva da bi se podigla temperatura u DPF-u. Međutim, nešto od tog goriva prolazi iz cilindra i stiže u motorno ulje. Situacija se pogoršava ako prekidate aktivnu regeneraciju npr. gašenjem auta.
Dizel u velikoj meri negativno utiče na motorno ulje. Stoga savremeni automobili imaju sistem za upozorenje koji javlja kada je ulje suviše zagađeno gorivom (dizelom).
Problem razređivanja ulja gorivom javlja se i kod benzinaca, ali nećemo sada ulaziti u tu problematiku. Uglavnom, koliko će goriva dospeti u ulje zavisi od auta do auta, motora do motora, načina i uslova vožnje, stanja DPF-a, stanja karika...
Zašto su hladni startovi toliko štetni po stanje motornog ulja?
Zato što hladan motor ne koristi optimalnu smešu goriva i vazduha, već takvu koja nema optimalno sagorevanje – zbog toga se stvaraju čestice čađi, odnosno stvara ih se znatno više nego inače, u zavisnosti od generacije, konstrukcije i vrste motora.
Čestice čađi stižu do motornog ulja. One mogu da se ponašaju abrazivno, odnosno bukvalno „šmirglaju“ površine kojima bi čisto ulje trebalo da obezbedi da uz što manje trenje klize jedna preko druge.
Dakle, što više hladnih startova, to će više čađi završiti u ulju.
Skraćuje se i životni vek lanca
Koliko puta ste čuli „ima lanac, nema veliki servis“.
Lanac ipak nije večan. On se vremenom haba i praktično isteže. Može i da pukne. Kod nekih automobila je i predviđeno da se menja na određenoj kilometraži.
Međutim, ono što je važno jeste to da se lanac podmazuje motornim uljem. Ukoliko u ulju ima čestica čađi i raznih nečistoća, one se ponašaju abrazivno i vremenom dolazi do raznih negativnih efekata.
Kako auto zna da je vreme za zamenu ulja?
Vratimo se na primer vozača koji se razočarao kada je shvatio da će morati da menja ulje onda kada mu auto „kaže“, a ne na 30.000 kilometara.
Pitanje je – kako auto zna u kakvom je stanju motorno ulje?
Neki automobili rade to ovako – njihov kompjuter uzima u obzir razne faktore vožnje i na osnovu njih procenjuje kada je vreme za zamenu ulja. Među te faktore spadaju npr. pređena kilometraža, varijacije temperature ulja i vreme rada motora sa određenom temperaturom ulja, spoljašnja temperatura, vreme rada u mestu, broj hladnih startova...
Ali postoji i način da se direktno proverava stanje ulja uz pomoć senzora. Ovi senzori mogu da provere kontaminiranost ulja česticama čađi, gorivom, viskoznost, prisustvo vode...
Proizvođači koriste različite načine da reše ovaj problem, a mnogi koriste kombinaciju procene kompjutera i podatke sa senzora.
Kada auto proceni da je vreme za zamenu ulja, obavestiće vozača – npr. treperenjem lampice za nizak nivo ulja. Ako ignorišete treperenje lampice, nakon nekog vremena ona će početi konstantno da svetli, možda i uz prateću poruku kao „Change Engine Oil Soon“.
Auto može da ode i u „sejf-mod“ - tj. na primer da ograniči broj obrtaja na 3.000 o/min, da bi se zaštitio motor. Ako ste i dalje tvrdoglavi, nakon određenog broja kilometara, maksimalan broj obrtaja može da padne na 1.500 o/min.
Kod nekih automobila možete da vidite procenu koliko vam je još ostalo do sledeće zamene ulja, na osnovu vašeg stila i uslova vožnje, kao i drugih faktora. Naravno, da bi ovo funkcionisalo, svaki put kad se menja ulje, mora da se obavi resetovanje.
Šta je sa onim kolima koja ne upozoravaju kada treba da se menja ulje?
Ostaje na vozaču da bude sam proceni na osnovu svoje vožnje kada bi trebalo da menja ulje. Mnogi se čvrsto drže „obećanih“ 30.000 kilometara, drugi prepolove period zamene ako mnogo voze po gradu i u drugim teškim uslovima...
Uglavnom, tako može doći do situacije da je samo 4 puta menjano ulje na automobilu koji je prešao 120.000 km zato što vlasnik nije pročitao uputstvo, već je slepo pratio savet o 30.000 km, a njegov auto nije imao nikakav sistem upozorenja.
Zaključak
Menjanje ulja na 30.000 km je verovatno potpuno "bezbedno" ukoliko uglavnom vozite na otvorenom putu, pri konstantnoj brzini i broju obrtaja, koristite kvalitetno originalno ulje i izbegavate sve stavke koje smo nabrojali kod „otežanih uslova“.
Ali retko koji vozač je te sreće. Dakle, ne postoji univerzalna/idealna kilometraža na kojoj treba menjati ulje.
Da ne bi bilo nesporazuma, uzmite uputstvo za svoj auto i pročitajte deo o servisiranju, odnosno o menjanju motornog ulja. Pročitajte pažljivo – do kraja.
I da naglasimo - sada govorimo o iole novijim automobilima sa ispravnim motorom. Ne diskutujemo o tome kada treba preći sa sintetike na polusintetiku, da li koristiti drugo ulje kada motor počne da ga troši, itd. To je potpuno druga tema.
(https://i.postimg.cc/v4kMNQmP/menjanje-ulja.jpg) (https://postimg.cc/v4kMNQmP)
-
Liqui moly 5w 40 top tec 4100 sipano u golfa 5 1.4 tsi,za sad prezadovoljan,kao da radi malo tise i mirnije motor u odnosu na castrol magnatec 5w40 c3,ispunjava normu 502 za turbo benzinca...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210323/0c62370241e9f209605503307acdeb36.jpg)
Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
-
Jel zna neko koliko ulja ide u passata b8 2.0tdi 150ks 2015god.
-
5l sa filterom ulja.
-
Kakva je razlika ako se uzme jeftino ulje npr oko 700 din litra u odnosu na 1200 koliko je castrol iste specifikacije 505.01 .
Prave li kakvu stetu ili koja je negativna korist tih jeftinijih ulja ako neko ima iskustva da napise.
Auto je star 19 godina b5,5 pasat tdi.
Jednom prilikom sam kupio litar tog ulja i nista se nije razlikovalo u potrosnji od castrola.e sad da li na sam motor sta utice losije to jeftinije pojma nemam.
Sipao sam sell ulje iste specifikacije prosli put 505.01 i to mi je bilo najgore ulje sto sam sipao kao i castrol,,,,verovatno neke teske kopije,,,iz one bacve mi sipao mehanicar...Najmanje mi do sada pio Rawenol neki lik iz Subotice mi slao....5 w 40 505.01
Ali izgleda vecinom to sv eisto pa cu preci na neko jeftijije ne znam mu ni ime pa da vidim razlike...
-
Sta znam, meni na primer Castrol LL uopste ne trosi mnogo ulja za B6. Taxi Bg je preporucio Wolf ulje, da ima u Gazela komercu u Bg-u, e sad, kakvo je, ja ne znam. Ravenol klepa po usima cena..
-
Castrol 5w 40 sintetica edge nakon 10.000 km na sipci malo iznad minimuma....Shel nakon 7000 km ispod minimuma hahahah...neverovatno..
Rawenol mi ulje bilo na polovici sipke sto sam bio iznenadjen..Ali ne volim vozati na minimumu pa dolevam da mi bude na sredini lakse mi motor radi,,,
Uglavnom su cene tih ulja oko 11oo/1200 din po litru....neki dan uzeh neki krs i dolevao da ne bude na minimumu i nikakve razlike...pije mi isto i taj krs i castrol....Krs ulje oko 700 din...Ako je uopste krs?Neko talijansko..
https://www.silux.rs/proizvodi/dodatna-oprema/motorna-ulja/236736/motorno-ulje-wolf-vitaltech-5w40-pi-5l
Nije najskuplje kakvo je taxy?
Taxy je preporucivao i rawenol i dobro je.
-
Ne mora da znaci ako postoji razlika u potrosnji ulja da je neko bolje ili losije, mrzi me da trazim tekst gde je to objasnjeno. Drugo, nivo ulja zavisi od temp ulja
-
Da li si merio kad je motor hladan i na ravnoj povrsini da ti auto bude minimum pola sata? Ne znam, meni to ne lici da je problem u ulju. Inace Ravenol je dobar, ali klepa dobro po usima sa cenama. Ja koristim Castrol, po preporuci, kupujem u ovlascenoj radnji, verujem im jednostavno i ne doticu me toliko price o kopiji koja se prodaje "samo u Srbiji", inace nikada problem nisam imao.
-
Da merio sam par puta ujutro na ravnoj povrsini sve te kombinacije ulja.....kada je hladan motor...Gde kupis castrol u Bg?U kojoj ovlascenoj?
Ne pisem bez veze zaista mi se to desava .Pre 2 godine sam radio glavu motora i tu polugeneralnu .
Castrol 505.01 je za njega realnost ali zasto mi je rawenol bio veci novo nakon 10.000 pojma nemam.....
https://www.ravenol.rs/proizvodi/ravenol-vollsynth-turbo-vst-sae-5w-40
Neznam zasto ga samo u Subotici prodaju koja je to fora?
-
Ne mora da znaci ako postoji razlika u potrosnji ulja da je neko bolje ili losije, mrzi me da trazim tekst gde je to objasnjeno. Drugo, nivo ulja zavisi od temp ulja
Sta to znaci desmo?Npr kada sam sipao taj shell i kada bi je na nepunih 7000 km vec bio ispod minimuma na sipci(nikad pre mi se to nije desilo)sta je konkeretno uzrok tome?
I ja sam misljenja ulje je ulje ali zasto mi jedino na tom shelu tako nisko palo a 10 puta pre i posle nakon 10.000 km uvek iznad minimuma saldo intervala malog servisa?
Moram naglasiti da su mi tada taj sel(ako je bio sel)sipali iz one bacve jer imaju u servisu to.Pre toga bih ja kupovao u prodavnici ulja i nikada mi se to nije desilo.Uvek 505.01 naravno.Moguce da u bacvi nije bio pravi sell hahaha...Neznam salim sem...
-
Mislim da mi se u zivotu nije desilo da ne dolijem bar litar ulja u bilo koji auto koji sam vozio od zamene do zamene, pritom sam promenio barem 8-9 marki i vrsti ulja, 4 razlicita auta, 3 benzinca i 1 dizel. Svi motori bili u odlicnom stanju.
Ne opterecujte se previse potrosnjom ulja...
-
Imas pravo Madisone....ne opterecujem se litrusa ide obavezno da odrzim ulje na sredini sipke na 10.000 km bilo koje sipam...A inace auto jeste b5,5 tdi i ima kilometara ali ide ko zmaj utegnuto i sve stima...Litar rezerve u gepeku malo antifriza na godisnjem nivou i udri.....
....Ima li veze da mu probam uvalit neko talijansko 505.01 za 700 dindji?Nadjoh neki dan u lukas comerce.
https://www.svezaauto.net/ulja-i-maziva/motorna-ulja/syntium-3000-5w40-1l/?tt=111
https://www.svezaauto.net/ulja-i-maziva/motorna-ulja/syntium-3000-5w40-1l/?tt=111
E sad duplo jeftinije nego castrol sta se desava da se ovo saspe?
https://autogigant.rs/ulja/mannol-energy-formula-pd-5w-40-motorol-1l.html
-
Možeš da probaš sa Mannol uljima, dosta niska cena za to što pružaju. Imaš ih na više mesta u Bgu, možeš i direktno uvoznike da kontaktiraš.
Sent from my M2101K6G using Tapatalk
-
Puno autoput kilmotera pravim i uvek sam sipao ova bolja ulja castrol itd....sad cu probat jedan interval jeftinija ako sta ne stete motoru?1,9 tdi 130 konja Pumpa dizna je motor...Mehanicari ali bas svi su uvek insistrirali na castrolu kao da drugih ulja nema...Rawenol mi najtisi motor bio kada sam sipao to ulje...
-
Možeš da probaš sa Mannol uljima, dosta niska cena za to što pružaju. Imaš ih na više mesta u Bgu, možeš i direktno uvoznike da kontaktiraš.
Sent from my M2101K6G using Tapatalk
2750 din 5 litara probat cu taj manol za promenu dosta je jeftiniji...ili ono wolf sto taxy kaze.
-
Javi obavezno promene u međuvremenu. Da vidimo štabse dešava sa Manolom. Pozdrav.
Sent from my M2101K6G using Tapatalk
-
Na castrolu i rawenolu znam kako mi motor vuce....strah me samo da na ovim jeftinijim uljima ne bude glasniji motor a to mrzim najvise na svetu,,,Ako netko ima iskustva sa jeftinijim uljima neka napise ponasanje motora.
-
Da merio sam par puta ujutro na ravnoj povrsini sve te kombinacije ulja.....kada je hladan motor...Gde kupis castrol u Bg?U kojoj ovlascenoj?
Ne pisem bez veze zaista mi se to desava .Pre 2 godine sam radio glavu motora i tu polugeneralnu .
Castrol 505.01 je za njega realnost ali zasto mi je rawenol bio veci novo nakon 10.000 pojma nemam.....
https://www.ravenol.rs/proizvodi/ravenol-vollsynth-turbo-vst-sae-5w-40
Neznam zasto ga samo u Subotici prodaju koja je to fora?
Macura servis na Tosinom Bunaru. Nekad uzmem i iz Beca kada kum dolazi, sve zavisi kako kada.
Mislim da mi se u zivotu nije desilo da ne dolijem bar litar ulja u bilo koji auto koji sam vozio od zamene do zamene, pritom sam promenio barem 8-9 marki i vrsti ulja, 4 razlicita auta, 3 benzinca i 1 dizel. Svi motori bili u odlicnom stanju.
Ne opterecujte se previse potrosnjom ulja...
Litar ulja nisam dosuo nikada od servisa do servisa, ni na zeninom Miniju koji srce kao nenormalan. Evo na primer juce sam proveravao ulje u Pasatu malo ispod minimuma posle 5kkm, dok na zeninom Miniju je na pola posle 7kkm. Treba pratiti nivo ulja, ne treba se opterecivati naravno, ali svakako redovna kontrola na svakih 2kkm odokativno
-
Ako padne vec na 7000 km oko minimima ja dolijem pola litra do 10.000 km pa onda na novo servis...
Nego nisam nacisto ako radim sa ovim wolfom il Manolom kako ce se motor ponasati biti glasniji ili tisi...To mi je bitno.
a jeftiniji su dosta
-
Ja sam poslednji mali servis sipao Mannol, motor se normalno ponaša, čak mi se čini da je manje bučan pri prvom paljenju u ovim hladnim danima. Ako budeš kupovao Mannol, preporučunem ti da uzmeš sa dodatkom estera.
-
Castrol 5w 40 sintetica edge nakon 10.000 km na sipci malo iznad minimuma....Shel nakon 7000 km ispod minimuma hahahah...neverovatno..
Rawenol mi ulje bilo na polovici sipke sto sam bio iznenadjen..Ali ne volim vozati na minimumu pa dolevam da mi bude na sredini lakse mi motor radi,,,
Uglavnom su cene tih ulja oko 11oo/1200 din po litru....neki dan uzeh neki krs i dolevao da ne bude na minimumu i nikakve razlike...pije mi isto i taj krs i castrol....Krs ulje oko 700 din...Ako je uopste krs?Neko talijansko..
https://www.silux.rs/proizvodi/dodatna-oprema/motorna-ulja/236736/motorno-ulje-wolf-vitaltech-5w40-pi-5l
Nije najskuplje kakvo je taxy?
Taxy je preporucivao i rawenol i dobro je.
Da dobro je ravenol koristio sam ga neko vreme dok nisu drastično poskupeli. Zaista mislim da je wolf ulje iznad proseka i stvarno kvalitetno.
-
Da uzet cu manol ili wolf....da rawenol je 1300 din litar ali je bolje od castrola a meni se mehanicar podsmevao sta sam mu doneo...rawenol...nikad cuo i te finte...ovde samo u castrol gledaju...
-
Isto se i meni desilo kad sam odneo mehaničaru Ravenol, pita lik šta je to. Mislim se u sebi koji si ti mehaničar kad nisi čuo za Ravenol. U pravu si, gledaju u Castrol kao u nzm ni ja šta, a Castrol obično smeće od ulja POTPISUJEM !!! Em je skupo em ne vredi taj novac.
-
Zasto je Castrol smece i zbog cega ne vredi taj novac? Jeste skuplji malo kod nas nego preko, ali neznatno. Ne volim ljude koji ne provere svoj auto, da nije do njega problem, a ne do ulja, ne govorim tebi licno vec u globalu. Po mom misljenju, bar za mene, Castrol je dobar, iz razloga zato sto nikada problema sa autom nisam imao, niti sam video razliku u radu motora. Mislim da dosta ljudi ima zablude, na osnovu loseg glasa o castrolu i generalno sa pricama od pre 10 godina, da je gorivo kod nas mnogo losijeg kvaliteta, sto nije istina. Drugar ima firmu za markiranje i proveru goriva kod nas, i radi i preko, bukvalno neznatne razlike. Kaze da je velika razlika na primer na Shell-u, dok je G-Drive dobar samo zimi, iako se menja dizel na pumpama zavisi od vremenskog doba. Tako da prvenstveno proverite auto, pre nego sto kudite nesto sto ste culi ili videli na internetu.
-
Moj majstor se kune u Castrol, kaze za automobile koje dugo odrzava i u koje sipa Castrol nije imao problem sa bregastom i hidropodizacima.
-
Zasto je Castrol smece i zbog cega ne vredi taj novac? Jeste skuplji malo kod nas nego preko, ali neznatno. Ne volim ljude koji ne provere svoj auto, da nije do njega problem, a ne do ulja, ne govorim tebi licno vec u globalu. Po mom misljenju, bar za mene, Castrol je dobar, iz razloga zato sto nikada problema sa autom nisam imao, niti sam video razliku u radu motora. Mislim da dosta ljudi ima zablude, na osnovu loseg glasa o castrolu i generalno sa pricama od pre 10 godina, da je gorivo kod nas mnogo losijeg kvaliteta, sto nije istina. Drugar ima firmu za markiranje i proveru goriva kod nas, i radi i preko, bukvalno neznatne razlike. Kaze da je velika razlika na primer na Shell-u, dok je G-Drive dobar samo zimi, iako se menja dizel na pumpama zavisi od vremenskog doba. Tako da prvenstveno proverite auto, pre nego sto kudite nesto sto ste culi ili videli na internetu.
Naprotiv, castrol je kod nas drastično jeftiniji nego preko i za naše tržište unutra ide aral, koji je isto kvalitetan brend koji možeš kupiti po nižoj ceni u wint radnjama.
-
Tako je, castrol i mobil npr su preko skuplji nego kod nas.
Sent from my M2101K6G using Tapatalk
-
Info od juče, 5w-30 castrol u Švajcarskoj 37 franaka litar...ja ovde sipam ovaj naš i nemam nikakav problem već 7 servisa...pa se nešto mislim, zašto menjati tim koji dobija? :D
Послато са SM-N980F помоћу Тапатока
-
Info od juče, 5w-30 castrol u Švajcarskoj 37 franaka litar...ja ovde sipam ovaj naš i nemam nikakav problem već 7 servisa...pa se nešto mislim, zašto menjati tim koji dobija? :D
Послато са SM-N980F помоћу Тапатока
Vec sam napisao zašto je jeftiniji.. Po tvom mišljenju isti je kvalitet ovde i u švajcarskoj sem što su oni glupi i plaćaju 3 puta veću cenu?
-
Po mom mišljenju, zabole me sta je u flasi koja se prodaje na nasem trzistu dokle se motor ponasa onako kako treba.
Послато са SM-N980F помоћу Тапатока
-
Info od juče, 5w-30 castrol u Švajcarskoj 37 franaka litar...ja ovde sipam ovaj naš i nemam nikakav problem već 7 servisa...pa se nešto mislim, zašto menjati tim koji dobija? :D
Послато са SM-N980F помоћу Тапатока
Vec sam napisao zašto je jeftiniji.. Po tvom mišljenju isti je kvalitet ovde i u švajcarskoj sem što su oni glupi i plaćaju 3 puta veću cenu?
Nisu glupi vec im je takva kupovna moc..
-
Info od juče, 5w-30 castrol u Švajcarskoj 37 franaka litar...ja ovde sipam ovaj naš i nemam nikakav problem već 7 servisa...pa se nešto mislim, zašto menjati tim koji dobija? :D
Послато са SM-N980F помоћу Тапатока
Vec sam napisao zašto je jeftiniji.. Po tvom mišljenju isti je kvalitet ovde i u švajcarskoj sem što su oni glupi i plaćaju 3 puta veću cenu?
Nisu glupi vec im je takva kupovna moc..
Znaci mogli ni da im prepridajemo isti proizvod i da zaradimo?
-
Po mom mišljenju, zabole me sta je u flasi koja se prodaje na nasem trzistu dokle se motor ponasa onako kako treba.
Послато са SM-N980F помоћу Тапатока
Vidiš mene recimo boli da platim nešto više nego što vredi.
-
Ti pokusaj, sta da ti kazem. Racunas ti Svicu i ekonomskog tigra. Svasta boodala
-
Info od juče, 5w-30 castrol u Švajcarskoj 37 franaka litar...ja ovde sipam ovaj naš i nemam nikakav problem već 7 servisa...pa se nešto mislim, zašto menjati tim koji dobija? :D
Послато са SM-N980F помоћу Тапатока
Info od malopre
(https://i.postimg.cc/nMbNf07K/D54-DADDF-7-BDC-4-F58-9-F60-2-E6923-B0465-C.png)
Ispod 100 maraka po litri ne sipam :36
-
Kad bi svi sitničarili kao ti, ti prvi ne bi imao mušterije, znaš li koliko je jeftin taksi u mom gradu?
Послато са SM-N980F помоћу Тапатока
-
Desmo meni je tako reko drug koji je tamo, ako je on slagao mene, lazem i ja vas...
Послато са SM-N980F помоћу Тапатока
-
Bilo je tih prica i pre ove krize i ludaka koji su kupovali.
Topla preporuka, 20 maraka 5 kila:
(https://i.postimg.cc/zG1kZ321/E74-A1-D12-951-F-4258-B389-CDB624-A6-DB8-A.jpg)
-
Meni mehanicar rekao kada sam mu doneo rawenol kakav je eto prasak perwol omeksivac sta je to!!!!!Ali nisam ga poslusao i sipao sam rawenol i bolji bio od castrola...bar u mom b5,5...godinama sam sipao castrol i ja sam ipak radi glavu motora,hidropodizace itd...Mehanicari jedino sipaju u ww castrol drugo za njih n epostoji...Sel ubedljivo najgore nesto sto sam sipao....Da u Austriji je litar castrola 18 eur kod nas 10 eur ali oni tvrde da je to samo zbog marzi u Austriji a isti kvalitet kao i kod nas u sta i nisam bas siguran...
-
Koliko ja vidim, ovo je cena za boce od 4 i 5 litara. Znaci, jeftiniji je nego kod nas. Pise 9 chf/l
Ja se secam da sam pre 4-5 godina u nemackoj kupio castrol za manje para nego kod nas...
-
Kad bi svi sitničarili kao ti, ti prvi ne bi imao mušterije, znaš li koliko je jeftin taksi u mom gradu?
Послато са SM-N980F помоћу Тапатока
To poštujem, znas koliko je stan u Beogradu a koliko u tvom gradu.. Espreso u tvom gradu i u mom.. Ovo nije tema, sipaj ono što misliš da je dobro.. Ja pričam iz ličnog iskustva preko 50.000km godišnje i uvek relativno novijih auta..
-
Reče da su Švajcarci glupi pa plaćaju 3 puta više isto ulje tamo pa sam ti napravio čisto poređenje da li su Beograđani glupi pa plaćaju uslugu prevoza 3 puta više nego Smederevci? A sad nije tema...nije nego...
Nebitno, nemoj da shvatiš lično sve ja razumem, troškovi života u Bg u su mnogo veći nego u Smederevu i ne voze se ljudi u alfi 156 u taksiju nego u passatu b8, znači bolji standard, skuplja usluga, normalno. Ovime završavam ovu raspravu, dalje ne komentarišem.
Što se tiče ulja, sipam castrol, sipaću ga i dalje, ne dolivam između servisa i nemam problema. Pozz.
Послато са SM-N980F помоћу Тапатока
-
U Svajcarskoj u ovlascenom wv servisu vam je 5 litara wv 5w30 160chf, dok je kod nas u Bros autu isto ulje 12600 dinara. Kako i zasto ne znam. Ali sigurno da neka razlika postoji, samo bih voleo da saznam koja :)
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Pozdrav ljudi, jedno pitanje. Koje ulje sipati u passata b6 1.9 tdi bluemotion, 2008 god, to je model sa dpf filterom. Da li moze castrol magntic 5w-40 dpf, vodim se logikom da ako ima oznaku na kantici dpf da je pogodno za ove motore
-
Nemoj da sipaš magnatec, ako baš hoćeš castrol, onda sipaj edge turbo diesel 5w40.
-
5W40 nikako. Sipaj bilo koji brend, ali mora da se ispoštuje specifikacija 5W30 ACEA C3 VW 504/507, a može i ona starija 501.
-
Pa ovaj magnatec 5w40dpf kolko sam video na kantici uspunjava acea c3 i 501.1
-
Kakva 501? To je norma za benzin motore iz G2, G3. Može biti jedino 505.01, mada ona nije za DPF.
-
Ovo ulje nosi oznaku castol magnatec 5w 40 dpf pretpostavljam da je namenjeno za motore sa dpf filterom, posto mu stoji ta oznaka
-
Na kraju ipak vratio castrol magnatec 5w40 dpf a uzeo castrol edge 5w30 ono ispunjava normu 507 sto i stoji na nalepnici ispod haube,
-
Kakva 501? To je norma za benzin motore iz G2, G3. Može biti jedino 505.01, mada ona nije za DPF.
Pogrešno sam napisao, mislio sam na onu stariju specifikaciju 505.1, ne 501.
Na kraju ipak vratio castrol magnatec 5w40 dpf a uzeo castrol edge 5w30 ono ispunjava normu 507 sto i stoji na nalepnici ispod haube,
Za motore kod kojih je prisutan DPF nebi smjelo da se sipa 5w40 ulje, što je i preporuka proizvođača, a i 5w40 nema u VW 504/507
-
Na kraju ipak vratio castrol magnatec 5w40 dpf a uzeo castrol edge 5w30 ono ispunjava normu 507 sto i stoji na nalepnici ispod haube,
Ravenol VMP 5w30 malo skuplji, ali top ulje.
-
Na kraju ipak vratio castrol magnatec 5w40 dpf a uzeo castrol edge 5w30 ono ispunjava normu 507 sto i stoji na nalepnici ispod haube,
Ravenol VMP 5w30 malo skuplji, ali top ulje.
Ne znam sto su na ovom magnatecu stavili oznaku dpf
-
Na kraju ipak vratio castrol magnatec 5w40 dpf a uzeo castrol edge 5w30 ono ispunjava normu 507 sto i stoji na nalepnici ispod haube,
Ravenol VMP 5w30 malo skuplji, ali top ulje.
Nisam nasao ravenol kod mene
-
Prosle god sipao Ravenol 5w-40, 505.01, ok je ulje,oko 10e litar bio, nemam zamerku, sad mi istice mali, udjem malopre na sajt, nema vise 5w-40 da odgovara 505.01, ima za 502 00 i 505 00, izbacuje program da moze i 5w-30, al nikad nisam sipao 5w-30, uvek 5w-40 i sad ne znam sta uzeti, nisam pametan, inace koristio Castrol 5 godina...
-
Uzmi wolf 5w40 PI C3 Odlicno se pokazao na starijim motorima, konkretno 1.9tdi.
-
Prosle god sipao Ravenol 5w-40, 505.01, ok je ulje,oko 10e litar bio, nemam zamerku, sad mi istice mali, udjem malopre na sajt, nema vise 5w-40 da odgovara 505.01, ima za 502 00 i 505 00, izbacuje program da moze i 5w-30, al nikad nisam sipao 5w-30, uvek 5w-40 i sad ne znam sta uzeti, nisam pametan, inace koristio Castrol 5 godina...
Ravenol RUP 5W-40 i Ravenol VMO 5W-40 su 505.01.
-
Vidi stvarno, hvala brate. Onaj program njihov kad ukucas motor, oznake, godiste ne izbacuje ovo ulje, cudno...
-
Narode, sipao sam Castrol 10w40 u passata b5.5 1.6 benzin (onaj najslabiji benzinac od 75kw) i skoro sam promenio servis na predlog nekoliko prijatelja, svi idu tamo godinama i prezadovoljni su. Tamo su mi uradili mali servis i sipali Motul 8100 x clean 5w30 i rekli da je mnogo bolja opcija od Castrola 10w40. Auto ide normalno, sve radi kako treba, samo me brine malo promena ulja, znam da se obicno sipa 10w40 i sad se plasim za ovo 5w30 ulje... Treba li da budem zabrinut?
-
Tom motoru vise prija 5w40 505.1 nisi pogresio samo postoji mogucnost da ce ga auto vise trositi i bacio si pare.
-
505.01 je za dizele, a 502.00 benz.
Inace da, slazem se, 5w-40 je za njega
-
Ja vozim Golf Plus sa istim motorom (1.6 8v, 102ks), sipam Castrol 5w 40 (što preporučuje "User manual") i ponaša se normalno.
Sad sam na 1000 km do zamene i potrošio je od max do sredine merača.
Prethodni servis mi je drugi majstor sipao Mogul iste gradacije i nestalo je duplo više u istom intervalu i sa istim režimima vožnje.
Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока
-
Ако некоме требају уља са Шел пумпе могу да му учиним да купим и пошаљем... Стално пролазим поред ње па толико могу члановима да помогнем.
Иначе средом им је акција попуст на уља чини ми се 10%...
Sent from my vw mk5
-
Koje ulje sipati u passata b8 2.0tdi? Do sada sam koristio castrol 5w30 poceo je da ga trosi pa bi probao ulje drugog proizvodjaca.
-
Koliko je auto kod tebe? Jel su bili normalni uslovi voznje? Ja bih se drzao Castrola, mozda nije problem u ulju..
-
Auto imam 3 godine presao je 266hiljada. U povratku sa mora na autoputu na 130 mi je izbacio gresku check oil level .
-
Na koliko km radiš mali servis?
-
Auto imam 3 godine presao je 266hiljada. U povratku sa mora na autoputu na 130 mi je izbacio gresku check oil level .
Moze biti i do senzora samog
-
Golf 5 1.4 TSI na nalepnici ispod haube pise VW 504.00 a na cepu Castrol, koje ulje vi preporucujete za taj motor? Citao sam negde ali neznam koliko je informacija pouzdana da moze i VW 502.00 jer navodno 504.00 je za duge intervale zamene ulja.
(https://i.postimg.cc/vcw7vLQ5/1719926240508.png) (https://postimg.cc/vcw7vLQ5)
-
504/507 norma ako ne troši ulje (5w-30), ako je već krenuo do troši onda neki 5w-40 502/505.
Koliko para bi odvojio za ulje?
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
-
Ne trosi ulje znaci ipak 504.00
Sto se tice cene nesto osrednjeg kvaliteta sobzirom da planiram uskoro da prodam auto.
-
Mobil ESP 5w30
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Ne trosi ulje znaci ipak 504.00
Sto se tice cene nesto osrednjeg kvaliteta sobzirom da planiram uskoro da prodam auto.
Moze fusch titan c-3 5w 30. Baš kvalitetno ulje, a povoljno.
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
-
Gde ima da se kupi fusch ulje u Srbiji?
-
Uzimam kod druga u veleprodaji. Mada ima ga i na par sajtova kod nas. Doduše po višoj ceni. A zvanično ima ga u Hrvatskoj, Makedoniji, Rumuniji, Mađarskoj.
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
-
Postavi link gde ga ima u Srbiji,ja nisam uspeo da ga nadjem.
-
https://ovlasceniservis.com/ulje-za-motor-fuchs-oil-titan-gt1-pro-c3-5w30-5l-ic-g08oyd
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
-
Ovo su oni prevaranti sto rade dekarbonizaciju,nemaju oni nista na stanju i zamajavaju..
Mislio sam neku krstenu prodavnicu.
-
haha, neko im je dobro napucao sajt, izlaze jako cesto medju prvim rezultatima, zato na Google-u imaju blizu 1.9/5 koliko su ih ljudi napljuvali. Naplate "dijagnostiku" 100e i nalupaju neku basnoslovnu cifru na profakturi da bi ljudi posle odustasli od popravke. Ako se neko i upeca, verovatno pola stvari ne i odrade.
Imaju "Premium" mali servis, koji kosta 60 000 din. obezbedjuje "20% manju potrošnja goriva, 80% manje troškovi održavanja, vožnja bez kvarova" lollol
https://mali-servis.rs/
-
A sta mislite o OEM VW uljima? Ranije se to zvalo Vapsoil, mislim da je LongLife lll (VW 504.00) 5lit tog ulja negde oko 7000din sto mu dodje oko 1400din/lit.
Nasao sam nesto zamiljivo na internetu sto se tice standarda ulja od strane VW.
Standardi ulja su definisani od strane Volkswagen Grupe. Ona su specijalno izrađena da odgovaraju tehničkim zahtevima motora iz VW Grupacije.
VW 501.01: Standard obuhvata zahteve za motorno ulje za benzinske motore sa konvencionalnom tehnologijom motora za standardni servisni interval
VW 502.00: Standard obuhvata zahteve za motorna ulja za benzinske motore ŠKODA za standardni servisni interval. To su motorna ulja koja postižu nivo kvaliteta koji je veći od VW 501.01.
VW 503.00: Standard obuhvata zahteve za motorna ulja koja štede gorivo a koriste se u benzinskim motorima ŠKODA. Motorna ulja prema ovom standardu su namenjana za produženi interval menjanja ulja i imaju visoku toplotnu otpornost.
VW 504.00: Standard obuhvata zahteve za motorna ulja koja pozitivno utiču na potrošnju goriva i produkciju čađi u benzinskim motorima.
VW 505.00: Ulje namenjeno za dizel motore bez DPF filtera.
VW 505.01: Ulja namenjena za dizel motore sa pumpama visokog pritiska. Ova ulja imaju viúi nivo kvaliteta od ulja sa oznakom VW 505.00.
VW 506.01: Standard obuhvata zahteve za motorna ulja za dizel i turbodizel motore sa svojstvima uštede goriva. Ulja su kompatibilna za produženi servisni interval, otporna su na visoke temperature.
VW 507.00: Standard obuhvata zahteve za motorna ulja koja produkuju smanjenu količinu čađi i štede gorivo.Koriste se u svim dizel Škoda motorima, uključujući i motore sa DPF filterom i produženim servisnim intervalom.
VW 508.00: Standard obuhvata zahteve za motorna ulja koja produkuju smanjenu količinu čađi, štede gorivo i snižavaju temperaturu motora. Namenjena su za benzinske motore. Ulja su kompatibilna sa produženim servisnim intervalom.
VW 509.00: Standard obuhvata zahteve za motorna ulja koja produkuju smanjenu količinu čađi, štede gorivo i snižavaju temperaturu motora. Namenjena su za dizel motore uključujući i one sa DPF filterom i kompatibilna su za produženi servisni interval.
-
Da li mislis da VW pravi svoje ulje?
-
503.00, 503.01, 506.00 i 506.01 su izbačeni iz upotrebe i više se ne proizvode ulja pod tim oznakama, već su ih naslijedila ulja 504/507.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
-
Da li mislis da VW pravi svoje ulje?
Naravno da ne, samo ih brendira a ko ih proizvodi to je tajna verovatno.
-
Nije tajna trenutno Shell pravi za njih.
-
Pitanje, koristim castrol long life 5w30, golf 7 je u pitanju 1.4tsi 122ks, trosi mi kao u knjizici sto pise, 1 litar na 2.000km.
Mislim, jel to relano? Motor je suv svuda, auto extra vuce i lepo se ponasa. Sve radi besprekorno.
Da li naprimer 5w40 moze mozda primetno da smanji potrosnju? Preporuka je u servisnoj da bude ulje 502.00 ako se vozi po gradu i krace relacije a 504.00 ako se puno prelazi po otvorenom.
-
Mozes da probas, ali ako ti toliko trosi i zimi, ne verujem da ce bii razlike. Probaj i sa nekim drugim proizvodjacem.
-
Koji proizvodjac je jos dobar?
I kakva su ova nisotek NIS-ova ulja? Vidim da ulje 5w40 ima oznaku 502.00
-
Odes na sajt erWin, napravis nalog i ulogujes se, i tu imas celu listu aproved ulja od strane vw sto za 50200, 50400... za sve vw norme....
I onda lepo sednes i upored sta imamo mi na nasem trzistu pa uporedis cene i vidis sta ti se najvise isplati a vw mu je dao aproval.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Pitanje, koristim castrol long life 5w30, golf 7 je u pitanju 1.4tsi 122ks, trosi mi kao u knjizici sto pise, 1 litar na 2.000km.
Mislim, jel to relano? Motor je suv svuda, auto extra vuce i lepo se ponasa. Sve radi besprekorno.
Da li naprimer 5w40 moze mozda primetno da smanji potrosnju? Preporuka je u servisnoj da bude ulje 502.00 ako se vozi po gradu i krace relacije a 504.00 ako se puno prelazi po otvorenom.
To je ogromna potrošnja
Sa 5w40 možda uspiješ da smanjiš recimo 1L na 3000km
Možeš probati sa Ravenol VST 5W-40 uljem koje je baš namijenjeno za turbo motore, ali je to ulje i malo skuplje.
Bez ljutnje, ali moj da je išao bi na oglase, jer ne bih imao strpljenja da dosipam svako malo toliku količinu ulja.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
-
Čest problem kod motora sa direktnim ubrizgavanjem. Treba ti neki “engine flush” i nekoliko uzastopnih zamena ulja uz konstantno dranje, pa ako budeš ima sreće, možda se karike i odlepe.
-
Cek ajde malo pojasni.
Cime se radi taj engine flush?
I sta podrazumevas pod nekoliko uzastopnih zamena ulja uz konstantno DRANJE?
-
Engine flus ti je ispiranje motora aditivima. Prosto receno samo da isperes garez i masnocu od sagorelog ulja koja se sakupila po bloku ili glavi motora od neredovnog menjanja ulja. On nece popraviti zaljepljene karike, ventile koji ne dihtuju lepo ili lezajeve. Moze da se koristi preventivno i ima svrhu ako se tako koristi ali da popravlja delove motora je bacanje para.tvoj problem sagorevanja ulja su gumice ventila, slepljenje karike, turbo koji sagoreva ulje… samo otvaranje motora resava problem.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
I koliko to moze da kosta za golfa 7 1.4 tsi 122ks, 2013 godiste. Otprilike...?
I da li moze preko VCDS dijagnostike moze da se utvrdi da li je do karika. Mislim, koji su simtomi slepljenih karika? Meni auto ide super .
-
Jedini simptom koji sam primetio mada ga vezujem za hladno vreme, ali ako nesto znaci, je da posle pokretanja start stop sistema malo zadimi beli dim na 5 sekundi. I kada se naprimer parkiram u rikverc i dam malo jaci gas on zadimi na 5 sekundi???
Ujutro kada palim ne dimi, i ne dimi prilikom ubrzanja kad mu se pali turbina
-
Upali ga ostavi na leru da se ugreje skroz i jos par minuta i ako krene da dimi belo/plavicasto kad das gas nakon toga onda je turbina
Послато са 2107113SG помоћу Тапатока
-
Mada cim on zadimi to u rikverc par sekundi mislim da su uljne zaptivke na turbini gotove nazalost
Послато са 2107113SG помоћу Тапатока
-
Pa to je verovatno bolja varijanta od gumica ventila ili karika?
Mislim sto se para tice?
-
Kakav dim izlazi, je li beli? Ako nije dimilo nista kad je bilo toplije, to je kondenzacija samo.
Sto se potrosnje ulja tice, meni popije oko 300ml na 1000km, TFSI motor. Nista ne dimi, jednostavno vole da piju ulje. Vozi, prati nivo ulja i toeto, probaj eventualno 5w40.
-
Mislim da je beli dim...
Da li smem da pocnem da dosipam na ulje 5w30 ulje 5w40 ili moram da menjam celo?
Ovo ulje sto sad imam je 504.00 a ovo 5w40 sto bi sipao je 502.00.
Preporuka za moj auto je na duzim stazama 504.00 a krace voznje 502.00
Podrzava oba
-
Pa to je verovatno bolja varijanta od gumica ventila ili karika?
Mislim sto se para tice?
Zavisi od cene turbine
Послато са 2107113SG помоћу Тапатока
-
Nemoj da mesas ulja, kreni sa drugom gradacijom tek kada budes radio mali servis.
-
Mada cim on zadimi to u rikverc par sekundi mislim da su uljne zaptivke na turbini gotove nazalost
Послато са 2107113SG помоћу Тапатока
A kada odu te uljne zaptivke na turbini jer se primeti da turbina slabije vuce?
-
Ne
Послато са 2107113SG помоћу Тапатока
-
Koji sve simptomi mogu biti?
-
Upali ga ostavi na leru da se ugreje skroz i jos par minuta i ako krene da dimi belo/plavicasto kad das gas nakon toga onda je turbina
Послато са 2107113SG помоћу Тапатока
Probaj ovo, ovo se meni desavalo. Nema simptoma osim enormne potrosnje ulja i tog dima (nakon paljenja kad odstoji duže/preko noci dok ne sagori to ulje što se sakupi ili kontantnog tokom voznje)
Kad turbina ima lufta onda zvizdi i ide losije i trosi ulje.
Skidanje turbine i provera nije skupa to ti je najbolje da odradis...
A sam mozes skinuti usisno crevo pa proveriti jel srce ima lufta (levo-desno ne valja, napred-nazad mora biti ali malo tek), i skinuti crevo na ulazu u intercooler proveriti da li ima puno ulja
Послато са 2107113SG помоћу Тапатока
-
Koliko otprilike kosta skidanje i provera? To verovatno majstor mora da skine a treba da se salje tamo u uzice? I koliko kosta sama provera ako ne mora nista da se radi na njoj? A i kapiram da uvek mogu da nadju i najmanju pohabanost i da kazu da je za zamenu, a mozda je sve ok i mogla bi boga oca jos da predje. Kakva su vam iskustva sa tim turbo servisom
I jos jedna konstatacija... Kupio sam shel helix ulje 5w30 i sipao pola litre da dospem i cini mi se da sad dosta manje trosi ulja. U autu samom je castrol 5w30 long life. Jel to relano da pola litre drugog ulja smanji potrosnju
-
Castrol 5W30 nakon 5000 km.
(https://i.postimg.cc/yxQbxYc5/IMG-20250124-000336.jpg)
(https://i.postimg.cc/xjt7tghR/IMG-20250124-000424.jpg)
-
Jel si hteo da pokazes kako je cisto ulje? Ne razumem biggrin
Po nekoj logici vas strucnih ljudi ovde... Da li ce pre sprziti ulje lose karike, gumice ventila ili lose zaptivke na turbo punjacu, kad se vozi agresivnije auto. Ili je podjednako
-
Jel si hteo da pokazes kako je cisto ulje? Ne razumem biggrin
(https://i.postimg.cc/0QQ0C1wp/Screenshot-20250126-145114-com-whatsapp-Conversation.jpg)
(https://i.postimg.cc/j2n6G6v2/Screenshot-20250126-145126-com-whatsapp-Conversation.jpg)
-
Kaze mi juce majstor za Liqu Moly Engine flush, da ostavlja zelene mrlje po motoru posle pranja, od kojih strada posle turbina itd. On ispira motor samo sa dizel gorivom i bilo kojim uljem pomesano. Jel to uopste ima smisla sto je rekao. I da li dizel gorivo ima efekat ciscenja kao taj engine flush aditiv?
-
Dobar je engine flush, nego može da se desi da je tu bilo i ostatka silikona koji je debelo stavljen i na spoju sa deklijem. I kad ga ovo dohvata razbije ga i nanese na drugom mestu.
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
-
Koje su sanse da su karike ili ventili otisli ako auto ima pravih 160.000km, vozen uglavnom na otvorenom i paljen ujutro uvek sa webastom pred put. Doduse iz Norveske je gde je klima dosta hladnija ali kazu da webasto dosta doprinosi mekoci ulja kad je hladan start u pitanju...?
-
Zavisi koji motor. Ako je TDI mislim da nema šanse
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
-
Čest problem kod motora sa direktnim ubrizgavanjem. Treba ti neki “engine flush” i nekoliko uzastopnih zamena ulja uz konstantno dranje, pa ako budeš ima sreće, možda se karike i odlepe.
Isplati se za 10$ probati pre nego sto se upustis u neke vece radove. Ulje sipaj koje ide po knjizici
-
Meni popije oko 300ml na 1000km, TFSI motor. Nista ne dimi, jednostavno vole da piju ulje. Vozi, prati nivo ulja i toeto, probaj eventualno 5w40.
Koja je stvarna potrosnja? :36
-
Čest problem kod motora sa direktnim ubrizgavanjem. Treba ti neki “engine flush” i nekoliko uzastopnih zamena ulja uz konstantno dranje, pa ako budeš ima sreće, možda se karike i odlepe.
Isplati se za 10$ probati pre nego sto se upustis u neke vece radove. Ulje sipaj koje ide po knjizici
Samo pojasni sta znaci par puta uzastopna zamena ulja. Sipa se engine flush pa odradi 10 min pa se prospe to ulje i sipa se neko jeftinije pa odradi opet 10 min pa se opet ispusti to ulje, pa onda ide ono pravo. To je 2 puta zamena. Jel si mislio na to ili jos vise zamena?
-
Umesto na 10.000, zameni na 2-3.000
-
I svaki put da sipam engine flush... ili samo taj prvi put?
-
Samo prvi put
-
Ima li smisla ovo sto na you tube-u proveravaju PCV ventil. Skine se čep gde se sipa ulje i ako je u redu PCV ventil mora da ima blagi vakum bas na toj rupi gde se sipa ulje, a ako duva napolje vazduh onda nije ispravan i treba zamena. Simptomi su potrosnja ulja, plavicasti dim u leru ili blagom opterecenju? Posle probao na mom autu i nema vakum vec duva napolje vazduh. Ne dimi, samo duva. Sve simptome imam kao da je PCV ventil. Zrno nade se javilo da nisu karike ili turbina :8
-
Meni popije oko 300ml na 1000km, TFSI motor. Nista ne dimi, jednostavno vole da piju ulje. Vozi, prati nivo ulja i toeto, probaj eventualno 5w40.
Koja je stvarna potrosnja? :36
Ta koja pise. Ja bolji motor od TFSI-a za odrzavanje nisam imao, ma sta internet strucnjaci pricali o tom motoru.
-
internet strucnjaci
Litra:
(https://i.postimg.cc/qvWSw-qfW/IMG-0311.jpg)
Grubo km:
(https://i.postimg.cc/rwyW5hHH/Screenshot-from-2025-02-19-14-19-35.png)
-
Ne znam da li je tvoj auto, pretpostavljam da nije, ali sipa mu se ocigledno pogresno ulje, kad vec pisemo u temi o VW normativima.
Upoznao sam brdo ljudi koji su imali 2.0 TFSI i niko se na potrosnju ulja nije zalio. Vrlo je moguce da je vecina tih ekstremnih slucajeva do sad vec popravljena, zamenjene su im karike ili sta vec, to su kola od skoro 20 godina. Zadesi se neki i dalje jbg.
-
Da ne otvaram drugu temu, kupio sam danas PCV ventil i hocu sam da ga zamenim. Na nekom video klipu sam video da se lako menja ali ne znam gde ide ovaj mali odvojeni deo sto se dobije uz PCV ventil. Jel zna neko???
Slika:
(https://i.postimg.cc/BtpHhY0z/IMG-c706ecbe22ba8a64c4e28e04de1520e0-V.png) (https://postimg.cc/BtpHhY0z)
-
Ima li veze forsirati specifikaciju ulja 505.01 jer je ima samo castrol?Vecina ulja su 505.00.Moj majstor kaze mogu i ova druga.
-
505.01
Castrol edge 174
Ravenol VMO 171
Eni i-Sint MS 177
Liqi Moly Top Tec 4100 169
WOLF OE LEVELTECH 168
WOLF ESSENTIAL 177
PETRONAS Syntium 3000 AV 171
FUCHS TITAN GT1 SAE 5W-40 170
Millers Trident Professional 5W40 C3 5w40 174
INA Star SAE 5W-40 175
MANNOL Energy Formula PD 5W-40 173
NISOTEC AUTOLINE SINT 5W40 165
-
Skinuo mi majstor turbinu posto izgleda ona guta ulje, ja mu kazem da ocisti interkuler posto se valjda on naulji kad turbina pusta, kaze on da nema interkuker. Jel to moguce? U pitanju je golf 7 1.4 tsi 122ks 2013 godiste
-
Ne znam sto si u ovoj temi postavio, ali ima, kako nema.
S tim sto interkuler nije vazduhom hladjen i ne nalazi se napred ispod branika, nego je hladjen vodom (rashladnom tecnoscu) i nalazi se na motoru (odozgo, malo ka napred).
Mislim da taj motor (u glofu 7) ne postoji sa klasicnim interkulerom napred. Cak i novi TDI imaju taj sistem sa vodom.
-
Slucajno...pisali smo ovde svasta o ulju i potrosnji pa sam je sacuvao i mahinalno usao. Ako nije problem prebacite gde treba.
Ali Aco ako moze odgovor ili ko se razume...posto vidim da si profi... Ipak je turbina u redu....bila u servisu danas... i ne trosi ulje ona.... ali sad me zamislio detalj kad je majstor rekao da turbina ne vrti u leru vec samo kad se da gas.... Do cega bi moglo to da bude?
-
Ako je 100% turbina u redu, onda verovatno zapekle karike. To se desava na tim 1.2tsi i 1.4tsi.
Opet kažem, ne znam koliko su ti sto su proveravali sigurni da nije do turbine.
-
Odneo je ja u servis pa sacekao dok je momak ispred mene rastavio skroz. Izvadio srce...gledao sa svih strana....nije bila ni malo nauljena ili čadjava. Kapiram da bi bila masna bar negde...
-
Ima li smisla ovo sto na you tube-u proveravaju PCV ventil. Skine se čep gde se sipa ulje i ako je u redu PCV ventil mora da ima blagi vakum bas na toj rupi gde se sipa ulje, a ako duva napolje vazduh onda nije ispravan i treba zamena. Simptomi su potrosnja ulja, plavicasti dim u leru ili blagom opterecenju? Posle probao na mom autu i nema vakum vec duva napolje vazduh. Ne dimi, samo duva. Sve simptome imam kao da je PCV ventil. Zrno nade se javilo da nisu karike ili turbina :8
Internet strucnjak nisam, majstor nisam, ali, imam veliko iskustvo u voznji.
Ako dimi na cepu, a ima neku odredjenu kilometrazu i godine, nije strasno.
Stvar je da ako odvrsnes cep za ulje i ostavis ga na svom mestu, treba da blago vuce cep ima dobru kompresiju. Ako ga, pak duva, nije preterano strasno ni to. Samo je slabija kompresija.
Sve zavisi koliko je star auto.
Ako je auto ispod 7 god starosti i ima dimove, to bas i nije dobro