Skorašnje poruke

Stranice: [1] 2 3 ... 10
1
Motor, Menjač, Auspuh / Odg: Problem sa kvačilom, Golf 6 2.0 TDI, CFFB motor
« Poslednja poruka od strane sebekkg poslato juče u 05:46:08 posle podne »
Ja sam juče zamenio nosač menjača na yeti-ju 2.0tdi 4x4 dsg i stavio lemforder. Oni nema više ni k od kvaliteta. Mogu misliti kakvi su drugi nosači kad sad imam i blage vibracije na volanu. A original iz škode 17500

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

2
Motor, Menjač, Auspuh / Odg: Problem sa kvačilom, Golf 6 2.0 TDI, CFFB motor
« Poslednja poruka od strane raca1 poslato juče u 12:13:09 posle podne »
Sad sve to treba zameniti za novo i kvalitetno. Naravno sve zavisi da li planiraš da voziš auto ili da ga prodaješ. Sve zavisi od tvoje procene ostatka i vrednosti auta.
Može da se dosta uštedi nabavkom jeftinijih delova i obradama, reparacijama. Ali to na kraju uvek bude skuplje i kratkotrajnije. Sa LUK setom neće biti problema, naravno da se kupuje na proverenim mestima i da ga ugrađuju pismeni majstori.
Sad koliko košta da košta, tu ništa ne možeš promeniti.
3
Održavanje i servisi / Magljenje stakala u Golf Plus
« Poslednja poruka od strane jax poslato Februar 02, 2026, 08:57:21 posle podne »
Pozdrav.

Naime imam jedan jako specifican problem. Nenormalno mi magle stakla u Golf Plus 2005 godiste, ali samo u jednom slucaju. Kad vozim drzim klimu upaljenu i na vecoj temperaturi, ali cim vanjska temperatura padne na 1.5 stepen auto automatski zamagli znaci kao da je neko stisnuo neko dugme i sva stakla se zamagle u par sekundi. Znaci cim na bordu pokaze 1.5 ili manje od tog stakla zamagle. I onda vozilu treba pola sata da odmagli. Da li je iko imao ovaj problem
4
Motor, Menjač, Auspuh / Odg: Problem sa kvačilom, Golf 6 2.0 TDI, CFFB motor
« Poslednja poruka od strane knalek poslato Februar 02, 2026, 08:56:44 posle podne »
Hidro druk pišao ulje, lamela bila pri kraju, zamajac imao lufta...
235000 km trebalo bi da je prava.
Ispade onaj Borko - budući klasici u pravu, kad kupiš auto sa oko 200000, svašta te čeka... biggrin
5
Razne Teme / Odg: Baš čelik
« Poslednja poruka od strane Desmo poslato Februar 02, 2026, 07:59:51 posle podne »
6
Motor, Menjač, Auspuh / Odg: Problem sa kvačilom, Golf 6 2.0 TDI, CFFB motor
« Poslednja poruka od strane raca1 poslato Februar 02, 2026, 07:32:44 pre podne »
Citat: raca1  Februar 02, 2026, 12:44:30 pre podne
ChatGPT said:
obeleži položaj kugle prema viljuški (špic ili marker)

Rešena dilema.  biggrin Idemo dalje...
7
Motor, Menjač, Auspuh / Odg: Problem sa kvačilom, Golf 6 2.0 TDI, CFFB motor
« Poslednja poruka od strane knalek poslato Februar 02, 2026, 07:08:29 pre podne »

A za AI za kojim su svi poludeli u zadnje vreme ja imam samo jedno pitanje "Jebeš li šta?"
[/quote]

Tek sad provalih da je pitanje za "Đoku" bonk...

Ja koristim AI režim u okviru Google
"
Da, na Golfu 6 se preporučuje provera ili centriranje trapa nakon odvrtanja ta tri šrafa donje kugle.
Iako je mehanizam moderniji nego na Golfu 3, i dalje postoji minimalan prazan hod („prošlicani“ otvori) u rupama na viljušci koji omogućava blago pomeranje kugle pre nego što se šrafovi zategnu. To direktno utiče na nagib točka (camber) i posledično na pravac (toe).
8
Motor, Menjač, Auspuh / Odg: Problem sa kvačilom, Golf 6 2.0 TDI, CFFB motor
« Poslednja poruka od strane raca1 poslato Februar 02, 2026, 01:06:12 pre podne »
You said:
Jebeš li šta?
ChatGPT said:
Haha 😄 ne, ja sam ti više u fazonu *pričam gluposti po internetu* nego *radim išta u stvarnom životu*.
A ti, šta ima? 😏
9
Motor, Menjač, Auspuh / Odg: Problem sa kvačilom, Golf 6 2.0 TDI, CFFB motor
« Poslednja poruka od strane raca1 poslato Februar 02, 2026, 12:54:52 pre podne »
Ja sam uvijek i obavjezno radio špur nakon popravke ovjesa, podješavanjem kutova na kotačima, gdje se geometrija vraća na tvorničke postavke. (bilo unutarnje, bilo vanjske)

Najljepši pozdrav.  :45
10
Motor, Menjač, Auspuh / Odg: Problem sa kvačilom, Golf 6 2.0 TDI, CFFB motor
« Poslednja poruka od strane raca1 poslato Februar 02, 2026, 12:44:30 pre podne »

You said:
Pitanje za one koji su radili, da li se remeti nagib točka odvrtanjem tri donja šrafa kugle na viljuški na šestici, kao kod trojke recimo, gde koliko god pazio da vratiš isto, promeni se nagib, a samim tim i zatur.
ChatGPT said:
Kratko: da, može da se poremeti, ali ne uvek nužno – zavisi kako je rešeno na toj “šestici”.

Malo šire objašnjenje 👇
Kod trojke je problem što su rupe na kugli/viljuški blago ovalne i kugla praktično učestvuje u štelovanju nagiba. Čim odvrneš ona tri donja šrafa, pa makar vratio “odokativno isto”, nagib (camber) ode, a s njim i zatur (toe).

Kod šestice je konstrukcija uglavnom malo “tvrđa” po tom pitanju:

ako su rupe fiksne (okrugle) i nema ekscentara → teoretski se nagib ne bi trebao menjati

ali u praksi:

imaš lufta u rupama

kugla se pri stezanju malo pomeri

viljuška već ima neku radnu deformaciju

Rezultat:
➡️ nagib se može minimalno promeniti, a to je već dovoljno da zatur pobegne.

Iskustveno pravilo iz radionice:

Ako samo skidaš kuglu (ili viljušku) → uvek računaj da je špur obavezan posle

Ako baš hoćeš da smanjiš rizik:

obeleži položaj kugle prema viljuški (špic ili marker)

stegni šrafove u istom položaju i momentom

ali to je samo “prva pomoć”, ne garancija

📌 Zaključak:
Na šestici nije kritično kao na trojci, ali nije 100% bezbedno. Ako želiš da bude kako treba – špur posle posla i mirna glava.

Ako hoćeš, reci tačno koja šestica (model/godina) pa mogu preciznije.
Stranice: [1] 2 3 ... 10