Problem sa kvačilom, Golf 6 2.0 TDI, CFFB motor

[raca1]

Ja sam juče zamenio nosač menjača na yeti-ju 2.0tdi 4x4 dsg i stavio lemforder. Oni nema više ni k od kvaliteta. Mogu misliti kakvi su drugi nosači kad sad imam i blage vibracije na volanu. A original iz škode 17500

Ja sam zamenio originalni zadnji nosač menjača za Lemforder, mogao sam kupiti jeftinije Swag, ali sam svesno platio više, a i nije bila neka cifra u pitanju. Nosač je zamenjen jer je bilo šetanja motora napred nazad. Nakon zamene stanje šetanja motora se rešilo, Lemforder po mojoj proceni radi jako slično OEM nosaču, ni pretvrdo ni premenkano.

Nakon zamene do izražaja su došle vibracije na levoj strani, pa je zamenjen gornji nosač menjača, novi Swag. Vizuelnim pregledom starog nosača nisu mogle da se vide deformacije kompresovanosti i ispucalost gume, na oko nosač je izgledao sasvim ok. Ali nakon zamene nosača prestale su vibracije na levoj strani, Swag odrađuje posao kako treba.

Ali nakon zamene nosača menjača je počelo da se primećuje "ljuljkanje" motora prilikom naglog dodavanja i oduzimanja gasa u većim brzinama (najviše u 5-oj). Skinuo sam originalni hidro nosač i vizuelnim pregledom nisu mogle da se uoče bilo kakve deformacije i ispucalost nosača, na neka testiranja van auta sve je naočigled sasvim u redu. Stavljen je novi hidro nosač motora Swag i od tada pa nekih 30k km do sada nosači se ponašaju kao da su fabrički, nema nikakvih simptoma lošeg rada.

Kod nosača motora, menjača ne može se zameniti jedan nosač i sve druge simptome koji je pojave pripisati lošem kvalitetu delova, lošoj ugradnji...

[sebekkg]

Ništa onda da menjam sve[emoji846]

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[raca1]

Ja sam menjao jedan po jedan, baš iz razloga da pratim simptome, cena zamene mi je ista jer sam menjam.
 Ti vidi kako ćeš, šta se više isplati, koliko plaćaš zamenu pojedinačno, koliko ukupno... Ako je nešto jeftino možeš zameniti napamet, za skuplje stvari ipak proba, provera pa dalje.

[sebekkg]

Pa sad mi je majstor uzeo 3000 za zamenu ovog do menjača iako je to mnogo, baš je hladno bilo ovih dana i gledao mi je nešto drugo na kolima pa sam mu dao da promeni ovaj nosač. Kad otopli malo imam od 2t pa sa drvetom ispod motora mogu i sam ovaj levi da zamenim ali za one nazad u mostu bih opet morao kod majstora da idem.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[knalek]

Da javim sa zakašnjenjem da je montiran LUK-ov set, iz Wint-a. Za sada deluje dobro, pa videćemo...
Nego, zamenih ulje u menjaču, pa se vratio jedan stari problem koji je bio manje izražen sa starim uljem, kad je hladno, šaltanje u drugu otežano, kao na "suvo"...
Svestan sam da je sinhron lošiji, dali sipati neko drugo ulje, aditiv ću svakako staviti.
Sipan je SWAG 10 92 1829 75w GL4.
Nejebač AI kaže da ti O2Q menjači najbolje rade sa originalnim uljem ili kao napribližnije je Ravenol MTF3.
Ima li neko iskustva?

[mur3633]

To sam ulje sipao u par auta, svaki šalta bez greške
Dobar je Ravenol MTF3, ali je sintetika, a ovaj Swag/Febi je mineralno koje je malo bolje za VW mjenjače.

Koliko si sipao litara?

Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

[knalek]

Menjao je majstor koji je menjao set. Reče da je stalo 2 i nešto litra... Fabrički ide oko 2,3 litra.
Pa kažu da je originalno ulje za 02Q šestostepene menjače sintetičko.
G 052 527 A2 orig kat broj
Veštački đoka, kaže da je i taj SWAG sintetičko ulje, pošto ispunjava VW normu.
Čekam cenu za originalno, biće da je preskupo...
Upravo mi stiže mail od Alprosa-Škoda, cena za 1 litar je 8941 dinar, kao što rekoh preskupo.
Ostaje mi Rawenol da probam, koji je oko 1700 din.
Swag je bio oko 850.

[raca1]

Dobro je SWAG ulje, ako je po specifikaciji nema problema. Taj problem sa šaltanjem može biti i do birača i sajli, ne treba odnah misliti na menjač. Jako je bitno da je sve podešeno kako treba i da klizi kao preko pi... i da nema lufta!