Golf 2 GTI

[nebojsaGtd]

2N5551 tranzistor ima 3 zice, gdje tacno iduuu 

Ostavi se tranzistora kalema I zica odvezi elektricaru kad ga registrujtes I nek El pravi.

Sent from my F3111 using Tapatalk

[Staco8v]

Spojit cu ga makar ga spalio ☺

Sent from my F3111 using Tapatalk

[TTS]

Stavi sat od dvice GTD sa obrtajima i spoji preko alternatora. Jest da vrtiš svaki put u crveno,al rade obrtaji 

[raca1]

Probaću za vikend ponovo da se poigram sa MK2 satom pa javljam.

[zola99]

Moze se sat od benzinca prepraviti da radi na W impulsu sa alternatora. Onda imas na ploci obrtomera potenciometar izbazdaris i gotovo


Sent from my iPhone using Tapatalk

[raca1]

Slaba vajda da probam za vikend, odneo sam sat u selo pa nemam na čemu da probam. Ili sačekaj ili probaj.

Tranzistor se povezuje Emiter dole na 0V, odnosno na masu, Kolektor na namotaj i na RPM pin za MK2 sat i Baza preko otpornika na ECU RPM pin. Ako sve povežeš kako treba ništa loše ne može da se desi.
Našao sam neke slike kad sam se zezao sa satom i ja sam koristio neki slabiji tranzistor koji nije mogao da pokrene sat, pa sam dodao jedan MOSFET IRLZ44N koji je pokretao obrtaje bez problema.
2N5551 tranzistor omogućava 3 puta jaču struju na kolektoru od tranzistora koji sam koristio pa možda može direktno da pokreće obrtomer.

[Staco8v]

Cekaj, po semi je collector na kontakt plus i na rpm pin na mk2 satu ?

[raca1]

Da, poveži 12V na RPM MK2 sat i ništa neće da se desi (jednom će skočiti skala i to je to), tek kad isključuješ i uključuješ napon pokazuje obrtaje. Za 1000 obrtaja mora 2000 puta da se uključi i isključi napon.
Signal za RPM sa ECU će preko baze otvarati vezu emiter-kolektor pa će na satu pulsirati napon od 12V ka masi, a tako radi na originalu (MK2 sat za benzinca).

Strpi se još neko vreme, uzeću sat početkom naredne godine pa ću napraviti konvertor signala. Na ovu šemu sa Megasquirt što sam skinuo trebalo bi dodati i par zener dioda koje bi ograničile napon i smer struje čisto radi sigurnosti, u slučaju da probije tranzistor da ne propusti 12V na ECU jer može da ga spali. Još sigurnije rešenje je da se umesto tranzistora koristi optokapler jer ne postoji fizička veza između ECU i ostatka sistema već se signal prenosi optikom. https://sr.wikipedia.org/sr-el/Izolacioni_pojačavači

[Staco8v]

Ja cu to probati cisto formalno, pa ako ne bude radilo cekat cu i onako mi ne znaci nista kad ga jos necu registrovati, ali mora to da se rijesi 

[Staco8v]

Bio sam danas kod majstora da nabavim otpornik i tranzistor, nije nasao 2n5551 pa je nasao neki zamjenski al sam mu objasnio sve sta treba da dobijem..
Nasao je neki ctbc 639 al mu je drugaciji raspored dole pinova pa to sve izgleda ovako
Sta ti kazes Raca ocel planut il ne [emoji23]

[zola99]

Spajaj to danas. Odma i javljaj


Sent from my iPhone using Tapatalk

[raca1]

2N5551 tranzistor ima 3 zice, gdje tacno iduuu 

Ostavi se tranzistora kalema I zica odvezi elektricaru kad ga registrujtes I nek El pravi.

Sent from my F3111 using Tapatalk

[raca1]

Spajaj to danas. Odma i javljaj


Sent from my iPhone using Tapatalk

[raca1]

Uff namučićeš me 



Ovo je šema za MK2 sat za Megasquirt, a izgleda da je kod njega +12V signal za RPM (treba da proverim), zato i treba otpornik da bi spustio napon na bazi tranzistora da ne pregori. Kod VW je signal na +5V pa ne treba otpornik da spusti napon već čisto radi sigurnosti neki manje vrednosti od 1K, moguće da preko tog otpornika neće moći ECU da otvara tranzistor pa neće ništa ni raditi. Ako hoćeš dobro da uradiš uzmeš promenljivi otpornik i nađeš neku sigurnu vrednost gde radi. Još jedna komponenta nedostaje između ECU i tranzistora, a to je Zener dioda na 5V. Ona služi da ograniči napon na 5V da omogući samo jedan smer struje. Kad staviš Zener diodu onda se zezaj i probaj šta oćeš jer ne možeš da spališ ECU.

[Staco8v]

Sve su prilike da cu ja platit onu kutijicu od 50e [emoji23] probao sam i ne radi, skinem sat, ona folija iza u ocajnom stanju pa cu i njega morat ds trazim [emoji24]

Sent from my F3111 using Tapatalk

[Staco8v]

Raduska se po malo, stavio sam veci intercooler od merca w210 i komolet cijevi fi 60 od istog i sad auto dosta bolje puni, sad lamela bas klize [emoji23] , sl mjesec se pakuje mjenjac i lamela sinter [emoji41]
Posto je moj sat sprzen nasao sam od druga stari tip sa 2dzeka prepravljena instalacija na ce2 ali kad dam kontakt obrtaji sami letaju i kad je zica raskacena od rpm  tako da trazim sat novi tip opet,stavljena maska sa 4 fara i ako Bog da sa prikom nebojsom cu oko marta zajedno na reg pa sta nam Bog da na drumu [emoji16] ima tu naravno jos dosta posla al to moze i ljepse vrijeme cekati
Evo par slikica

Sent from my F3111 using Tapatalk

[Staco8v]

@Raca bate, koliko je izlaz na mom kompu od rpm u voltima i na koliko treba da se pojaca na satu od golfa ?

[Staco8v]

posto sam nasao nesto na ebay smijesne cijene ne znam dal bi posluzilo

[Staco8v]

[Staco8v]

Sta kazete na ovaj tuning, [emoji16]
Sad za sad uradjene samo kazaljke posto cekam materijal da dodje da odradim da mi svijetle brojevi, radit cu isti dezen kao fabricki samo eto sto nece biti ono siromasno osvijetljenje odozgo nego ce da svijetle brojevi


Послато са F3111 уз помоћ Тапатока