Iz rodjakovog iskustva znam sledeće:
Pežo 406 2.0 HDI. Postoje dve verzije, 90 i 110 ks. 90 nema plivajući, a 110 ga ima. Njegov je ovaj od 110 ks, a kada mu je bilo vreme za zamenu majstor mu je stavio ovaj za 90 ks i od tada je čovek bez problemma prešao 50000. Nema nikakvih prepravki, sve je pasovalo šraf na šraf.
Moje mišljenje je da to može da se uradi bez problema. Polovina rešenja na autu je upravo takva da bi industrija zarađivala na delovima, ništa drugo.