Loša reparacija turbine passat 1.9 77kw

[Forman90]

Platio 200e reparaciju prvi put ova dva klipa su moji snimci turbine nakon reparacije (https://www.youtube.com/watch?v=T7nD5f7Lbpw, https://www.youtube.com/watch?v=vFx8qgVDWTo). Majstor me ubjedi da ugradim čuje se struganje skinem nazovem servis koji mi je radio reparaciju oni kazu posalji na garanciju gdje me dodadno oderu za jos preko 100e plus putni troskovi vamo tamo. Turbina mi stigla sa garancije (https://www.youtube.com/watch?v=-9WAcFvlK5s, https://www.youtube.com/watch?v=jbW1dupDToc) ta dva druga snimka su snimci turbine nakon garancije medjutim zvuk ostao isti čuje se i dalje struganje (https://www.youtube.com/watch?v=pYn7Vquz1P8, https://www.youtube.com/watch?v=gUUd9hdt_nA) moji snimci + https://www.youtube.com/watch?v=bDmKWZI2eHQ snimak koji sam nasao na netu zvuk koji se čuje je identičan kao kod mene. Posto mi je prvi put majstor poslao turbinu na kojoj se vide golim okom tragovi struganja nakon reparacije izgubio sam povjerenje u njega i sad drugi put kad je vratio nakon garancije sam isao u drugi servis za remont turbina ovdje u Bosni da je ispitaju na ispitnom stolu i da mi daju svoje misljenje. To zadovoljstvo me je izaslo 30e + put ali su mi rekli da je turbina 100% ispravna za sto sam dobio i potvrdu od njihovog servisa. Na druga dva snimka se vidi da turbina ima malo lufta samo ne znam da li je taj luft dozvoljen ili je to opet previše. Prije nego što su mi počeli problemi sa turbinom i struganjem imao sam problem sa DPF filterom koji je bio začepljen (auto je ležalo dugo) sad ne znam da li je opet problem u DPF da li je zacepljen i na nekakav nacin koči turbinu i dobijam taj misteriozni zvuk. Što se tiče vuče auto vuče odlično.

[Forman90]

Postavio sam snimak gdje se vide live parametri maf i map senzora kao i pritisak turbine očitano sa vcds-om
U toki voznje čuje se struganje (ili sta vec) najviše kada se šalta iz prve (sa nekih 2100-2200 obrtaja iznad tih obrtaja ništa se ne čuje ili jako rijetko) u drugu. Na grafiku se vide peak-ovi (najviše od 1:40 na videu) gdje je ostvareni pritisak veci od zadanog i skoro uvjek se javlja taj misteriozni zvuk. Ostvareni pritisak turbine je predstavljen plavom bojom na grafiku.

https://www.youtube.com/watch?v=jdbX8Dt5OnA

[madmax 81]

Druze provlaci li ta turbina nakon remonta ulje na turbinski i li kompresorski deo?
Ako ne gura ulje ni na jedno od oba onda je dobra sigurno......vozi i ne brini
Ako je ta turbina sa mesinganim lezajevima na osovini sme da ima do desetu radijalnog lufta i taj luft pegla pritisak ulja.Aksijalnog lufta ne sme da ima ni malo.
Ako je ball bearnig onda ne sme da ima ni jednog ni drugog lufta
Ovaj zvuk sto se cuje nakon pustanja gasa je kompresor surge verovatno ne skodi turbini u smislu da je mehanicki moze ostetiti samo utice na turbo rupu
Teraj i ne brini kad pocne ga gura ulje na sve strane onda ces znati da ne valja

[Gagi]

na snimku sa otvorenom haubom se čuje da turbo prepunjava... kada pustiš gas,on je toliko nabio pritisak da se čuje takozvana "ćurka" iz filtera za vazduh,tj vrati pritisak na usis... na snimku gde u ruci držiš zakrilca se vidi da je osovina turba spaljena,što znači da je imala mnogo lufta ili nije imala podmazivanje sa uljem... na prvom snimku luft je prevelik... A Nino je u pravu,totalno si konfuzno sve ovo objavljivao...

P.S Kao što si sam napisao... ostvareni pritisak je veći nego zadat,što znači da prepunjava i tu dobijaš taj zvuk na puštanju gasa iz filtera za vazduh,što i nije toliko strašno

[madmax 81]

Gagi kako vrati pritisak na usis?
Valjda vrati sabijeni zrak kroz cooler nazad u kompresor pa taj zrak usporava kompresor koji se okrece suprotno pa nastaje surge

[Gagi]

Tačno tako,ali ga izbaci i na filter,tj na usis...  Nisam uspeo da nadjem snimak gde je postavljen k&n filter,da vidiš kako se sam čisti po puštanju gasa   Ali može i ovako nešto ... https://www.youtube.com/watch?v=Tu_m64trYRI

[Forman90]

Ljudi hvala na odgovorima to je to zvuk je identičan kao na ovom videu https://www.youtube.com/watch?v=qPCixRCtVi8 znači problem je kompresor surge. Sad me interesuje kako se rijesiti tog zvuka, wastegate  na turbini je nov kao i n75.

[madmax 81]

To bi trebao da pegla n75,a mozda nije ni geometrija westgate ventila dobro podesena pa ne moze komp. ni n75 da to peglaju kako treba.
U svakom slucaju proveri preko dijagnostike kako raste pritisak kroz obrtaje i jel u zadatim granicama!

posalji ti tu turbinu u turbo servis u uzice oni su doktorirali te turbinice od dimilica,a i imaju opasnu opremu za podesavanje wg a

[Forman90]

Kasno mi je sad za Užice zeznuo sam se išao na jeftiniju varijantu 2 puta skidao turbinu i na kraju me izašlo više nego što su mi tražili u Užicama. Al dobro šta je tu je nosio sam je u drugi servis na ispitivanje kažu da je dobra pa ajde vjerovacu im hehe. Vidjeću da nabavim od nekog n75 pa da probam sa drugim. Pa vidi se na snimku s dijagnostike koji sam postavio da turbo prepunjava. Pitam se ima li smisla sumnjati na intercooler ipak dijagnostika pokazuje da turbo prepunjava. Da li može MAP senzor da pravi problem?

[madmax 81]

Cooler nema veze sa tim!
Map takodje ili radi ili ne radi,a da brlja vrednosti van onih kalibrisanih u ecu poznao bi on to i izbacio gresku.
To sto su ti ti uzeli 30e i probali je to je verovatno bila klasicna proba na ispitno stolu tj.da je zavrte i vide pusta li ulje u kompresor i turbinski deo i moze li da dostigne max br.obrtaja za taj tip turbine.Znaci klasicna provera mehanike.
Moze samo n75 da zeza ali da te on stvarno zeza trebalo bi da se vidi na dijagnostici msm ako se gleda na dobroj.
Ili da geomerija nije podesena kako treba kad posle ramonta.Za to treba pismena oprema ne moze u garazi da se uradi pomocu stapa i kanapa

princip rada uprosteno izgleda ovako< wg kontrolise broj obrtaja osovine turbinne pa samim tim i pritisak kojim ona filuje motor,N75 kontrolise wg da bi otvarao u zadatim parametrima a u kompu su upisani ti parametri i vrednosti pa on sam kontrolise citav sistem zajedno