Set kvacila

[faki85]

Pre neki dan sam zamenio set kvacila, sve korpu,lamelu,drukl lager,zamajac, ali sam uzeo na preporuku sve obicno a ne plivajuce.E sada imam jedno pitanje, ako je neko vec ovo menjao, da li treba auto malo da "zadrhti" kada krecem?Recimo kada krecem bez gas on malo "zadrhti", ali ako mu malo dam gas nista ne "drhti".Sve je ostalo ok, kvacilo je mekano, menjac lepo ulazi u brzine, lepo vuce, ne proklizava itd.

ja imam plivajuci zamajac i kada se auto dosta vozi po gradu pocinju vibracije, da treska kada kreces (samo kada kreces)
meni je plivajuci u losem stanju, 90% sam siguran da je uzrok tresenja kada polazis zbog tog zamajca sto si stavio
nije fabrika dzabe stavila plivajuci (on ima vece opruge i moze da ublazi jace vibracije od obicne lamele)
to podrhtavanje moze da ti osteti i menjac
i da li se zatrese pri gasenju auta?

[travelman]

Brate, a jel ti trese pri gasenju auta? Kad stanes, i okrenes kljuc, jer se zatrese tad?

Dok sam vozio G3 GTD imao sam ovaj problem ali je u pitanju bio nosac motora.

[Skodamaniak]

kod passat-a, superba trese i u leru malo više bruji i prenosi vibracije kad je ugradjen fixni zamajac, stoga se i prio ugradnji pravi neka kao pixla na samom zamajcu da ne bi pravio te i njima slicne probleme. Kod octavija i cetvorki tih problema ne bi trebalo da bude jer se na dosta TDI 90ks motora ugrađivao fabrički fixni zamajac (samo na ALH je dolazio plivajući) što je znam da ga je fabrika tu stavila kako bi testirala na nama vlasnicima i priča da ga je fabrika tu stavila iz nekog razloga ne pije vodu. Odličan si izbor napravio, i ja skorih dana idem u siti poduhvat pa javljam kako sam prošao.

Inače zamajc se može provjerit na nekoliko načina: kad se auto pali i gasi mnogo ali baš mnogo trese sa motorom i karoserijom (slični simptomi imaju i stope), onda kada prilaziš semaforu i puštiš auto na ler ili bez gasa da se dokotrlja ako ljulja to je 90% zamajac (simptom je sličan onome kao da su diskovi veoma malo krivuljkasti). Takođe ako na 50-60km/h poklopiš full gas u petoj brzini ako vibrira ručica menjača tj. ako mlati onda je zamajac. Ako se i sa stisnutim i bez stisnutog kvačila (sa ugašenom klimom) čuju ne baš lijepi zvuci i struganje, mljevenje, trkoćanje u pravilu je to zamajac.

Eto nadam se da sam pomogao, a za cijene ne znam kako je u srbiju ali npr u CG set plivajućeg kompletan sa druk ležajem sa nalazio i za 340e ali budući da me plivajući ne zanima nisam se dalje raspitivao. Inače ako ikako moš nabavi original VALEO ili SASCH mada i LUK je sasvim solidan. Sam druk ležaj se krece oko 15-20e, set kvačila od 150 pa naviše.

[Stefan]

Hvala ljudi na odgovorima, ali pogledajte datum   
Ja se vec slatko vozim dve godine i presao sam dosta kilometara sa fixnim zamajcem i setom kvacila.Mogu samo da kazem da sam skroz zadovoljan.
A ono sto je tresao je bilo do nosaca motora, tako da je to zamenjeno jos tada i problem je resen.
Skodamaniak hvala puno na objasnjanju, trebace mozda u buducnosti.

[ivan.stojanovic]

Ma, normalno je da zatrese, ako bas bas polako pustas kvacilo onda nece da zatrese.

Inace, koliko si ti platio to sve? I mene to ceka uskoro na Golf 4 2.0 benzinac, pa me zanima kog reda velicine je to?

[Stefan]

Iskreno ne secam se tacno, da te ne lazem.Ali tebi nije mnogo posto je benzinac.

[Stefan91]

ako budem trebao da menjam set kvacila kog mi proizvodjaca preporucujete? Koliko bi to trebalo da kosta (korpa,lamela,druk)?

mene to isto zanima

ja sam digao staru temu, jer mi bilo glupo da otvaram novu s istim naslovom

[Stefan]

Izvini imenjace nisam video da si ti pitao, tek sam sada izvalio 

Za benzince nije skup set i zamajac koliko je za dizela. Sachs i Luk su najbolji, ali i skupi 

[Stefan91]

ma pustim sad s zamajcem, da sam hteo s`tim da ze zezam ja bi uzo tdi

jel znas imenjace to skupi koliko odprilike iznosi u dinarima

[Stefan]

   I to sto kazes

Ne znam stvarno koliko kosta.

[LEMI]

Ne ne, pricam kod ovih novijih, sa plivajucim zamajcem, meni je na Passatu kad okreces kljuc da ga ugasis, zatrese auto, to su majstori rekli da je do zamajca. Pa sam zamenio i nema toga vise...  stavio sam Sachs sve ...nemam pojma, kazu da je OK skroz

[faki85]

koliko te je izaslo ceo set?
mene to isto ceka 

[darec]

I ja treba da menjam set kvacila u skorije vreme... Prvo, kvacilo hvata visoko. Drugo, mnogo je tesko. Trece, cuje se neki zvuk, kao skripanje, mada je to papucica kvacila, nekako secka. E sad mi je majstor rekao da ima set kvacila od 50-60e i neki drugi od 90-100e... Koliko se krecu "ruke" za zamenu seta kvacila? 

[ossa]

Ima li nešto na šta treba obratiti pažnju kod vozila sa plivajućim zamajcem ? Npr. sigurno se ne treba naglo startovati, i ne treba ga voziti na jako niskim obrtajima ... Da li mu smeta kočenje motorom  Itd    ? Kakav je zamajac na TDI i šta mu ne prija ?
pozz

[nidza79]

Nije dobro mijenjati ga sa obicnim jer je on tu da upije silu od velikog obrtnog momenta na malom broju obrtaja i tako zastiti menjac koji nije bas nesto kvalitetan..(kod G5 I NOVIJIH). Ako bi vozilo bilo bez plivajuceg zamajca onda bi fabrika trebala da radi duplo kvalitetnije (citaj skuplje) menjace, sto im se naravno ne isplati...
On u zavisnosti od stila voznje crkava na oko 200 do 250.000... ono sto svi vole kod novijih dizela je to sto lako idu sa vrha gasa cak i uzbrdo... e to je najgore za taj zamajac i kad se auto tako vozi najprije crkava a tako ga vecina vozi misleci da tako "pazi" motor...
Znaci, prilikom preticanja/ubrzavanja treba vratiti u manju brzinu i uci malo u obrtaje a ne ubrzavati od 1000 obrtaja... tako se zamajcu drasticno produzava vijek trajanja...

[ossa]

Znači uzbrdice preko 2500 do 3000 - 3500 takođe i preticanja ? A krstarenje na 2000- 2200 po ravnom ,jel može tako? Čini mi se da mu preko 3000 ne prija za krstarenje ili se varam ?

[Skodamaniak]

krstarenje neka bude na 1500 ne smeta, tako vozim oduvijek, startanjem sam moje razjebo, smeta mu naglo i oštro pošaltavanje, npr iz treće u drugu pa vrmmmmm 

uzbrdo ga drži oko 2000 2500 to se osjeti dali tutnji ili ne, ne voziti u viskom stepenu prenosa sa stisnutim gasom skoro do patosa uzbrdo

[ossa]

 
Hvala
Sve u svemu bilo bi jednostavno rečeno da što lakše ide. I sa što manje "udara" za motor. Rekao bih da ću tako najbolje sačuvati taj famozni zamajac  

[dule tdi]

ako teras u vise obrtaje sacuvaces zamajac-ali ces izakati motor brze zar ne,ima logike
koje je manje zlo

[faki85]

nema sanse tako da sjebes motor, nista mu ne fali da ga teras preko 3000 o/min
crveno mu pocinje od 4500