variranje broja obrtaja

[madmax]

Vozim Golfa Mk3 GTI 2.0 8v i imam problem sa variranjem obrtaja. Naime, auto ima uredjaj za gas, ali bez obzira da li ga vozio na plin ili benzin obrtaji variraju. Desava mi se da npr. kad hocu negde da se uparkiram, kada idem polako napred nazad sa cestim oduzimanjem gasa i stiskanja kvacila spusti obrtaje do negde 200 obrtaja pa podigne na 1500 i tako gore dole dok se ne stabilizuje. A desavalo se i da se auto ugasi. Napominjem da se to desava i kad vozim na benzin i kad vozim na gas. Ako neko moze da mi pomogne, hvala! pozdrav

[Igor_RS]

Kakvi su ti kablovi od svecica i svecice ?

[Shone]

Nisam siguran, ali on ima taj neki automatski ker wentil ili tako nesto, a to moze da se ocisti ... Neko ce ti reci ako zna na sta mislim ...

[Igor_RS]

Nisam siguran, ali on ima taj neki automatski ker wentil ili tako nesto, a to moze da se ocisti ... Neko ce ti reci ako zna na sta mislim ...

u pravu si i to se meni isto desavalo dok sam vozio golfa, treba to da se ocisti, to stoji negde pored usisne grane filtera za vazduh

[Shone]

Da, da, i na passatu caletu to bio problem, samo bilo dawno ne secam se kako se to tacno zowe 99% je to ...

[Mily]

Step motor ili ti ler motor ! Proveri takodje dal ti je ugao paljenja dobar

[nemanja7]

Ja sam imao taj isti ali bas isti problem...Step motor nije u redu..ja mislim da iste step motore imamo i ja i ti...

bio sam kod skakavkih majstora i svi su rekli da ga zamenim za novi  neki su nalazili 1 gresku neki ni jednu kada su ga spojili na komoinace nov jeje 10 000 a polovan 60 eura...moj je sa 4 cinca...vidi tvoj  ako je sa 3 onda je jeftiniji...

e i na kraju odem kod DRASKA u zemun polje i lik mi popravi taj moj isti step motor za 45 minuta i nadje 11 gresaka...i cena 3500 ...tako da  moze da se popravi samo nadji dobroga majstora

[madmax]

Hvala na savetima.

[soloymi]

kod mene resen slican problem ciscenjem dizni i step motora

[Djole DMC]

Problem je sto se step motor zaprlja i ne odradjuje kako treba tj. zbog te prljavstine u odredjenom trenutku pusta vise vazduha nego sto treba i tad pada broj obrtaja. Ciscenje pomaze za neko kratko vreme a znam ovde u KV decka koji te neispravne motore prepravlja i nikome nisam cuo da su se posle toga kvarili. Inace polovni motori se ovde krecu oko 20-30e.

[pimbe]

Nisam siguran, ali on ima taj neki automatski ker wentil ili tako nesto, a to moze da se ocisti ... Neko ce ti reci ako zna na sta mislim ...

Nisam siguran, ali on ima taj neki automatski ker wentil ili tako nesto, a to moze da se ocisti ... Neko ce ti reci ako zna na sta mislim ...

u pravu si i to se meni isto desavalo dok sam vozio golfa, treba to da se ocisti, to stoji negde pored usisne grane filtera za vazduh

Ispratis crevce koje ide od iza leptira, pa na kuciste filtera za vazduh, na kraju crevca ima plasticna caka i u njoj ventil sa malom kuglicom, najbolje je da se skine caka (bem li ga kako se zove) i da se opere benzinom. Da bi se uverio da li je tu problem svuci crevce dok radi motor i videces da ce odmah da se smiri...

[Mr.Wolf]

E pa drugari pomozite i meni i ja imam relativno slican problem. U pitanju je Golf 3 1.8 mislim da je u njemu monopoint motor iz 2. Desava mi se da auto otprilike kad postigne radnu temperaturu pocne da stuca i cima imam utisak kao da ce motor da mi ispadne i mnogo je zajebano za voznju. Isto mi se desava u toku voznje da osetim kako mi bezi papucica gasa kao da ga sam dodaje. Ako je za neku pomoc kada sam uzeo auto bio mu je prazan rezervoar tako da je mozda povukao i mulj iz rezervoara. Kablovi, svecice, razvodna ruka i kapa su novi a gledao sam i mislim da nigde ne vuce fals vazduh. Ako neko zna dobrog majstora u BG koji bi to mogao da mi sredi neka javi, bio sam na par mesta i imam utisak da svi malo znaju i da hoce da me izuju za pare sa ne radi ti ovo ono itd.

[Mr.Wolf]

I da zaboravio sam da napomenem da nemam plin. I ako neko moze da okaci sliku step motora da vidim kako izgleda?

[spale m]

Proverite da ne vuce fals vazduh onda zeza protokomer koji ne moze da namesti smesu.Variranje obrtaja je u leru i pogotovo kad se tek upali.U pitanju je siroko rebrasto crevo od filtera  do metalnog usisa za vazduh na glavi motora.Proveriti i selne koje stezu crevo vremenom se same otpuste.Pukotine na crevu su vidljive kad se skine i razvuce ili pritisne.

[Mr.Wolf]

Sto se toga tice proverio sam sva creva nigde nisu pukla a selne sam dotegao.