Golf II nepovratni ventil za gorivo

[Darko80]

@Radio i dejan921- niste dobro procitali. Moze i jedno i drugo. Gde god se postavi odradice posao. Ventil se postavlja na usis jer bi se bez njega gorivo slobodnom padom vratilo u rez.

Kad bi se postavio na povrat, po prestanku rada pumpe, stvorio bi vakuum koji opet ne bi dao da se gorivo vrti u rez.
Sve to je sviranje .... jer da je pumpa ispravna dodatni nepovratni ne bi ni trebalo postavljati.

[PaulGT]

dejan921@ samo nas nemoj tuzit, a nema ljutnje nikako.
Darko80@ ako ti Nino ne posalje index ja cu ti poslat sa pravnog fakulteta u Travniku. sve popecatano samo svoje podatke ispuni

[dejan921]

ma nema frke. .   uglavnom da rezimiramo, ako se stavi na dovodno crevo nepovratni, on ce odraditi posao! da li ste vi saglasni sa ovom konstatacijom gospodine?

[PaulGT]

hoce odradit, ali je bolje staviti na povrat

[igor253]

Evo da resim misteriju konacno

Ventil je stavljen na dovod, sto znaci kad se auto ugasi, gorivo koje je izmedju ventila i bosh pumpe ostaje tu gde jeste jer ne moze da se vrati nazad kroz nepovratni ventil logicno, a gorivo koje se nalazi izmedju nepovratnog ventila i rezervoara je pod vakumom i ne moze da iscuri u rezervoar, sto znaci kad ti sledeci put zaverglas gorivo je tu i nema problema. Isto kao kad uzmes casu vode i slamcicu, povuces malo vode i zacepis jezikom, sa tom slamcicom mozes da radis sta hoces voda nece iscureti a cim sklonis jezik voda ce da iscuri. A otvor ventila je isti kao i otvor filtera za gorivo tako da nema manjka goriva u dovodu. Eto sta kazete sad? :D

[avram986]

ja cu ipak ostati suzdrzan da ne bih pet nagrabao sa svojom logikom. 

[mikisha]

Da malo ozivim temu  Ovako,imam isti problem,i citam kako da ga resim,upoznat sam sa tim nepovratnim ventilom,e sad,mene zanima zbog cega jos auto moze da vrati naftu (izgubi pritisak u sistemu)?Da li je moguce da se to desi zbog npr filtera goriva,onih malih prelivnih creva sto idu od dizne do dizne (znate na sta mislim)?

[bure1]

Koliko sam ja upoznat vozeći Golfa 1-u, a to ti je isti đavo zbog toga što si ti naveo ne može da vraća nazad.Boš pumpa ti ne drži pritisak i vraća nazad.Ako grešim ispraviće me neko iskusniji.

[mikisha]

Nije u pitanju g 1 nego dvica  ..Pre sam resavao problem sa nepovratnim ventilom,juce sam stavio i na dvojku al jutros opet nece da kresne  ,gubim zivce polako.Promenio sam filter,stavio nova creva,nepovratni ventil,pregledao grejace rade (mada mi nesto cudno rade posto moram minimum 3x da grejem da bi se uzarili do pola),jos da probam sa jacim akumulatorom,sad je u njemu 55ah.Ovo mi je sesti golf dizel i skoro u svima je aku bio 55ah i palili su,ovaj nece,stavicu jaci pa cemo videti.Na bosch pumpi malo curi nafta na klapni gasa,zvao sam bosistu i objasnio mu,kaze da ne bi trebalo da gubi pritisak ako malo curi,e sad ti budi pametan  Motor je osvezen pre 6 meseci..

[bure1]

A objasni mi kad si tako pametan mikisha koja je razlika u motorima između G-1 i G-2 osim ako ne pričaš o G-2 GTD?

[mikisha]

A ako si ti toliko pametan na osnovu cega si zakljucio da je u pitanju G1?kad lepo pise u garazi Golf mk2 diesel.........I uostalom nisam rekao da ima razlike,samo sam te ispravio cisto da se zna da je dvojka u pitanju.

[dejan921]

na slici je mk1, zato je ver pomislio. a ti grejaci ti ne valjaju, zato i ne pali. izvadi jedan, stavi ga na minus klemu i dovedi plus na vrh pa vidi.

[mikisha]

Oni se svi usijaju al moram 3x da grejem,neznam sta cu postici ako uradim to sto mi ti kazes?Izvadicu,nije mi problem,odma ujutru cu izvaditi ovaj sto se najlakse vadi i probacu (on ce se usijati al fazon je sto ja neznam kojom bi brzinom on trebao da se usija do odredjene mere da bi auto lagano upalio).Jel moguce da vuku struju kao novi grijaci a da se slabo uzare???Mozda malo glupo pitanje al ajd.. 

[VW Diego]

probaj da spojis na ifuziju, ujutru na prvo paljenje, prija fitera skini crijevo i stavi u flasu sa dizelom, ako upali da valja onda ces makar znati da je do goriva tj do sistema goriva. Ja sam to tako nekako radio kad sam imao problema sa paljenjem! 

[bure1]

Nisam ni pomislio da je G-1,već odgovaram na naslov teme.Ako malo bolje pogledaš moj odgovor  naveo primer mog Golfa jedinice zbog toga što su to isti motori.Znači srediti boš pumpu  i neće biti potrebe za nepovratnim.Meni nepovratni stoji u garaži skinuo sam ga deset dana posle ugradnje jer se zaprljala kuglica i propuštao,a Golf odavno prodat.

[passat b4]

Vama svima sto se vraca nafta uzmite na otpad od bekog francusa pezoa renoa onu drukalicu i zakacite na dovod i pre paljenja nadrukate dovedite naftu i pali bez problema :D A ja mislim da ima i nepovratni ventil u onoj drukalici :D

[mikisha]

Stavio sam danas drugu bosch pumpu (ispravnu),ujutru cemo videti,ako nece ni tad onda sistem "flasa" kao sto je neko tu od vas spomenuo.Hteo sam to da uradim al bila mi je prioritet pumpa.
I da,hvala za -1 ko god da je 

[gedora]

nemas ti motora ni kompresije kakve crne bos pumpe i nepovratni ventili.
nije to kadet ili askona 1,6d kojim kad ne drzi ventil prittiska goriva svaku kap iz pumpe vrate u rezervar. na vw taj ventil kad je neispravan pumpa izgubi nekih 100 grama nafte i uvijek u sebi ima dovoljnu kolicinu da bi motor upalio.

petak, subota nedelja..
www.kurszajstore.isamozvanevwstrucnjake. u kom bank areni
prijave i ulaznice strogo na pp 

[mikisha]

Po forumu citam mnogi su muku mucili sa curenjem bosch pumpe,i odneli bosisti,covek uradio,auto pali..Ja izgleda ne treba to da radim,negoo daj odma generalnu,sta ima veze,j...s bosch pumpu,nije ona problem.Hvala gedora sto si mi skrenuo paznju,vec sam poceo da ludim nisam znao sta cu,sutra motor napolje pa kad se sve uradi javljam kako pali   

[gedora]

boga ti cime si odredio tacku paljenja kad si mijenjao pumpu?