U čemu je razlika, 1.8 - 75ks i 1.8 - 90ks?

[GT267]

Taj bijeli sa cafemontenegra i clan foruma je gti20 i on ne vozi 1.8 nego 2.0 gti amerikanca. . .

[Radomir89]

A sta cemo sa karburator verzijom?  I on postoji sa 75 i 90ks.  Ipak mislim da je nesto do mehanike u pitanju jer on nema komp.

[Desmo]

Ja sam mislio na motore sa jednom diznom (Monojetronic) za taj 1.8 8v u mk3 sa četri dizne nisam nikad čuo.

Auto Data mi ne radi al na vikipediji piše da ADZ ima isto 66 kilovata:

    55 kilowatts (75 PS; 74 bhp) @ 5,000 rpm; 140 newton metres (103 ft·lbf) @ 2,500 rpm — AAM, ANN (discontinued)
    66 kilowatts (90 PS; 89 bhp) @ 5,200 rpm; 142 newton metres (105 ft·lbf) @ 3,000 rpm — RP (discontinued)
    66 kilowatts (90 PS; 89 bhp) @ 5,500 rpm; 145 newton metres (107 ft·lbf) @ 2,500 rpm — ABS, ADZ, ANP: VW Gol, VW Golf Mk3, VW Pointer, SEAT Ibiza Mk2

A evo i slike (opet sa vikipedije, ne znam koliko je siguran izvor) ADZ motora:





EDIT

Malo bolja slika:

[elite011]

Taj bijeli sa cafemontenegra i clan foruma je gti20 i on ne vozi 1.8 nego 2.0 gti amerikanca. . .

 NIsam mislio na motor nego na estetiku, da mozete da vidite razliku u dubokim branicima, migavcima prednjim ne na krilima nego u braniku i josh nekim detaljima.

@ Desmo, slikacu ti danas moj motor pa cu negde upload da mozesh da vidish razliku.

1. Nema protokomer, koristi se digifant tehnologija, tacnije za moj je digifant 1.82 . Inace sam ECU na sebi ima motorolin vacum metar (ili vec kako se zove) . Ja mislim da se verovatno razlikuje po klipovima od gti 1.8 samo. Trazim inace taj sistem zbog kompa, naravno trebace mi i elektricna instalacija posto neverujem da su iste. Takodje moj ima senzor na motoru, TSP kockastu bonbinu sa reglerom kao i kod standardnih, tj evropskih VW. Nemam senzor na radilici pa ako slucajno neko zna neshto slicno po ovom opisu bio bih mu zahvalan da javi...

[elite011]

Evo i slika, magistrala sa vakumom:



I ceo motor:

[elite011]

da li je tvoj ovakav?

[Desmo]

Ako mene pitaš:

[elite011]

Tvij nije gti?