Gasenje EGR ventila, skidanje katalizatora, da/ne???

[dax92]

Zatvoris ga plocicom, i to je najsigurnije da nece prolaziti izduvni gasovi.

[gedora]

ova tema postade kao ona o motornom ulju. niko ne napisa posledice blokiranja tog egr ventila?
neznam za koji bi ga penis blokirali? sto bi skidali katalizator kad je ispravan? blokiras egr da ti ne prlja usisnu granu koja se skida za 20min i jos 20 potrebno za ciscenje? a sto se turbina (geometrijski dio) duplo vise prlja i skoro duplo vise grije kad je egr blokiran niko ne pise jer NE ZNA! zato okanite se prepravljanja fabrike, i egr i turbo i tdi motor su napravili i izmislili ljudi koji su mnogo pametniji od vas koji ih danas ispravljate.
sto se tice 1,8 20v turbo motora  i skidanja njegovog katalizatora- jos jedna obicna glupost.
nek stavi sliku ovde svako ko ga je skinuo i kome je taj katalizator bio zapusen.
nije se zapusio nikad nikome, jer je u pitanju specijalna marka katalizatora koji nose turbobenzin motori tzv g-kat. to da je bolji odziv na gas je isto sviranje kurcu. u pitanju je psiholoska varka ista kao i ugradnja kn ili nekog drugog protocnog filtera za vazduh. motor za nijansu pravi vecu buku i automatski se cini da je malo snazniji.
snazniji je ali u kurcu.
sretno u daljem tuniranju 

[Zrnojed]

Posle ovoga ne bi skinuo Kat,i ugasio Egr,pa taman svako po godine skidao usis

[Guarana]

nemoj nino lagati narod, to su sve masoni izmislili da uzimaju pare srbima, cuo sam ja da si ti poglavica zemunske loze
nigde drugde nisam video da ljudi drndaju nesto sto vec radi i nemaju pojma niti sta radi, niti zasto radi, niti kako radi.. al eto ima 2 srafa i bez njega radi i dalje, znaci nepotrebno je jelte, skidaj..
ko nema osecaj za objektivno nek snimi kamerom kako auto ide.. zameni recimo za KN pa snimi opet.. i pusti oba bez zvuka.. i eto..

[Milos GTD]

gedora,ja sam bas danas bio kod jednog lika kome si ti zapusio egr i rekao da je to bolje nego fabricko 

[Zrnojed]

Xixixixixixi,majstore,pa jel ovo istina?

[dax92]

ova tema postade kao ona o motornom ulju. niko ne napisa posledice blokiranja tog egr ventila?
neznam za koji bi ga penis blokirali? sto bi skidali katalizator kad je ispravan? blokiras egr da ti ne prlja usisnu granu koja se skida za 20min i jos 20 potrebno za ciscenje? a sto se turbina (geometrijski dio) duplo vise prlja i skoro duplo vise grije kad je egr blokiran niko ne pise jer NE ZNA! zato okanite se prepravljanja fabrike, i egr i turbo i tdi motor su napravili i izmislili ljudi koji su mnogo pametniji od vas koji ih danas ispravljate.
sto se tice 1,8 20v turbo motora  i skidanja njegovog katalizatora- jos jedna obicna glupost.
nek stavi sliku ovde svako ko ga je skinuo i kome je taj katalizator bio zapusen.
nije se zapusio nikad nikome, jer je u pitanju specijalna marka katalizatora koji nose turbobenzin motori tzv g-kat. to da je bolji odziv na gas je isto sviranje kurcu. u pitanju je psiholoska varka ista kao i ugradnja kn ili nekog drugog protocnog filtera za vazduh. motor za nijansu pravi vecu buku i automatski se cini da je malo snazniji.
snazniji je ali u kurcu.
sretno u daljem tuniranju 

Meni je izmereno na pravcu da bolje ide auto, i to u gotovo identicnim uslovima pre i posle skidanja katalizatora i gasenje EGR-a. Katalizator je bio daleko od zapusenog, a EGR isto tako nije bio zaprljan. Obe stvari sam preventivno gasio.

A mozes li objasniti zasto se geometrija turba vise zagreva kod blokiranog EGR-a? Ne znam, zasto bi se grejala vise, pa zato pitam.

[Zrnojed]

Zato što motor ne uvlači dio izduvnih gasova natrag u motor na ponovno sagorijevanje.

[dax92]

Tako je, ne uvlaci vrele izduvne gasove, vec uvlaci cist hladniji vazduh. Po mom ramzisljanju bi zbog toga trebalo da se vise hladi turbo nego sa otvorenim EGR-om.

[Shomi]

NIno BRAVO!

[Zrnojed]

Dax-e znaš li ti kako funkcioniše turbo?

[dax92]

Nemam pojma, nisam ga ni video! 

[gedora]

gedora,ja sam bas danas bio kod jednog lika kome si ti zapusio egr i rekao da je to bolje nego fabricko 

vidis milose ja u servisu radim za pare i ne drzim predavanja. za te iste pare blokirao sam egr na preko hiljadu auta sigurno.  neznam broj auta na koje sam ugradio kineske diskove i disk plocice.
jesam li trebao reci ovo nevalja ja to necu da radim, ili necu da ugradjujem kineske kocnice koje mi musterija donese? zaboli me penis vjeruj mi. ti slobodno stisni muda, otvori servis u beogradu, placaj tri kirije i musterijama drzi predavanja sta je dobro a sta ne, propasces prije nego sto ga otvoris. ljudi donose kojekakvo smece sa stranaca da im se ugradi, ja postavim i naplatim, sto mi treba da govorim sto ovo nisi kupio u radnji ili u autokomercu? opet cu ti ponoviti zaboli me penis.

@daks citat:
"Meni je izmereno na pravcu da bolje ide auto, i to u gotovo identicnim uslovima pre i posle skidanja katalizatora i gasenje EGR-a. Katalizator je bio daleko od zapusenog, a EGR isto tako nije bio zaprljan. Obe stvari sam preventivno gasio.

A mozes li objasniti zasto se geometrija turba vise zagreva kod blokiranog EGR-a? Ne znam, zasto bi se grejala vise, pa zato pitam."

cime si izmerio da ti ide bolje?
nisam ni ovde na forumu zaduzen da drzim predavanja zasto se geometrija vise "zagreva" i na kom principu radi turbo. ako nemozes naci na internetu princip rada evo ti br +381 31 562 333 turbo servisa u uzicu nazovi ih mozda ce biti raspolozeni za neko edukativno predavanje.

[dax92]

Od crte do crte na putu. Razlika je u postignutoj brzini od starta do "cilja" pri identicnim uslovima (sam u kolima, slicna temperatura vazduha, isto gorivo, isti start...). Razlika nije bas zanemarljiva, na nekih 100-120m je bila oko 10 km/h.

Znam princip rada turba, ali ne kapiram zasto bi se geometrija vise grejala.

[Zrnojed]

Kad znaš,objasni mi otkud onda "svjezi vazduh" u izduvnom dijelu turbine?
Stoji osvježivač na izlasku iz motora?

NOT sent from Iphone 4,5 or 6

[gedora]

dax
imas gore br tel ostavio sam ti. ja se mehanikom bavim i zivim od nje 23 god a ti imas 22 god zivota. nismo na istim talasnim duzinama. nastavi sa testovima.
sorry

 

[dax92]

Ko pominje svez vazduh u izduvnom delu turbine?  Svez vazduh moze biti samo u usisnom, i dalje preko turba i IC-a ide u komore na sagorevanje.

[Zrnojed]

Tako je, ne uvlaci vrele izduvne gasove, vec uvlaci cist hladniji vazduh. Po mom ramzisljanju bi zbog toga trebalo da se vise hladi turbo nego sa otvorenim EGR-om.

Evo ti si pominjao čist hladniji vazduh.

NOT sent from Iphone 4,5 or 6

[dax92]

Da, jesam. Izduvni gasovi se ne vracaju u usis motora, vec dolazi samo svezi vazduh.

[madmax 81]

Pa valjda se zato i povecava EGT u turbini sto si ukinuo egr.Ja mislim da je prosta stvar