U tebe je VNT turbina tj varijabilna geometrija te ima obicaj da se krilca geometrije zaprljaju od cadji i sl te nemaju kretanje u punom opsegu kao sto bi trebali

Ja sam radio sebi na proslom pasatu i na par auta od frendova sljedece:
Ciscenje trubine,usisne grane,ispusne grane,ispiranje intercoolera i cijevi,ciscenje crijeva dovoda i odvoda ulja u turbinu,ciscenje EGR-a i kontrola N75 ventila i MAP senzora i nisu imali vise problema a ni ja licno i problem je nestao

Ako budes cistio probaj posuditi i MAP senzor i N75 ventil za koji 100% znas da je ispravan da bi se uvijerio da su oni ok

Mada prije svega otidji na dijagnostiku da vidis imas li boost spike zbog neispravnosti MAP senzora ili N75 ventila,tj odradi mjerenja u voznji
