skoljka golf 2

[Luka_95]

Da li se isplati da se uzme druga skoljka i da se prepakuje golf ili da se tera kod limara?

[djokicsale]

brate pa kako mi da znamo dal se tebi isplati ....   pitaš prvo lokalne majstore koliko bi te koja opcija izašla pa onda odlučiš, kako bi neko od nas mogao da zna dal ti se nešto isplati ili ne?

Послато са Orange Monte Carlo користећи Тапаток 2

[Desmo]

Isplati se dok te čika policajac ne pošalje na vanredni tehniči, oduzmu ti auto, napišu krivičnu i novčanu kaznu jedno 100,000 dinara sve zbog 300-400 evra posla oko limarije

[djokicsale]

zašto ako šasija ima strane papire i odradi carinjenje? Samo lepo nek preračuna šta mu izlazi koliko pa nek vidi šta će, to sam mora da odluči. Pa i od limara do limara nije ista cena....

[milan_b mk1]

ne moze da se carini sasija od mk2 , euro norma i godiste , motor moze . ako ces da imas regularno zaobidji ako ces da radis kako si pitao bolje vidi sa majstorima iz kraja ... u svakom slucaju ne isplati se zezti se sa tim ...

[Desmo]

Pre je moglo...

[Luka_95]

ma trulo mu skoro cela leva zadnja strana(rub,kod mortizera) i ima po negde jos da je pokazao!

[djokicsale]

ma ko ti bre kaže da ne može da se carini šasija od mk2??? Ja ti kažem da može sve regularno, pitaj kog hoćeš špeditera pa ćeš videti, samo je pitanje ekonomske isplativosti. Možeš da uvezeš školjku od auta koji imaš, znači ne celog stranca nego goli lim, pa na šlepku i na carinu. I potpisujem da tako može da se uveze samo izračunaj na papir šlepka + gorivo + papiri + carina + prepakivanje ......... zato mnogo ljudi izbegavaju tu opciju pa idu na onu koju ne bi preporučio.....   

a treća je lepo kod nekoliko limara pa vidiš koliko će da te izađe da bi znao kako i šta.

[milan_b mk1]

to znaci da auto iz uvoza sa stranim tablama moze komplet da se registruje kod nas po tvojoj prici , al malo sutra  , bar ne mk2 , mk1 , mk3 isto ne moze ... pozzzz euro norma druze ... motor da ali skoljka ne ! ranije je moglo sada ne !

[djokicsale]

možeš da uvezeš i cariniš šasiju zato što je auto star i nemaš mogućnost da taj deo kupiš nov u Srbiji. Veruj mi da znam šta pričam.

[milan_b mk1]

to nisam znao , i nisam tako upucen i znam da sada ovih dana jurim mk3 da kupim sebi za projekat i kada sam isao da pitam u sup receno mi je da samo mogu da ocarinim motor i njega zavedem u saobracajnu na pitanje o skoljci rekli su mi da ne moze da mora na otpad da se vozi kada se poskidaju svi delovi sa nje ...

[djokicsale]

ja ti pričam ko čoveku a ti ponovo ne slušaš..... 

pozdravi te koje si pitao u SUP-u i reci da se bolje informišu ili da ti drugi put bolje kažu da nisu upućeni, a ne da ti daju NETAČNE informacije. Blok motora kao i šasija može da se carini i samim tim ugradi na auto koji nije euro 3.
Taj što ti je rekao da teraš na otpad nek tera on njegova, da sam ja vlast ne bi pristajao na nikakav euro 3 pod pritiskom auto industrije koju nemamo, jer nemamo para ni za euro 1 da održavamo kako valja......
E sad da se vratim na temu......

Legalno se moze uvesti posebno karoserija i posebno motor (potrebna dokumentacija o "identicnom" vozilu vlasnika na cije ime se vrsi uvoz. Ne moze bilo ko da uvozi)

Legalno se mogu uvesti delovi za vozilo. Novi svi, a polovni samo oni koji nisu na spisku zabranjenih (poput pneumatika i sl.)

Sve ostalo je nelegalno. 

A evo i sajt MUP-a republike Srbije pa čitaj,

http://www.mup.gov.rs/domino/dokumenta.nsf/Registracija%20vozila-L.pdf


ovo je odatle, ali naći ćeš i sam

·  Odgovarajući dokaz o poreklu motora i šasije
koji su naknadno ugradjeni u vozilo (saobraćajnu dozvolu vozila sa koga su izgradjeni motor ili
šasija, ugovor ili račun o prodaji ili inostrani račun, kupoprodajni ugovor, saobraćajnu dozvolu,
kolsku knjižicu u slučaju ako je zamenjeni deo uvezen iz inostranstva)

·  Jedinstvenu carinsku ispravu
ako je zamenjeni deo (motor ili šasija) uvezen iz inostranstva, kao dokaz da su izmirene carinske
obaveze. Shodno odredbi člana 88. Zakona o spoljnotrgovinskom poslovanju domaća i strana
fizička lica mogu slobodno unositi i primati iz inostranstva, izmedju ostalog i rezervne delove koji
se uvoze radi održavanja putničkog motornog vozila. Carinarnice dozvoljavaju takav uvoz uz
plaćanje carinskih dažbina u količinama koje nisu namenjene preprodaji, ukoliko uvoznik
poseduje putničko motorno vozilo u Republici Srbiji što dokazuje saobraćajnom dozvolom ili
eventualno drugim dokumentom. Nije dozvoljen istovremeni uvoz komponenti (motor i šasija) iz
kojih će se sastaviti vozilo.

Ima nešto nejasno???

[Mikelis]

Druze ni ja o ovome nisam imao pojma do sada, a da li bi mogao npr. ja da uvezem prvo skoljku a posle par dana i motor iz tog istog vozila? 

[Desmo]

Ako je tako onda može da se dotera ceo auto, da se rasturi i onda da se školjka odnese na carinjenje

[djokicsale]

ne može, jer prilikom ulaza u Srbiju moraš da napraviš papire za ulaz na granicu sa šlepkom i imaš 3 dana da odeš da cariniš inače ulaziš u carinski prekršaj.   Ne može to tako kao što mislite, jedino ako nađete nekog da vam fiktivno napravi papire da je napravljen ulaz ne znam dal je to moguće, ali raspitajte se kod špediterskih agencija, oni će vam najbolje reći, samo znam da ne može lako da se odradi svi bi to radili da je tako jednostavno.

[Desmo]

Onda može da bude dosta skupo jer tu školjku neko treba da ogoli i dotera na granicu a to može da izađe više nego ceo stranac koji je u voznom stanju.

Baš im hvala što misle na nas.

[djokicsale]

pa naravno da jeste, računaj samo da moraš prvo da nađeš nekog ko ima dobru šlepku da može da je tera van zemlje, pa onda računaj da moraš da imaš dovoljno sreće da auto bude blizu Srbije a tek skidanje svega sa auta da bi ostao goli lim, ja sam samo objasnio da je moguće, e sad nisam ni rekao da je jeftino, da jeste svi bi to radili, samo sam kolegi objasnio da je moguće. E sad kao što na početku rekoh, koliko će da se isplati to autor teme nek udari matematiku.......