Sa amortizerima ga neces omeksati. Za omeksavanje sluze opruge i jednosmjeri amortizeri

Pozdrav svima, imamo problem sa dsg-om na passatu b6 2.0 tdi common rail, auto je upalio i krenuo najnormalnije, u voznji je slucajno udarena rucica menjaca rukom i od tad krece problem, auto vise ne prepoznaje u kojoj je brzini ni na tabli ni na rucici i ne zeli da upali motor,  PRNDS Blinka non stop na tabli. Rucica moze da se pomera i u neutralu se auto moze pomerati.

Greske izbacuje na menjacu sledece:

00511 Selector level faulty
00653 Plausibility selector level/gearbox no signal /communication
P0820 Gear lever X-Y Position sensor circuit

Nakon brisanja gresaka ostaje samo:
 
00653 Plausibility selector level/gearbox no signal /communication

Pitanje je da li zbog tog udarca moze nastradati menjac odnosno mehatronika ili je samo do rucice menjaca?
Nije jeftin kvar pa bi znacilo vase misljenje i sta dalje raditi ili probati
Takodje posle skidanja plastike oko menjaca primeceno je da je deo ispred rucice na kom je dugme za otpustanje vreo toliko da se ne moze drzati prst na njemu, Pomagajtee ljudiii 

Sachs tvrd?
Skoro sam stavio nove Sachs pozadi na Golfa, isto kao da je starim amortizerima. Meki, nikakvi, za krivine ništa posebno. Naprijed Bilstein B4 Sport, on je baš tvrd.

Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

 

Golfa sam kupio pre godinu i po dana, više kao akt dobre volje nego što mi je bio potreban. Stajao je u garaži od 2017, i kupljen je od udovice koja nije znala šta će s njim.
Prešao je 230000km. Enterijer je bio u dobrom stanju i auto nije bio truo, ali mu je bilo potrebno farbanje i vraćanje u život što se mehanike tiče. Tada, u leto 2024 auto je kompletno ofarban. Sređene su kočnice, remontovani anlaser i alternator, urađeni servisi, zamenjena creva, Boš pumpa servisiranja, zamenjeni nosači motora kao i grejači istog. Takođe, zamenjena oba hladnjaka (i prednji i unutrašnji-grejanja).
Takođe, urađena je i generalna motora pre nekih mesec dana. To je bilo neizbežno, jer je motor produvao. Zamenjene su hilzne, karike, klipovi, ležajevi radilice i obrađena je glava.
Što se eksterijera tiče, stavljene su nove štopaljke, blenda, i prednja obrva iznad farova. Takođe, stavljene su mu Montreal alu felne, četrnaestice, obrađene i ofarbane u tamno sivu boju. Zamenjeni su i kederi na vratima. Ostalo je još par stvari da odradim. Jurim krovnu lajsnu na vozačevoj strani, jer se na postojećoj pokidao onaj deo koji naleže na vrata. Nigde ne mogu da nađem lajsnu za petoro vrata, a da valja. I na suvozačevim vratima nedostaje ona gumica koja ide preko šipke za štelovanje retrovizora.
Imam takođe problem sa osvetljenjem kontrolne table. U početku, ona je polovično radila, a kasnije, nakon što je majstor rasturio kontrolnu tablu prilikom menjanja unutrašnjeg hladnjaka, tabla više nema nikakvo osvetljenje. Doduše i dok je radila, imala je prekide u kontaktu. Tada sam primetio da kad radi osvetljenje kontrolne table, rade i sijalice za osvetljenje tablice, i obrnuto. Još jedan problem tiče se brisača. Ponekad se upale sami od sebe i to i prednji i zadnji odjednom. Problem je u ablenderu. Te stvari treba da rešim.
Auto vozim manje više svakodnevno. Od generalke je prešao nekih 700 km, tako da čekam još nekih 300 da pređem pa da mu zamenim ulje i filter istog. Koristim Elf 700 STI 10w40, a ako neko ima preporuku za nešto bolje, neka javi. Do tada ga vozim lagano, do 50-60 km/h.
U budućnosti planiram da mu ugradim servo, više zbog supruge koja bi da ga vozi ali joj je težak na volanu. Takođe, zamenicu mu i zvučnike jer su postojeći u dosta jadnom stanju. Takođe bih voleo da mu stavim originalni radio. Jedan blaupunkt imam ali je neispravan.

https://postimg.cc/gallery/jrHdg5y

https://postimg.cc/gallery/c82jM48