VW Klub
VW - Forum => Automobili Članova => Golf 4 / Bora / Jetta => Temu započeo: Galaxy Maj 01, 2024, 11:54:48 pre podne
-
U pitanju je pomenuti auto, koji se ne ponasa bas najbolje.
Osnovni problem je sto je neko nekada izmestio obd, i ja ne mogu da ocitavam greske vcds-om.
Osnovno pitanje, moze li se ta instalacija ponovo izvesti. Recimo, kupim kablazu (na oglasima 20-40€) i neko zameni?
Osnovna stvar je sto mi je ovo drugi auto koji sam kupio da nesto premostim, ali mi je ostao pri srcu i mozda ga zadrzim :)
Auto je 2001, god i nije onaj sa PD sistemom. Vec je VP. Tzv bosch. Ja kada sam ga kupovao, nije mi bilo u opste bitno, niti sam to gledao, bilo mi je bitno jos koliko ima reg. dok ne pozavrsavam nesto.
Medjutim, ima probleme.
Nece da vuce dobro, i pri dodavanju gasa baca oblake plavicastog dima, i kada ga ostrije vozim, podigne ler gas i pretpostavljam da hoce u iberturu.
Ocito da je turbina. Iz tog razloga ga vozim umereno, iskljucivo do posla i nazad, za sta sam ga i kupio, i tako vec dva meseca, i cca 1000km.
Auto je kompletno ceo, sa celim enterijerom, lepim ozvucenjem, pali kao mina. Ma cini mi se da ne vergla, nego odmah uhvati biggrin
Blizi se registracija, i sad... Prenos, registracija i popravka vec ulaze u 1000e
Zao mi je da ga po isteku registracije nekome "poklonim", odnosno prodam za smesne pare ili na otpad.
Koliko bi kostala turbina (reparacija ili druga) sa zamenom?
Bio sam na par mesta i nemaju za taj 81kw.
Ono sto sam saznao je to da se za PD i VP turbine razlikuju. Da li?
-
Niko ne zna je li iste turbine i koliko ide reparacija?
Vidim, tema procitana 176 puta a nema odgovora...
-
GT1749V 90, 100, 110 i 115ks TDI
GT1749VA 130ks
GT1749VB 150ks
Reparacija me je koštala oko 270e u Božec 2018-9.g.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
-
Hvala puno.
U medjuvremenu sam zvao, i traze mi 35.000 din za reparaciju.
Po ovome sto si napisao bez obzira sto je moj sa pumpom VP, a ne PD, iste su... Mogu da trazim turbinu sa oznakom GT1749V, i pasovala bi???
-
Da, ali samo od G4/Bora/Leon/Toledo/Octavia. Od Passata i sl. ne pasuje.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
-
Ok. Hvala
-
Da ne bude tema ne dovrsena, zamenio sam turbo, ubacio polovan ispravan, i izgubio se plavicasti dim i resili se.problemi. Auto lepo ide i solidno ubrzava.
Polovni turbo 180e i zamena 80.
-
Stavio si polovan turbo za 180e a reparacija je oko 250?
-
Da.
Reparacija za moj tip je oko 30.000 din, menja se samo unutrasnjost, ili kako sam cuo da ga zovu "ketridz". Vrv kineski. Ja sam na to i pristao. Medjutim, kod mene je bila varijabila problem, i ciscenje bi kostalo cirka 50e, medjutim, prilikom rasklapanja, zbog zabagrelosti, pukla su sva 3 srafa u grani.
Jedina opcija je bila kupovina drugog turba. E, tu su vlasnici otpada azdisali. Cena polovnog turba sa nema ispod 250e za 81kw. U glavnom su za 66kw. Vrv znaju da je sa 81kw redji i onda traze vise para.
U medjuvremenu sam zamenio diskove i plocice, odradio mali servis sa filterom goriva, sredio turbo, sredio obd dzek. Ostalo je jos dosta da odradim da mehanicki bide top. Karoserijski tesko. Star je 23 god.
Sledece je registracija, vel servis, nove gume i alu felne. Kao sto sam napomenuo, priraso mi srcu. Imam jos 2 auta i motor. Nesto cu morati da prodam. Motor sigurno ne. Registracije i gume me ubise. Taman isplatim gume, dodje reg za jedan, otplatim to, eto je druga i tako u krug...
Ocekivao sam da su rezervni delovi (generalno odrzavanje) jeftiniji od skode koju imam, a koja je 16 godina mladja. Medjutim, ne. Cak mi je i reg na skodi jeftinija. 1.6 tdi
-
Dobro je to, samo nek je mehanički ispravan. Estetika manje više, pogotovo ako ga koristiš svaki dan od tačke A do tačke B. 81kw motori su dosta mali potrošači i mnogo izdržljivi motori.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk