VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => In Car Electronics (ICE) => Temu započeo: vladegti Septembar 04, 2023, 05:40:37 posle podne
-
Pozz... kacih danas na dijagnostiku pa izbacio ovih 5 gresaka...
Pa sam obrisao i provozao krug i ove za sonde se opet pojavile... sta raditi, ignorisati ili menjati sonde itd...? Htedoh da ubacim dve slike ali kaze datoteka prevelika... ranije je moglo, neko je nesto sje...
16518 i 16519 su kodovi gresaka... A obrisao sam 01247, 01262 i 00515 i nisu se pojavili nakon te kratke voznje...
I ako moze pomoc kako ubaciti sliku, nece nikako....
-
Ove 3 greske sto se nisu ponavljale moze biti da su se pojavile ako si menjao te delove, ali isprati nakon malo vise kilometara.
Za sondu ja ne bih ignorisao, jer ovo je za primarnu pre katalizatora, mada ti bese imas samo jednu sondu? Proveri instalaciju do lambde, koliko vidim, prikazuje neispravan i grejac i citac sonde, moze biti da je samo instalacija losa ili da je skroz iscupan dzek.
-
Da, menjao pcv ventil onaj gore kao pastetica i N75, iz originala stavljeni, nisam menjao onaj mali nepovratni ventil sto se nalazi pre pcv, samo ga ocistio i vidim drzi... senzor bregaste skidao i vratio isti prosle godine kada sam skidao glavu zbog zamene gumica ventila, umesto k03 stavljen turbo k03s, remontovan full i sada auto ide extra stvarno, ne znam da li ima potrebe dirati mapu zbog te turbine jace... A menjao tada i pletenicu, nosio kod nekog da to zameni pa kada je sekao i vario mozda je ostecena instalacija a mozda i sonda. Ja videh samo jednu, da su dve obe bi trebale biti na cevi pre prvog lonca jel? AGU je motor...
-
Verovatno imas samo jednu pre katalizatora, nemas drugu iza njega. Peoveri instalaciju, mozda je nesto zeznuo taj, ako je sve ok, verovatno je sonda.
-
Nema ni katalizatora biggrin
Skinuo neko davno, samo cevcuga ubacena... A mogu li sta zeznuti motor itd ako vozim ovako? Mislio sam njime na neki put jedno 600km...
-
Ma bez sonde ce samo vise trositi, ne moze inace nista da mu bude.
-
Ja vidim vise trosi od kad sam radio sve ovo, hvala na odgovorima drug, ziv bio :26
-
Madison a da li tu isto iz originala traziti sondu ili ima neka ovako da moze biti ok, imas li mi sta za preporucit'? Ma sve sam ja to vratio kako je bilo, to ili je instalacija nagorela od starosti pa se kad sam skidao raspala ili ovaj varenjem itd nesto ostetio, mozda je trebalo da je skinem dok se izvari pletenica...
-
Proveri prvo instalaciju, cudno mi je da prikazuje gresku i za grejac i za senzor, cesce se desi da crkne samo jedna stvar.
Na cetvorci nisam menjao lambdu nikad, za keca sam uzeo NTK (NGK brend, made in Japan) univerzalnu i odlicno radi za sada. U kecu je stariji i redji motor, pa nisu imali sa dzekom, za 1.8t mozda bude imalo u radnji i sa fabrickim dzekom, da ne moras sam da spajas zice kao ja.
-
E ja sam bio zeznuo stvar... skinem onaj poklopac malopre i vidim dzek se izvukao skoro skroz jedan iz drugog, a ili je bilo ili sam ja polomio ono da klikne da ne moze da spadne, i sada sam vezicom stegao i ponistio greske i ne vracaju se za sad... hvala puno buraz...! 😉
-
haha, pa rekoh da mi je cudno da izbaci obe greske. :)
Super da si resio. beer
-
Opet ja, sada kada sam prikacio sondu potrosnja je bar po bordu krajnje korektna nekada i smesna, doduse kada se vozi penzionerski ali sad se desava da ne prima gas na vecim obrtajima, vidim sinoc u preticanjima fali mu snage bas... da li moze sonda da ne valja pa da ona zeza iako ne prijavljuje nikakvu gresku? Fali mu snage i na benz i na tng a dok je bila raskacena sonda isao je bruka dobro...
-
Ne bi trebalo da ima razlike, jesi potopio gas do poda ili postepeno dodavao? Kad je u patos (Wide open throttle), mislim da komp ignorise sondu ionako.
Probaj da raskacis ponovo pa vidi sta se desava, mozda mu treba vremena malo sad da se navikne da ima sondu :)
-
Probah danas ma lose ide jer ne puni vise od 0.4 bara a punio je 1.1
Sta da pogledam, creva?
-
Prvo proveri vrednosti lambda sonde na VCDS da vidiš koje su korekcije
-
Imam vcds ali od skoro pa jedva po nesto nabadam, znam da pobrisem greske 😁
Nije mi prijavio nikakvu gresku a od brisanja sam presao samo nekih 200km a od tada i slabo vuce od kad ga kacih. Da li mogu da vidim rad dizni preko vcds? Te vrednosti sonde se nekako gledaju pretpostavljam kada je auto u voznji?
-
Sta ovo vise ne moze slika da se ubaci...? Javio gresku 00575, ja je samo obrisah... nisam vozio posle toga nemam vremena pa cu drugi dan probati... N75 je nov iz originala kao i rasteretni ventil... Turbo remontovan ko3s... pregledacu interkuler i creva...
on puni do nekih 0.4 bara a pre ovoga je punio do 1.1
Moze li aktuator da pravi problem? On ne trza, jednostavno 0.4 bara i tako i ide...
-
Otkači sondu, probaj kako ide, pa javi.
-
E ovako... sinoc obrisao greske i pre nego sto raskacih sondu malopre probam auto, ista stvar 0.4 bara i naravno slabije ide nego kad je punio 1.1 i polako opadao na nekih 0.9... 0.8... ali isao bruka dobro...
Proverim na dijagnostici i nije prijavio greske, raskacim sondu i probam ono isto ide, 0.4 bara i ide on nesto ali nije to to... vratim dzekove sonde itd, ponistim greske... E sta sledece gledati...?
-
Gle gledas pritisak? On kao da je upao u limp mode, sto je oko 0.3 bara. Meni se inace to desavalo, ali samo povremeno, jednom u par meseci. Ugasim auto i upalim i sve bude ok.
-
Gledam na onaj boost satic pilot, imam ga od pre godinu i nesto... a i bez njega vidim da ne ide kako treba... kako da ga izbavim iz tog limp moda? Sta se tu desi?
-
Ima milion razloga zasto komp moze da upali limp mode, obicno kad misli da moze nesto da se sjebe, tipa overboost itd.
Skini kleme na jedno 15-20 minuta da se resetuje ECU, pa probaj ponovo.
-
Gle gledas pritisak? On kao da je upao u limp mode, sto je oko 0.3 bara. Meni se inace to desavalo, ali samo povremeno, jednom u par meseci. Ugasim auto i upalim i sve bude ok.
Meni se to desavalo dok je bio cipovan auto, kad sam vratio fabricku mapu nikad vise nije bilo problema. Gruvao je pritisak turba i 1.2 bara, isao u overboost, nije palio chek engine ali na vcds imao gresku u pripremi i nije isao kako treba, a auto iz Svajcarke uvezen cipovan.
1.8T samo OnlyRevo ili Ivan Led Masters, sve ostalo rizik da ga sprze.
Pozdrav
Sent from my NTH-NX9 using Tapatalk
-
Ajd probacu sa klemama... a da li moze neko crevo da je lose pa pusta ili interkuler ili tako nesto? Ili tada ne bi mogao ni 0.4 bara...? Nesto mi oko prve benz dizne malo kao vlazno ili masno ali vrlo malo ili se onako nesto nakupilo ne znam kako bih rekao, sve je to hvala bogu suvo i cisto kada sam sredio sve prosle godine... Led masters mi je rekao prosle godine da on sa tim "starijim" motorima, kao sto je ovaj AGU, ne bi se cimao da radi jer su nezgodni i tesko ih je napraviti da rade kako treba... ja ne znam da li je cipovan tamo negde pre nego sto sam ga uzeo, bio je 5 god star, ali ne verujem jer su mu fabricke dizne jos uvek i turbo bio k03 pa sam ja sad stavio k03s tj prosle godine. Da li bi trebalo odraditi neku korekciju mape mozda zbog veceg turba? Cvele je nesto radio mapu i benz i plinsku pre zamene turbine dok je bila ona k03. I da, nikad pa ni sad mi nije upalio check engine...
-
Fabricki pritisak je 0.6 bara, tako da je tebi verovatno cipovan auto.
Ako drzi konstanto 0.4 bara i ne prelazi uopste, onda ga ECU sprecava, ne gubis pritisak na crevima itd.
-
On je sa starim turbom punio oko 0.8bara.
Raskacena minus klema bila sat vremena i probah i opet isto... 0.4 pa pada na 0.3 ali nije da ne ide, vec recimo gde je isao uz neko brdo 130 on sada nabere na 110, sporije ubrzava, nema onaj udar, ali normalne voznje lepo ide i povlaci iz nizih obrtaja lepo...
Ono crevo providno kao od infuzije sto je doslo uz boost satic mi sumnjivo, moze li na njemu da pusta pa da zbog toga zeza, ne?
I sada izbacio greske 18010 i 00575
-
Prva greska je normalna jer si skidao kleme, ova druga jeste vezana za nizak pritisak, proveri creva, moze biti i to od satica. Najbolje da kupis klasicno crevo za vakuum nego to sto oni daju uz cajgere.
-
Ja se nadam da je neko crevo ili tako nesto... kupicu novo svako koje je sumnjivo, ono od turbine ka interkuleru i sa njega na klapnu gasa tj usisnu, ono je onako povrsinski ispucalo oko selne, sva su jos fabricka, 23 godine im je samo... Da li to iz originala uzimati ili gde je najbolje? Koliko citah da kada je limp mode on bas lose vuce, a ovaj ide pristojno ali fali mu onog udara...
-
Veceras izbaci ove greske
00575 Intake manifold pressure
11-10- Control Limit not Reached - Intermittent
00561 Mixture adaptation
13-10-Adaptation Limit (Mul) Not Reached - Intermittent
-
Kao da vakuum negde gubi, ako ide lose i na plin i na benzin, onda nije do goriva, ova druga greska se javlja zbog prve. Za pocetak, to crevo za satic od turba samo zacepi pre nego sto kupis drugo i proveri sva ostala creva. Meni je na cetvorci jednom bilo spalo crevo koje ulazi u turbo, mada se bas culo da zvizdi.
-
Nista ne zvizdi, dotezah sve selne na svim spojevima, skidao sam satic tj crevo sa racvice i zapusim je, isto ide, nije ni do njega ni njegovog creva... kao da se u voznji osecaju neki sitni trzaji na nizim obrtajima, ispod 2000 obrtaja, ali to je toliko malo da ne znam da li umisljam 😁
-
Vratim danas stari n75 fabricki onaj sto sam skinuo prosle godine, ja zamenio onako njega i jos neke stvari tada... kad auto kida kako puni i ide wub ... Ono smece kod Tasica sto uzeh made in poland radilo citavih 3600km, eto sta sam presao za godinu dana... Ludilo kako ide auto... A ima li mi ko reci kako ubaciti sliku, sta se desilo pa ne moze?
-
Super sto si nasao resenje problema, cudi me da nije prikazivao geesku. Za ove stvari je zato najbolje da se odradi log, verovatno bi prikazao da je N75 mnogo vise otvoren nego sto treba.
Za slike sam ja oduvek koristio druge hosting sajtove, nikad nisam direktno na forum.
-
Ma samo da potraje ovako, moram juriti jos jedan da imam u rezervi. Ne znam koliko bese garancija i da li ce uvaziti za ovaj od Tasica, zvacu da vidim sta ce reci a cini mi se da jednom rekose dve godine... A ne znam sa ovom vcds skoro nista 😁
-
Porucuje danas blagoje iz ak tasic:
"Poštovanje Vlado,
Porsche SCG ne može da uvaži reklamaciju iz razloga što navedeni deo nije ugrađen u ovlašćenom servisu, već je ugrađen samostalno."
Nisam ni ocekivao da ce uvaziti ali svakako sa smecarima vise ne saradjivati...
-
Ja iskreno sa AK Tasic iz Jagodine imam samo pozitivna iskustva, tj. konkretno sa Milosem koji radi nabavku delova. Vise puta mi je izlazio u susret, brzo slao delove itd. Za kvalitet nisu oni krivi, mada ja ovo sto sam uzimao do sada je sve bilo ok.
-
Ma ko ih j... neka ostanu oni zivi, ja cu lako...
Auto sad ide nenormalno dobro, nekada skoro 1.5 bar u trenutku pa me iskreno brine da li mogu sje.... nesto ovako, ne bih da mi se razleti AGU 😊
-
nece AGU da se razleti, moj bivsi AGU je radeo na 1.6 bara sa k03s turbom ;)
-
A i taj pritisak nabije u overboostu, verovatno da je inace oko 1 bar, pred kraj i manje dosta.
-
Na stage1 over bust bio 1.2 pred kraj 0.8. Sa k03s turbo pred kraj bilo 1.2- i kod mene je bio manual bost controler
Послато са HTC U12+ помоћу Тапатока
-
E pa bas tako, opadne posle i ispod 1bar koliko primetih, nisam nesto ni stigao da ga isprobam duze ali ideee...
Mnogo vam hvala na pomoci! :45